Honda fit hybrid的来看看

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15年的车， 你们有没有这样的经历 .heavy traffic的时候，启停频繁，突然一个full stop，然后要转弯。给油的时候车子会往前开一点，然后突然感觉车子没动力了。要过1秒左右的时间，车子才有反应往前走。或者是上大坡，一开始在平地电机在工作，上了一点点坡电机不够力，发动机介入那瞬间。整个车子突然没力了。要2-3秒才开始爬上去。

paulwood

floating 发表于 2022-1-23 12:42
fit刚好是7速dct，我查了应该是没带液力变矩器，一般本田dct是带的。而且我发现车热了以后顿挫会好很多， ...

还是用本田的油吧， 保险点。

floating

paulwood 发表于 2022-1-19 06:53
低速低档顿挫少于7速dct一般都明显，毕竟它是刚性连接的电脑控制手波，没有像自波一样的液传动扭矩转化器 ...

fit刚好是7速dct，我查了应该是没带液力变矩器，一般本田dct是带的。而且我发现车热了以后顿挫会好很多，我现在在想要不要换变速油，想试试penrite或者nulon的符合dw1的。不过一般都说本田要用本田的油。

paulwood

floating 发表于 2022-1-18 21:37
我刚买的，我看他在日本都是8000一换机油。本田dw1哪买，自己买他们给换么？你是换还是flush ...

机油是12月一换，因为50%以上发动机的磨损都是发生在刚发动的5分钟，经常短途行驶机油没有机会把混在其中的水份蒸发掉。

paulwood

floating 发表于 2022-1-18 21:38
还有这车低俗低档顿挫挺明显，是该换油了么，还是dct都这样

低速低档顿挫少于7速dct一般都明显，毕竟它是刚性连接的电脑控制手波，没有像自波一样的液传动扭矩转化器来缓冲。

floating

paulwood 发表于 2022-1-18 10:47
那是日本的少灰平地的理想状况，新的变速箱好几千块，换次变速箱几百块，你自己看着办吧。
他们可能说机 ...

还有这车低俗低档顿挫挺明显，是该换油了么，还是dct都这样

floating

paulwood 发表于 2022-1-18 10:47
那是日本的少灰平地的理想状况，新的变速箱好几千块，换次变速箱几百块，你自己看着办吧。
他们可能说机 ...

我刚买的，我看他在日本都是8000一换机油。本田dw1哪买，自己买他们给换么？你是换还是flush

paulwood

floating 发表于 2022-1-18 08:54
我看手册写的变速油16万换一次

那是日本的少灰平地的理想状况，新的变速箱好几千块，换次变速箱几百块，你自己看着办吧。
他们可能说机油也14000公里才需要换。

floating

爱哭的毛毛虫 发表于 2021-9-21 17:23
我家三代飞度2015款GP5 。我的车走了6万多公里没有出现楼主的情况，不过准备下次做大保养的时候换波箱油， ...

我看手册写的变速油16万换一次

如玉

ilmaro 发表于 2021-8-14 18:10
我喜欢 本田的 MT 变速箱，可以接受 本田的 AT 变速箱，但不爱 本田的 CVT 变速箱，最起码到目前为止它没 ...

太专业了，说人话。。。。

如玉

royearth 发表于 2021-8-13 09:08
大神起得早啊 来微评论一下 hybrid Fit?

为啥？我看着还挺好的。之前做车保养的时候，修车行借给我一台这个。。。

aj_scofield

toothpick 发表于 2022-1-6 18:53
18年小改款 fit hybrid 不知道 能不能买

这次本来就不耗油，hybird也省不了多少

toothpick

aj_scofield 发表于 2022-1-6 08:36
14年3万公里的GK5，我买来的时候排气管就很黑了，积碳肯定不少，最好能定期跑高速的时候洗一洗积碳。但是 ...

18年小改款 fit hybrid 不知道 能不能买

aj_scofield

floating 发表于 2022-1-5 18:12
积碳么？缸内直喷加高压缩比积碳正常，但我一直觉得国内那是油品质问题，新西兰油还行吧，不会那么严重 ...

14年3万公里的GK5，我买来的时候排气管就很黑了，积碳肯定不少，最好能定期跑高速的时候洗一洗积碳。但是CRV 好像没有这个问题，或者问题没这么严重

floating

爱哭的毛毛虫 发表于 2021-9-21 17:23
我家三代飞度2015款GP5 。我的车走了6万多公里没有出现楼主的情况，不过准备下次做大保养的时候换波箱油， ...

积碳么？缸内直喷加高压缩比积碳正常，但我一直觉得国内那是油品质问题，新西兰油还行吧，不会那么严重

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-12 10:55
一天2个小时在车上，还是选自己喜欢的把，就是那种下车后还要回头看一眼的那个感觉，别人说多好，自己不喜 ...

