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本帖最后由 ilmaro 于 2019-9-10 01:01 编辑
说奥克兰交通治理的个人意见,驳 “住东区真的很惨” 无厘头说法。
先说奥克兰交通治理的个人意见:
奥克兰的交通,堵在哪里?毫无疑问的,堵在 1 号高速公路这个交通干线上……它承载了南北交通的大部分……
虽然 20 号高速路分流了一部份,但因为经济中心偏向于东北,实际上分流以后,最终还是会汇流到 1号高速这根中线上……
这造成了三个重要节点的拥堵:1,东区经 10 号接 1号路口……2,北岸大桥……3, New Martket - Ellerslie 汇流路段……
要把 1 号路拓宽,当然能解决主干线的问题……但是,新西兰是个私有土地的国家,这沿线征地、居民重新安置,是个几乎不可能解决的问题……动静太大,成本太高,而且施工期间会严重的影响交通……而且沿途有一些是山体,无阔容空间……
在我看来,最佳的方案应当是成本最低的,对现有交通影响最小的,最可实现的……
那么只有一个方案:打通东北第三主干道……需要造一座桥,一条隧道……如图……
1,桥,始于东区 Farm cove 沿岸,衔接 Point England ,顺便接通 CITY .....
2,隧道,始于 Orakei,衔接北岸 Devonport 这一侧适合的地点……
这样,就可以在城市 东北 利用原有的 6 号路,形成第三条主干线,分流 1 号线交通压力,而且施工期间对交通的影响较小……
6 号线沿途,有大量的 保留绿地,很多地段都是 单侧 有居民区,这意味着拓宽成高速路成为可能……就算是暂时不拓宽,都应当大幅缓解 1 号线的压力……北岸用大桥不太合适,因为涉及到港口航道,所以应当上隧道,会更合适……
相信这是一个最可行,最有效,也是成本最低的解决方案……随着东区 Flat Bush 向 Clevedon 方向的不断开发,延伸出一条通 Whitford 的主干路,会让这城市的 东北线 更具价值……
驳斥 “住东区真的很惨” 的无厘头说法:请看下图
我一直对身边的朋友说一句话:在新西兰买房子,是要看等高线地图的……为什么呢?因为新西兰是海岛、山地国家……
所有国家,除纯内陆的以外,总是沿海建设主要城市……特别是海岛国家,港口是城市建设的最重要节点……
看图1,奥克兰地形图,
北岸自 albany 往西北,是山地……没有平地可建 shopping mall 或是 工商业园区,只适合建一些 依坡的住宅,或是农场……
18 号高速西北,Kumeu 是唯一一块相对地势较高但却又相对平坦的土地,适合开发居住区,小商业园区……这是为什么 18 号 与 16 号要贯通的原因,这就是为什么奥克兰西北方也是这几年开发的热点之一的原因,环型主干道联通三个建设区块……
但是,北岸格局已定……它不再会有大型的工业,或是商业区域出现,因为山地不适合建设这些东西,成本也太高……北岸以后几年,最多就是沿海边平整地块,建些小居住区,和小型供给型,服务性的商业区……如 Orewa ......而 18 号西北,有机场,地势也起伏较大,所以以居住区与配套的供给型,服务性商业区为主……当这一些建设基本到位开始,北岸的房价将不会上涨,而是稳定,甚至下降,因为现在有泡沫存在……我想,现在已经开始了回稳……
这就决定了北岸的居住人口会小升,但产业结构相当单一,以供给型,服务性商业区的工作类型为主……这会影响到 就业,交通,土地升值率等一系列问题……如果你的职业种类无法在北岸找到工作的话,那意味着你交通会困难,生活成本升高……北岸实际上是一个有点自成一体的小空间……而西区的发展反而会比北岸要好一些……因为它的面积将会更大,产业结构会更多样化一些,18,16,20 号的联通,也给了西区这样一个机会……当西区发展起来了,怕是不少 北岸人民 要选择去西区工作……得走出去,北岸人民不可能全靠服务业、自成小圈子的商业而生存的……
那么,奥克兰地势最平坦的,面积最大的,最有可开发性,开发的可能性的,是哪一块土地呢?
毫无疑问是 东区 南区 形成的一整块! Mt Wellington , East tamaki , Wiri , Mangere 这四块已经是目前奥克兰最大的四块 工商业重区,而且还在进一步的扩大……在这四个点形成的区域中,道路建设是最下本钱的,路面较宽,直线纵横主干线已成熟……而且留出的中间宽大绿化带实际上就是为以后拓宽需求而准备的(奥克兰最具发展眼光的基建)……又接近机场区域,空港物流方便……向北岛南部的辐射、物流也是最方便的……
这四个角形成的区域,将会是奥克兰产业种类最多,工作种类最多的一个区域……它将是奥克兰最有发展潜力的所在……
所以,我要驳斥 “住东区真的很惨” 的这种说法,它目光太短浅……在这个产业结构会最全,最有发展的区域里,毫无疑问的,东区将是最佳的居住区域,不是吗?并不在四个扩建的园区中间,那太杂,又不是南区那么乱,而是最好的离就业区近,又闹中取静的好居处,不是吗?东区很多住宅开发于 2000 年后,房子、道路,都建设的远比其它老区更好,更舒适,不是吗?又不像 Manukau 南部沿 1号线 新开发的住宅小区那样偏僻,不是吗?
