纠结，几款SUV选择问。试车归来更新

nzrover

dhd190 发表于 2014-4-25 16:52
那个好像是5座的，我需要一个7座的

新款outlander 有7个座位。 2.4 汽油引擎便宜点 4万出头，2.2 T 菜油引擎 不到5万。10年原厂保修（关键部件） 很给力。 但保修是Non transferable 。 [size=11.818181991577148px]PLUG-IN HYBRID 那款就是太贵了点。 不过挺有意思的。

[size=11.818181991577148px]

keepower

Mistubishi新车折旧非常厉害 那个diamond warranty也不能tranfser给下一个车主 另外Mistu家的suv目前除了outlander以外其他都已经dated了 最后就是Mistu的车便宜小东西给的也很足但到底好不好开一定要多试试 他家车价格不是首要考虑因素

高飞

nzrover 发表于 2014-4-25 19:10
新款outlander 有7个座位。 2.4 汽油引擎便宜点 4万出头，2.2 T 菜油引擎 不到5万。10年原厂保修（关键部 ...

这款PHEV本来打算去年上市的，因为电池着火推迟了一年

这种车实际意义不大，价格太高，不够剩下来的油费，而且电动车比较娇气，没普通车耐用。

nzrover

高飞 发表于 2014-4-25 20:15
这款PHEV本来打算去年上市的，因为电池着火推迟了一年

这种车实际意义不大，价格太高，不够剩下来的油 ...

新车刚上市肯定贵。 过一年，价格肯定跌不少。 丰田的混合动力车也卖了15年了吧。技术也应该成熟了。  今后的5年日本的混合动力定要大爆发。 价格肯定会降到合理的水平。 汽油价格肯定会上升的。  
这种车对于日本来说意义巨大。 日本是石油进口大国。 混合动力的普及将直接带来石油进口减少。这对经济和政治意义巨大。


再看看三菱的这款PHEV的SUV， 在全电驱动下。 可以跑52km。 对于很多人来说上班下班足够了。

dhd190

keepower 发表于 2014-4-25 19:46
Mistubishi新车折旧非常厉害 那个diamond warranty也不能tranfser给下一个车主 另外Mistu家的suv目前除了ou ...

哥，你说的我没明白。最近刚拔牙，智商狂降。正好应了那句拔牙掉智商。

高飞

dhd190 发表于 2014-4-25 21:41
哥，你说的我没明白。最近刚拔牙，智商狂降。正好应了那句拔牙掉智商。

牙医麻药用多了？

高飞

nzrover 发表于 2014-4-25 20:46
新车刚上市肯定贵。 过一年，价格肯定跌不少。 丰田的混合动力车也卖了15年了吧。技术也应该成熟了。  今 ...

PHEV的价格比较难跌，因为Plug-in Hybrid的车比一般的Hybrid的电池大很多，电池是最贵也是最娇气的部件，其他的电动机技术都已经很成熟，就是电池太贵。

混动车对日本是很重要。但是现在混动技术比较成熟的也就丰田一家，因为丰田从六十年代就开始研究混动技术了，而其他几家车厂都是看丰田混动卖的好才去搞的，落后太多，一时半会儿追不上。而且之前三菱和日产押宝在纯电动车上，但是销量非常差，最畅销的Nissan Leaf也就一年两万辆，三菱的iMiEV应该更少，和丰田一年上百万的销量完全不能比。现在三菱看纯电池车不好卖，但是混动技术不够，只能开发比较昂贵的Plug in Hybrid，和丰田发动机电动机并行工作不同，三菱的PHEV的发动机基本上就是个发电机，当然在急加速的时候也会和电动机一起推动车辆，主要靠电动机驱动，所以电池必须做的很大，和通用的Volt类似.

nzrover

高飞 发表于 2014-4-25 22:46
PHEV的价格比较难跌，因为Plug-in Hybrid的车比一般的Hybrid的电池大很多，电池是最贵也是最娇气的部件， ...

