HONDA CUP Round 1 Pukekohe 后感 [有图有VIDEO呀]

ilmaro

韵儿 发表于 2012-10-28 19:38
我是又买了一套全都挖空赛车时换上去， 上路再换回来。 很方便的

好吧。。。呵呵。。。。下次看看你的车。。。

韵儿

ilmaro 发表于 2012-10-28 19:40
好吧。。。呵呵。。。。下次看看你的车。。。

嗯嗯， 上次你看到之后已经又改了很多了。

ilmaro

韵儿 发表于 2012-10-28 19:44
嗯嗯， 上次你看到之后已经又改了很多了。

这次算比完了吗？有奖杯奖品之类的拿吗？

-开没顶车发型不

What da. MiKe and Colin...1:05....holy

韵儿

ilmaro 发表于 2012-10-28 19:49
这次算比完了吗？有奖杯奖品之类的拿吗？

因该没有奖杯都是整个季度跑完才有的，一个季度有半年呢。

韵儿

-开没顶车发型不 发表于 2012-10-28 19:49
What da. MiKe and Colin...1:05....holy

mark and colin at 1:05 is only 2 sec slower than V8 challenge cup cars, and they have twice or three times the power on the car. very impressive honda results.

ilmaro

韵儿 发表于 2012-10-28 19:54
因该没有奖杯都是整个季度跑完才有的，一个季度有半年呢。

希望你能拿奖杯啊。。。。拿了奖杯我要和你合影啊。。。。哈哈。。。

韵儿

ilmaro 发表于 2012-10-28 20:00
希望你能拿奖杯啊。。。。拿了奖杯我要和你合影啊。。。。哈哈。。。

我也希望阿，不过太难了。。上一年有拿到DRIVER OF THE DAY AWARD赢了ADIDAS的一两百块的太阳眼镜，已经很开心了， 这是花费了上万块才赢了这么一次啊。。。

ilmaro

韵儿 发表于 2012-10-28 20:08
我也希望阿，不过太难了。。上一年有拿到DRIVER OF THE DAY AWARD赢了ADIDAS的一两百块的太阳眼镜，已经很 ...

呵呵，总是这样的啊。。。。等你成名了，钱就回来了。。。

韵儿

ilmaro 发表于 2012-10-28 20:11
呵呵，总是这样的啊。。。。等你成名了，钱就回来了。。。

不太可能啦，娱乐爱好而已，新西兰有天分的赛车手太多太多了，很多人十多岁就已经比我们赛车经验多多了，要出名也是他们啦。

miclai

anyway, puke is sky9's 主場

祖传老军医

赛车真心烧钱，我还是继续炒房好了

韵儿

you only live once {:8_479:}

178654837

ilmaro 发表于 2012-10-28 19:26
哦，那还算好，修复成本应该还是可控制的。。。STEERING ARM是钢性的，拉直不是办法，不如买个二手的，换 ...

DC5下面取不了气..旁边2个洞是刹车冷却的管子,非常重要的. 我都是把电瓶移后面去,进气横过来在灯后面,想冷只能切灯,要么就藏后面. 我看照片韵儿的pod filter还在原厂位置,那位置离排气头焦很近,不太好

MYEVO

韵儿 发表于 2012-10-28 15:27
我们的9哥第三场也拿到了第三，非常非常好的成绩，还是第一次和那么多疯狂的人比赛，太给我们中国人争光了！ ...

别忘了他也是个疯狂人里的疯子！

你的battery的确太碍事了，放后面去吧，安全多了，冷空进来的还多

韵儿

移电池是一定的了， 这还都是小事，主要是我在用 5 speed gearbox, gear ratio真的不太适合比赛用。有人要卖6速的type r gearbox吗？

MYEVO

韵儿 发表于 2012-10-29 09:48
移电池是一定的了， 这还都是小事，主要是我在用 5 speed gearbox, gear ratio真的不太适合比赛用。有人要卖 ...

你的DC5怎么是5速的？！DC2上下来的？没人卖的话就close gear ratio吧 上fine drive，henry就是最好案例

韵儿

原来六速的坏了嘛，没有钱买同样的就只能先买个non type r的五速先用着，不然不参赛一分都拿不到。

jack200466

what are the most significant differences in between your previous race car DC2 and current race car DC5 in driving experience?

like, how DC2 handles are different to DC5; and the power difference, etc.
(sorry, I am not available to type in chinese as I am working)

韵儿

jack200466 发表于 2012-10-29 16:33
what are the most significant differences in between your previous race car DC2 and current race car ...

dc2 is lighter and quite easy to drive, dc5 bigger heavier and more power. lighter cars good on corners, more power better for long straight. both very good cars.

miclai

I think dc2 is more oversteery.  DC5 feels much more torquey.

taitcw

miclai 发表于 2012-10-29 20:18
I think dc2 is more oversteery.  DC5 feels much more torquey.

