从泰坦尼克号到东方之星。。。。

xiulan50

一百多年前泰坦尼克号沉没后，有700多人获救，全是妇女和儿童，船长及大副水手随船沉入海底，验证了“船在人在，船毁人亡，我与游轮共存亡”的敬业精神。多年后“东方之星”游轮在长江遇险，400多人遇难全部是老人妇女及儿童。船长轮机手船员第一时间弃船逃生，且全部穿着救生衣。事发3个小时后船长才发出救助信号。此次事件上演了中国社会文明中最值得质疑的一幕，洞穿了人类所以的道德底线！！！

kylehuang

刷帖。。。。。不要怪我！！。。。。。。

xiulan50

Z4018

411 发表于 2015-6-11 12:59
为什么要启航？为什么要启航？为什么要启航？

其实你应该问，为什么要让这个“好像你开了就不会沉”的船诞生呢？为什么要让这个抗风能力极低的船投入运营呢？为什么要让这个灾难之星痛过层层检查？

该检讨的是什么？

中国的问题就是一个错误，一个谣言要用另一个错误，另一个谣言来掩盖，而导致无数的错误，无数的谣言。

Clark1129

oplwy 发表于 2015-6-11 00:56
我朋友只是负责水坝的，但是他就是说，国内内河管理其实是很乱的。
毕竟用的人少，以前运货运人的，但是你 ...

没办法，这就是天朝的临时工文化

wujulie

哇@耒不及穿救生衣？真难过！！！！！！！！！！

oplwy

Clark1129 发表于 2015-6-11 00:23
应该是有的，不知道哪位高人能找到法律部

我朋友只是负责水坝的，但是他就是说，国内内河管理其实是很乱的。
毕竟用的人少，以前运货运人的，但是你知道现在都是大桥了，没什么可运的了。国家挺忽略这一块地方的管理的。
所以我其实很质疑，那个东方之星其实就是设备简陋的破船嘛。。。中央台报道都没有指责这个船长为什么不秒发求救信号。而是说 三个小时的问题。。。你不觉得，中央台其实就是知道船根本就是设备简单的船。。然后政府也没有法律约束这个设备问题吗。。。太明显了嘛老坑想找土来填，有木有这种感觉？把重点都移到船长该不该死的身上？

oplwy

masterq 发表于 2015-6-11 00:19
這種能載幾百人的船肯定有求救儀器，很多年前我坐過這種船，從重慶到武漢，那時三峡大壩還未建，船要在四 ...

版主说的那种 和 你说的不一样，我问过国内的朋友，他们说内河船有那种拿起来对讲的，然后信号还要看接收覆盖面的，。那种秒发的他们没有听说过。然后他们说不知道国内有没有法律规定客船安装这种东西。
国内内河航线没有管的很严格。
不然你可以自己去查看看啊。。。虽然你多年前做过，但是，你想想，内河翻船事件很少发生，法律若是以前就没有的话，现在也没有那肯定是正常的啊。。。以前很多大楼没有防火门的啊，后来出事才加上去的。 很多地方很多时候都是这样的啊。

Clark1129

oplwy 发表于 2015-6-11 00:07
主要还得看国家法律上有没有这种硬性规定。 内河航运向来都挺松。 我家那边也有一条江，不过比长江窄很多 ...

应该是有的，不知道哪位高人能找到法律部

masterq

oplwy 发表于 2015-6-11 00:07
主要还得看国家法律上有没有这种硬性规定。 内河航运向来都挺松。 我家那边也有一条江，不过比长江窄很多 ...

這種能載幾百人的船肯定有求救儀器，很多年前我坐過這種船，從重慶到武漢，那時三峡大壩還未建，船要在四川一個鎮上靠岸住一晚，我還買了幾粒三峡石，不遠就是張飛廟，聽說截垻時淹沒了，以前白天才能過葛州壩，落差很大很壯觀，以前的船很大，船艙分很多等，何況是現在？所以船上一定有導航系統及求救設備。

oplwy

Clark1129 发表于 2015-6-10 23:58
如此规模的游轮，如果连这种基本求救设施都没有的话，那么轮船公司和监管部门可以全部削了 ...

主要还得看国家法律上有没有这种硬性规定。 内河航运向来都挺松。 我家那边也有一条江，不过比长江窄很多。。我朋友说，绝大部分船只都没有这种东西，听都没听过。也没听说过有要求装什么东西。他完全不知道

Clark1129

oplwy 发表于 2015-6-10 14:02
国内河船若是没有这些设备，我觉得会很常见吧。主要还要看规定是怎么要求的。我是觉得这个船没有这种设备 ...

如此规模的游轮，如果连这种基本求救设施都没有的话，那么轮船公司和监管部门可以全部削了

detective007

411 发表于 2015-6-10 16:11
电影看多了吧！船上有什么先进设备先不说，假设真有这秒发的求救讯号，也得要由人去按吧！遇上大风浪，开过 ...

我是见不得楼主都搞不懂区别轮船侧翻，几秒钟倒扣在海里，与泰坦尼克号两三个小时的慢慢进水沉没。就抨击中国人性丑恶，西方高大上。为黑而黑

Z4018

xiulan50 发表于 2015-6-9 22:18
你有孩子吗，父母健在吗，如果你是一家之主，你开着自己的游艇，拉着妻儿父母，遇到台风，游艇翻了，你能 ...

