求问1.4版本的Tiguan怎样？动力够吗？

jmzhyq

最近在看车 发现Tiguan好像不错，但排量很多都是1.4的，上2.0的话价格差个小一万吧

酔生夢死

paulwood 发表于 2021-12-21 20:24
大众6.0升W12辉腾 表示不服，表示大排量才是王道，美国英语： There is no substitute for cubic inches. ...

lol                                                              

nzrover

royearth 发表于 2021-12-20 08:01
2018款 1.4t踢馆 Dsg问题返厂修过三次一直都没能解决问题。 不得不花钱又买了两年保修。
1.4t市区完全没问 ...

卖了吧，一劳永逸

gmcustom

alike0932 发表于 2021-12-20 10:57
大众主要问题是为了环保标准和省油把排量做小，为了维持动力把发动机压榨得太狠，再配上德国工厂的生产质 ...

同意，bba三家现在都是这个路子，发动机调教都偏性能数字取向，耐用性和可维护性被忽视了

aj_scofield

paulwood 发表于 2021-12-21 20:24
大众6.0升W12辉腾 表示不服，表示大排量才是王道，美国英语： There is no substitute for cubic inches. ...

大众8.0升W16布加迪 表示不服，表示大排量才是王道，美国英语： There is no substitute for cubic inches.

paulwood

酔生夢死 发表于 2021-12-21 09:51
一大众就富了?  蓝色玛莎拉蒂表示不服 请求出战

大众6.0升W12辉腾 表示不服，表示大排量才是王道，美国英语： There is no substitute for cubic inches.

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-12-21 15:52
日本的出租车是丰田皇冠？

依然不少是的……


一个特别版本，专用于出租车的……C柱 后窗比较竖直的那种……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-12-21 15:22
他这句话可以套用全球各种环境的，是完全正确的……

日本的出租车是丰田皇冠？

ilmaro

hj_win_1 发表于 2021-12-21 11:20
国情不一样啊。。。国内普桑满地跑。。。拆车件随便买，这里买个普桑看看？本地有配件吗？ ...

他这句话可以套用全球各种环境的，是完全正确的……


比如：在某个时间点


你去天津，开个出租车的 30万公里的夏利满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是夏利……

你去北京，开个出租车的 30万公里的现代满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是现代……

你去日本，开个出租车的 30万公里的皇冠满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是是皇冠……

你去德国，开个出租车的 30万公里的奔驰满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是奔驰……

你去美国，开个出租车的 30万公里的雪佛莱满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是雪佛莱……

你去印度，开个出租车的 30万公里的TATA满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是TATA……

你去迪拜，开个出租车的 30万公里的法拉利满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是法拉利……


此处省略百万字……

你甚至可以改成

你去清朝，拉个出租车的 30万公里的黄包车满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是黄包车……


此处省略亿万字……

hj_win_1

paulwood 发表于 2021-12-20 17:57
是啊，国内开出租车的30万公里捷达满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是捷达。 ...

国情不一样啊。。。国内普桑满地跑。。。拆车件随便买，这里买个普桑看看？本地有配件吗？

酔生夢死

一大众就富了?  蓝色玛莎拉蒂表示不服 请求出战

paulwood

酔生夢死 发表于 2021-12-20 17:22
喜欢就买 反正有原厂5年保修 可以加95的 1.4够用 2.0更好

这个版有些人得了穷病 搞得只有丰田马自达能开一 ...

是啊，国内开出租车的30万公里捷达满街跑，你问他下一辆出租车买什么，他会说还是捷达。

ilmaro

喔哟……车版来富人了……

261874939

这个车就是买来修的，如果在乎修车钱的建议买丰田。

我上周去保养，看到老板在修途锐，修了几天都没修好各种问题。。

我的小破车马自达半小时换完机油就让我走了。。。

丰田那更不用说修车厂都不用去，顶多换个轮胎在桥石。。

酔生夢死

喜欢就买 反正有原厂5年保修 可以加95的 1.4够用 2.0更好

这个版有些人得了穷病 搞得只有丰田马自达能开一样 别的车一概不行

okokok

途观柴油款应该更能满足贴主需求，但可惜NZ没有官方进口，要看二手或平行进口了。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-12-20 14:36
好的，等你有空改天再聊

