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spacebound

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vanyu860218

spacebound 发表于 2022-6-2 22:06
你换了MP  冷启动的响声是持续多久， 30秒？

大概就是30秒就安静了！

ilmaro

xiaohong1234 发表于 2022-6-3 02:02
你说的Type R感觉就是在说以前的我哈哈哈，之前我的FD2 改了全段直通没动进气和ECU程序2挡9K转时速真的80 ...

只是举个栗子。。。哈哈。。。

xiaohong1234

ilmaro 发表于 2022-5-29 23:19
夸张？呵呵……小兄弟，以上我转的三篇，你实话说，到底是看了没看？看懂了没看懂？我所说的，和这上面说 ...

你说的Type R感觉就是在说以前的我哈哈哈，之前我的FD2 改了全段直通没动进气和ECU程序2挡9K转时速真的80

spacebound

vanyu860218 发表于 2022-6-2 19:24
我是原厂换的MP，冷启动会有一点金属共振，不过一下就没了！！！所以，共振在所难免！

只要开起来， ...

你换了MP  冷启动的响声是持续多久， 30秒？

vanyu860218

spacebound 发表于 2022-5-28 14:51
换了中段，muffler 还是原厂， delete了 resonator   冷启动那20秒震动在深夜出门就是尴尬   加微信 space ...

我是原厂换的MP，冷启动会有一点金属共振，不过一下就没了！！！所以，共振在所难免！

只要开起来，高转不啃啃的共振就行！不然，还是得找大牌子。

Jared Yang

酔生夢死 发表于 2022-5-31 13:33
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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ilmaro

酔生夢死 发表于 2022-5-31 13:33
bu yao lang fei ni de shi jian la che shen mei yi si de ni kan ta zhi qian fa de tie zi jiu zhi da ...

大家闲扯而已啦……不当真哈……

酔生夢死

ilmaro 发表于 2022-5-30 18:34
嗯，不好意思，兄弟，这两天我有点发烧，可能有点太敏感了点，确实脾气差了点……我给你道个歉哈……

兄 ...

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ilmaro

Jared Yang 发表于 2022-5-30 12:19
首先没不尊重你的意思哈

你发帖还是干货满满的，只是性很强，这我很敬佩的

嗯，不好意思，兄弟，这两天我有点发烧，可能有点太敏感了点，确实脾气差了点……我给你道个歉哈……

兄弟，我告诉你一个事实哈……别说新西兰了，就是这全世界啊，改车的人很多……你说的对，像你说的那么改的人也很多……甚至一些公司还出产一些产品，它就是那样的……

但是，兄弟，你要明白……很多人这么改，却并不代表它就是对的……你明白吗？市场上有很多商品，都是吹的，为了营销，其实质上也许并不是什么好东西……这个道理啊，希望兄弟你一定要明白……这汽车改装界啊，复杂的很呢……

有时啊，你玩过，你改过……可实质上啊，有些细微的性能差别之类的，你也许就根本不知道……真的，也许你听了这话，会觉得我有点看低你了……真没有……兄弟，那是普遍现象……

你说我问也不问车主换什么牌子的中段……是的，我没问……因为虽然我不知道他用了什么，也不全知道这市面上有什么……但我还知道那么几个在新西兰圈内常见的……但这都不重要……


重要的是什么？兄弟，什么叫原理，什么叫知识？那就是人类在进化过程中，不断积累、论证下来的铁律……你手里有知识在，它可以变化无穷，但万变不离其宗啊……

我就以 M4 来跟你讲，好不好？中段拿掉，会有几种做法，以下，咱不讨论它的事实合理性、有效性哈……

1，中段 拿掉，用两根不相干的管道直联尾段……（最愚蠢的做法）

2，中段 拿掉，用两根管道联接尾段，中间用 H 形横管联接……（这种做法有助于排气回压控制，但控制力有限）

3，中段拿掉，用两根管道联接尾段，中间用 H 形横管联按，并加上泄气阀……（这种做法对排气回压制更优优秀，但很明显，M4 不带有泄压设计，电脑里不可能有控制程序对不对？事实上，这是 C63 AMG 的做法，明白了吗？）

4，中段拿掉，换上另一结构的 中段设计……可能结构有所不同，可本质上，那不就是 M4 原厂设计了吗
？这……如果中段控制效果被放大了，哪怕是完美的设计，那也得改电脑控制，去对发动机与排气控制做匹配，不是吗？


