本帖最后由 ilmaro 于 2014-8-15 04:17 编辑
言归正传:
我记得我有在多个贴子中说过,我是反对所谓的盲目定车的,更鄙视那些所谓的只要赚 500-800 定车费用的商业广告行为,因为这种事情太荒谬,这种广告本身就是一个骗局行为......
二手车,从来都是一车一价.什么样的车况,什么样的市场,什么样的汇率,什么样的供应商,甚至什么样的天气都会造成不同的二手车价格......你拿什么来提前评定它会是以什么样的价格成交???? DEALER 能以什么样的证据去证明成交价的合理性与诚信度???
去新西兰本地拍卖行看看,同一台车,在暴雨天拍卖行里无人时,它可能远低于市场估价区间成交...而在几百个 DEALER 与私人买主在场的日子,可能在争抢中远高于估值成交...这很常见!!这也是市场经济常识!!
而拍卖行成交以后,虽然陆运费用,日本中介费用,船运费用,GST百分比是可能固定的...但车在船运中会不会因为绑带而损伤到油漆面?会不会因为陆运中而产生小损伤?会不会因为海洋气候的关系而很脏?会不会因为受潮而产生一些问题?这一切,都是未知数!
车在到港以后,还要经过车检部门的车检,这里带有很多的人为因素以及不确定因素.纵然你在日本请专业人员去所谓的 "下见" ,也就是检查, 你也无法精准获知在新西兰车检中会被要求更换或是维修的一些项目,你更无法确知日本方面所谓专业人员是否真的认真全面检查到了一切.....比如,在日本检查时看到全新的刹车片,你 DEALER 可能认为无需有刹车片更换项目的支出.可到了车检会可能依然会被认定为"不附合新西兰对刹车片的品牌认证要求"而被要求更换,这就会造成费用支出....还有刹车盘等情况都会发生,甚至还有车体局部的一点锈迹却会被要求做全面防锈,而这会造成最少几百甚至于到 2000 的费用支出....
二手车,总有一些在使用中造成的不美观的东西.比如划痕,小石子坑,脏污,磨损等等.....谁都不愿意去看到这些,可这一切的修复都需要费用支出....
甚至于在过车检过程中,还会被损坏一些东西,然后只有 DEALER 去花钱修复....比如一些车内扣板,车头发动机仓扣板等等.....在车检中被工人扯掉一些扣子,遗失一些扣子之类的小东西很常见....那带油泥的脏手弄脏了车内布饰也很常见,你还拿他们没办法.....甚至智能钥匙被拆装内饰板时"遗失"到车体骨架里我都经历过....车放在车检中心出来,全车身满身白色油漆点,像生了天花我也见识过....进车检中心的车,出来少了不少东西,说明书,扣板,甚至 parcel tray.....更会有无数的什么尾箱灯没接线,或是扣坏了,吊板线断了,或是少了, 手套箱灯没接,甚至手套箱阻尼器没装上,或是断了不见了.....等等等等....无奇不有.......这些修复,都需要钱!!!
而跟据这一系列的现实情况, 只要你有点人生经验, 或者说你把自己角色互换一下....你当 DEALER 时,你给客户报定车价时,你是往高了去报,分摊掉风险???还是报低点,自己分摊风险??? 保证让你低价买到好车????这可能吗???? SHIT !!! 你让我远低于市场价卖给你一辆好车,那是做梦...只可能是适当的薄利一点....少赚点只可能是我自己想做的事,不可能是你买主能强加给我的....要是碰上好成本,那我做个好人,让点利润给你,那是心意...可说到底,那是我 DEALER 的该得利益,而不是买主该得的.....试问要是我进车时汇率 75, 进完后车还没到港呢,汇率涨到 90了,又会有哪个买主会心疼我,说: 我不用以市场价买别人高汇率时买进的低售价车,我还是买你的高成本车???? 哪位乐意????
我曾经手过一辆 BMW 325I M-SPORT , 4.5 分 4万多公里的车.....日本陆运,码头船期安排,加上船运过来整整两个月...电瓶彻底没电,玩完了要换新的,I-DRIVER 锁了要重置激活,前刹车盘要换,后刹车盘可用却因为有深槽也被要求更换,加上 ABS SENSOR也要换,再加上前后新刹车片.....BM WORKSHOP 一张单子过来 3100+GST! 这还是 DEALER PRICE ! 再加上后保险杠上一条轻微擦痕,做一个合格工艺的后保险杠整喷 700刀....而这车在日本是我亲自选的,我试开的,我从千叶直接开到码头的! 这还不包括更换机油,油滤,空滤,清洁洗车,美容,抛光打蜡,以及更换的四条新胎!!!!请问: 这成本,让我如何提前预算??这车价,让我如何去提前报????什么样的报价,算是可靠的,有互相保障的,又是良心的报价????