当然了，选自己喜欢的没啥错……

就算选错，都不算啥事，人生一经历而已……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-12 10:34
未必就是最贵的，就是最好的……

一天2个小时在车上，还是选自己喜欢的把，就是那种下车后还要回头看一眼的那个感觉，别人说多好，自己不喜欢总有一天会后悔，除非现在买不起

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-12 10:31
有钱的必须买贵的，没钱就得有所取舍了。

未必就是最贵的，就是最好的……


生活，按自己的经济能力，消费观念，优选相对较好的就好……


就车而言，说到底就是个交能工具，安全可靠舒适就好……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-12 09:24
都是要靠钱堆出来的产品，我经常说：

贵可以贵的无需理由，甚至跟本就不是什么好货。。。

有钱的必须买贵的，没钱就得有所取舍了。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-12 08:30
2.0 难道是混动版的？点评非常中肯，赞一个。现在同价位合资车已经打不过国产车了。 ...

车，都是要靠钱堆出来的产品，我经常说：

贵可以贵的无需理由，甚至跟本就不是什么好货。。。

但便宜，一定有它便宜理由。。。

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-11 18:32
2.0 的，再提速超车，走山路，差了点……CVT 不太和顺，逻辑控制有问题，路况复杂一点时，它就有点乱来， ...

2.0 难道是混动版的？点评非常中肯，赞一个。现在同价位合资车已经打不过国产车了。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-11 17:05
哈哈，你想买个CVT的皮卡也难喔，大型SUV要找CVT也不多。ZF8 AT用的车型也很多，但都没有宝马的好用，调 ...

2.0 的，再提速超车，走山路，差了点……CVT 不太和顺，逻辑控制有问题，路况复杂一点时，它就有点乱来，不太合时宜……底盘并不扎实，有点丢本田的脸，飘忽的很……但发动机还不错，动力输出稳定平顺，噪音低，动力基本够用……燃油经济性不错，城市平路开还是可以的……


但让我搞不懂的是，2019 年，20000 公里的车，仪表盘显示有缺线，震动时屏显水波纹，会失色，燃油表失准，这仪表盘质量，或者说是仪表台的装配质量……我不喜欢……我肯定这车没被撞过……


倒车视频看着很不舒服，空间感差，让人空间感知力差……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-11 16:48
看看新西兰，你觉得非商用车之外，再除了公司抵税买新车之外，能有多少百分之是买全新车，开三年就换车的 ...

哈哈，你想买个CVT的皮卡也难喔，大型SUV要找CVT也不多。ZF8 AT用的车型也很多，但都没有宝马的好用，调校也很重要吧。开了十天CRV和你那个CX5 对比有什么不一样？你之前发的车评都很专业很详细的，期待一下。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-11 15:53
换车不等于报废啊，除了商用的，谁会一辆车开到报废。不管CVT，AT， DCT，DSG，肯定都不是完美的，要不然 ...

看看新西兰，你觉得非商用车之外，再除了公司抵税买新车之外，能有多少百分之是买全新车，开三年就换车的？

再看看中国，其实也一样……

是的，百花齐放是好事，让我们有优选的机会嘛……所以我提倡，什么样的车型，就用什么样的配置嘛……反正，不管你怎么说，就我个人来说的话，我要买个皮卡，或是中大型SUV时，只有还有得其它选择，我就不选 CVT……当前技术情况之下……


前段时间，我开了十天的 honda CRV, 2019 NZ NEW 才2万公里的……今天开始，估计也是十天左右吧，我开 KIA STONIC，2021 NZ NEW 才几百公里 ……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-11 14:44
是的，现在换车的频率确实越来越快了，但也只是在一些环境之下而已……

换车不等于报废啊，除了商用的，谁会一辆车开到报废。不管CVT，AT， DCT，DSG，肯定都不是完美的，要不然市场就剩一种变速箱了，就连控股爱信的丰田也不是全系AT。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-11 14:42
不光你知道第一代飞度的CVT可靠性差，本田自己也知道，所以第二代飞度就取消了CVT回归了5AT，市场反应还 ...

是的，现在换车的频率确实越来越快了，但也只是在一些环境之下而已……


另外，谈技术就是谈技术，这换车频率问题是经济问题，不相干……


这全世界大部分人，都买新车，开三年就报废这种，还不存在于当前世界上……

而真到世界发展到这一步了，那还真是只用谈三年可靠性就可以了……可惜，不是现实啊……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-11 14:23
CVT 的可靠性根本不用怀疑？？？小兄弟，我是学过搞过机械技术的，提出疑问与解决疑问的精神可不能没有… ...