你看明白没有？也就是说，无论怎么改，其结果都是同一个，就是 可能 他改的 中段中，有对 排气回压控制方面的设计，但不可能超过原厂……电脑程序应当与这个改装设计去进行匹配，才会有最佳的效果，对不对？不进行匹配，那是不负责任的，对不对？

但这还不是重要的，我说过了，有时一点什么损失，改车的人不在意，对吧？追求不同，比如，你说的就是追求声音呢？对吧？

重要的是什么，那就是我上面说的，无论怎么改，带阀门的排气处道，就是跟本没有经过 M4 的尾鼓，对不对？就是相当于直接从头段接了两根长一点的管子，废气直排啊……对不对？？？


你上面说起 C63 ，兄弟，你得知道，C63 的排气结构与 M4 是完全不同的……C63 的排气开岔在尾鼓里……你看着它是两边一边一个，可是，每一个其中，都是两路通道设计，两路通道全部经过 尾鼓做处理的……你明白了吗？

你不妨网上找 C63 的排气系统结构图，然后自己推断一下，我是否有说错，同时也有助于你去理解排气不同排气结构的不同特点，那是真的知识来着，好吧……
再说 M4 ，兄弟，M4 要想中段拿掉……可以的！那就需要同时更换尾段！这个尾段必需是像 C63 那种，两道都经尾鼓处理的结构……还是那句话，可以是和 C63 一样一体的尾鼓，也可以是两级独立的……明白了吗？而电脑控制改不改，那得专业测下来，再决定的事儿……

小兄弟，年轻是真的好……有时间有精力……我不反对你们玩车，但我真心希望，你们玩出点高端一点的东西来、更要学到一点好知识……那才是玩车的意义所在……能理解吗？要不然，啥都不懂，就知道一些什么所谓的牌子，花钱买它让人拆装一下，那算啥玩车？玩钱而已嘛……能明白我的心意吗？


另外，兄弟啊，我给你几个不同的观念哈……

1，没有哪条铁律规定或者说认定，那等长排气就是好，排气就必须等长……不等长的排气，可以产生更立体与复杂的声音……它的控制更难，但原则上，它的声音会更丰富更具美感……试问，你所听的音乐，单一乐器独奏就一定好吗？好过交响乐？没有道理啊……

2，影响排气声音的最重要部件是 尾鼓，如果是两级设计，中段消音鼓的作用也远小于 尾鼓……尾鼓就如同一个 吉它 的共振箱，发动机就是那 弦……它决定声音是什么样子的……如果为了声音而改车，不动尾鼓，声音改变有限，本质不变……要想彻底改变声音，那你就得动尾鼓……

兄弟，学正统的知识，能让你们少走很多弯路、错路的……听听我这老人的唠叨，也是有好处的……

Jared Yang

ilmaro 发表于 2022-5-29 23:19
夸张？呵呵……小兄弟，以上我转的三篇，你实话说，到底是看了没看？看懂了没看懂？我所说的，和这上面说 ...

首先没不尊重你的意思哈

你发帖还是干货满满的，只是性很强，这我很敬佩的

回复你的评论，也不是针对你

我只是说，m3，m4 改中段排气的车主很多

AA 等长中段改的人也很多，即便是原厂M performance update， 也是从头端后边切了，换中尾，切了中段消音
，
我回复这个帖子，也是我之前玩F82 m4， 也改过排气， 所以说没有那么夸张，即便改了排气，也没有导致车子 性能，功能性有啥变化，主要还是声音， 所以不用想那么多

其次，至于车主换什么牌子的中段，你也不问，就说别人越改越烂？我觉得这没必要吧

AA 中段有没有设计过，你也没了解吧，那何谈别人改装好不好呢？

玩车本来就是Open minded，有什么对错呢？

ilmaro

http://info.gtuu.com/detail/47899.html


喜欢吗？要是设计一套真露出大排气口，会抖，冷启动时还滴几滴水好不好？表示三元催化器正常？而且还会喷火，会放烟的，再搞个网站收费，提供下载升级各种声音的，会不会大卖啊……

品牌我都想好了，就叫 TZB ……诚征合作投资人……

ilmaro

Jared Yang 发表于 2022-5-29 22:58
？说你想太多了就是没礼貌？

你这说来说去就是改装排气完全没任何意义.