如果电池这个瓶颈解决了，也就不需要混合动力。 直接就是电动车了。 只要是丰田把混合动力全面推行，其他日本车厂必然能获得相应的技术。顶多是换瓶不换药。 以现在的科技，抄袭一个产品，不是难事。 实在不行，通过并购达到技术共享也不是不可以。 丰田的prius看起来就是个实验型号。 现在丰田已经在卖 Camry Hybrid ，Corolla Hybrid  ，Avalon Hybrid，Highlander Hybrid，RAV4 EV。 虽然这些车中只有Camry Hybrid 在新西兰销售。 其他款肯定也会在旧款车库存消化完后登陆纽澳市场。除非纽澳市场已经沦为被忽略了。

qetu

帕杰罗跟普拉多一个级别。
OUT LANDER 跟RAV4 一个级别。
我当初也是在帕杰罗跟HIGHLANDER 选择
最后买了 帕杰罗
现在唯一后悔的是 当时为什那么没很下心上LC200。

AL.

qetu 发表于 2014-4-26 00:13
帕杰罗跟普拉多一个级别。
OUT LANDER 跟RAV4 一个级别。
我当初也是在帕杰罗跟HIGHLANDER 选择

帕杰罗是承载式车身怎么和Prado能是一级别呢。现在Pajero地盘很一般了

Cadios

这价位我会选ford territory,第二排可以轻松并排放下三个安全座椅，而且以现在的油价2.15和1.47的油价，每年跑1.4万公里，柴油版加RUC后比highlander省1000纽币，而且越多越省，都是一年一次或者15000公里一次保养，相信保养和维护费一年怎么也差不到1000吧，柴油车高公里数也会比汽油好出手些。担心ford质量的话咬牙上prado柴油也差不错，只是prado的非承载车身坐起来没有territory舒服，驾驶感也差些，但是可以越野。长期来看这两个车会比highlander省很多。我的建议是这个排气量要上柴油的。

keepower

dhd190 发表于 2014-4-25 21:41
哥，你说的我没明白。最近刚拔牙，智商狂降。正好应了那句拔牙掉智商。

LOL

Mistu的车掉价很快。一是厂家时不时做新车sales，二是他家大部分车确实不咋样，放在二手车市场没啥竞争力，价格也就低。再说那个diamond warranty，你要享受这个warranty就需要10年间一直自掏腰包在mistu原厂做保养，羊毛还是在你身上拔。另外这个东西传不到第二个车主手里，所以在你卖车的时候对你没有任何帮助。总之买mistu新车在depreciation上你要take a big hit,虽说但凡新车开出Showroom就掉价，但mistu比较夸张些。你要买新车多少要考虑下这点。然后就是个人体会mistu的cvt车不好开，曾经开过一段时间asx和lancer,都是2.0，都是cvt。两台车同样的毛病：转向很模糊和加速很慢。尤其是加速，眼看转速上去了车子就是不动，搞得高速超车很困难。我没开过新outlander但发动机和cvt gearbox应该和上代一样，所以建议你去试试，好多时候真的是便宜没好货。

高飞

nzrover 发表于 2014-4-25 23:52
如果电池这个瓶颈解决了，也就不需要混合动力。 直接就是电动车了。 只要是丰田把混合动力全面推行，其他 ...

在发达国家，抄袭是不可能的，除非出高价买，还要看别人同不同意。之前奔驰想买丰田的混动，出价不够高，被丰田拒了。现在宝马用柴油技术和丰田换混动。马自达在日本销售的新马三用了丰田的混动技术（之前马自达有自己开发混动，可能是效果不好，现在采用丰田的技术），应该是用别的技术和丰田换的，听说新款的丰田雅力士要用马2的底盘，估计用底盘技术和丰田换。

Prius的混动技术比其他车型高一级。新西兰买混动的人不多，毕竟多数人买的是二手车。

dhd190

bestfan 发表于 2014-4-26 17:54
LZ啊，我今天看到ALBANY TOYOTA有辆高配的03年LANDCRUISER VX LTD，12W公里，7座带皮座哦，而且最后两个座位 ...

12万公里，太高了。

nzrover

高飞 发表于 2014-4-26 21:50
在发达国家，抄袭是不可能的，除非出高价买，还要看别人同不同意。之前奔驰想买丰田的混动，出价不够高， ...

