痛定思痛谈东方之星

Z4018

痛定思痛谈东方之星

多响亮的名字“东方之星”，翻了！四百多条人命，没了！望着总理风尘仆仆赴现场指挥，只能说，辛苦了！在六月一日儿童节这一天，东方之星殒落了，带走了四百多条人命，三天黄金72小时过去了，痛定思痛让我们来谈谈。

我们的总理是文科生，懂经济，懂法律，懂治国，但不懂力学。有人说出事故是因为江心有龙卷风，或有强风，好像天灾才是一切事故的罪魁祸首。对付愚昧的民众似乎这才是最好的解释，也是惯例了。上可以对总理有交待，下可安民心，多好的托辞。

可问题就出在气象局不配合，没有一家气象局可以证明那里曾出现龙卷风。唉！气象局长不懂政治，应该撤职。

那问题出在哪呢？

让我们来看看这个豪华的“东方之星”图片。

看到没有，船底是光溜溜的，吃水线很低，根本就不象是豪华游艇，倒像是运输船。对了！据有关报道，是一艘改装船 。将运输船改为豪华游艇，甲板上加了四层楼，看到尾部没有，加建的跟船体的宽度一样样的，缩一点都不愿意，够利用空间了。

看完了，让我问问，有没有具有高中物理及格水平的网友，应该有吧！我们学过物理的知道，一部车要稳定，需要有庞大的底盘与较低的重心，两者缺一不可，船也一样。运输船，货都叠在甲板上，重心极低，配上这样的船体，倒也安全，但改成豪华游艇后，大家发现没，甲板上建了四层的房子，会产生什么后果呢？？？聪明的学生已经抢答了，对了就是重心提高了。而且是大幅度的提高了，当这四层楼都住满了人后，会产生什么后果呢？堕落，又是你抢答，对了，就是重心更高了。

重心高，有什么方法解决吗？答案很简单就是更深的吃水线来抵消，但问题是船体没有改变，这就是悲剧之源，这艘改装后的“东方之星”，有豪华的表面，却败絮其中，是艘危险之船，”灾难之星“。重心高导致非常的不稳，不稳到什么程度，大风与急转弯都可以使之倾覆。大家可以想像一部叠有两三层楼高的货车是如何的危险与不稳，特别是碰到大风或急拐弯。

现在大家有了概念没？当然有这个物理知识的理科生都懂。都还给老师的，听听就可以。亲爱的文科生就别急着反驳，把高中物理先学了再说。

“Any questions?“

"你這是擺气象部门上枱,龙卷风就是龍卷風,是不可抗拒的大自然力量,OK?"一位帅哥举着照相机提问了。

“这位童鞋，让我给你普及一下气象知识！

从气象学上来说，龙卷风都有产生，移动，结束的过程，请问这个龙卷风什么时候在什么地方产生，途中经过哪些县市省，终于哪里？？？有没有途中经过的县市民众受灾的左证？？有没有卫星云图左证？？有没有这个龙卷风的预警？？

都没有！你谈什么谈？？？气象部门都象你这样工作还不乱了套，你以为随便找个会照相的就可以当气象专家了？？？（笑声）“

总理不懂力学，可身边有那么多专家，大学生甚至高中理科生都可以帮他，希望善后后这个事件的原因能够水落石出。给全国人民一个真相，而不象过去那样尽瞎忽悠，给习李新政一个务实的形象。大家千万不要认为我是船舶专家和气象专家，我只是一个高中理科生。谢谢各位。

希望大家将此文大量转贴，告诉那些混蛋，不要以愚治明，尽丢人现眼。

谨以此文哀悼四百多位遇难的同胞！

Z4018

GreatCursER 发表于 2015-6-12 11:18
早晚会有那么一天的

哪一天？？？？           

GreatCursER

早晚会有那么一天的

Z4018

xiulan50 发表于 2015-6-9 18:58
你就是一奇葩！

会不会有世界很复杂的感觉？

放轻松点，明天起来太阳依然高悬空中，小鸟依人叽叽喳喳的叫，世界还在重复着昨天的故事。

Nothing can be changed. Trust me.

Z4018

xiulan50 发表于 2015-6-9 18:58
你就是一奇葩！

我奇葩？？？？？

你一定是loser, 只有loser才会说我奇葩。

xiulan50

Z4018 发表于 2015-6-9 18:08
这财经网，再有经验再好的船也有意外不是。。。
有些人就得拿出来放大叽歪下。。说的好像他开船就不会沉一 ...

你就是一奇葩！

Z4018

masterq 发表于 2015-6-9 18:21
上頭有指示,照做啦,醒目仔,講這么多,關起你吖拿!