嗯，好……

http://www.pcauto.com.cn/jishu/xuetang/1208/2089893.html


https://zhuanlan.zhihu.com/p/54023696


这两篇文章里的内容，基本完全正确，除了完整度不够，说的不够深入外……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-12-20 14:29
你太客气了啦……我只是懒惰而已，看孩子再打长篇跟你聊，真的累……

好的，等你有空改天再聊

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-12-20 14:27
大哥言重了，我没有要和你争的意思，各家有各家的优势，各有优劣，也没啥可争的……

讨论的也不是让你去 ...

你太客气了啦……我只是懒惰而已，看孩子再打长篇跟你聊，真的累……


如果有空时说话聊，我真心不介意和你深入多聊聊，聊的全面一些……

兄弟，我一直有句话：现在网上的有些资讯是很不靠谱的，要学会自己跟据基础知识，去去芜存菁，过滤过的……

现在很多车厂搞 小排量涡轮增压 ，双离合 的真实原因，并不是像他们吹嘘自己产品时说的那样的……就比如 双离合 ，它真不是现代新科学高技术产物，几十年前就有了的东西啦……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-12-20 14:08
兄弟，我不想和你争，你这说的里面，大部分理论是正确的，但部分在认知上有误……说起来话长，太累……
...

大哥言重了，我没有要和你争的意思，各家有各家的优势，各有优劣，也没啥可争的……

讨论的也不是让你去把你家的CX5换TIGUAN，对这个尺寸的SUV出去玩的油耗，再低也不会低到哪里去，就算混动RAV4也是，混动的强项是堵车。如果不喜欢1.4T Tiguan也有2.0T的。不过Tiguan最少也要烧95油的

aj_scofield

paulwood 发表于 2021-12-20 12:47
CVT省油的原因之一是在不使用power mode的时候它会把发动机转速就8尽量控制住最省油的区间，这就使喜欢飙 ...

不太明白你想说什么，给CVT加档位只是给手动拨片增加点乐趣而已。从赛车角度来说CVT是一种完美的变速箱形式，只要解决CVT对扭矩的最大承受能力问题，CVT可以让发动机永远处于最佳的发力区间，这样发动机永远处于最大功率输出转速，释放最大的动力，升挡也不会掉转速。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-12-20 11:49
你说错了，双离合变速箱什么情况下是半离合状态呢？那就是在汽车蠕行的时候。比如说特别拥堵的路况，汽车 ...

兄弟，我不想和你争，你这说的里面，大部分理论是正确的，但部分在认知上有误……说起来话长，太累……


各种技术，各有优劣，也没啥可争的……多年来，一直困扰 AT 传动效率的一重大因素是 作动时间，以前的很多对 AT 的认知，都是建立在 500 毫秒级 作动速度 上的，而如今的 AT 都是能达到 150 毫秒级的，你想想，这传动效率提高了多少？你再想想这 扭矩放大 10% ，液力传动的 抗冲击 与 负载能力，对于一辆车的实际性能，有多大的重要性？


简单一点说的话，就是我上面回贴的最后一段话：


你要觉得够用的话，我没意见的……

你看看，楼上有车主提供的资讯数据……然后我告诉你，我昨天开掉一箱油，出去玩了一天，我开 CX 2.5 自然吸气四驱车，你知道的，对吧？139KW 187 HP  252 NM ……全车满载！一天下来，综合油耗 12.6 公里/升油，也就是 8升每百公里……烧 91 号燃油……现在我们在讨论的，什么变速箱的传动效率啊，小排量涡轮增压发动机的动力与经济性啊，一切都是屁……最终结果很简单了……我找不到把我家那 CX 5 2.5 自吸 + AT  换成 1.4 T + DSG  TIGUAN 的理由……

zy1124

有能力上2.0吧，开个5年一过原厂质保就卖掉吧

paulwood

aj_scofield 发表于 2021-12-20 11:49
你说错了，双离合变速箱什么情况下是半离合状态呢？那就是在汽车蠕行的时候。比如说特别拥堵的路况，汽车 ...

