马自达cx9

linjiawei0108

18年马自达cx9 limited版本，这车怎么样，30000多公里，多少银子可入手

nzrover

大雪压青松 发表于 2021-5-16 10:31
mx30只有混动和纯电的

混动mx30 澳洲官网 4万澳币起。还可以，油耗6.4 感觉是轻混。
纯电版7万出头。 这个价格续航才224公里。这款车象征意义大于实际意义。

大雪压青松

nzrover 发表于 2021-5-15 19:45
你说的是汽油版不是混动的吧？

mx30只有混动和纯电的

琥珀的爱恋

keepower 发表于 2021-5-15 07:37
75kg含roof rack

好的，谢谢。

nzrover

大雪压青松 发表于 2021-5-15 17:42
这mx30还挺好卖的，没看到车都卖了10多台了。

你说的是汽油版不是混动的吧？

大雪压青松

paulwood 发表于 2021-5-15 12:45
Mazda CX-30 有混动的。

这mx30还挺好卖的，没看到车都卖了10多台了。

nzrover

paulwood 发表于 2021-5-15 12:45
Mazda CX-30 有混动的。

比Rav4的混动还贵

paulwood

nzrover 发表于 2021-5-15 11:17
除非全部合并成一个平台。根据车型大小灵活拉长或缩小。去年和今年马自达销量肯定不及2019年。明年也难说 ...

Mazda CX-30 有混动的。

nzrover

keepower 发表于 2021-5-15 07:40
那可不一定。他家车子绝大多数都是一个平台下来的，基本上就是不同车壳陪一样的传动悬挂之类的。车款多不 ...

除非全部合并成一个平台。根据车型大小灵活拉长或缩小。去年和今年马自达销量肯定不及2019年。明年也难说。希望马自达能拿出一款能和马3  CX5销量匹敌的车来提振销量。希望能出个混动小型SUV价格在4万以内就安逸了。不过丰田应该不会让这种事情发生。

keepower

nzrover 发表于 2021-5-14 18:46
一个小众品牌非要把战线拉那么长。成本肯定下不了。马自达的SUV有6款，sedan/wagon/hatch有3款再加一个敞 ...

那可不一定。他家车子绝大多数都是一个平台下来的，基本上就是不同车壳陪一样的传动悬挂之类的。车款多不一定代表成本就高。

keepower

琥珀的爱恋 发表于 2021-5-14 19:46
借此贴人气问问，马自达CX-9 车顶承重是多少啊？ 我在说明书上没找到具体的参数。想买个roof box也不知道能 ...

75kg含roof rack

lastingjun

琥珀的爱恋 发表于 2021-5-14 19:46
借此贴人气问问，马自达CX-9 车顶承重是多少啊？ 我在说明书上没找到具体的参数。想买个roof box也不知道能 ...

大哥 你车顶那地方也装不了多少东西吧？ 难道你还放个大冰箱？ 那可不是承重问题了，那可是会翻车的啊。

nzrover

vickiliu1974 发表于 2021-5-14 20:21
我的理解是马自达实际上没有一款真正意义上卖得很好的车款，相对于丰田或本田那种单一市场可以一有几款可 ...

在日本那么大的市场卖2万台还不如不市场让出来给丰田。避免同位竞争。柴油机该放弃了。CX9全球销量6万7。

nzrover

琥珀的爱恋 发表于 2021-5-14 19:46
借此贴人气问问，马自达CX-9 车顶承重是多少啊？ 我在说明书上没找到具体的参数。想买个roof box也不知道能 ...

MID-SIZE ROOF BOX (450L)
With sleek looks and aerodynamic performance, carry up to 450L of excess luggage with this roof box that looks right at home on the CX-9.

ilmaro

nzrover 发表于 2021-5-14 19:27
如果马自达非要玩运动和档次就应该砍掉马2和cx3,还有CX4和CX8。主打车型就3，6，CX5和CX9 。然后把6扩展 ...

是的，缩减产品线，更有助于企业发展……

我也这样认为……

vickiliu1974

nzrover 发表于 2021-5-14 19:27
如果马自达非要玩运动和档次就应该砍掉马2和cx3,还有CX4和CX8。主打车型就3，6，CX5和CX9 。然后把6扩展 ...

