汽车发动机机油的使用选择

nzrover

ilmaro 发表于 2013-5-4 00:33
后遗症还没完.......害人不浅啊.....

换不同的机油之前,当然是FLUSH了,你用的油,更要F ...

我用的是Castrol GTX Engine Oil - 20W-50, 4 Litre   API SN/CF ，现在40升油刚好跑500公里。 油耗还不算高。

ilmaro

nzrover 发表于 2013-5-4 00:56
我用的是Castrol GTX Engine Oil - 20W-50, 4 Litre   API SN/CF ，现在40升油刚好跑500公里。 油耗还不算 ...

那还好....换低标号一些吧.....

David.DS

请教LZ，2005的SUBARU LEGACY 3.0R， 11W公里了，一年也就开个7到8千公里，用什么机油最合适？ 谢谢

神威大

ilmaro 发表于 2013-5-4 00:35
全合成机油 一万公里换一次 ....半合成机油,5000没问题.....你可以用 10W40....5W40...都没问题....

大婶推荐具体的牌子和哪款全合成机油吧

nzrover

神威大 发表于 2013-5-4 11:48
大婶推荐具体的牌子和哪款全合成机油吧

这边最常见的就是嘉实多和美孚的机油吧。

ilmaro

David.DS 发表于 2013-5-4 08:16
请教LZ，2005的SUBARU LEGACY 3.0R， 11W公里了，一年也就开个7到8千公里，用什么机油最合适？ 谢谢

0W30,0W40,5W30,5W40,都可以啊.....当然,我会用 美孚 0W40.....

ilmaro

神威大 发表于 2013-5-4 11:48
大婶推荐具体的牌子和哪款全合成机油吧

嘉实多或是美孚吧....

David.DS

ilmaro 发表于 2013-5-4 17:34
0W30,0W40,5W30,5W40,都可以啊.....当然,我会用 美孚 0W40.....

谢谢。明天去买。

adsl2

kiwisowyf 发表于 2013-4-7 18:08
很高兴能有这种良性的讨论。
我只不过是恰好之前在这方向做过功课而已，其它方面我就麻爪了。

1）也就是说你认知W代表winter这一说法，weight的说法只是你为大家介绍了一下历史上吧有过这种所谓约定熟成的说法；
2）对机油性能的评判可以一言蔽之为：低温的流动性，与高温的粘稠性吗？ 说白了就是对发动机的提供最大的保护性。譬如：5w-30和5w-40, 按照你的意思应该选第二种，因为第二种机油在发动机高温工作时因为它的更高的粘稠性能够为发动机提供更佳的protective？
非常喜欢这种讨论氛围，感觉你和Patric都是温文尔雅的书生。

kiwisowyf

adsl2 发表于 2013-5-4 19:43
1）也就是说你认知W代表winter这一说法，weight的说法只是你为大家介绍了一下历史上吧有过这种所谓约定熟 ...

1)winter这个可是SAE官方的正式说法，Weight最早只是一种“误解”，但后来成为一种习惯（个人感觉weight更形象一些）
2）从SAE值上看是这样的,但是有一点要注意5W-30和5W-40，别看低温都是写着5W，但是2者在SAE标准是不一样的40度时5W-30的viscosity cST不超过70，而5w-40 cST是不超过75。而0w-20和0w-40都是0w开头，但是2者的viscosity cST差了一倍，前者不超40后者不超75.
对于发动机保护是多方面的，viscosity只是一个大前提，黏度太低肯定不行（除非你用的不是油），但黏度高不一定就代表保护的好，还要看机油的其它成份。但黏度高了，长时间运行又会增加机械运动阻力。

adsl2

kiwisowyf 发表于 2013-5-4 20:11
1)winter这个可是SAE官方的正式说法，Weight最早只是一种“误解”，但后来成为一种习惯（个人感觉weight更 ...

我对术语真的不懂 所以只能阅读理解你的意思：你的意思是5w-30和5w-40在40度时的粘稠度彼此差不多 但0w-20和0w-40就差许多了 40度指的是外部气温吗？那到底是粘稠度高些好一点呢?还是低一些好一点呢？ 我看到好像赛车用的机油都在60-70（第二个标号）;你的那辆tenna的为什么从5w-30换到了0w-40呢？开起来感觉有何不同吗？ 我觉得以新西兰的环境对任何车10w-40足够了 虽然新款的BMW要求全部用0w的

kiwisowyf

adsl2 发表于 2013-5-4 20:36
我对术语真的不懂 所以只能阅读理解你的意思：你的意思是5w-30和5w-40在40度时的粘稠度彼此差不多 但0w-2 ...