夸张？呵呵……小兄弟，以上我转的三篇，你实话说，到底是看了没看？看懂了没看懂？我所说的，和这上面说的，可有真的夸张之处？可有错的地方？欢迎你指正好不好？你来说说？

说老实话，小兄弟……在新西兰我看过的改装车也不少了，我还真告诉你，一般人前我不评价……但我可以一点不客气的说，改的好的，没改烂的多……

有些车啊，就是越改越烂！车主，或者说改的人啊，就是在胡乱烧钱而已……并不是真懂，甚至跟本不懂……就是_____行为……

你听了是否会觉得不舒服？没说你哈……

我还真告诉你，那是实情……改到油门踩到底，时速上不了 80 的 TYPE R 我见过，我开过……

都还在觉得，知识这东西一大堆，太累，太扯的情况下，能改出什么好东西来？扯蛋吧……

没有知识，怎么知道问题本质？如果真不想知道知识，那还上车版来干嘛？来问啥？真要是早就懂了我以上随手转的三篇文章，有那点知识储备和理解，他又何必来问？你不早就该露露你的知识，教教他这个小兄弟了？？？啥时候还轮得到我说？还需要我说啊？擦……需要吗？我只要给你点个赞，加一分哎……

你说对了，我是真心不太想咬文嚼字……是我太累啊……所以我之前都不正经回贴……只是有时，没忍住……
我想不想说，去不去哪里说，得由我定哈……我并不觉得，去你说的那些地方，我能学到点东西的机率很高……而且我也没兴趣玩改装车……所以谢谢了兄弟……我没兴趣哈……

小兄弟，你不妨再想想……我在这车版 FUN 一下，胡乱动动脑子，扯扯就数百上千字，连草稿都不用打，都能让人觉得太累太烦，那最起码我也能做到啊……你呢？咬文嚼字，你有那能了吗？我还愿意在这跟你们扯，你们该乐才对……最起码，说明至今我还愿意给你们点什么……要是哪天我不乐意了，或是不在了……呵呵……这里还会有我这种干货吗？……我怀疑……

话说，有时我也纳闷呢……你们上这车版来，到底是想看到些啥的呢？兄弟你自己有想过吗？告诉我，你为啥而来车版？

我告诉你，小兄弟，要说这排气声音啊……讲究多了……这管子壁厚不同，都影响声音……这管子材料不同，也会影响……更别说结构了……连每一个弯弯，那都是学问……有些学问，我都不懂……我都不敢扯……

其实，你们只需要尊重知识就好……来源不是重要的，我更没所谓……重要的是，它是对的就好……真要玩车，玩点高档的……好好学点基础知识吧，有好处……要不然，玩个屁啊，不是自己玩自己，就是让别人玩而已……

ilmaro

Jared Yang 发表于 2022-5-29 21:52
你想太多了，大部分排气还是主要为了升级声音，就算是宝马原厂升级m performance排气，官方都没要求匹配 ...

看懂了吗？小兄弟？

排气回压控制是发动机运行关键，这里有两个设计取向：

1，尽可能利用 排气回压，控制好发动机低转排气通畅性，增压发动机低转速扭矩输出……那就是 回压排气……缺点是，对高转速功率输出有影响……

2，放弃 排气回压 利用，低转时扭矩有损失，但高转时发动机功率提升……那就是 直通排气……


卡罗拉等家用车，是 回压排气，讲求舒适性，要的是低扭……小排量发动机……

GTR 等性能车，是 直通排气，要的是高转功率，放弃了部分低扭，不讲求舒适性……大排量发动机……

但是别忘记了，直通排气，那也是有 尾段的，有消音鼓的……废气一样需要控制、整理……


M4 原厂已经是 可变阀门排气 系统……还是 电控的，由电脑控制……能看到上面说 BMW 工程师解说里，说到的控制方式了吗？到底与变速箱档位有没有关系？

M4 本身就是两级 消声设计，配合了尾段双通道消声设计，产生两种 排气方式同存并可控……

当 外道阀门关闭时，废气要 经过 中段消音鼓 + 尾段 消音鼓 两级消音，最后从内道两排气管口排出……对不对？

当 外道阀门打开时，废气 依然要 经过 中段消音鼓 ，然后分两路，一路直接通过外管道 直排……一路通过 尾段 消音鼓 后，再从内道两口排出，对不对？它并不存在关闭尾段消音鼓的阀门，并没有完全的 直通排气管路设计，对不对？

