奥克兰的堵车问题，征求大家意见 看看有什么好方法解决

西瓜情人

10年前多少人，现在多少人？
日本规划好的城市很多是战后重建有了很多经验，一开始模子就做的很好了，然后知道城市会有多少人口来规划的。
奥克兰是移民城市，走一步看一步，城市不断扩张，新西兰二手车又便宜成本低于公交，导致公交难以发展。
效率低下是民主国家的通病，精英们研究出来的最优方案项目，但难以实施,每个项目都要consultate key stakeholders各方面互相牵制，大项目不拖个10年？中国集权国家直接把你推倒重建了没商量，只要不是傻B当政就可以了。

1313xiaohua

这么大的问题，不是我们考虑，和我们可以解决的。管来干嘛、

skysadness

公交系统一票1元从头到尾   15分钟一班  早6点运营到晚22点

pear

公交太贵，住的越远，越不合适。公交应该有个票价上限，

nzrover

XiaoFaye 发表于 2015-5-20 09:16
新移民必须在非AKL地区呆够5年才能到AKL。。。

新西兰没有户籍制度，无法阻止人口流动。

nzrover

每次学校放假，高速就很畅通。你觉得是什么原因呢？

yoursqueenb

nzrover 发表于 2015-5-21 00:52
新西兰没有户籍制度，无法阻止人口流动。

鼓励移民到其他城市购房批PR 比如蛤蟆炖

nzrover

yoursqueenb 发表于 2015-5-21 00:59
鼓励移民到其他城市购房批PR 比如蛤蟆炖

没有就业机会，移民不回去的。 民主国家想办成一件事很难，你就别帮政府操心了。搬到离公司近的地方住才是投资小，见效快的方法。

yoursqueenb

nzrover 发表于 2015-5-21 01:09
没有就业机会，移民不回去的。 民主国家想办成一件事很难，你就别帮政府操心了。搬到离公司近的地方住才 ...

公司在富人区 砸锅卖铁也买不起房啊

yezi1991

其实想改变就变车牌，单双限行
可是不可能。
just say
:)

XiaoFaye

nzrover 发表于 2015-5-21 00:52
新西兰没有户籍制度，无法阻止人口流动。

我意思是学澳洲的州担保移民。。。不然所有人都会挤到AKL来。。。

truett

10年前一样堵 路天天修,修了10几年 还是一样, 来10几年 一次公交没做过,这做公交不是一般的麻烦

nzrover

yoursqueenb 发表于 2015-5-21 01:33
公司在富人区 砸锅卖铁也买不起房啊

总会有办法的。 只是没逼到那个份上。

Esipan 发表于 2015-5-20 13:18
建议让国会的猪头们去日本玩一圈，学习学习那里的城市交通规划

他们已经去过不少欧美城市

lychee

skysadness 发表于 2015-5-21 00:34
公交系统一票1元从头到尾   15分钟一班  早6点运营到晚22点

+1。。

公共交通系统太烂。。想不开车都不行。。。

John.G

pear 发表于 2015-5-21 00:51
公交太贵，住的越远，越不合适。公交应该有个票价上限，

有啊  day pass 16刀 2个zone  shit.....

瑟瑟秋风

每天堵在高速的时候，看着空空的公交专用道，就在想，既然没有那么多的公交车班次，在进高速口有乘坐2人以上的快速入口，为什么就不能允许直接进入这空空的专用道， 为什么放着现有的资源不用，还要再花钱修什么路，什么路。

ry55

1.限号
2.摇号（需要将PR，citizen，kiwisaver情况纳入考虑）
3.收费

zzyykkdong

很简单。
让AT从新收回AKL所有的公交线路，把原本补贴给私人公司的钱（10年前，补贴2000万）用在补贴票价上。
以现有的乘客数量，轻轻松松能做到在上下班高峰统一票价2纽币。

AKL的交通拥堵说白了，就是上下班堵，为什么大家不愿意坐公交而开私家人，就是因为公交太贵。
只要做到这一点，AKL瞬间没有堵车。

可惜AT是不会收回公交线路的。所有该堵车还是堵车，私人公交公司每年的获得的暴利还会持续

love_3_month

觉得公车应该便宜的，算一下公车每天有多少班次是空车在路上跑，耗油和司机人工是多少，都要加上白天的空车行驶费用，而且即使是高峰时期，也只有一程满员，一程几乎空车

觉得政府应该提高补助的，算算每年公车出行的人次，没人每趟要补助多少，钱从哪里来，地税吗。。。

xiaoxiaolili

kylehuang 发表于 2015-5-20 10:22
修建地铁  能解决一些问题。。。

你不会挖出海水来？

leo3362

XiaoFaye 发表于 2015-5-20 09:16
新移民必须在非AKL地区呆够5年才能到AKL。。。

I think it's a great idea.

