既然汽油能通用，为啥电池不能做成通用的？

windtalker

到了加电站，就像加油一样，换上通用的电池，不就解决了纯电车续航问题？这个点子，我要申请专利

以后用水加入车里，变成氢气，才是最好的

hj_win_1

图帝@-@ 发表于 2021-3-18 09:13
蔚來只賣一個型號的車，它已經揚言，要在2025年佔領中國電動車市場20%的份額。 ...

电动车肯定是未来趋势，但是蔚来和理想实在是吹的太过了。。。。。。电动车，我只认五菱

图帝@-@

hj_win_1 发表于 2021-3-17 12:59
对的，售后相当的好，西藏行，会有另一辆汽油车全程跟着你，载着发电机，随时帮忙充电。。。号称没有蔚来 ...

蔚來只賣一個型號的車，它已經揚言，要在2025年佔領中國電動車市場20%的份額。即是每年賣160萬輛電車，我絕對相信，但不是2025年。

图帝@-@

世界輪流轉，要不丰田賣手機，平果賣汽車吧。







ZT
於日前（11 日）的「日本汽車製造商協會」（Japan Automobile Ma nufacturers Association）記者會會中，Toyota 社長豐田章男罕有地對 Apple 以及 Sony「踩過界」踏足電動車一事發表意見，除了認為「賣車」並不是單純掌握新車生產技術外，更談到從維修、保養以至最終報廢的整個生命週期均要負上責任。

ctai010

acrobat 发表于 2021-3-17 13:23
1 不需要很多电池啊，你是换电池，装上充满电的电池，你的空电池得留下给充电站继续用的。
2 现在的电池 ...

haha..

電池沒這麼簡單可統一

如果全世界的客人都不介意慢慢充 (充整晚) 那還有可能統一
但很多客人要快充

快充就難了
光手機各廠快充都不一樣了

更何況是車?
車快充時用3000w+的電
如何保證3000w+快充電池不起火沒這麼簡單
統一電池如果半夜起火把全家燒死
誰負責?
車廠?
電池廠?
油站?

留下足迹

以后都使用太阳能了，不用那么多破事，也没有垄断了。。

carrier29

你真是个小机灵鬼，顺便给你个提示，既然电池可以换，汽油油箱也可以啊，到了加油站把空油箱卸下来换上满的油箱，岂不是省去加油的时间？赶紧一起申请专利吧

图帝@-@

其實沒有什麼好爭論的，新能源汽車是未來的趨勢，而國內已經走在前段，市面上已經有不少氢氣巴士在行走，一輛国產長城四驅車，基本上具備L2半自動駕駛功能，例如一位女士把車開進死胡同，只要一按制，雙手不用任何操作，汽車會幫你自動把車倒出來，至於自動泊車已經不新鮮，可以預見不久的將來，電池及氫燃料車會是未來的發展方向，而汽油的競爭，不再是硬件的競爭，而是软件的競爭，現在連Sony apple都說要生產汽車，裝四個輪，按塊集成電路板，內飾搞些花俏東西，阿豬阿狗都想分一杯羹，傳統汽車行業的優勢不再明顯，新能源汽車佔領市場指日可待，需要做的就是投入更多的資金和配套資源。

图帝@-@

hj_win_1 发表于 2021-3-17 12:59
对的，售后相当的好，西藏行，会有另一辆汽油车全程跟着你，载着发电机，随时帮忙充电。。。号称没有蔚来 ...

蔚來的售後服務有點過度了，似乎不計成本，除了通下水道之外，客人的要求幾乎有求必應。

sparwong

已经有了 电动摩托车可以在换电站更换电池。 车的话电池技术还是不成熟的 电池要大很多 而且配置很难做到通用。

acrobat

好主意，应该普及。最好做成那种电动自行车那样多个15-20公斤的电池，带把手，自己就可以换。放入电池盒，把电源线插上电池盒，开车走人。

acrobat

ctai010 发表于 2021-3-17 12:16
有幾大難題，現有技術不能解決。

1。貴。一個加油站要買幾百套電池吧？幾百萬美元跑不掉。這錢誰出？

1 不需要很多电池啊，你是换电池，装上充满电的电池，你的空电池得留下给充电站继续用的。
2 现在的电池结构不是用来更换的，如果要普及换电池，会有新的形式的。
3 同上，普及换电池肯定或者同一厂家，或者生产商联合统一标准。