CVT省油的原因之一是在不使用power mode的时候它会把发动机转速就8尽量控制住最省油的区间，这就使喜欢飙高转速的人不用power mode就没什么乐趣，后来他们又加了个伪半自动功能，搞个hyper cvt 6, cvt 9之类的。

paulwood

aj_scofield 发表于 2021-12-20 11:49
你说错了，双离合变速箱什么情况下是半离合状态呢？那就是在汽车蠕行的时候。比如说特别拥堵的路况，汽车 ...

这点你说的不错，DCT 的传动效率仅次于手波，法拉利，麦拿伦，兰博基尼，911，GTR这些追求极致性能的超跑现在都只有DCT，当年VW golf gti既有手波，又有DCT时，DCT因为电脑自动优化换挡转速及0.05秒的换挡时间百公里油耗为7.4升比手波仅多0.1升，0-100公里每小时都是6.9秒，最高时速238公里每小时慢了2公里。

https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-vi-5-door-gti-2.0-tsi-210hp-dsg-41229

https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-vi-5-door-gti-2.0-tsi-210hp-41228

paulwood

加速和1.3的飞度差不多，我老婆也许觉得够，因为她也不载人，也不开长途。

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-12-20 10:52
关于 四大变速箱 技术体系的回贴，我已写过太多太多……不想再写了……

你说错了，双离合变速箱什么情况下是半离合状态呢？那就是在汽车蠕行的时候。比如说特别拥堵的路况，汽车行驶速度极低，需要频繁的起步停车，这时的双离合变速箱就是半离合，跟我们驾驶手动档车型跟车时使用半离合是一样的，此时如果全部放开离合器汽车速度太快，踩下离合车又不走，所以只有使用半离合让汽车蠕行。此时的离合器会由于摩擦产生大量的热量，这就是双离合变速箱在拥堵路况下行驶容易发热、顿挫的原因。并不是一直保持着 半离合 状态。说白了，双离合就是2台MT拼起来用。大众的双离合，湿式一般都不会分离，干式会分离。高尔夫干式，是分离的，迈腾湿式不分离。

AT变速箱 关键点液力变矩器并非硬链接、具有扭矩放大的功能是帕斯卡原理，因为有液压油这个流体存在，传动效率肯定是低于全是机械连接的双离合变速箱，这和扭矩放大功能不有关系。传动效率高不等于油耗就低，这只是条件之一。以目前的技术，AT的变速箱的传动效率也能达到90%，传动效率低主要是在低扭的情况下，到了高转速的时候，传动效率可以达到95%以上。这主要是因为在低速情况下，液力变矩器都是半联动的，造成了比较大的动力损耗。这么看来，CVT传动效率反而最低，我以前说过CVT最佳速度区间是低于110时速的，超过了转速低不了，肯定不省油。利用无级变速，保持发动机低转速才是CVT省油的法宝。

大众是没有用过爱信的AT，我不清楚用了AT会是什么效果，但是某国产的车企是用过的，相同变速箱的油耗确实没有丰田的低。某大师也说过了，不是随便一个车企随便拿个成功的发动机和变速箱组合到一起就能成功的。

我这里也米有抬杠啊，我只是觉得你表达不太精确我补充一下而已。从动力上来说，日系车相对欧系真的有点虚

okokok

个人感受1.4T匹配高尔夫属于够用，配途观就差点意思了（特别是满载）。当然每个人对动力的需求和评定不尽相同。

ilmaro

alike0932 发表于 2021-12-20 10:57
大众主要问题是为了环保标准和省油把排量做小，为了维持动力把发动机压榨得太狠，再配上德国工厂的生产质 ...

是的，这些年来，德国大众的质量真心不靠谱……企业思路、走向是有问题的……

alike0932

ilmaro 发表于 2021-12-20 07:57
最大动为输出版本不过 110 KW ，148 HP，200 NM，低功率版本还不到，用这动力拖个 中型 SUV ，你说呢？

1. ...

大众主要问题是为了环保标准和省油把排量做小，为了维持动力把发动机压榨得太狠，再配上德国工厂的生产质量，最后悲催的是消费者