所以，当阀门关闭时，中段的消音鼓 是不是就相当于 直通排气 中的 尾段一样的作用呢？如果你把 中段 拿掉了，是不是就相当于 外道两管是直通的？

要知道，消音鼓的设计，直接影响到声音的特征……可是现在，外道排气就相当于两根直管啊……还有没有声音整理的功能件存在呢？没有啊！那声音怎么会好听？？？靠什么好听？？？别忘了，直通排气 它也需要尾鼓啊，也需要控制、整理废气啊……

更何况，有看到 BMW 工程师说的话了吗？中段 中带有 横道 设计，它有 整理气流，控制回压，利用排气阻尼 ，以及 消音 的作用……现在 中段拿掉了，却没有改 尾段……那就是 所有 废气 没有了控制，以上功能全部丧失喽？对不对？整个外道，就是两根没经过任何整理、处理的废气噪音嘛……对不对？事实上，它影响到了无论哪种控制情况之下的废气控制嘛……无论阀门是否打开，所有废气都未经过整理、处理，直接进入尾鼓消音鼓嘛，不过就是气流大小的问题……这声音当然会改变了，关闭阀门时，它也变了嘛……会好听吗？当然不会了……

记住，像 M4 这种设计，排气声音实质上是 双重声音的叠加，而且声源到声音出口是不同步不同压的……这是它的特性………

另外，可变阀门排气还可以有另外的结构……比如，阀门放在排气中部，类似于三通的结构中，让废气走向分两路，两路各自处理，拥有独立消音鼓，也可以整合成一个含两路结构的单一消音鼓……甚至可以去掉中段消音鼓，当然也可以还是分两级消音鼓……明白吗？还有一种，依然可以依然阀门放在排气最尾端，尾鼓后面，但废气三通放在尾鼓中分岔，分路处理……这种结构，往往本身就没有中段消音鼓……当然，也可以依然用两段式消音鼓……你自己想想，你的 C63 是哪一种呢？你开过、改过，可有什么用？你真懂了吗？你要是真懂了这些原因结构，你就不会来跟我提什么  C63 与  M4 怎么怎么滴了……

像 M4 这种车，如果要改，是因为声音……那最好的方法，就是找到其它专业改装件整套，选你听过，你觉得好听的喜欢的，整套的改……也就是：换用另一套良好的设计的不同的产品，追求不同的功效……

其次，就是省钱做法，放弃改动头段，中段不能轻易动……改尾段……因为 尾段 才是 声音产生的最重要部件！中段有此功能，但并不是重要的……中段更大的功能是控制气流，比如减震，控制回压，整理气流……消音是次要的……改尾段，也是可能要改运控制程序的……

最后，如果有合适的产品，在没有了中段以后，也能满足中段所产生的功能的情况之下，也可以考虑改掉中段及尾段……如果不能保持中段所产生的所有功能，那拿走中段必定造成影响，要尽量消除影响，就要利用尾段设计以及改动电脑控制程序……


现在，他的改车方法是，头段、尾段不动，却拿掉了中段……我不想评价什么，你自己想，这是一种什么改装方法？它对吗？它冷车启动能不响吗？能不难听吗？不用知识去说，你们能明白为什么吗？能吗？

Jared Yang

ilmaro 发表于 2022-5-29 22:33
排气主要是为了升级声音？你觉得这是否有点主次不分了？什么时候，声音成了保证一辆车正常运行的指标了？
...

？说你想太多了就是没礼貌？

你这说来说去就是改装排气完全没任何意义.

我只是说不要想那么多，遇到啥就扯这么一大堆，成天的累不累？

都玩跑车了，还在这扯声音保障一辆车正常行驶的指标？

怎么，改了中尾车辆就不能正常行驶了？

要不要给你拉到facebook f8x m3 m4 车主群里？你去给人家科普科普

有时间真正玩玩车车有的fun行么，成天咬文嚼字有啥意思

我同意你说的，高端排气都是精密测试过的，只是说没必要那么夸装.

改装本来也是一种fun

regards

ilmaro

Jared Yang 发表于 2022-5-29 21:52
你想太多了，大部分排气还是主要为了升级声音，就算是宝马原厂升级m performance排气，官方都没要求匹配 ...

