如何不踩离合挂档？shift without clutch！

IVERSONX

看了YouTube视频，还是没太领悟。。
有会的吗？貌似在很早之前ilmaro大神和恐龙蛋老版主在一个帖子里聊过这个问题。
有会的吗？能说下吗？大概是脚收油门一下，然后退档，进档的时候再补一脚油吗？

wung.021

很伤车吧，有必要吗？

IVERSONX

wung.021 发表于 2014-11-1 20:53
很伤车吧，有必要吗？

是不是开大车，卡车都不怎么踩离合的。。。都是松油门挂档

KsMotor

我会，下次过来拿你车试，哈…记得好像差不多两千转的时候有个点可以进去，适用于离合泵坏了的情况下使用，特别是honda

ilmaro

需要 车速,转速,档位,三者合一的熟练经验........以前那些公交公司老司机,运输公司专业司机,都是这方面的高手.......

让死让活

KsMotor 发表于 2014-11-1 22:15
我会，下次过来拿你车试，哈…记得好像差不多两千转的时候有个点可以进去，适用于离合泵坏了的情况下使用， ...

honda的离合泵爱出问题么

KsMotor

让死让活 发表于 2014-11-1 22:50
honda的离合泵爱出问题么

对的，CL1，DC2，EG，EK，s2000…弄过不少honda车了，不知道为什么honda的容易坏

让死让活

KsMotor 发表于 2014-11-1 22:54
对的，CL1，DC2，EG，EK，s2000…弄过不少honda车了，不知道为什么honda的容易坏

请问Cl7的爱坏么  最近挂档不好挂 一直不知道是泵坏了还是离合器要换了..

狂野的水墨

哈哈  以前有次离合坏了的时候迫于无奈，暴力的尝试了好久终于踉踉跄跄换档开到了修车的地，那点真太难找了，但是这是极端情况，没事最好别尝试，痛苦的回忆。

IVERSONX

ilmaro 发表于 2014-11-1 23:21
需要 车速,转速,档位,三者合一的熟练经验........以前那些公交公司老司机,运输公司专业司机,都是这方面的高 ...

对的对的，我看开卡车那些老司机，都是不踩离合就右脚yi松油门，在补一脚油就完成换挡的了。
好厉害的说，我现在是打算去考卡车牌，所以问问是不是开卡车，如果踩离合挂档会不好，貌似听说一踩离合就进空挡，卡车一进空挡会危险？ 是这样吗？大神。

IVERSONX

KsMotor 发表于 2014-11-1 23:15
我会，下次过来拿你车试，哈…记得好像差不多两千转的时候有个点可以进去，适用于离合泵坏了的情况下使用， ...

那个点怎么找啊？我用我车试过几次，不踩离合摘档OK，就进档还不会，还是会打齿轮。。。
最好不要经常试吧，我是要考卡车牌，好像开卡车的那些人，除了起步2档踩离合器，其他换挡都不踩离合的啊。。。。。。。。make me so confuse lol Kevin~

KsMotor

让死让活 发表于 2014-11-2 00:04
请问Cl7的爱坏么  最近挂档不好挂 一直不知道是泵坏了还是离合器要换了..

检查下有没有漏油就知道啦

KsMotor

IVERSONX 发表于 2014-11-2 07:53
那个点怎么找啊？我用我车试过几次，不踩离合摘档OK，就进档还不会，还是会打齿轮。。。
最好不要经常试 ...

还是老老实实的踩离合吧

IVERSONX

KsMotor 发表于 2014-11-2 08:19
还是老老实实的踩离合吧

谢谢Ks motor

ilmaro

IVERSONX 发表于 2014-11-2 07:47
对的对的，我看开卡车那些老司机，都是不踩离合就右脚yi松油门，在补一脚油就完成换挡的了。
好厉害的说 ...

通常,做为一个开卡车或是大型车辆的司机,要会的东西远比开家用车的司机要多的多....而卡车与家用车,在结构上也并不完全一样...比如,出于一些特别的原因,甚至有些卡车上,变速箱就不设有同步器.....而卡车要应付的特别路况,特别车况等也要远远多于普通家用小车.....比如,你可以在速度与激情中看到油罐车因为自重惯性力而无法有效制动那一场景....
因此,在专业卡车司机的培训方面,对于技能会有不同的要求.... 比如排故障能力,应对特别情况的处置能力等等.....而你所说的这种不使用离合器,强制换档的方式,就是其中之一......另外还包括一些其它的,比如,当在刹车油有渗漏时,要知道如何利用洲际公路上休息点可以买到的民用生活用品,就快速的简单替代,更换刹车油,而确保你有自救卡车到维修地点的能力,等等......