不管是技术交换还是资本运作。丰田势必要把混合动力在日本率先推广。成熟后再攻克欧洲和美洲市场。 05年丰田成为subaru的大股东，就说明丰田早就在布局了。 NISSAN 和 三菱都和欧洲车厂有染。丰田暂时不会和他们技术交换。二线品牌只剩下SUZUKI在乘用车上没什么前景了。 可能以后只能生产摩托车和卡车了。

xpd2000

qetu 发表于 2014-4-26 00:13
帕杰罗跟普拉多一个级别。
OUT LANDER 跟RAV4 一个级别。
我当初也是在帕杰罗跟HIGHLANDER 选择

LC200贵好多。。。

xpd2000

AL. 发表于 2014-4-26 02:47
帕杰罗是承载式车身怎么和Prado能是一级别呢。现在Pajero地盘很一般了

一般认为是同一级别吧

xpd2000

bestfan 发表于 2014-4-26 17:54
LZ啊，我今天看到ALBANY TOYOTA有辆高配的03年LANDCRUISER VX LTD，12W公里，7座带皮座哦，而且最后两个座位 ...

03年太老了，人家家用要新一点的吧
又不是真去越野，LC这么好的车完全用不上

xpd2000

Cadios 发表于 2014-4-26 10:24
这价位我会选ford territory,第二排可以轻松并排放下三个安全座椅，而且以现在的油价2.15和1.47的油价，每年 ...

如果不考虑质量问题，福特的territory确实好过汉兰达，后驱车拖个船也还是可以的
不过大家心理上更相信丰田

高飞

nzrover 发表于 2014-4-26 23:22
不管是技术交换还是资本运作。丰田势必要把混合动力在日本率先推广。成熟后再攻克欧洲和美洲市场。 05年丰 ...

铃木已经退出美国市场了，有媒体预计三菱今年也会退出，这些品牌都已经沦落为低端品牌，铃木现在在印度发展的不错，三菱依靠东南亚的市场。

casanova

高飞 发表于 2014-4-27 14:44
铃木已经退出美国市场了，有媒体预计三菱今年也会退出，这些品牌都已经沦落为低端品牌，铃木现在在印度发 ...

没错没错 maruti swift, splash.. 好多~~  印度朝圣的 时候 满街 都是 这些车

dhd190

各位大神,抛弃欧兰德,
三菱的帕杰罗
道奇家的journey
丰田家的highlander。哪个比较不错？舒适感觉的journey不错，higlander还没有试车，不知道。帕杰罗开起来好像坦克呀。

highlander新版和前一版除了外观不一样了，发动机变速箱什么有变化吗？内饰感觉不如journey大气（8寸屏幕趋势大气呀）

qetu

道奇好像都没4驱吧？ 只是前驱的，可以忽略了。
HIGHLANDER 我觉得避震太软 开起来很晃。 自己去体验下就知道了。
普拉多和帕杰罗 开起来我觉得差不多，排量差不多，速度差不多，耗油也差不多。可能普拉多牌子要好点？ 更耐久点？ 质量更好点？
所以较多人喜欢。但是同样配置 帕杰罗要便宜1W 刀。上面有朋友说普拉多是承载式车身，跑个10W 公里就像是刚过磨合期。我想说这些我都用不到，我不知道LZ 能不能用到这个承载式车身 或者这个车你准备开个10 年8年的。

dhd190

qetu 发表于 2014-4-27 19:22
道奇好像都没4驱吧？ 只是前驱的，可以忽略了。
HIGHLANDER 我觉得避震太软 开起来很晃。 自己去体验下就知 ...

霸道也可以挑出选项了，太贵。
道奇唯一操蛋的地方就是没有四驱或者全驱。但是内饰感觉不错。
highlander觉得市面上两三年的新车好多，换手是不是太高了？
帕杰罗在trademe上07年以后的不如highlander多。

高飞

dhd190 发表于 2014-4-27 22:30
霸道也可以挑出选项了，太贵。
道奇唯一操蛋的地方就是没有四驱或者全驱。但是内饰感觉不错。
highland ...

那是因为Pajero的销量没有Highlander多

AL.

qetu 发表于 2014-4-27 19:22
道奇好像都没4驱吧？ 只是前驱的，可以忽略了。
HIGHLANDER 我觉得避震太软 开起来很晃。 自己去体验下就知 ...

是非承载式车身。。。。

xpd2000

qetu 发表于 2014-4-27 19:22
道奇好像都没4驱吧？ 只是前驱的，可以忽略了。
HIGHLANDER 我觉得避震太软 开起来很晃。 自己去体验下就知 ...

据说帕杰罗的承载式车身在公路上感觉更好，越野略差一点，但也差不多，就是三菱口碑没有丰田好。
普拉多好多人都说弯路不舒服，晃得厉害，为了越野性能做的牺牲。