这位小妹妹，不逗你玩了。我是索引你楼下的那位尾巴会一摆一摆的那只大黑猫的话，并顺着她的意思说的，给你个链接，第44#

http://bbs.skykiwi.com/forum.php ... p;extra=&page=2

原文如下：
本帖最后由 lychee 于 2015-6-5 19:13 编辑


直面异议 发表于 2015-6-5 19:03
这两者还真有相似之处：都是麻痹大意。

再有经验再好的船也有意外不是。。。
有些人就得拿出来放大叽歪下。。说的好像他开船就不会沉一样。
还大嫂。。。我要是有这种弟非削死他。。

你骂地那些其实都是骂她。

masterq

記憶所及,早幾年香港國慶煙花匯演,沉船死了人,個船長都要判刑.

MacLee

根据统计，最近半世纪发生的所有海难中，生还率最高的是船员，其实是男人

直面异议

争论的点错了，船长的责任，特别是一个多年经验的船长的责任，是采取合适的方式避险。
船都翻了，就不用讲这个。
他的责任不在于翻的时候如何，而在于不应该把船带到那种环境。
有个对比的是，观光六号，就停船避险。好像还有其他船。
龙卷风啥的，都是瞎扯。一说就是美国的龙卷风咋咋的，美国那龙卷风是受地理环境影响的，而且是独特的。那船的吨位，在长江上是大块头了，还有三年报废，之前跑的路多了。
这就是船长的问题。

GreatCursER

Clark1129 发表于 2015-6-9 21:57
你这个逻辑，如果是那船长敢说，那真和你ID一样要被雷劈的，举个例子，士兵的责任就是保家卫国，上了战场 ...

这话说的 有水平！赞

xpd2000

人都希望别人是活雷锋

oplwy

Clark1129 发表于 2015-6-10 13:29
东方之星好像不是小河船

国内河船若是没有这些设备，我觉得会很常见吧。主要还要看规定是怎么要求的。我是觉得这个船没有这种设备。

Clark1129

oplwy 发表于 2015-6-10 12:44
中国很多河船应该都没有吧？

东方之星好像不是小河船

皇家骑士

我觉得这里有个误解，很多人替船长辩护，其实是为自己辩护。因为他自己，在同样的情况下，肯定得先逃。

这其实没错。换我，我也先逃命。所以我不会去做船长。

先逃命是没错的，做不做船长是自愿的。如果各位跟我一样，想先逃命的，那就不要去做船长好了。做不做船长都是自由的。倘若做了船长，那就没有办法了，必须要履行职责。

我们从前，官方常常出于自私，胡乱要求别人放弃权益履行不合适的职责来满足自己的利益，例如要求银行员工和劫匪搏斗， 要小学生去救山火什么的，这些都是不对的。这种论调其实很大程度上影响了人民，使得人民对“责任”一个词有很强的反感。谈起责任来，就是官老爷要来剥削我们了。其实不是这样的。

特定责任只是很小一个范围，而且你有选择不承担在自由。你不要去做那个职业就是了。

唯一的例外是战争。当兵有时候是义务，那就不容得自由选择了。

oplwy

皇家骑士 发表于 2015-6-10 12:44
这个我不知道，所以我没有就具体情况发表意见。

不过当时是不是确实完全没有拯救的余地，谁也不知道。船 ...

船上有没有这种设备哦。。。。
我不是很看好这种船哦。
我是觉得如果船翻了，船长才跑路的，那就没有那么重罪，因为已经翻了啊。不需要留下陪死啊
而且据说船有突然转弯，大概是船长想避开风浪，那就算个判断失误吧？而且说明他当时没有去睡觉啦
如果船没翻，他就跳了，那才算严重失职或过失杀人吧？
这种事，怎么都得看情况来定论啊

这种天气本不应该出航的，气象部门作死叻。。。当天应该也没有禁航吧？  这可以扯出不少人呢！
船长恐怕只是个小角色吧。。恐怕要被拿来做挡刀的了！就跟当年那个大楼被烧，抓了几个焊工一样

oplwy

Clark1129 发表于 2015-6-10 12:39
如果没有，那轮船公司和船长就更该死了，包括审核部门，这么多人的游轮连基本的求救设施都没有就敢出航？ ...

中国很多河船应该都没有吧？

皇家骑士

oplwy 发表于 2015-6-10 12:39
船长赢但担负起拯救生命的职责，但是，拯救希望非常渺茫或者有其他不可抗拒的原因时，对于此的定罪应当合 ...

这个我不知道，所以我没有就具体情况发表意见。

不过当时是不是确实完全没有拯救的余地，谁也不知道。船长有没有尽责，我们还不知道。

或许船长除了逃生以外没啥好做的，延迟3个小时也说不定是因为船长被水流带到远处，无可奈何。但说不定也或许船长有机会至少发表一个广播叫大家赶紧逃命。我们不知道。

船的确在很短的时间内翻掉了，但是是不是短到连发个广播警告的时间都没有，这个谁知道呢？ 对吧？

如果船长有哪怕30秒的时间发个通告，说不定可以多救哪怕一两条人命呢？发个通告再逃也可以。

Clark1129

oplwy 发表于 2015-6-10 12:15
还有一个问题，那艘破船有那个什么秒发求救信号的设备吗？

如果没有，那轮船公司和船长就更该死了，包括审核部门，这么多人的游轮连基本的求救设施都没有就敢出航？

oplwy

皇家骑士 发表于 2015-6-10 12:33
这种叫做“负有特殊义务的职业”，不是混碗饭吃这么简单的。当兵和当船长，在这个点上，是完全一样的。

...

船长赢但担负起拯救生命的职责，但是，拯救希望非常渺茫或者有其他不可抗拒的原因时，对于此的定罪应当合理的调整。这船可是倒扣的。他救不了人，又指挥不了，那你要他做什么，游进船舱一起死呀，还是站在船底上看大家死。