1)不要小看黏度只有5左右的差，这已经不小了，高温时（100度）0w-20和0w-40只差不到3。40度指的是油的温度，低温时黏度越低越好，高温时黏度高对发动机保护好。
2）Teana已经14万公里了，心理上寻求一点安慰吧选0w-40,多少冷车起动（只差一点点）和高速对发动机的保护会更好一些，而且新EDGE 5w-30配方中磷含量有些高（为此它只有SL），怕三原催化出问题（还是心理问题）。

adsl2

kiwisowyf 发表于 2013-5-4 21:14
1)不要小看黏度只有5左右的差，这已经不小了，高温时（100度）0w-20和0w-40只差不到3。40度指的是油的温度 ...

不太理解你为什么要拿40度的油温来比较 你是说：40度时0w-20与0w-40黏度差了将近一倍，100度它们只差3，那到底哪个对发动机保护的更好呢？ 前边提到的megnatec指的是磁护的意思吧？ 和edge5w-30比 哪个更胜一筹呢？
我刚买了5L的penrite 10w-40的机油才36.99刀 居然是sn的 同时又以崇拜的心情看了一下edge 5w-30  发现上面介绍的是：高过SL, 连sm都没有标上，是因为你说的磷等矿物质多的原因吗?
你的意思是：磷多对润滑有好处 但对环保或排气系统有损伤是吗？

kiwisowyf

adsl2 发表于 2013-5-4 22:02
不太理解你为什么要拿40度的油温来比较 你是说：40度时0w-20与0w-40黏度差了将近一倍，100度它们只差3，那 ...

你可以看一下我前面讨论的贴子中关于粘度和温度之间的关系。
megnatec只是一种市场行为，就算“磁护”的作用很大，在当今发动机很少有用铁的情况下，它也没地方磁呀，而且做为半合成油，跟EDGE系列差的很远，价格上也能体现出来。
新的EDGE 5w-30就是因为ZDDP（磷类化合物）加多了，只能是API SL，但其方面完全达到SN标准，这点在castrol的网站上写的很清楚。而且这年头纯矿物油都能作到API SM了。

adsl2

kiwisowyf 发表于 2013-5-4 23:28
你可以看一下我前面讨论的贴子中关于粘度和温度之间的关系。
megnatec只是一种市场行为，就算“磁护”的 ...

谢谢了 也就是说买full synthetic的肯定要比semi synthetic 的好；

kiwisowyf

adsl2 发表于 2013-5-4 23:31
谢谢了 也就是说买full synthetic的肯定要比semi synthetic 的好；

是的，性能上full synthetic强，价格上也高出一倍的。

H.X.Y

LZ你好，一个月前买的2.4的accord。开的还不错，就是发现个小问题。每次下坡松油门再踩的时候总会有一种推一下的感觉。都是踩下去那一下才有。这是为什么呢？

（虽然我知道这跟主题没什么关系，就是很想搞明白。不好意思了）

ilmaro

H.X.Y 发表于 2013-5-5 17:55
LZ你好，一个月前买的2.4的accord。开的还不错，就是发现个小问题。每次下坡松油门再踩的时候总会有一种推一 ...

正常的,本田波箱的特色......

H.X.Y

ilmaro 发表于 2013-5-5 18:21
正常的,本田波箱的特色......

谢谢了！这波箱真心牛逼大了...

ilmaro

H.X.Y 发表于 2013-5-5 19:15
谢谢了！这波箱真心牛逼大了...

本田的波箱一向如此....这十几年来,没有变过.....

H.X.Y

ilmaro 发表于 2013-5-5 19:46
本田的波箱一向如此....这十几年来,没有变过.....

对了，还有个关于波箱的问题想请教一下。
之前在修车厂，修车师傅建议2.4的这款雅阁每5W公里做一次波箱清洗，说是把什么东西用高压打进去？！做完之后动力更好一些？
这东西有必要做吗？做一次350刀

ilmaro

H.X.Y 发表于 2013-5-5 23:39
对了，还有个关于波箱的问题想请教一下。
之前在修车厂，修车师傅建议2.4的这款雅阁每5W公里做一次波箱清 ...

