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本帖最后由 angelvan2012 于 2013-9-8 06:09 编辑

1941年6月5日晚9时,日军再一次空袭重庆,仅能容纳四五千人的较场口防控隧道里挤进了一万余人。由于拥挤和缺氧,造成大量进入隧道躲避空袭的重庆市民死亡,史称重庆防空洞惨案。关于具体死亡人数,史学界至今仍有争议。空袭持续了将近五个小时,当日军的飞机离开重庆时,已是午夜时分,洞内惨叫声逐渐减弱,最后一片沉寂。国民政府在6日凌晨解除防空警报后,组织人处理善后事宜。从隧道内拖出两千多具尸体,成堆地放在洞口,用卡车运了十几趟。
这是中华民国抗战历史上的又一大惨案,造成悲剧的原因除了日军轰炸外,防空洞设计建造,由于主管机构贪污挪用建造经费,导致防空洞不合乎使用要求。
1940年7月到11月为防空洞工程第一期, 军政部每月拨款12万元, 应合计70万元。1941年2月到5月为第二期工程, 行政院直到1941年5月26日, 才核准防空部工程处1941 年度防空设施经费一共140万元, 其中大隧道工程占40万元。这些经费大部被挪作他用。1940年12 月, 防空部申请大隧道内安装通风机30具需款39万元, 因为付不起钱, 只买了20具, 其余的退还给厂方了。
设计者谢元模、陈公矩不是专攻地下空间工程的人员, 所以, 工程设计有先天性的技术缺陷。比如规定各段隧道两端出口必须一头高一头低, 根据热胀冷缩的形成原理使空气对流,来达到自然通风的效果, 但隧道都很长, 中间却没有设计通风井工程, 使设施原理失效。另外, 又没有排水沟设施, 洞内积水无法解决, 天气炎热, 人口一多, 潮湿蒸发上来, 气闷难当。洞身高度不足,顶石风化, 进出口也太少, 也造成进出不便。关于通风设备, 在较场口大隧道内4 月中旬安装好了电动通风机, 6月3日试验开车, 约定5日下午14: 00—17: 00验收, 但厂方直等到警报发出前半小时, 防空部谢元模也没有出现。据谢元模解释:“因本人非电器专家, 原约定电灯厂工程师同往验收, 因该人未到, 故未往验收。”据防空部第三处正、副处长丁荣灿和潘联说, 真正原因是防空部没有给军政部贿赂, 军政部拒绝验收, 机器竟不敢启用任其闲置。

重庆防空洞惨案发生后,重庆卫戊总司令兼重庆防空司令刘峙自知大事不好,慌了手脚。后在幕僚的建议下,急忙派出卫成司令部的卡车,把所有窒息而死的人,运至朝天门河坝,用意是这些人因缺氧而死,运至河边空气新鲜处,或可复活。但是,参加抢救的士兵、特务人员、防护团员、服务队员视人民生命如儿戏,他们把尸体拖出洞门,有些还未死的,被他们拖死;有些被拖断手脚;有些尚有一丝气息,但因上有尸体堆积,被活活压死。更有甚者,一些参加抢救的人员非但不全力救人,反而趁火打劫,从尸体上搜取首饰、钱物,剥取衣裤,引起群众极大愤慨。运至朝天门河坝的死尸中,确有少数因吸到新鲜空气而复活者。但他们醒来后.发现身携财物已被洗劫一空,感到今后无以为生,便绝望地效声大哭。河坝一带,死尸累累,哭声雷动,其状至惨。
惨案的发生使重庆舆论为之震惊,市民强烈要求惩办责任者。不久,蒋介石下令免去刘峙的重庆防空司令职,遗职由重庆宠兵司令贺国光兼任;重庆防空副司令胡伯翰撤职留任,隧道工程处处长吴国柄撤职,剧处长谢元模记大过两次;重庆市长吴国帧撤职留任。震惊中外的大隧道窒息惨案,至此了结。 |
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