图帝，你这哪来的，会不会泄露国家机密？？？？

醒目仔，什么意思？？？指谁？？？？是你吧！！！！

masterq

Z4018 发表于 2015-6-9 18:08
这财经网，再有经验再好的船也有意外不是。。。
有些人就得拿出来放大叽歪下。。说的好像他开船就不会沉一 ...

上頭有指示,照做啦,醒目仔,講這么多,關起你吖拿!

Z4018

这财经网，再有经验再好的船也有意外不是。。。
有些人就得拿出来放大叽歪下。。说的好像他开船就不会沉一样。

猫头鹰的翅膀

《财经》记者调查发现，“东方之星”的姊妹船“东方之珠”，曾经于1997年在长江上发生过一次事故，当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生，不顾船上包括老人与孩子在内的乘客安危。所幸附近通过的船只赶来救下了“东方之珠”上的乘客，避免了一次惨剧的发生。

不评论。

Z4018

有位退役海军舰长也发表了观点，大致内容有三

1 从沉船周边包括岸上的情况判断，没有任何迹象显示那里曾遭受过龙卷风，所有的树木包括青草都长得郁郁葱葱，没有任何龙卷风带来的杂物。
2 船长的操作有失误的嫌疑，正常行进中的船有180度掉头的嫌疑，急拐弯本身就可以使船倾斜，再加上风倾覆在所难免。
3 这经过改装的船的安全性能，包括抗风的性能是否有问题，从设计上就应该重新审核，貌似抗风能力极低，本身存在不安全的隐患。

还有，船上根本就没有黑夹子，自动求救信号等等现代化的设备。

看看，人家内行人是如何说的。希望政府派专家调查事故的原因。千万不要被某些垃圾给代表了。

xiulan50

中国，执政者们，那些所谓的专家们，还有无论哪个行业的商人，你们已经已经没有心了，当你们看到400条性命殒落了，还能张开嘴说着无关痛痒的说辞吗，真是悲哀

lychee

Clark1129 发表于 2015-6-7 20:04
GOOGLE可以查，不过不能确定

神马版本都有丫。。。不知道是不是真的。。。。

sky-horse

james68 发表于 2015-6-7 20:20
出现这样的情况，完全出乎船长的预料的，所以根本就没有时间发出求救信号，人都全落水了。船长有不了解船 ...

希望这个400多条人命能换来中国内河船舶行业规则与规范标准的重新制定，使之更安全更完善更详细，监督更有效。

masterq

华南观察﹕依法治国应包括新闻报道
【明报专讯】「东方之星」沉船意外事件发生后，中宣部发出禁令，所有媒体必须采用新华社或者中央电视台的稿件和画面，各报派往现场采访的记者一律召回。这个禁令依法无据，中宣部应该公开交代。
禁采访沉船 依法无据
按照2007年8月颁布的《中华人民共和国突发事件应对法》，当中所有条文都没能找到「禁止记者采访」一项，唯一相关的是「任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件事态发展或者应急处置工作的虚假信息。」这是对包括新闻单位有效的管制，但这是对后果的惩罚，而不是对采访的预防。
法例仅列明不准造假
对于处置突发事件，严重影响国计民生正常运行时，「国务院或者国务院授权的有关主管部门可以采取保障、控制等必要的应急措施。」这里应该是指比如发生银行挤提或者某种民生必需品的供应等事件，控制的应急措施可能包括传媒，但沉船意外跟国计民生风马牛不相及。
突发事件的救援牵涉是否能够及时抢救受害者，封锁事故现场，防止非救援人员进入以提高抢救效率，这是应该支持的，也是全世界通用的惯例，而这次沉船由于在江面上，记者本来就无法靠近现场，再多的记者也只是在封锁区范围以外，不会影响救援。
于封锁区外 不碍救援
至于「处置突发事件的人民政府，应当按照有关规定统一、准确、及时发布有关突发事件事态发展和应急处置工作的信息。」这一点政府是做到了及时发布信息，但政府发布的信息并不能是记者的唯一信息来源，据报道说，记者要采访遇难者家属都受到阻挠。
阮纪宏
http://news.mingpao.com/pns/%E8% ... 00013/1433613022860

james68

赤果果 发表于 2015-6-4 23:08
这位老兄，不懂的知识可以去学习，你不懂的没见过的不等于不存在，知道啥叫龙吸水吗，我老家就在长江边上 ...

这个我信，简单的比方，北方5，6份，不是靠水的地方也经常发生这样的事，我们那里叫旋风，风从生到灭也不过10几分钟，风力也能达到7-8级。 按说有水面宽阔的地方更容易生成，原因是夏天水面，陆地气温差导致大气流压差。

james68

lychee 发表于 2015-6-4 21:31
哎。。。泰坦尼克都沉了。。。还是别下海了。。。

20条救生艇漂着就一条回去救人了不是。。。

这个体现不出人的自私的。 漂的救生艇或者救生筏上市没有人的，那是船上配备的救生设备，也是泰坦尼克号之后规定的客船的救生设备要是全员的200%。这个船出事时根本就没时间人员上艇。

Clark1129

james68 发表于 2015-6-7 20:16
按照楼主所说，船长都没有弃船逃生的时间，那几个逃出来的人都是水流冲击出来的。当然出了这样的事船长是 ...

