关于斯巴鲁legacy，小弟想请教下各位大虾！大姐！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

恶贯满盈

另外现在的tubro车是比以前好很多了，但是要买10万左右的车，tubro比na要娇贵些，如果前任车主平时一直都按时保养，那么出问题几率就小很多，但是你没有办法知道过去几年的保养记录，所以选择高公里tubro车时要慎重~~

京一

没文化真可怕~~请google完再发言~~另外现在是知识产权时代，如果你乐意让别人剽窃自己的劳动成果，不要把porsche，toyota，audi也拉下水
恶贯满盈 发表于 2010-11-19 02:33

eee...刚才已经有人纠正了~俺也知道说又瞎说话了~
你这么一说我还真google了一下~
Boxer引擎是由德国工程师Karl Benz 在1896年提出的理念，8年后正式问世...Subaru也是在1976年才引进了这项引擎技术~先后运用这种引擎结构的生产商很多，Subaru只是其中之一，也是至今仍然坚持生产开发的两家生产商之一~
1968年在日本政府的介入下，Nissan购得Subaru 20%股份，并在稍后卖给GMC，2005年10月5日TOYOTA从GMC手中购得8.7%Subaru股份，同年10月6日GMC公开变卖手中的Subaru股份，Subaru自己购回3.4%，TOYOTA统一收购了其余GMC变卖的股份，2006年三月TOYOTA正式宣布与Subaru成为合作伙伴...现在Toyota已经是Subaru的最大持股人并且开始技术和并.......(FT86....)
Audi 是现代高性能4WD之父，高速高性能4轮驱动技术的理念是由Audi工程师 Jörg Bensinger 在1977年提出，1980年Audi Quattro问世，由于在WRC优异的性能表现，世界其它汽车生产商才开始纷纷效仿，并得到Audi一定的技术支持...

google这些资料只是想表明为什么我会把这些大厂一起"拖下水"，之前道听途说信息也不准确，现在准确了~

PS. 对不住LZ，在你的问题贴里争论这些事情~见谅见谅~

恶贯满盈

楼上仁兄，不要太介意，我没其他意思，我知道subaru是借鉴了别人的理论来搞开发，和直接拿来用是不一样的，咱们在这点上可能有点相互误解。。昨晚的帖子言语欠妥不好意思， 不管怎么说，纯属讨论，另外也希望lz不要介意，

向后看的鱼

顶楼上的两位。好涵养。：）

legacy gt，就是turbo charge的版本的确是比3.0的定位要高似乎。我说的BE就是03年以前有点方方的那款。因为那款，还有再之前的一款（BG）都是twin turbo，结构比较复杂。第一个turbo大概在2500转开始有感觉，到4500转电脑会打开第二个turbo。这样就造成了一著名的VOD （velly of death），说的就是如果你在4500转左右换挡，那么第二个turbo还没有完全spool up，但是又消耗了很多排气，所以第一个turbo也没力，整台车就跑不动的感觉。这样会持续一会，直到电脑关闭第二个turbo才会好起来。

听起来挺邪乎的，但是很多开legacy的朋友应该都知道。而且结构又复杂，改装又贵（不说别的，dump pipe换就要换2根吧？）所以如果买这款我建议3.0的。

但是新款又变回一个turbo了，而且turbo的性能很好。新款的车体钢性也好很多，所以新款就买GT的比较好。

说了好多，个人意见仅供参考，哈哈

cy8511

支持3.0R 不用换正时皮带，谁用谁知道。

Shrek1990924

谢谢各位的详解。我就在3.0R和2.0GT之间犹豫了。
大概看了大家的讲解之后，
个人的感觉是这样的：
3.0R比2.0GT的配置要高
2.0GT比3.0R要给力，一个带T 一不带！
1w5 的话能买到底公里数的2.0GT 03-04年的！
耗油都差不多。
大概就这些。
还有什么要考虑的呢？
希望大虾们再帮个忙
我在车行买的话是不是要保险点？以免买到黑心车！

Shrek1990924

大家继续讨论，这本来就是论坛嘛！大家和谐的聊吧！
只要帮忙分析分析我的问题就行！

GTR32

身为subaru车主我表示很多没开过subaru车的人都喜欢乱评论。

说legacy空间小的，麻烦对比下雅阁，我以前也开过euro,04 ls nz new，空间不如legacy大。

说legacy耗油的，全高速12km/l,市区10.6km/l,要图的话我马 ...
Esipan 发表于 2010-11-18 17:40

顶了，我都没什么说的了 呵呵

有些人开都没开过 道听途说，legacy的性价比真的没的说

GTR32

            從一開始就沾邊了...


