Ford 野马右驾驶本地上市了

liuya793

Ford New Mustang上市了而且针对本地右侧驾驶版本，有人打算买来玩玩么，听说目前已经订出去100多辆，已经供不应求，想提前提车要加钱
http://www.ford.co.nz/cars/new-mustang

kay520

确定这个是右舵?
感觉还是坐舵比较有感觉呢!

会员

like365 发表于 2015-4-13 23:46
内饰做的好的美国肌肉车能介绍下吗？

严格来说，没有。。。
因为美国肌肉车，其理念就是大排气量与大扭力马力，外形线条硬朗，动力十足，不顾油耗及内装配置的美式作风，它的原始，它的粗犷，还有它那种不依靠过多的现代电子辅助系统所带来的原汁原味的驾驶乐趣所定义的。
所以内饰并不是美国肌肉车所追求的方面。

like365

会员 发表于 2015-3-5 16:39
这种车要开当然是开5.0 V8的。要不怎么叫肌肉车呢。。。。。。
当时试驾的没有手波，只有自波，不过是用 ...

内饰做的好的美国肌肉车能介绍下吗？

kay520

不管楼上大大怎么说,我还是很喜欢野马.迟一点也想买一台.

LoveCoffe

戈比蛋 发表于 2015-3-7 21:07
你说的没说错，我拿swift练车一年了怎么了有意见吗？我只是说运动车拿配合自动波箱没有驾驶乐趣，谁鄙视 ...

你说得没错

戈比蛋

会员 发表于 2015-3-9 18:23
可以完成弹射起步，不过我认为你不一定看得懂。如果看不懂的话，建议你还是先从基础知识学起吧。

因为是 ...

基本原理知道，力传递介质不同。这样看有点抽象，有个模型就能很快理解了。我好奇的是具体操作方法，我的理解T-Tronic或S-Tronic只能踩住刹车的同时给高油门，然后一下子放刹车，有没有方法做到像MT那样在空档的状态下提高转速然后接合，难道是放N档然后有了转速后放D?

戈比蛋

pkunn 发表于 2015-3-9 18:25
好像是你同時踩油門和剎車. 然後波箱就能給你弄到彈射...
R35是這樣的..

好像是有个叫s-tronic的起步弹射档位，一般的t-tronic车好像不行

会员

尾翼 发表于 2015-3-9 14:00
但是看着外表就没欲望要买，是比以前好看一些，但是操控，呵呵。
美国车可买的不多，有几款极品还超级贵。 ...

这款只是利用野马这个经典的品牌，造出来的这种车款也是为了给那些很喜欢野马但是又买不起经典款的消费群体。

会员

戈比蛋 发表于 2015-3-9 12:19
我完全没有嘚瑟啊？就是不懂才问啊，我说的只是平时日常使用的车辆，如果是Triptronic，没有离合器，怎么 ...

可以完成弹射起步，不过我认为你不一定看得懂。如果看不懂的话，建议你还是先从基础知识学起吧。

因为是液力变矩器，所以可以允许短时间空转。试想一下之前的俩风扇，输出我可以握死，输入可以空转。但是手动档的就不行，你只能踩下离合加油门(在某一个转速时，发动机功率扭矩最好，一般都是希望在那时起步)，然后在开始的瞬间完成松离合动作。但是这个有个bug，轮胎有可能空转，或者转速迅速下降等等，一般司机会在这瞬间加点油门防转速下降造成动力下降，同时不能加太多造成空转。而自动变速器由于有液力变矩器，首先不像风扇，油液不会从四周散出去，同时由于中间环，它能增矩，而且时间越长，油液循环的越多，扭矩越高。也就保证了不会突然减发动机转速。但是长时间空转会让变速器液温度过高，不禁使压力减少，还会破坏变速器，因为它同时是变速器的润滑油，变速时的液压油，一油多用。这也是为什么弹射起步不允许长时间使用。至于空转，那就不是变速器解决的，是牵引力控制系统，ABS系统的反过来用。这就使得起步更精准，更快速。

尾翼

但是看着外表就没欲望要买，是比以前好看一些，但是操控，呵呵。
美国车可买的不多，有几款极品还超级贵。

戈比蛋

会员 发表于 2015-3-9 10:56
看来你对汽车的了解太少太少了，就拿其中的波箱来说，按照现在的科技早就不是只有自动挡和手动挡两种模式 ...