一旦普及，电池产量马上铺天盖地。

inature

不需要电池完全一样，只要接口一样，可以随换随走就可以。
长远考虑，多角度考虑，到这种技术实现的时候，全国统一资源配置，就不需要自己花钱买电瓶了，比如可以买公里数。有一万种可能，就怕思维太局限，只考虑到弊端，考虑不到解决问题的办法。

前面的定语好长

前面一些朋友提到的电池新旧问题，其实没什么事情的。跟换煤气一样。你自己买个新罐，去加油站换了个旧的或者翻新的，心里肯定不高兴。但是如果你的罐一开始就不是新的，那就没问题了。这个问题也是一样的。如果是普及这种换电的方式，你购车的时候，就不会自带一个新的电池组。从一开始，你的电池组就是旧的。

就像你去买个全新的BBQ，但是煤气罐是从SWAP’n’GO卖的旧罐是一个意思。

甚至你的电池组从一开始就是租的。并不属于车主。也是可以的。

sunxu77

对于电池新旧还有芥蒂人看看本地人是怎么换液化气罐的。你用过一次的新罐还不是去加油站换个N手的回来

Damooooon

ilmaro 发表于 2021-3-17 11:35
有了，但普及艰难。。。

加油站的LPG给我换个旧的我都不高兴

还是回国吧

糖卜唬 发表于 2021-3-17 12:28
跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了 ...

换罐贵不少啊，就算你去Bunnings换，也要比上Caltex灌满贵个四五刀，其实用时间也差不多。

前面的定语好长

这不就跟换煤气罐一个意思吗？ SWAP’n’GO BBQ Gas Bottle Swap
我觉得挺好的。

还是回国吧

所以说，现在买电车的都是尝鲜的冤大头，贵不说，还麻烦得要死，充电又慢，还不通用，这个技术根本就不行。。。哈哈

windtalker

糖卜唬 发表于 2021-3-17 12:28
跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了 ...

不是的，首先，煤气罐不能随便用别人的，是因为它是易燃易爆危险品，但是电池就没所谓了，无论新旧，都是安全的，然后，我们要的是一直有电用，不是要的新电池，换上旧的也没关系，假设，旧的在几个小时的开车过程中坏了，去任意一个换电站，免费换掉，所以电池的新旧，是没有意义的

hj_win_1

糖卜唬 发表于 2021-3-17 11:28
跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了 ...

以前trademe买过一个旧瓶，去换了一个次新的气罐

hj_win_1

图帝@-@ 发表于 2021-3-17 10:40
蔚來的售後服務做得相當好。

对的，售后相当的好，西藏行，会有另一辆汽油车全程跟着你，载着发电机，随时帮忙充电。。。号称没有蔚来到不了的地方

ilmaro

ctai010 发表于 2021-3-17 11:16
有幾大難題，現有技術不能解決。

1。貴。一個加油站要買幾百套電池吧？幾百萬美元跑不掉。這錢誰出？

还有一个问题，电池的后处理……这个，很是问题……

糖卜唬

windtalker 发表于 2021-3-17 11:36
想开了 其实没所谓，习惯了就接受了。不就是换个电池么？又不影响新车其他方面。就当作换轮胎好了。 ...

跟去加油站换煤气罐一样，拿个新的去你去换个旧的，怎么都不乐意，还是直接拿空瓶去加气算了

图帝@-@

在新能源車方面，國內真的做得很好，可以直接挑戰傳統汽車大廠，這是我樂于見到的，讓這些日韓歐美車廠掠錢大戶吃屎去吧。

ctai010

有幾大難題，現有技術不能解決。

1。貴。一個加油站要買幾百套電池吧？幾百萬美元跑不掉。這錢誰出？
2。故障率。電池重，換電池要機械，長期換電池，對車，對電池，對油站的故障率都是挑戰。
3。相容性。各家大廠對電池容量，充電，防火，電流量都有自己的設計和專利。每台車重量，航程，馬力都不一樣。不可能多廠家同用同一性號電池。

而且電池產量也是問題

ilmaro

windtalker 发表于 2021-3-17 10:58
以后嘴上说换电，就像现在说加油一样自然了

其实我认为这是一条纯电车普及的好路……


但实行起来是较难的，这法规，这一条产业链，都要新建……


在新西兰嘛，更是别想了，这政府效率，基建能力，算了吧……

在中国，可行性更好……

windtalker

huliyehutu 发表于 2021-3-17 11:56
nio的车好像还是新西兰政府推荐的新能源 以后可能会引进

以后嘴上说换电，就像现在说加油一样自然了

huliyehutu

nio的车好像还是新西兰政府推荐的新能源 以后可能会引进