再比如,那辆不见了智能钥匙,却在行车电脑上显示有智能钥匙在车里可以启动的 SKYLINE 350GT, 我要是没有自己拆开了车内饰找到了那把钥匙, 谁去 COVER 那钥匙好几百刀纽币的费用????你是让我按原报价卖车?让车主不高兴?还是用利润去贴补配好钥匙给买主?还是降价卖,亏了自己???反正,车检中心只是一句"我和我的工人根本就从来没有看到过那把钥匙,我们也郁闷为什么车能打着火呢",它车检中心算是"交待"了,可我怎么交待???.......
"定车就会便宜,降低你买车成本"......无稽之谈,不诚之言......应该说,要是成本控制好了, DEALER 利益最大化了,赚足了,是他满足了....而成本没有控制好,或是不受控制了,或是因为利益原因,那就会变成论坛上骂娘的贴子了....到头来,你们看看清楚,哪来的对你买车人的保障?哪来的低成本?哪来的优惠??哪来的 DEALER 的让利???做为买车者,梦想也是要现实一些的,世事也是要看明白一些的....从你相信了这种言论之时开始,就已注定了你处在一个从 让人赚足 - 扯皮受伤 的区间之中.....跟本没有把那言论变成实际的可能, 不是吗???? 500 代理费用定车.....谁能证明你只赚了 500 ??? 你拿得出什么? 或是敢拿出什么来????
做为 DEALER ,风险同样也是存在的.....报价时,只能按照市场售价去报...你报高过了市场估值,没人理你...你报低了,风险大了,还要产生大家都不高兴的扯皮事来.....越是说的信誓旦旦广告,到最后越是招人恨......事实做不到的事,何必去编织虚言呢???你说出口了,那就只有选择始终做到....要不然,总有一天会把自己编织进去.....所以,何必呢?????
所以, 我很简单: 我也梦想少用自己资金,我也梦想多多人跟我定车以保证销售,可这样的实际情况,定车这种生意,我选择不做......这样的言论,我选择不说.......已所不欲,勿施于人嘛! 碰到像 BMW 那样的事, 我的选择很简单: 我按市场估值报价,赚不坑人的差价...事前与车主说清楚,你别指望我跟别人一样只赚 "500",那新西兰的 GST ,商业税,公司成本,人工费用各项压着我,我做不到.我在报价中,预计有多少百分比的差价空间....但如果成本可控制,真实成交价可能会降低,我只要那百分比,我没奢望赚更多...但如果成本不可控制,我可以摊开所有费用让你查看,但你必须保证我依然可以得到我要求的利润空间....而我可以保证绝对不在更换的耗材上为了成本而胡乱应付,即便你要求我也不干,因为我不想砸了自己的生意,还给人留下隐患.......而且,我依然对买主,对他人相同的说: 盲目定车,是荒谬的,是有风险的.那过份"诚信"的广告本身,它就是不诚信的. 请用点脑子想一想, 500-800 代理定车费,去掉 15%GST , 还有那更高的公司税等税收,我靠,毕竟还得占用我大笔资金,那谁去帮我 COVER 财务费用,公司运营费用,各种维护保养料理支出,谁去付店面房租及人员工资???谁帮我养家???银行收个 handing fee 还 千分之三呢,我靠, 我还不如把资金存银行算了!
事实上,和买主商议之后,我也依然销售成功了,虽然没啥多少利润空间了....可我乐意,但这种生意方式,我明确表示真心不想再做.....
所以,我看这件事,盲目的去说谁对谁错,对谁都不是公平的.....
如果我是那位 DEALER ,我愿意摊开成本,摊开利润要求,得到买主认同,尽量做到双方认可满意,也就是了,我相信是可以做到让买主满意的.......问题只是: 你愿摊开一切吗? 或者说: 你能摊开一切吗? 或者说: 你敢摊开一切吗?
而对于买主而言, DEALER 也是要过日子的, 在能摊得开一切的基础上, 保证 DEALER 能有合理的利润空间而买到一辆实实在在料理好的好车, 我想也应该是可以接受的.....你说呢????
双方不妨都进一步,真诚的谈一谈吧.....
人生一世: 修身 养性 齐家 治国 平天下 . 看清人性,看懂世事,想通人生追求与道理,海纳百川而去芜存菁的不断学习,拔掉自身人性劣根, 做个看得懂世事厚黑,而又愿意选择嚼菜根过一生人, 做个对好人能更好,对恶人更能恶的人. 这才是人生一世无上的道理及该有的追求! 在这混杂的世界里, 赚取利益需要它,保住利益同样也需要它......
所以,不妨让那种所谓的 "低收费定车服务,低成本完美购车" 的商业欺诈游戏,都随风而去了吧....... |