嘉实多极护机油好不好？是不是适合你的车？

wobushi1

c-minor 发表于 2015-10-4 17:22
用了美孚1号，感觉比嘉实多极护强不少。要跑1万公里才多花30多机油钱，感觉挺值得，就趁着打折收了美孚。 ...

我感觉机油的选择，好坏，参杂着太多的因素。机油本身的质量和达到的标准自然是一方面，我感觉超过一半部分还是由机油厂商的广告营销和个人的自我感觉组成的。就好像CASTROL营销做的太好，磁护？类的油好像只是mineral吧？盒子上都不写的，取而代之的是一堆好话。

网上有太多第三方做的测试的报告，同一种油能从第一掉到最后，其中猫腻谁也说不清楚。里面最有意思的就是下面这个链接里的，不算新也不算老。oil test

CASTROL和PENRITE里面的RACING油都达不到SN,SM(5w-30)，而且也都写着除了磷超标其他全达标，其中怎么理解也见仁见智，也可以理解成他们的市场营销。

PS，刚买了台IST，准备有空了把CAT砍了，哈哈。。。。不知道新车能砍CAT不，我的老车的CAT全砍光光哈哈

蓝蓝的大海

顶一个，适合的才是好的

mandyteamoamy

很多人也不看合适不合适，反正都觉得大家车都能用那我的也能用嘛。不过确实是用的范围比较广。
最大原因还是因为打折，打折打的多。
只是冲便宜去的而已。

a282678109

c-minor 发表于 2015-10-4 17:22
用了美孚1号，感觉比嘉实多极护强不少。要跑1万公里才多花30多机油钱，感觉挺值得，就趁着打折收了美孚。 ...

我也是用了银美孚1号，买了82刀0.0

KsMotor

不过这油不适合大部分欧洲柴油车(纸的oil filter)

a282678109

wobushi1 发表于 2015-10-4 18:26
我感觉机油的选择，好坏，参杂着太多的因素。机油本身的质量和达到的标准自然是一方面，我感觉超过一半部 ...

我看penrite和嘉实多edge在国内都SN呢，可能这批产的比较早。IST 1.5的居然super cheap建议要用5.8l机油，好多哇

a282678109

GRMVT 发表于 2015-10-4 17:36
原厂说明书推荐使用API SM 以上， SAE 5W-30或0W-20,10W-30的机油，

哇靠，skyline要用sm以上哇，那09年2.0的马三呢，新款NEW SHAPE带i－stop的要用什么API呢？

GRMVT

a282678109 发表于 2015-10-4 20:37
哇靠，skyline要用sm以上哇，那09年2.0的马三呢，新款NEW SHAPE带i－stop的要用什么API呢？ ...

原厂说明书推荐使用API SM, 省油ILSAC认证GF-4以上，推荐顺序为 SAE 0W-20,次之为5W-20, 5W-30或10W-30的机油，

a282678109

GRMVT 发表于 2015-10-4 19:59
原厂说明书推荐使用API SM, 省油ILSAC认证GF-4以上，推荐顺序为 SAE 0W-20,次之为5W-20, 5W-30或10W-30的 ...

那用了sl怎么办0.0

wobushi1

a282678109 发表于 2015-10-4 19:34
我看penrite和嘉实多edge在国内都SN呢，可能这批产的比较早。IST 1.5的居然super cheap建议要用5.8l机油 ...

我说的penrite racing是SL的啦呵呵。。

同一系列的油里面不同粘稠度的油达到的评级也不太一样。而且普遍是偏稀的更难达到高标准，特别是竞技类的，因为越稀的越难达到抗磨的标准，就需要加入更多的添加物（磷之类的）。

IST完全不会啊，SC里的电子屏幕只能达到参考标准啦，反正1.8没研究。TOYOTA 1.5内的基本4L的油都够，是加换FILTER的量，刚换过，绝对准确，还有剩的呵呵

a282678109

wobushi1 发表于 2015-10-4 20:10
我说的penrite racing是SL的啦呵呵。。

同一系列的油里面不同粘稠度的油达到的评级也不太一样。而且普遍 ...