Haha, I guess thats the guy with fastest lap time is DC2+K20A

taitcw

韵儿 发表于 2012-10-29 20:06
dc2 is lighter and quite easy to drive, dc5 bigger heavier and more power. lighter cars good on co ...

DC5's suspension is tricky to setup.

The front and rear suspension systems are different.  When lowered, the roll center changes in different manner, which could affect the handling.

I believe DC2's double wishbone suspension is still better, although the chassis is older.

Power-wise, K20A FTW~

ilmaro

178654837 发表于 2012-10-29 01:23
DC5下面取不了气..旁边2个洞是刹车冷却的管子,非常重要的. 我都是把电瓶移后面去,进气横过来在灯后面,想冷 ...

我知道那个部位，我的想法是，把电瓶后移，和SKY9改法一样，把冬菇直线横倒，但是利用变速箱下多余下的三个螺丝孔，自己动手做一个扇型涡斗，利用车头前方车底气流，强制给上方冷空气，涡斗可以做为一种小能量的蓄压能力。相信对于进气和冷却是有帮助的，关键只在于涡斗是什么形状，要它多大。
涡斗有两种做法，一种是利用正面，也就是说，利用向上的涡斗面积率的改变，让气流形成高流速高流量，斗的出口正对冬菇。这样的好处是，取气直接，蓄压力强，可随车速变化。但缺点是气流要不紊乱，就必须设计好涡斗形状，才能保证气流不形成扰流。。另外，涡斗取气大口位置会低一些，经过坑洼处时，有触底可能。但我想可以解决。。。
还有一种做法，是利用涡斗反面。原理和飞机的机翼一样，利用下抛曲面。曲面空气流速会加快，形成对冬菇的冷空气导流。这样的好处是，没有乱流，结构简单，容易做到，不影响底盘高度。缺点是，蓄压能力差，冷却和给压效果会差一些。
这也是一种常见的利用流体力学，空气力学的一种实例。。。。和涡轮增压的进气道设计，有异曲同工之妙，但相对来说，简单实用太多了。。。

韵儿

taitcw 发表于 2012-10-29 21:47
Haha, I guess thats the guy with fastest lap time is DC2+K20A

hes just a really good driver, he was fastest with a ef and b18c

178654837

ilmaro 发表于 2012-10-29 22:03
我知道那个部位，我的想法是，把电瓶后移，和SKY9改法一样，把冬菇直线横倒，但是利用变速箱下多余下的三 ...

没看明白啊.我准备给我车做air box呢. 目前这些都是我自己在车库搞的.....给点建议? 忙完下周就去做air box了.
原来跟sky9一样..后来发现不好看,而且跟挤住水管了


后来改成这样了.



BTW, 韵儿用的CL7 intake manifold 我好想要..

ilmaro

178654837 发表于 2012-10-30 01:00
没看明白啊.我准备给我车做air box呢. 目前这些都是我自己在车库搞的.....给点建议? 忙完下周就去做air b ...

虽然进气讲究直通最好，讲究气道越短越好，但你这样改还不是问题，曲道不会引发进气涡转。
我的意见是，去掉电瓶支架，在变速箱下部做一个有曲面的斜向引流板，把车底的气流引向冬菇，利用车速，使冬菇所在位置，充满高于常规气压的冷空气。一方面是保证冬菇受气清新，一方面，利用空气压隔绝热气，有冷却作用。。。好过于破坏了大灯啊。。。。

178654837

ilmaro 发表于 2012-10-30 01:08
虽然进气讲究直通最好，讲究气道越短越好，但你这样改还不是问题，曲道不会引发进气涡转。
我的意见是， ...

咱是街车偶尔跑跑赛道....破坏大灯的事不干,那样就上不了路了,换大灯要拆bumper,太麻烦.

到时候研究研究你说的方法,因为前面整个被水箱挡住的,没地方,要突出到底盘下面街车不可能这么干.设计师当初就不应该把电池设计在那破地方.

ilmaro

178654837 发表于 2012-10-30 01:13
咱是街车偶尔跑跑赛道....破坏大灯的事不干,那样就上不了路了,换大灯要拆bumper,太麻烦.

到时候研究研 ...

电池是一定要后移的啦。。。。
相信我，新西兰赛车场我去的不多，但我发现右转的高速弯居多，左转的，低速弯居多。DC5进气口在左侧，高速时切风不够迎风面不够，低速时倒是有，可往往此时都是发动机高转之时，因为车速低也会进气不足或流通不好，对不对？引流，是可以一试的想法。在功率上，也许提不了什么。。。。但相信在赛车场上跑了十圈二十圈以后，却会有更好的车况可以应对。。。。。这种改法，对多圈的比赛，应当是有效果的。。。。

taitcw

178654837 发表于 2012-10-30 01:13
咱是街车偶尔跑跑赛道....破坏大灯的事不干,那样就上不了路了,换大灯要拆bumper,太麻烦.

到时候研究研 ...

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