在这里,要指出的是,你要对自己的车的结构特点,要有足够的了解与认知,才可能完全和顺的做到.....这个动作要求的是 车速,发动机转速与档位 三者合一的适配.....动作的要领在于这三者的同步适配......你要完全知道自己的车,在每一个档位需求时,它的车速需要恒定在哪个速度上,而发动机需要配合哪一个转速才可以容易入档....每一款车,都有不同的点......

另外,技巧在于回油门前,有一个小的急加油提转速速度,要与回油门速度及退档速度配合.....而退出档位以后,补一脚油门是为了吊高转速超过所需的进档转速...但往往却是在转速下降到进档要求时适时入档位...然后快速补油让车平稳前行的....利用的,不是补油时转速的上升区间,而是回跌区间.....这整个过程有点相当于形成了一种简单的同步器的功效......这就是它的原理......

这种经验,需要练习....熟练了,谈不上伤车,更代表着一种能力.......当然,它也有着可应用情况的制约性,比如在大坡上下行滑行,就比较难做到,而且做不成时有危险性.......可那,自然有另外的技巧去应对......而当所有技术都无效时,那你就只能抱着蜥蜴跳车了.......不过话说....跳车也有技巧......

IVERSONX

ilmaro 发表于 2014-11-2 11:41
通常,做为一个开卡车或是大型车辆的司机,要会的东西远比开家用车的司机要多的多....而卡车与家用车,在结构 ...

感谢大神！！貌似更明白了些了。 摘档后补油门，提高转速，然后在收油门，跌转速的那一瞬间（就那点）进档！

ilmaro

IVERSONX 发表于 2014-11-2 14:21
感谢大神！！貌似更明白了些了。 摘档后补油门，提高转速，然后在收油门，跌转速的那一瞬间（就那点）进档 ...

对滴....每一辆车的转速点是不同的......要比较快速的了解自己的车所需要的点,是有一些方法的.....但这真心不是打字一句两句能说清楚的....

Woozie

ilmaro 发表于 2014-11-2 11:41
通常,做为一个开卡车或是大型车辆的司机,要会的东西远比开家用车的司机要多的多....而卡车与家用车,在结构 ...

哈哈，抱着蜥蜴跳车

皮皮熊猫

IVERSONX 发表于 2014-11-1 21:57
是不是开大车，卡车都不怎么踩离合的。。。都是松油门挂档

别人我不知道，反正我开卡车换挡肯定踩，而且有时候还两脚。

不踩离合器换挡也会，10几年前刚学会的时候喜欢这么得瑟。现在不这么干了。

皮皮熊猫

IVERSONX 发表于 2014-11-2 07:47
对的对的，我看开卡车那些老司机，都是不踩离合就右脚yi松油门，在补一脚油就完成换挡的了。
好厉害的说 ...

其实是这样的，老实的大型车辆变速箱是没有同步器的，换挡的时候需要两脚离合，中间需要补一脚油把转速保持住。由于这么做很麻烦，所有有检验的老师傅都是直接用油门控制发动机转速跟变速箱同步，然后换挡。

驾驶卡车理论上任何时候都不允许空档行驶，尤其是重载的时候。

现在的中型卡车，也就是2号牌能开的卡车基本上都是前6速带同步器的波箱，这种波箱的操作方法跟一般手动挡小车的操作没有区别。

到了更大的卡车用到road ranger变速箱了就是另一回事了。我开过的4号牌卡车变速箱都不带同步器，换挡需要踩两脚离合。

4号牌卡车有的在LOW RANG档位的时候可以不踩离合器换挡，但是需要用到SPLIT半档

IVERSONX

Woozie 发表于 2014-11-3 13:55
哈哈，抱着蜥蜴跳车

速度与激情 中的场景吧。。。

IVERSONX

皮皮熊猫 发表于 2014-11-9 23:12
其实是这样的，老实的大型车辆变速箱是没有同步器的，换挡的时候需要两脚离合，中间需要补一脚油把转速保 ...

好的，谢谢你。我刚考下c2L牌。。。
您是在奥克兰开2号卡车的华人司机吗？

皮皮熊猫

IVERSONX 发表于 2014-11-10 07:14
好的，谢谢你。我刚考下c2L牌。。。
您是在奥克兰开2号卡车的华人司机吗？ ...

是的--------

IVERSONX

皮皮熊猫 发表于 2014-11-10 10:34
是的--------

加个微信吧，哥们！哈哈 pm你了

mark_gor

可以選擇手自一體，可以shift without clutch。我剛剛試試我的車，先記住升檔後的轉數，直接推就可以，但是不敢玩退檔，要補油