想做个B18CR的conversion

TesterR

手里有个EG，想做一个B18CR的conversion，但是不太懂，只知道引擎和波箱要换，还要换其他的东西么？？做这么一套要话多少银子（人工）？有做过的大虾提下建议。还有我在TM上也看见好多做好的在卖，价格也都不贵，是直接买划算还是自己做划算啊？做完了是不是还要cert一下？做这个鉴定需要多少钱啊？

sky_elf

那得看你的eg是什么配置了，是电喷还是化油器, 是auto还是manual...

TesterR

vti 的b15b soch vtec 手动的。。

TesterR

还有就是为什么我看见好多改完的都把助力方向盘该拆了？是为了减轻重量？？还有AC也拆。。。现在这个天气一冷一热窗户很容易有水雾。没有AC了怎么办啊。。。

泡沫舞步

拆助力的都是为了跑赛道 能减轻重量 能更好的感觉到轮胎传递到方向盘上的抓地力
觉得还是买个改好的eg回来 以后自己再慢慢加东西上去 省很多麻烦 更何况改好上牌的都卖的不贵

虾米

应该花不了多少钱，发动机跟拨箱换了后升级下刹车类的，但不是必须, 换拨箱不需要cert, 发动机如果马力没有提升35hp以上也不需要cert

toby_ya

手里有个EG，想做一个B18CR的conversion，但是不太懂，只知道引擎和波箱要换，还要换其他的东西么？？做这么一套要话多少银子（人工）？有做过的大虾提下建议。还有我在TM上也看见好多做好的在卖，价格也都不贵，是直 ...
TesterR 发表于 2010-5-17 10:10

除了引擎,波箱
还有很多东西要换
因为我本人正在换一辆EK放B18CR

还要换电脑
头焦,换了头焦就需要换后面的全段
还要换drive shaft, 要换DC2的

剩下的就是小东西,比如 机油需要换两次,一次给新磨合期
水箱里的水,冷冻液
助理转向油
刹车油
因为换引擎的时候,油管全部拔掉,油全漏光了

如果是EG,个人建议,换套刹车吧.. 呵呵

toby_ya

如果车上有空调,还要重新加一次 氟利昂
因为拆管的时候, 空调里的 氟利昂会基本漏光

toby_ya

换完一定要做cert,不做也可以,只要警察抓不到
换了不是原厂车型的引擎,就一定需要做CERT,还有换头焦,也需要cert

如果楼主决定换,我建议你把想换的都一次换了,例如避震什么的.. 等等

因为每做一次cert 就要600块钱.. 不如全搞完,一次过cert

toby_ya

哦,对了,还有一个比较重要的
eg 我不清楚.. 就是engine mount
ek 是要换engine mount的, 要不然就得改

如果eg 不需要,你就 ignore 我这段话吧
全部费用加起来,引擎+波箱+电脑+1000零件.油费+ 800-1500 手工费 (我朋友做800块),大概需要2-3天时间

toby_ya

还有就是为什么我看见好多改完的都把助力方向盘该拆了？是为了减轻重量？？还有AC也拆。。。现在这个天气一冷一热窗户很容易有水雾。没有AC了怎么办啊。。。
TesterR 发表于 2010-5-17 11:30

这个问题,也是前几天我朋友告诉我的

怎么说好呢, 减轻重量是肯定的
主要原因要从引擎讲起

引擎打着火的时候,会带动6个东西在动,其中4个是一定需要的, 另外两个就是 空调和 助力转向, 这两个东西是可以拆下来的,这样引擎的负担就会比较小,引擎马力的发挥就能更大, 所以为什么别人说,把空调拆下来能加5匹就是这个原因,其实只要空调保持关闭,也不会消耗太多马力,不过毕竟还是要带动, 所以拆了会更好, 呵呵 并不是说重要减轻,马力增加5匹

助理转向更简单, 就是打方向硬一点,为了也是 减轻引擎的负担

很简单的一个例子, 一个火车头后面拉着4节大的车厢和两节小车厢,如果把这两节小车厢去掉, 火车头就有更大的力量  ;lol;

TesterR

晕了。。车是2000多买的。+1000零件+1500人工+引擎+波箱怎么也要3000吧?再加上零散的一堆少说也的2000（避震刹车+cert）晕死。。我这样不懂自己动手的，还是买个做好的比较划算。。

toby_ya

晕了。。车是2000多买的。+1000零件+1500人工+引擎+波箱怎么也要3000吧?再加上零散的一堆少说也的2000（避震刹车+cert）晕死。。我这样不懂自己动手的，还是买个做好的比较划算。。
TesterR 发表于 2010-5-18 00:19

怎么说好呢,不同condition的引擎,价值不一样,公里数也不一样
我买的引擎加engine mount 已经4千了
1000的零件 包括300 drive shaft, 头焦,后面的管子,头焦还不是好头焦,还有油
1000 只是初步估计
换引擎,我朋友那边是800，因为不是车厂,不过我也认识车厂做 800块
换刹车,还得换轮子, 刹车,轮子,避震,现在 也2000 多
小东西就不算了

这不是骗你,不过改车有改车的乐趣,你自己看看吧
买辆改好的也可以,不过少了自己的乐趣了
我刚开始也只是打算3千多搞定,怎么知道现在 都 8K了

sky_elf

我在做eg+b18c
engine mount一样不用改了, 但我的是化油器的, 所以改线改管子之类的一堆, 好烦好烦...
用的是ek9的刹车+euro R的轮子

现在都懒得动了一直停边上, 按这个进度估计再有2个月能做好吧...

向后看的鱼

我在做eg+b18c
engine mount一样不用改了, 但我的是化油器的, 所以改线改管子之类的一堆, 好烦好烦...
用的是ek9的刹车+euro R的轮子

现在都懒得动了一直停边上, 按这个进度估计再有2个月能做好吧...
sky_elf 发表于 2010-5-18 14:38

看到你的签名才意识到，原来Will给我介绍的就是你。。。。哈哈。。。他那天打电话帮我问你换Extractor的事情。。

toby_ya

我在做eg+b18c
engine mount一样不用改了, 但我的是化油器的, 所以改线改管子之类的一堆, 好烦好烦...
用的是ek9的刹车+euro R的轮子

现在都懒得动了一直停边上, 按这个进度估计再有2个月能做好吧...
sky_elf 发表于 2010-5-18 14:38

哈哈,泰坦哥啊,改天过去找你研究研究,我家离你那里很近

嘎子

如果你是SOHC V- TEC在TM上买个ECU HARNESS(ADAPTER）因为你要用回TYPE R 的电脑（OBDII)
手拨ENGINE MOUNT 直接BOLT ON。最好做全套，SUB FRAME,STEERING RACK (UNIVERSAL JOINT不一样的）刹车TYPPE R的应该是262MM的ROTOR但是是4*114.3的(98以前的，98后的是5孔的），所以你要是想用TYPE R的轮子的话就要连HUB一起换过去。如果你是HATCH的话TYPE R的排气中后段太长，要改，会卡到后面的LOWER ARM。水箱最好买HALF SIZE的铝的，或者重新烧焊底下的MOUNT可以用回TYPE R FULL SIZE水箱,注意水管的大小不一样不能用你原厂CIVIC的水箱。总之RUNNING GEAR都可以用TYPE R的。FUEL PUMP，FUEL TANK， REAR TRAILER ARMS...等等。
一千块手工，一天(8HOURS)搞定（零件要齐全）先声明没有抢生意的意思！