等待官方消息吧，希望给那400多个生命的家属有个交待

james68

Z4018 发表于 2015-6-4 20:49
直面兄，船长有没有失职是一回事，据说没有发出求救信号，如果属实的话，凭这一条就够失职了，后来据说是 ...

出现这样的情况，完全出乎船长的预料的，所以根本就没有时间发出求救信号，人都全落水了。船长有不了解船舶性能的过失，而致操作错误，至此灾难性后果。其他，责任个人觉得，有必要追究船舶设计，改造，和监管部门的责任了。

james68

Clark1129 发表于 2015-6-4 20:26
又微博说，是两个船长没发出任何求救信号就弃船逃生了，不知道真假

按照楼主所说，船长都没有弃船逃生的时间，那几个逃出来的人都是水流冲击出来的。当然出了这样的事船长是有不可推卸的责任的。

Clark1129

lychee 发表于 2015-6-5 22:05
求科普51区。。。。

GOOGLE可以查，不过不能确定

Z4018

masterq 发表于 2015-6-4 23:23
寫這份情况匯報的人一定是吃了屎,害死人.

写这份报告的人虽然吃了屎，但比较起来还好啦，人家只是想不牵扯更多人受累，最多算扯淡。可这里一些人，根本就无视400多条人命，说得轻轻松松，没有人性，畜生不如。

Z4018

直面异议 发表于 2015-6-5 19:03
这两者还真有相似之处：都是麻痹大意。

还有一个相似的案例就是马航370，你也可以说是驾驶员麻痹大意，也可以说是再有经验再好的飞机也有意外不是，有些人或国家就得拿出来放大叽歪下。。说的好像他开飞机就不会失事一样。

人命关天呀，370上有两百多条人命，150个中国人呀？？？？中国政府不执着，谁执着？？？？幸亏中国政府的这个叽歪换来了370的真相大白于天下。哈！！！！

lychee

Clark1129 发表于 2015-6-5 19:51
泰坦号经后人披露，是一场阴谋骗取保险的行动，悲剧在于，它在预定时间之前过早的撞上了冰山 ...

求科普51区。。。。

Clark1129

lychee 发表于 2015-6-5 19:01
那么有经验的船长都能撞了冰山。。更别说龙卷风了。。。

废话。。当然不一样。。还用你说。。。

泰坦号经后人披露，是一场阴谋骗取保险的行动，悲剧在于，它在预定时间之前过早的撞上了冰山

Z4018

直面异议 发表于 2015-6-5 18:46
我觉得船长疏忽大意是主因。
和他同行的长江观光6号，就没有赶路。
那船在这条线上也有年头了。恶劣天气 ...

我也觉得是，把船长抓起来毙了，由他一个人承担所有罪过，多好！！！！

就象当年黑龙江一个刚建起来的宏伟大桥被一个超载货车给压垮了，结果将这个司机抓起来判刑，皆大欢喜，好！！！这主意好，不过可苦了领导的9.2级龙卷风了。不知脸往哪搁了。你有没有更好的办法，即照顾领导的9.2级龙卷风，又能只治船长的罪？？？？这个符合常识。

lychee

直面异议 发表于 2015-6-5 19:03
这两者还真有相似之处：都是麻痹大意。

再有经验再好的船也有意外不是。。。
有些人就得拿出来放大叽歪下。。说的好像他开船就不会沉一样。
还大嫂。。。我要是有这种弟非削死他。。。

直面异议

lychee 发表于 2015-6-5 19:01
那么有经验的船长都能撞了冰山。。更别说龙卷风了。。。

废话。。当然不一样。。还用你说。。。

这两者还真有相似之处：都是麻痹大意。

lychee

Z4018 发表于 2015-6-4 22:29
这位大嫂，泰坦尼克号是碰冰山而沉，既不是开翻了也不是被龙卷风吹翻了。

不一样的概念。 ...

那么有经验的船长都能撞了冰山。。更别说龙卷风了。。。

废话。。当然不一样。。还用你说。。。
算了。刚想起来你是谁。。当我没说。。你大脑发育跟一般人不一样。。理解不了常识。。

直面异议

Z4018 发表于 2015-6-5 17:26
幸亏你不是气象部门的，否则会闹笑话的，专业词汇不是这样用的。

风是有12级的，但龙卷风是龙卷风，它分 ...

我觉得船长疏忽大意是主因。
和他同行的长江观光6号，就没有赶路。
那船在这条线上也有年头了。恶劣天气也不是这一回。