富士重工業株式會社（FHI：FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.）是日本綜合運輸工具製造商，並以其穩定且高品質的技術聞名於世。富士重工業涉足多個不同的領域：包含航空工業、巴 ...
米饭达人 发表于 2010-11-18 18:08

;handshake; ;handshake;

GTR32

楼主我有台03的gtb 基督城armstrong subaru买的 8万多公里 购入价1万7
可以做个参考 有套日本的全段排气 没什么声音 小包围。 除了没有cruise control sunroof leather 之外其他多事最高配置。 开起来没得说，不敢说很快 但是很给力。 搬东西 旅游 滑雪 很实用。 我个人还比较建议3.0的outback, wide body 地盘高一些，更加实用

关键看你使用的目的了
油耗满箱 450-550公里

Shrek1990924

谢谢你啊！我想要个皮的，内设要米色的那种。
不过还是谢谢你的参考，我也就自己开，没什么特殊用途！ 41# GTR32

GTR32

呵呵 我老婆现在开legacy 我回归sti了

lex

subaru是我最喜欢的一个日本汽车品牌. 我之前的legacy gtb一年半开了2万公里.除了保养轮胎其他的都没问题.
现在换了vw golf gti, 有钱就换新款gtb. 小钢炮比gtb慢多了.

Shrek1990924

最后一个问题想请教大家，
大家买车会选哪个车行呢？
麻烦给我推荐一个！

Esipan

车行的话这个价钱买不到好的。。建议私人买。。然后直接拉到原厂做车检，没问题直接买上机械保险。。

Shrek1990924

私人买的话就怕买到有问题的，就麻烦大了！有点小阴影！呵呵。
你的是哪个版本呢？今天刚刚跑到车行试了下3.0R的感觉还行，就当心耗油厉害。车行人说2.0GT比3.0好要耗油，是真的吗？ 46# Esipan

Shrek1990924

对了，想问下。这种车大概多少公里数的价格和车况都比较不错的？ 46# Esipan

Esipan

私人买的话就怕买到有问题的，就麻烦大了！有点小阴影！呵呵。
你的是哪个版本呢？今天刚刚跑到车行试了下3.0R的感觉还行，就当心耗油厉害。车行人说2.0GT比3.0好要耗油，是真的吗？ 46# Esipan
Shrek1990924 发表于 2010-11-20 17:34

油耗取决于你怎么开啊。。同功率带t的省些。。1万5差不多可以买到状态好的3。0的，gt的就有点悬了。。买个9万公里的自己回来换皮带？亏本生意我想你不会做吧。。:)

失落的流星

49# alex0566

现在在说第四代的而不是第五代的Legacy

Shrek1990924

对对，我就在想要是买的2.0GT公里数要不就低于10w就得自己换皮带。3.0就好像不用换皮带了，而且可以买到好点的！油耗要是正常开的话2.0带T的要省是吧？3.0耗的多吗？
真是麻烦啦！小弟有点菜。 得多学习学习 50# Esipan

Esipan

52# Shrek1990924


不是说3。0不用换皮带，保养就便宜了。。10万公里一样要换水泵那些，只不过比2。0少换一根皮带而已，皮带才几个钱。。。油耗的话，我全高速是12km/l，混合是10。6km/l

Shrek1990924

太谢谢了，心里大概有数了！ 53# Esipan

他の玻璃鞋

提个醒~~~10万公里的保养，加换皮带， 包括波箱油，刹车油，火花塞什么的。

原厂报价是1700D左右~~·    华人车厂，只换皮带和水泵和涨紧轮那些和皮带相关的也要1000多点。。

Esipan

提个醒~~~10万公里的保养，加换皮带， 包括波箱油，刹车油，火花塞什么的。

原厂报价是1700D左右~~·    华人车厂，只换皮带和水泵和涨紧轮那些和皮带相关的也要1000多点。。


他の玻璃鞋 发表于 2010-11-20 19:53

这个价还算ok吧。。。1200以下包gst包人工，应该都划的来。。不是在原厂。

Shrek1990924

啊~~~~~~那么贵啊？是斯巴鲁就是那么贵呢还是10w公里的车保养都要这么多？
那要是考虑个10w以上已经改换过的呢 55# 他の玻璃鞋

belone

还有我想问一下这车子的保险问题，去买保险会不好买或者比别的车子贵吗？如果25岁+ full licence 2年全保一年大概多少啊？

㊣wsawsd㊣

SKY上有个04的GTB，还不错。。。

㊣wsawsd㊣

LZ要是买T的就买MANUAL的吧～
起码卖的时候也好卖