我也觉得super cheap auto的手册乱推荐。。还给天籁推荐用10w-50的油

wobushi1

a282678109 发表于 2015-10-4 20:13
我也觉得super cheap auto的手册乱推荐。。还给天籁推荐用10w-50的油

它的意义在于排列出各自品牌能提供的最好的油，还是把选择粘稠度放在第一位，然后再选其他的因素

GRMVT

a282678109 发表于 2015-10-4 21:06
那用了sl怎么办0.0

这个说不好，也许会对三元催化器造成伤害，也许不会，至于程度会是多少，实践出真知，下次尽量使用SM以上的机油吧，如果不是很麻烦的话。

(L)China

GRMVT 发表于 2015-10-4 18:36
原厂说明书推荐使用API SM 以上， SAE 5W-30或0W-20,10W-30的机油，

用紫皇冠不是更好。。。 也没贵多少。。

a282678109

(L)China 发表于 2015-10-4 20:16
用紫皇冠不是更好。。。 也没贵多少。。

大品牌机油各自偏向不同吧，嘉实多偏向性能车保护，兰博基尼之类的都是嘉实多。没有好和不好吧。我上次用了美孚1号还要120刀也不见得用的出差别。

huazai

用了很长时间Total 5W30 全合成 GF-5 APIＳＮ，比这个嘉实多好不少感觉。

GLoriousegg

GRMVT 发表于 2015-10-4 11:34
也许是清仓吧，SL标准太老，因该是比较早生产的库存

SL标准不是嘉实多清仓 上一代EDGE5w-30 是SN等级，这代5w-30成分表写加了磷导致级别降为SL，ps：用5W-30的车不适合用40吧。。。 警告：EDGE 5w-30别用在柴油车带DPF的，不然DPF会毒死

GLoriousegg

cgc0328 发表于 2015-10-4 17:42
你好, 07年的nissan 350gt可以用这油不..之前一直不明白SN SL之类, 以为标号一样的全合成都差不多..特价 ...

用吧，这机油含磷高了，对三元催化器损坏忽略

GLoriousegg

KsMotor 发表于 2015-10-4 20:32
不过这油不适合大部分欧洲柴油车(纸的oil filter)

和filter 无关吧，和DPF有关

GLoriousegg

a282678109 发表于 2015-10-4 21:06
那用了sl怎么办0.0

完全没问题，如果纠结SL/SN的话，其实EDGE指标完全超过SN，只是磷超标

GLoriousegg

a282678109 发表于 2015-10-4 20:34
我看penrite和嘉实多edge在国内都SN呢，可能这批产的比较早。IST 1.5的居然super cheap建议要用5.8l机油 ...

这批EDGE是最新的

GLoriousegg

GRMVT 发表于 2015-10-4 20:59
原厂说明书推荐使用API SM, 省油ILSAC认证GF-4以上，推荐顺序为 SAE 0W-20,次之为5W-20, 5W-30或10W-30的 ...

你的原厂推荐吓坏了好多人

KsMotor

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:44
和filter 无关吧，和DPF有关

我说的意思就是不能用在使用DPF的柴油车…

okokok

一直想探讨个问题，在此请教！

在都是全合成机油和标号一致的前提下，新车原厂机油（mobil 1）和做TOP UP补充的机油（castrol egde），如果不是一个品牌的会带来真实负面影响吗？

混加加油一般都会由于添加剂会理解为不建议，但这种少量的补充(TOP UP）不知各位高人在实践中有什么理解认识，谢谢！

okokok

GRMVT 发表于 2015-10-4 11:38
你的观点可能需要检讨，不认为任何5W-30加上所谓全合成的标签就能对应新一点的日本车，这样的想法是错误 ...

一直想探讨个问题，在此请教！

在都是全合成机油和标号一致的前提下，新车原厂机油（mobil 1）和做TOP UP补充的机油（castrol egde），如果不是一个品牌的会带来真实负面影响吗？

混加加油一般都会由于添加剂会理解为不建议，但这种少量的补充(TOP UP）不知各位高人在实践中有什么理解认识，谢谢！

GRMVT

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:37
SL标准不是嘉实多清仓 上一代EDGE5w-30 是SN等级，这代5w-30成分表写加了磷导致级别降为SL，ps：用5 ...

何以见得？有出处吗？在今天环保为大为先的大环境下，如何嘉实多愿冒逆潮流去主动降低机油标准从SN反向回头去符合SL标准？很奇怪和不能理解，如果真是这样，只能说嘉实多技术不行，别人可以在SN标准下出高性能耐磨机油而嘉实多做不到，只能自降标准以达到耐磨的性能，不过需要支持你观点的确切的证据证明。不好冤枉嘉实多。

进入21世纪，节能环保越来越被人们所关注，机油也要适应发动机节能环保方面的需求，为此SM标准规定了0W20/5W20W305W3010W30这5个级别的发动机油磷含量要在0.06%-0.08之间，0W20/5W20W305W30这四个级别的硫含量不能高于0.5%，10W30硫的含量不能高于0.7%，对三元催化器的保护性进一步提高。

而SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。

催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

　　三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

GRMVT

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:40
用吧，这机油含磷高了，对三元催化器损坏忽略

继续使用燃料动力而使用三元催化器重视环保和人体健康是一种人类进步，但漠视其作用和功能只顾自己爽和方便让我想起那些开着乌贼车大脚油门飙在其他车前面还非常爽的主儿， 好开心吗？

GRMVT

GLoriousegg 发表于 2015-10-4 23:49
你的原厂推荐吓坏了好多人

不是原厂推荐吓坏人，如果是因为不知道，那么知道了自己会做判断，但是明明知道却漠视，那是断然吓不倒的。

GRMVT

hkw516 发表于 2015-10-5 09:31
楼主，我的车丰田 2TR-EF, 用什么机油？谢谢

和你的车型和年份有关系，不单单是引擎型号就可以做判断的