真正的日本超跑今年10月要面市了 - 雷克萨斯LF-A

云归何处

新车新技术阿 外边样子怎么都是这个样子 和370  35R  很像

waiting4u

..........改成这样了。。。。。。。。

moto345

屁股做的不错

jack200466

不錯的賽車

看看不錯

supertt

我看中  ISF了，也5.0的带T，可惜太贵了，要10万多

野牛

原帖由 supertt 于 2009-7-13 12:32 发表
我看中  ISF了，也5.0的带T，可惜太贵了，要10万多

WHAT IS F?

F IS 505NM OF TORQUE.

victar

怎么感觉坐起来一定很难受呢？。。。

supertt

不管如何，反正就是贵啊，我还开我的小车

MM豆

看开头还说买一辆呢。肯定少。。。结尾一看40万。。。。。10年以后哇。。。
很强很暴力

DJAY99

sonsonpig

好看！！！！！！期待

地狱天使之1983

车头再尖点就更有杀伤力了

MM豆

越看越喜欢。如果我能买的起。。买回来一定喷成普通颜色。。黑色吧，这样就可以开着去蔡林楠买菜了。。

粉肠蛋塔超人

现在的后起之秀都把R35挤出去了.
550P的Lexus 已经 把 R35的480P挤下去了.
过一段时间后,新的HONDA NSX要出来了,也是V10 5.0L但是加装SH-AWD 4驱系统,个人觉得在马力和操控,R35没法和它对抗了...日本的新跑车,越出越凶悍啊...

LP640很快就王位不保了

粉肠蛋塔超人

Best Motoring里面, 土圭驾驶GTR 35 Vspec
                                    织户学驾驶LP560-4

两个同级别的车手较量,GTR35只是输给LP560半个车身而已.
那就是说R35和LP560性能几乎不相上下,而LP560却要比LP640要强大.
那就是说R35比LP640要强大了?

LP640马力排量都比LP560要大得多.甚至不算是一个级别的车种..当然得看赛道的特点了,如果是筑波这样的小赛道,LP560的操控性能当然能发挥的比LP640要高了.

跑个FUJISO大型赛道,LP560能和LP640比吗?有点勉强,呵呵

[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:25 编辑 ]

DollyˇQueen

不错不错~~~~

粉肠蛋塔超人

原帖由 Euro_Prestige 于 2009-7-16 02:27 PM 发表


话是没错但是你要看看lp560对比640的测试就明白了，topgear 赛道560比640快，纽堡轮560也比640快，甚至youtube上gtboard的大直线狂飙560也比640快那么一点点。。

主要原因有俩：
1.LP640重量过重,lambo出场c ...

你的理论观点没有错,但也不是全对.我不是指责你观点有问题,大家探讨一下.
GTR34 比EVO7,8,9要重,但是每次赛道测试,两车比赛的时候EVO从来没有赢过GTR,马力差距不太多,重量更大的GTR确是常胜者(原厂对比)
GTR35重量有1吨7.现在却远胜EVO,STI,和小胜GT3,GT2..它的重量都是这4台车之上的.
重量是一个占胜负的重要的因素,但不是全部和绝对.

我认真看完你给我发的youtube,谢谢你..我想发表的是,这段短片里面的驾驶者和赛道都不是认真和专业的人员.应该是一个有钱人俱乐部,豪华车俱乐部的聚会试车.地点是在一个空置的机场.我应该说得没有错误.所以你告诉我的关于LP640不如LP560这个结果是很难成立.

如果你要用Drag racing来衡量一台车的全面性能,那是十分的片面十分欠缺考虑和有失公平.而且画面里面的Drag racing究竟跑道的长度有多少?400M?800M 还是1000M?你和我都不知道.重点是这个跑道的长短距离,直接影响我们判断一个车的引擎实力.而且是两车没有排列整齐的rolling start跑法,这个赛果很马虎了事.对不起我不能接受.

我有两张截图是Best motoring的。我也不懂日语，但是我知道些名字，呵呵呵。

这是在铃鹿赛道的结果，所有的都是同级别的职业车手，和在职业的赛道。第一名那个。。。。有点夸张，我们不要理他
第2名的就是LP640，第4名的是LP560两车在真实的赛事里面有接近4秒的差距。


这是在别的赛道的最佳圈速成绩，第2的是LP640，第5的是LP560。两车在其他的职业赛道上面的成绩也有分别，LP640比LP560快个3秒左右，同样的是职业的JGTC车手进行测试的。

所以重量是重要的一点，但不是绝对。我以前跑PUKE的时候，用一个DC2，只是轻度改装而已，然后把什么椅子，塑料板，备胎都全部裁掉，重量大概就1000KG左右。状态最好那次成绩是1分10左右（呵呵呵，咬到阿9了，高兴一下）。但是我始终没办法接近一台有名的华人 “X What” 的EVO8 MR。400P以上马力就摆在你面前，我再轻也就是那样。PUKE跑 58秒 59秒的V8大有人在，这种车是出名的重，但是还是那句，马力摆在那里。当然还需要加强刹车力量的配合才能跑得好了。

重量和马力相配合才能跑得更好，缺一不可，你说的话也是有一定的道理

lintc0532

原帖由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-16 19:27 发表


你的理论观点没有错,但也不是全对.我不是指责你观点有问题,大家探讨一下.
GTR34 比EVO7,8,9要重,但是每次赛道测试,两车比赛的时候EVO从来没有赢过GTR,马力差距不太多,重量更大的GTR确是常胜者(原厂对比)
GTR35 ...

兄弟很懂车、，技术方面说的头头是道，但是超跑这东西，你没玩过还是不要乱讲话

你贴那两个bm的测试都是08年的，那时候根本没有LP560呢，第一个图里面第四的是gallardo superleggra，轻量化的老版gallardo，比lp560慢很多，当然比640慢了，第二个截图更离谱了，第五名是普通gallardo se，比superleggra还慢。

我看你已经当作lp560就是gallardo了，跟你说说gallardo车的历史：
04-05年第一版gallardo,500hp，第一代egear波箱
06年开始gallardo SE 520HP，第二代egear波箱，重新轻量化过，快0405的很多
07年发布特别赛道版本superleggra，全球限量200台，530hp，carbon全配置重量比se轻100kg
08年底发布LP560版,属于小改款，头灯尾灯和bodykit都重新设计换过了。第三代egear波箱，是目前为止最快的gallardo
09年7月发布LP550-2限量版本，后轮驱动，马力比lp560调小10hp。

顺带也给你说说大牛的历史：
02年-04年第一版murcielago 580hp，第一代egear波箱，没有launch control
05年murcielago 加入第二代egear波箱，580引擎没变
06年发布LP640版本，第二代egear波箱，引擎扩缸至6.5 640hp。
09年发布lp670-4轻量化赛道版本，全球限量200台，670hp，重量比lp640轻110公斤，是终极一版的murcielago ,lambo定于2011年推出取代murcielago 的车。

每一代egear的性能都差很多，lp560是跟lp670一代的产品，比640快很正常。不是级别问题，是科技更新换代问题。

粉肠蛋塔超人

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[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:18 编辑 ]

粉肠蛋塔超人

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[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:22 编辑 ]

粉肠蛋塔超人

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[ 本帖最后由 粉肠蛋塔超人 于 2009-7-18 02:22 编辑 ]

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楼上朋友的因为被伤到自尊而要去买lambo吗？
不用这样， 看开点好了，没必要赌气去买不喜欢的车