我完全没有嘚瑟啊？就是不懂才问啊，我说的只是平时日常使用的车辆，如果是Triptronic，没有离合器，怎么做弹射起步？

会员

戈比蛋 发表于 2015-3-9 08:22
我就是这意思，手自一体怎么做赛车起步？好像拨片放不到空档吧

看来你对汽车的了解太少太少了，就拿其中的波箱来说，按照现在的科技早就不是只有自动挡和手动挡两种模式了。而且手动挡的离合器，也不是只有脚下那个离合踏板这一种这一种方式的了。
拿赛车来说，F1是半自动变速器，AMT，这种变速箱同时具有手动与自动的特点，是法拉利车队的工程师研制和最先使用，渐渐被全部的F1车队所采用。F1赛车上没有离合离合踏板，换档时只要扣动方向盘下的拨片或按钮，车子的电脑就会自动控制离合和波箱换档（和现在一些手自档一体车子的手动档模式差不多，当然会先进很多，换档速度也快很多），只需不到0.5秒就可以完成一次换档，离合是用一个按钮控制,在方向盘上,只有在起步发车和停车时使用,至于其他方面放置空挡的话，我只能说不管什么级别的赛车手，几乎都不会出现这种幼稚的行为了。所以现在除了F1以外，很多房车赛的改装赛车也开始改用这种波箱！

至于都有哪些类型呢？我把现在想到的告诉你。
行星齿轮变速器加液力传动 + 电脑完全根据行车情况换挡：叫 AT，也就是普通的自动挡
普通齿轮变速器 + 换挡杆 + 普通离合器：叫MT，也就是普通的手动档

此外，还有：
普通齿轮变速器 + 双离合 + 电脑自动控制
普通齿轮变速器 + 双离合 + 电脑单次手动控制
普通齿轮变速器 + 双离合 + 手动编程控制（F1）
行星齿轮变速器加液力传动 + 电脑 + 手动控制：所谓手自一体
锥形齿轮无级变速
电动机无需变速（动力曲线直接就是反比曲线）
等等等等。。。。。。

所以说活到老学到老，不懂没关系，可以学可以问，不过要是连基本概念都不懂，就别瞎嘚瑟了~~

戈比蛋

kingslander 发表于 2015-3-8 14:31
就我一个吗，我咋觉得长得有点儿像马6

有点神似新的WRX觉得吗

戈比蛋

pkunn 发表于 2015-3-8 13:23
離合呀主要是.  靠離合還是能玩出一些花樣的

我就是这意思，手自一体怎么做赛车起步？好像拨片放不到空档吧

会员

bestfan 发表于 2015-3-8 08:40
看网页说是SELECT SHIFT，福特的高级双离合应该是POWER SHIFT吧，如果是这样，NZ版居然是阉割的了 ...

这个不算是阉割的。
因为这款野马在美国本土也是select shift

Esipan

现在科技发达了，手拨车除了能活动下手脚，真心不觉得换档速度能快过双离合，至于乐趣，想要乐趣买后驱啊，横着走

会员

戈比蛋 发表于 2015-3-7 23:29
就是觉得开triptronic的+-和放在D档开没什么区别，才这么说, 觉得我说的没道理就当我没说吧,.这没什么好 ...

就拿跑拉力的改装车来说，都是加减档的。因为结构简单，变档更快。普通的手波，只是给大众生活用车设计的。

戈比蛋

会员 发表于 2015-3-7 23:10
我可从来没说过是纯自动档的啊~~
你知道什么是手自一体吗？

就是觉得开triptronic的+-和放在D档开没什么区别，才这么说, 觉得我说的没道理就当我没说吧,.这没什么好争论了，我只是随便一说

会员

戈比蛋 发表于 2015-3-7 21:09
我只是说说感受就被喷了,这里人都怎么了，算我没说好了吧

野马如果要是有纯自动档的，就不叫野马了。。。

会员

戈比蛋 发表于 2015-3-7 21:05
没别的意思，就是说运动车用纯自动档来（连pedal shift也没有）开发挥不出最大性能，缺乏驾驶乐趣,不要激 ...

我可从来没说过是纯自动档的啊~~
你知道什么是手自一体吗？

戈比蛋

会员 发表于 2015-3-7 17:36
原来还是这么个情况啊？？？
只能说年轻人，学点皮毛就装职业了~~~~呵呵~~ ...

我只是说说感受就被喷了,这里人都怎么了，算我没说好了吧

戈比蛋

去你弟弟1 发表于 2015-3-7 12:41
恁这刚拿swift学会开手波也就1年吧，就开始鄙视自拨车了？

你说的没说错，我拿swift练车一年了怎么了有意见吗？我只是说运动车拿配合自动波箱没有驾驶乐趣，谁鄙视了？

戈比蛋

会员 发表于 2015-3-7 11:51
跑拉力赛的，NZV8,以及F1方程式赛车，这些够性能车的级别了吧？？？
目前大多采用这种半自动变速箱，所以 ...

没别的意思，就是说运动车用纯自动档来（连pedal shift也没有）开发挥不出最大性能，缺乏驾驶乐趣,不要激动，没有挑衅的意思