哪个车行???? TBA????呵呵......
波箱清洗是有必要的,但也不必要每五万公里就清洗一次.....一般来说,新车买来以后,9W公里更换一次波箱油.我一般会在6万公里就清洗...因为新车开到6万公里,磨合期产生的金属粉末全在波箱里,洗掉它,对波箱整个机械传动部份都有保障,更对液力变矩器有非常大的重要性....最晚,我也会选择在9W公里就清洗一下.....这个是必须的....
然后更换全新的全合成波箱油.....全合成波箱油,寿命长,基本上寿命都在9W公里以上,有些品牌系列,甚至可以达到15W公里.....在新车6W公里清洗过波箱并更换全新全合成波箱油以后,每9W公里清洗一下就行了.....甚至只是更换也行......因为初期的磨合粉末才是量最大的,最致命的,后期正常使用,量很少.....
波箱油要看是什么系列的,价格不同.....但你可以参考一下REPCO等车用品店的价格,一定要用对的波箱油....
波箱油不一定要迷恋原厂的,有些原厂的波箱油,比REPCO卖的都差.....
洗一次波箱,跟据不同的波箱容积,要用基本上两倍的原厂用油容量要求....比如,TIIDA 的CVT波箱用一桶油,洗波箱就会用到两桶....但如果操作上技师负责一些,节约一些,就会可以省一些,适合一些油包装不太切合的车型....比如,5.7升的波箱,也可以用8升油就清洗出来......清洗一个波箱,人工不会超过一小时,一般来说,四十分钟左右.....
每五万公里就机器高压清洗波箱,有点浪费了...当然也有少量的车款是要求6W公里就更换波箱油的....但只是很少车款....如果经济宽裕,每次都高压清洗自然是件好事了....
高压清洗波箱以后,换上全新全合成波箱油....车会传动更轻便一些,只是恢复了应有的传动效率而已.....但不会夸张的动力增加了....有时,还未必呢.....但基本上对变档的灵巧性有明显提高.....

turter2

感谢感谢， 最近打算自己换机油。。

江泽民

kiwisowyf 发表于 2013-5-4 21:14
1)不要小看黏度只有5左右的差，这已经不小了，高温时（100度）0w-20和0w-40只差不到3。40度指的是油的温度 ...

我的车现在也快15万公里了, 目前还在用EDGE 5W-30, 平时喜欢拉高转. 请问您换的是EDGE 0W-40吗? 实际用下来和5W-30比有什么变化吗? 心理作用也算哈哈..

kiwisowyf

江泽民 发表于 2013-5-28 16:07
我的车现在也快15万公里了, 目前还在用EDGE 5W-30, 平时喜欢拉高转. 请问您换的是EDGE 0W-40吗? 实际用下 ...

最主要的还真就是心理作用，但0w-40会比5w-30消耗的稍微快那么一点点。
5w-30在5000公里时接近油尺下限，5w-40大约4500公里就接近下限了。

z124949693

大神  小弟求救   最近就在为机油问题发愁    自从过了2保以后   热车时候发动机就出现噪音变大   有时候伴随小抖动   热车时间延长 的问题  原厂给我换的10w40美孚     之后没几天我就自己更换了嘉实多5w30（新车和首保都是这款油）   情况略有改善  但是依然没有之前顺滑的感觉    给原厂拿去检查过车  他们说没有问题        希望你能给一个建议   换个什么机油好一点   还是车有其他的毛病    车是2011年买的polo gti  全新车  排量1.4  一个涡轮  一个机械增压

ilmaro

z124949693 发表于 2013-5-31 23:01
大神  小弟求救   最近就在为机油问题发愁    自从过了2保以后   热车时候发动机就出现噪音变大   有时候伴 ...

兄弟,没有看到实车,真心无法告诉你可能存在的问题....但我想,应该是车有问题,而不是油的问题....你的车,最合适的,就应该是 5W30 了,真心不是油的问题.....

z124949693

ilmaro 发表于 2013-6-1 13:39
兄弟,没有看到实车,真心无法告诉你可能存在的问题....但我想,应该是车有问题,而不是油的问题....你的车,最 ...

那我改天在拿去检查下吧    但是   美孚官网给我的建议是0w40   壳牌5w30    好奇怪

ilmaro

z124949693 发表于 2013-6-1 14:58
那我改天在拿去检查下吧    但是   美孚官网给我的建议是0w40   壳牌5w30    好奇怪

不奇怪的.....正常的...哈哈....

z124949693

ilmaro 发表于 2013-6-1 15:16
不奇怪的.....正常的...哈哈....

现在是用嘉实多的    下次换油换成壳牌的会不会好一点      另外   我从10w 40美孚  换到 5w 30  嘉实多    的时候就直接放干机油   没有洗缸   会不会出现问题