John.G

love_3_month 发表于 2015-5-24 08:15
觉得公车应该便宜的，算一下公车每天有多少班次是空车在路上跑，耗油和司机人工是多少，都要加上白天的空车 ...

这就是个恶性循环
因为公交贵 又不方便又不准时 导致坐的人少 导致公交盈利状况差 导致公交车票更高 班次更少
AT必须跳出这个恶性循环 进入个车票价格低廉 公交班次更多 更便捷比开车方便 才能提升乘坐率从而改善盈利状况这个良性循环
其实现在公交票价这么贵 早晚高峰期公车火车几乎都坐满了 现在高速上还这么堵 需求还是很大的

XiaoFaye

leo3362 发表于 2015-5-24 17:16
I think it's a great idea.

其实就是学澳洲的洲担保移民。。。

love_3_month

John.G 发表于 2015-5-24 19:01
这就是个恶性循环
因为公交贵 又不方便又不准时 导致坐的人少 导致公交盈利状况差 导致公交车票更高 班 ...

http://publictransport.about.com/od/Transit_Vehicles/a/How-Much-Does-A-Bus-Cost-To-Purchase-And-Operate.htm

美国的研究，一部公车每小时的运行成本是1-200元，这么算来，高峰期间满员如果一部车挤满100人每人1-2元就保本了。但实际上一天也就高峰时期的两个单程满员，其余时候包括高峰时期的回程车，几乎都是空车，所以实际成本来个5-10倍很正常。

如果要增加高峰时期的班次，非高峰时期降低班次，似乎可以把平均成本拉低，但是这意味着要购买更多的车子，购置成本也会大很多。。。司机只能part time每天1-2小时上班，这样公会那里会有意见。。。

我对北岸的公车感觉还行，但前提是全程高速，毫不堵车，而且车次超多，只要愿意去constellation 附近停车走去坐车就可以了。不过当初投资造的bus way不知道花了多少钱，估计很难在其他区一一建造

事实上，目前阶段愿意去环保的话，都是参与的人在费时费力费钱，而不是省事省钱，所以需要大力提倡，毕竟不是人人都这么崇高。。。比如环保回收垃圾，瓶瓶罐罐用完了用水冲一下扔进回收垃圾桶，对习惯的人来说是举手之劳，但对有的没有这个习惯的人来说就是费事，不如直接扔进垃圾桶省事不操心。

另外，有的交通方案就需要前期投入大量资金，以前没有这笔预算那就只能加税––有多少人愿意？还不是一边继续骂，一边不愿意掏钱。说是恶性循环，也是普遍存在的人类自私性的恶性循环吧。。。比如，谁都希望别人去坐公交，路上车子少了，然后自己就可以很爽的开车。。。

阿凡提.达

我北岸公交司机，很奇怪楼上说的贵和不方便是哪个区，你自己算算开车上班，不算油钱，光CITY停车费多少？停EARLY BIRD，应该12-17块，取决于离中心距离，算上你油和路上塞车时间。

公车北岸ALBANY PARK RIDE坐车，6.5来回13，CONSTLLETION - sunnynook-smels farm 5块来回10块。这里说的还是CASH，要是用卡便宜20%

还有北岸有公交专用线，25分钟ALBANY到CITY，光NORTHEN EXPRESS早晚每4分钟一辆车，其他到奥大881，早晚10分钟一辆。到AUT，10到15分钟一辆。要是在CONSTLLETION坐车更快，因为所有公司的车都会经那里（除了BIRKHEAD）. 我觉得还好吧？

还有有说让AT回收线路，现在AT是在管线路啊，每年都要考核每个公司线路运营情况，如果晚点或者被投诉率太高，就取消这个公司运营此线路的权利，然后其他公司投标这个线路。包括现在的卡和那个卡的机器，是AT管理，钱是不给私人公司的，是一起结的，公车公司主要收入是从车身广告和租车来的。

特别想说 老人卡，最近中国老人多了，周末早上很多老人出来买菜，这个可以理解，而且时常和他们聊天了解哪个地方菜便宜，可是最近遇到几个老人，周末早上估计无聊起太早，用老人卡坐车玩，老人卡也是收费的，AT要给钱给公司的，对于你是免费，可是政府还是要出钱的。

jjmylove

199209979 发表于 2015-5-20 09:52
1. 改善公共交通
    a） 降低公共交通费用【早/晚高峰时段优惠】
    b） 增加公交班次【早/晚高峰】

小路里的居民要疯了

西瓜情人

love_3_month 发表于 2015-5-24 20:20
http://publictransport.about.com/od/Transit_Vehicles/a/How-Much-Does-A-Bus-Cost-To-Purchase-And-Op ...

账不是这么算的。单单靠公交车票广告收入不可能持平的
如果100人不做公车的话，开车对路面的损坏，大气污染，还有车祸率的减少，堵车的减少对时间成本的节省都要算进去。