我的理解是马自达实际上没有一款真正意义上卖得很好的车款，相对于丰田或本田那种单一市场可以一有几款可以卖20-30万甚至更高的热销车款。
为了维护组装厂生产线的基本产能或保持市场份额所以只有产品细分多样化。否则市场会更小。


有些车款如你说的 cx8,初衷是因为cx9在日本不能上市而研发的本土车型。而且在日本卖得相当还不错 2019年在日本本土卖了2万多辆，实际上cx9在马自达最大的外销市场美国也不过这个数字。如果砍掉cx8等于白白把日本本土市场让出来，cx8可是2018年日本卖得最好的7座车。

琥珀的爱恋

借此贴人气问问，马自达CX-9 车顶承重是多少啊？ 我在说明书上没找到具体的参数。想买个roof box也不知道能装多少。有知道的能告诉我一下吗？多谢

nzrover

ilmaro 发表于 2021-5-14 18:50
问题就是在于此，真的产品线太多了……

如果马自达非要玩运动和档次就应该砍掉马2和cx3,还有CX4和CX8。主打车型就3，6，CX5和CX9 。然后把6扩展出一个后驱猎装版。如果卖的好再开发其他运动型车。马自达在小型车上没有优势，竞品太多了。CX4这种车在国内厂家的围攻下也没什么前途。CX8就是个拉皮CX5。柴油机都不研发了以后搞什么7座柴油SUV 啊？ 明年马自达如果还不开始混动化现有主力车型，市场份额就难保了。赶紧找丰田爸爸要点混动技术。我比较看好本田的混动，和比亚迪的DM-I很相似

ilmaro

nzrover 发表于 2021-5-14 18:46
一个小众品牌非要把战线拉那么长。成本肯定下不了。马自达的SUV有6款，sedan/wagon/hatch有3款加起来有9 ...

问题就是在于此，真的产品线太多了……

nzrover

ilmaro 发表于 2021-5-14 15:57
CX9 改款的晚，可能是原因之一……

一个小众品牌非要把战线拉那么长。成本肯定下不了。马自达的SUV有6款，sedan/wagon/hatch有3款再加一个敞篷小跑有10款车。年销量才150万台。看不懂马自达要怎么发展。斯巴鲁100万台就4款车加1.5款情怀跑车

ilmaro

linjiawei0108 发表于 2021-5-14 13:37
想在想想cx5都做成柴油版了，为啥cx9都是汽油的呢

CX9 改款的晚，可能是原因之一……


马自达前几年，有点扩张产品线昏了头了……有些思路，我也看不懂……


比如产品线多到自己的车型之间打架，影响某些产品线销售……

nzrover

linjiawei0108 发表于 2021-5-14 13:37
想在想想cx5都做成柴油版了，为啥cx9都是汽油的呢

美国汽油便宜。这车是针对美国市场。柴油是CX8

linjiawei0108

ilmaro 发表于 2021-5-13 20:09
要开这个大小等级的车了，这点油是总要烧掉的了……

想在想想cx5都做成柴油版了，为啥cx9都是汽油的呢

nzrover

judo 发表于 2021-5-13 23:24
圣诞节跑了千公里长途8个油。

现在上班塞车平均10个油。

有加减档拨片可以用手动模式换挡。

judo

圣诞节跑了千公里长途8个油。

现在上班塞车平均10个油。

大车起速时那个换挡节点不怎么顺，塞车多了经常上档-下档特别烦。

ilmaro

nzrover 发表于 2021-5-13 20:22
所以我不建议介意油耗的人去买7座车。车大没办法省油

是的，车型放在那里呢，能省到哪里去？
除非深混动，还能省点点……

nzrover

ilmaro 发表于 2021-5-13 20:09
要开这个大小等级的车了，这点油是总要烧掉的了……

所以我不建议介意油耗的人去买7座车。车大没办法省油

ilmaro

nzrover 发表于 2021-5-13 20:04
汽油费和车价比就是洒洒水啦。每年汽油费就一个iphone钱

要开这个大小等级的车了，这点油是总要烧掉的了……


只要可靠性高点，少修车，寿命长远点，也就是了……

nzrover

ilmaro 发表于 2021-5-13 17:33
2.5 T 嘛……

汽油费和车价比就是洒洒水啦。每年汽油费就一个iphone钱
我的outback做完5000公里油耗测试啦
从20279公里开到25842公里
加了456.2 升91号油
平均8.2升/100公里
只要不是学生假期就是早高峰在高速上堵，晚上还在高速上堵。不堵的时候最多1/3吧。

ilmaro

linjiawei0108 发表于 2021-5-13 16:43
费啊

2.5 T 嘛……


而且现在油价也高……


你算算 百公里 多少升来着？