排气主要是为了升级声音？你觉得这是否有点主次不分了？什么时候，声音成了保证一辆车正常运行的指标了？

你改排气，如果是为了声音，那就应该把 M4 的尾段改变，因为尾段的消音箱设计，决定了声音……

也可以把中段和尾段一起改，但中段消音鼓实际上对声音的影响是有限的，但对 排气回压 的影响却是较大的……

并非是所有的排气，在未改动头段的情况之下，就不需要考虑控制程序的……得按实际的情况来啊……

我不想和你争哈……来，我给你找了相关的文章，你自己看看，好吧……看看这排气到底是怎么一回事，好吧……
你也顺便看看，我以上说的，可有错的地方哈，是我想太多了，还是你们跟本就没懂？年轻人，有点礼貌好吗？我之前都懒得正经回你们……想啥呢？正经回你们了，你们还不乐意了……擦……


https://www.autohome.com.cn/tuning/201309/614299.html

https://zhuanlan.zhihu.com/p/28576254

https://zhuanlan.zhihu.com/p/495422257



以上是我随手找的，很简单，没道理看不懂吧……帮你们理了一下，由上往下读，方便理解……

Jared Yang

ilmaro 发表于 2022-5-29 17:43
我夸张了吗？是他在说不好听，太吵啊……我又没说……

我只是在告诉他，排气系统的原理、结构、作用…… ...

你想太多了，大部分排气还是主要为了升级声音，就算是宝马原厂升级m performance排气，官方都没要求匹配程序，市场上ak排气，AA equal length，remus，miteck，各种个样排气很多的，一般动了头段三元，才要考虑程序，三元之后中尾基本对性能影响很小，没必要扯乱七八糟一大堆，什么变速箱乱七八糟的，可变阀门很简单，一般m4 sport，sport plus排气打开，efficient 排气关闭，阀门只在尾端，efficient就是关2个排气管罢了，sport，sport plus就是4出排气全通.

ilmaro

Jared Yang 发表于 2022-5-28 21:35
没你说的这么夸张…f8x m4 中段不是等长的，声音不好听早都被很多车主诟病了，换AA 等长中段很普遍的，宝 ...

我夸张了吗？是他在说不好听，太吵啊……我又没说……

我只是在告诉他，排气系统的原理、结构、作用……以为什么改装了声音会变……我甚至都没评论过声音好不好听的问题……

排气系统还要负责 排气回压控制，这直接影响到发动机的运行及动力输出特性 ，而 M4 的排气 中段消声器 的设计中，就有 排气回压控制的功能……改变了排气回压，原则上，就是要改变 可变阀门 控制逻辑 的，也就是要改变 控制电脑 里，关于发动机不同转速不同工况、变速箱不同档位 等情况的对应设置……


每一个车型的排气系统设置，是有所不同的，各有特点……不是一成不变的……特别是本身就是 可变阀门排气系统 + 电控系统的，结构更复杂，动起来，更复杂、更难……

另外，为什么排气管就一定要等长呢？有规定吗？还是有技术标准依据？


自己网上找一下 BMW 工程师对  M3  M4  可变阀门排气系统的解说，相信你会理解的……我不记得了，但我知道，网上一定有……英文的，甚至中文的，都有可能有……

ilmaro

spacebound 发表于 2022-5-29 10:55
你说的夸张了吧     我之前还有台C63， 换的全段排气，连头段都换了，c63 换了头段声音是巨响，  也没有 ...

因为 C63 是 C63 ，M 4 是 M 4 啊……两者有必然关系吗？有吗？

夸不夸张，你可以自己去分辨……我记得，网上有一个采访 BMW 设计师的视频及文章，你可以找一找，它那里有 M3 M4 排气系统的讲解……我就不帮你找了，我多年以前看的了，已经忘了在哪里有了……

Esipan

我之前换的akrapovic 中尾 冷车启动跟原厂区别不大 除非换sport模式启动 你有没有看看是不是阀门那个插头忘记插上了

spacebound

ilmaro 发表于 2022-5-28 20:31
BMW M4 的可变阀门排气系统结构是 两级消声减震 结构。。。除了尾鼓消声器之外，用了中段消声器。。。

这 ...

你说的夸张了吧     我之前还有台C63， 换的全段排气，连头段都换了，c63 换了头段声音是巨响，  也没有中段消音器，就靠muffler 两个阀门能把声音几乎完全消除， 那又是为什么呢？

spacebound

Jared Yang 发表于 2022-5-28 21:35
没你说的这么夸张…f8x m4 中段不是等长的，声音不好听早都被很多车主诟病了，换AA 等长中段很普遍的，宝 ...