不光你知道第一代飞度的CVT可靠性差，本田自己也知道，所以第二代飞度就取消了CVT回归了5AT，市场反应还是很诚实的。第三代起才又回归到自己生产的CVT。CVT能不能跑到40万我真的不知道，现在换车的频率是越来越快了。

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-11 14:00
现在不是说你排斥CVT的问题，从家用型轿车和紧凑型SUV销量来看，CVT的可靠性根本不用怀疑，如果出现大面 ...

我这人，通常情况之下，总是希望与人为善……对年轻人，诚实的讲，我是比较容让的，且是比较有耐心的了……都是年轻时过来的嘛……

我并不在乎曾经被人骂过，或是怎么样的……都是没所谓，再说了，我也会骂回嘛……我的嘴，怕也不是很温柔的那种……

我也更多的是向前看，不会以一人年轻时的状态去看死一个年轻人……永远不会，我更鼓励他们进步……看到他们进步，我高兴，一切以往对他们的认知，都可以推翻，重新评定……这点心胸，我相信我能有……

所以，我和你说的老军医之间，没啥问题哈……我倒是看着你和他斗嘴，有时觉得好气又好笑……

ilmaro

aj_scofield 发表于 2021-10-11 14:00
现在不是说你排斥CVT的问题，从家用型轿车和紧凑型SUV销量来看，CVT的可靠性根本不用怀疑，如果出现大面 ...

CVT 的可靠性根本不用怀疑？？？小兄弟，我是学过搞过机械技术的，提出疑问与解决疑问的精神可不能没有……我做不到不用脑去提疑，那不是我的方式、态度……

不要以为故障投诉一定有效，会让车厂召回或罚款……这种事实例还见得少吗？你都知道本田 CVT 曾经可靠性差，要打针，你可有见到 本田 召回了吗？被罚款了吗？丰田 D4 发动机故障持续了十几年，你可见到它被召回了吗？被罚款了吗？难不成，他们并不存在问题？根本不用怀疑有质量问题？

确实，时代在变迁中，这世界时时刻刻都在变化中……但你总该知道，有时也会出错，走入误途吧？难道发生了的，就一定是对的？

CVT 技术早就已发明了，你可有想过它为什么到现在才流行起来？它的优点显著，不代表它就没有缺点、短处……CVT 现在的流行，其中原因是很复杂的……它的现行流行，不代表它的缺点不存在，这个道理，你总该懂吧？

随着技术的发展，CVT 的可靠性寿命，我也相信会越来越好……那需要的是一个一个缺点的解决，技术上的突破……就目前而言，你觉得这 CVT 技术已可证是突破了的吗？它的可靠性寿命能达到整车总体寿命水平了吗？能达到其它技术变速箱的可靠性寿命水平了吗？有证据证明吗？我觉得，还不能！

我打个比方说，如果你买了个中大型 SUV，按车型设计的定位本身来说，它应该是要有一点越野能力的，哪怕是较弱的……它本身应当是要经得起跑，经得起用的……如果它终身寿命能跑个 40 万公里的话，你觉得现在有哪款 CVT 变速箱能做到同寿吗？能吗？我告诉你，MT 能，AT 能，CVT 不能！它的终身可靠寿命，甚至比 DCT 还差！因为 DCT 的离合也算是损耗件，而 CVT 除了外壳以外，几乎大部分部件都是损耗件！这意味着一辆整车的终身寿命中，CVT 目前大多都得换一次，而且往往是整体更换全新件……

小兄弟，目前的 CVT 技术，还没打破技术壁垒，还没到 MT 或 AT 那种而用性、可靠性寿命水平，懂吗？对于轻小型车上，没问题的……用于中大型车型上，还是有缺点明显的……

aj_scofield

ilmaro 发表于 2021-10-11 13:50
我应该算是华人里很早就接受 CVT 的人了……曾经因为在这里推广 CVT 车款而被嘲讽，甚至谩骂数年……你 ...

现在不是说你排斥CVT的问题，从家用型轿车和紧凑型SUV销量来看，CVT的可靠性根本不用怀疑，如果出现大面积的故障投诉，根本不用积攒到当年国内8千多单大众双离合的投诉量，仅召回和罚款，就能让一款车型甚至一个品牌巨大代价，不会放任到今天CVT大局已定的地步。现在5万以下的车 CVT都是标配了，再纠结CVT，AT意义也不是很大。国产车低价位的车更喜欢用DCT多些。
更不说CVT早就开始抢占中型及中大型车市场，连斯巴鲁傲虎、英菲尼迪QX60这些车长5米，车重2吨的车都在使用。
再说了，你一个人无论怎么说都不可能让所有人都满意的，随便谩骂的人这论坛老中医就是个代表，这种人你也不用在意什么。