我曾经无数次跟我身边的朋友说过:我并不想买房子定居在奥克兰,但我如果要买房子定居在奥克兰的话,我一定会选东区……
我相信从 2012 年开始,跟我接触的朋友已经是耳熟能详了吧? 8 号 与 30 号路一接通东区与机场,实际上已经能从道路建设的规模上,可以看出奥克兰的重点发展方向是 东南交接区 了……事实也已经证明了,East Tamaki 向 Otara 一侧,是最新建的最大的工商业区域吧?很多大型公司现在都在这个区域吧?甚至所有的汽车公司都在这里已建下奥克兰最大最新的店面了吧?
那么,为什么要搬走呢?除非你找的工作是北岸的,而且只有北岸有……我想那是没有办法……但如果从长远来看的话,又有什么理由离开东区,而去北岸呢?因为是富人区?真的吗?在北岸定居,你注定生活在小格局里,到发展中心是最远的,要是交通不改善的话,堵,怕是还要堵很多年的……不是吗?对儿女将来的事业发展局限很大,不是吗?
说新西兰整个北岛的国家建设方向……请看图 2
奥克兰港口,早已满负荷运转,它的格局已定,吞吐量就那么点了,无法扩容多少,成本也太高,交通也是大问题……
那么,国家性的发展方向在哪里呢?整个北岛,还有两个天然的大深水港口城市:1,Tauranga ......2, Napier......
两个都是半月湾中的港口……但是, Napier 离开地球板块很近,1931 年曾经发生过大地震,城市几成废墟,现在的城市很美,很多部分都是灾后重建的……它每隔 130 年左右就会经历一场这种大灾性的地震,更有海啸的可能性……它的先天性特点就决定了,它的港口建设是要慎重的……而且,它已经承载了 Taupo 以南,这大片的新西兰主要产业-农牧业 产品的出口港压力……位置也太向下,不适合兼顾北岛北上方向的港口物流需求……
那么,最好的港口是哪个呢?Tauranga !一个有长岛保护,无地质板块问题,天然良好的避风深水港口!位置在北岛中部,离开北岛中部的 Hamilton 平原很近,它是北岛最大块的平原地区,是北岛支柱产业的中心……它又与 Rotorua , Taupo 这两个北岛最重要的旅游城市很近!它还是北岛年平均晴天率最高的城市之一……得天独厚啊……
2012 年开始,我就发现在 Tauranga 的四周,大量的新建高等级高速公路……路面更宽,立交桥很多,甚至在 Papamoa main rd, 和靠近 Paengarooa 的地方,建有 三环立交交通枢纽……很明显,这种国家级别的投入说明了一点:北岛建设会以 Tauranga 为中心,以 Hamilton , Taupo , Rotorua , Tauranga 形成北岛最重要的重点建设区域……这是我从 2012 年开始,就向朋友鼓动说 Tauranga 是最有发展前途,最值得安家的地方的原因……
事实上,Tauranga 自 2012 年以来,也是北岛人口增长最快的城市,发展最快的城市……我建议大家有空,不妨去玩玩,看看新建的全新区哈……当然,这是我个人意见……
事实上,很多奥克兰的洋人,把房子高价卖给了爱群居聚居的华人,他们跑去了 Tauranga ,花一半的钱买个新房子,然后留下了一半现金去享受生活了……想起来,我私下总是说,有点哀伤感……
综上所述,新西兰北岛的国家发展中心会是这一块中间地带……那毫无疑问的,奥克兰的工商业中心,依托空港,向南向发展也是顺理成章的……所以,我更看不懂,为什么 “住东区真的很惨” 呢?我不认同……
建议年轻人们,别听风就是雨,传什么北岸富人区,传什么北岸房价永不跌之类的哈,要学会冷静的深思熟虑,懂得看大局,懂得理性分析,懂得活用知识,活用信息哈……思路是人生最重要的一件事,有助于少走弯路,少折腾……保持思路正确有助于做出人生最优选决策,让你可以更好的享受生活……在异国他乡,求生存不易,发展更不易哈……愿大家都能踩住国家、时代发展脉博,享受国家发展的红利……这种红利啊,往往是人生中最轻松赚到的钱了……
以上,仅仅是我个人见解哈……如有异议,请大家各自保留自己见解就好……
图1
图2
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