兄弟说对了， 中段换的就是AA的    m4 原厂声音是不好听的

Jared Yang

ilmaro 发表于 2022-5-28 20:31
BMW M4 的可变阀门排气系统结构是 两级消声减震 结构。。。除了尾鼓消声器之外，用了中段消声器。。。

这 ...

没你说的这么夸张…f8x m4 中段不是等长的，声音不好听早都被很多车主诟病了，换AA 等长中段很普遍的，宝马原厂也出中尾段的升级排气呀，就是切中断消音，也不用动程序啥的，不动头段三元，不需要动程序吧

ilmaro

spacebound 发表于 2022-5-28 14:51
换了中段，muffler 还是原厂， delete了 resonator   冷启动那20秒震动在深夜出门就是尴尬   加微信 space ...

BMW M4 的可变阀门排气系统结构是 两级消声减震 结构。。。除了尾鼓消声器之外，用了中段消声器。。。

这个中段消声器 中有一横向通道，它的结构设计，用途在于利用横向通道结构的存在，产生 串扰 （Crosstalk）具有吸收震动、利用吸收阻尼、消声降噪以及减震的作用。。。

你把中段改成了直管中段，把 中段消声器 拿掉了，这时就失去了 中段消声减震作用，中段的气流震动大幅上升，管路共振大幅上升，而且影响了正常所需要的吸收阻尼。。。简单来说，你把本身两级消声减震的设备，去掉了一级，那就是为了要有更大的排气声音喽？忽视那气流震动与共振的增大喽？要不然你也不会去拿掉它吧？那，让尾鼓去做它份外的事、能力外的事，那当然是不行的嘛……这和阀门还有何关系？阀门它已关闭了两侧外道了啊……

M4 本身就是 可变阀门排气系统设计，目的就是为了保持排气的最佳控制效果，以达到精确控制 低转 与 高转 时 扭矩 与 功率 的平衡。。。非可变阀门控制排气系统 改 可变 阀门控制系统，这个我完全可以理解……但我不是很明白，你这样改的意义在哪里？你现在嫌弃它太吵，那你改前所追求的又到底是什么呢？

我记得，M4 的尾鼓与中段消声器，是用了钛合金材料的……钛合金材料，有其独特的金属特性，比如共振等，会直接影响到声音……你把这精密设计与用材的组件拿掉了，换上去的是什么？不锈钢直管？壁厚多少？是否也是经过精密设计的呢？排气声学也是一门学问哦，好听的高端排气，那都是做过声学测试的……你换上去的，有做过吗？

一整个系统，都是经过精密设计，大量测试，然后找出最佳控制的……你改了，就要重新测试，找出最佳控制，然后刷ECU中对排气阀门的控制逻辑程序……这分明就不是简单的一件事，改出问题来，或是效果不佳是很正常的……没啥可抱怨的……不满意就换回来呗……

spacebound

Jared Yang 发表于 2022-5-25 09:50
直接买个Bootmod3，冷启动delate，阀门在尾段排气上

你平时切换到sport，或者sport plus的时候，排气声音 ...

sport 模式只会更响 。。。 我换了中段直管  感觉M4的阀门对冷启动一点用都没有   你也开m4 吗 加我微信 spacebound17 交流一下

spacebound

vanyu860218 发表于 2022-5-27 20:53
你的头段和尾端有动过嘛？

一般阀门在尾段 cat 那里可以加 ！ 冷启动一般都会吵，过2分钟就会好些！MP 的 ...

换了中段，muffler 还是原厂， delete了 resonator   冷启动那20秒震动在深夜出门就是尴尬   加微信 spacebound17 交流一下

vanyu860218

你的头段和尾端有动过嘛？

一般阀门在尾段 cat 那里可以加 ！ 冷启动一般都会吵，过2分钟就会好些！MP 的在切换模式后，可以关！只在sport+时候开

一般ap，ipe , mp 等都可以选装阀门，不知道楼主是 切了做的直出？？？还是？？

131345878

换回去呗 我不介意帮你保存新的排气

Damooooon

再响也比马自达驴叫好听

Jared Yang

直接买个Bootmod3，冷启动delate，阀门在尾段排气上

你平时切换到sport，或者sport plus的时候，排气声音有变化吗？