貌似有好多朋友都不太认识汽车内饰装潢，就特别想概括下我的理解和大家来讨论下

用过都说好

让我们来认识和讨论下汽车内饰装潢--Edited by PF Auto Upholstery

一说到汽车内饰装潢，很多人以为比起装修房屋来说这可是要简单许多了，或许不少朋友认为汽车内饰装潢DIY一样可以做得很好。所谓内行看门道，这里就想和大家初步地一起研究讨论下汽车内饰装潢。

汽车内饰装潢基本分四大类：一是汽车座椅，二是汽车仪表台门板，三是汽车顶棚，四是汽车地毯。我们今天就先来讨论下最普遍的也同样是最复杂的汽车座椅内饰装潢。

每天我们开车的时候，全身接触最多的就是汽车座椅。一个座椅的包裹性好不好，接触面的材料质地如何都会直接影响到驾驶人或乘客乘坐的舒适度。座椅的里面是一体成型的海绵，外面包裹着接触面。接触面的材料基本分为布料和皮料两大类，普通布料简单，舒适度包裹性差，容易吸水染色，一般配置于我们现在常说的‘乞丐版’也就是低配版车型。皮料质地感强，舒适度包裹性比起布料基本都要好，吸水性和染色性也‘逊’于普通布料，对车内饰的整体豪华感气氛的营造和提高有着最大的作用，一般配置于中等已经高等配置的车型。

汽车座椅内饰装潢升级简单来说就是把低配的座椅布料接触面全面替换成皮料接触面。在这里请注意，是全面替换。很多人以为座椅升级装潢就是简简单单地做个皮座椅套再套到布的座椅上，这不叫装潢，叫装饰。这些看似很简单变化背后的复杂程度是很多朋友们想不到的。打个比方吧，做房屋装修的，从设计师那里拿到图纸后，批灰师傅来批灰，刷漆师傅来刷漆，瓷砖师傅来铺瓷砖，最后清洁师傅来做收尾工作。可做汽车装潢的，不仅要会拆，会装，还要会打板，会缝纫，最后还要会汽车美容清洁，这些可不是自己DIY一下就可以搞定的，做这行的既要是个装潢师傅，又要是个缝纫师傅，还要是个美容师傅，这还真有点跨行的意思。

现在，让我们具体来了解下这个看似简单座椅升级的装潢步骤。首先，要先把座椅从车内卸下来。拆卸的时候要特别小心不能损坏到周边零部件，特别是电控座椅，要注意座椅下方的电控单元和连接线。

把座椅从车内小心地取出来，注意取时候的角度，不然容易刮伤汽车面板。接下来就是技术活了，需要在座椅上打样板。大家知道皮料要比布料来得结实和硬许多，换而言之，皮料不易拉伸，所以如果在打板过程中有一点偏差，做出来的皮座椅套就没有办法包裹到座椅内胆上，座椅的形状也出不来。

打板完成后，就要开始缝制了。首先先要将特殊质地的海绵和皮料缝合在一起，座椅不同部位还要搭配不同厚薄的海绵，不然舒适度就不会保证。然后一块一块地将这些皮料缝合在一起，缝合需要非常讲究技术，所以必须是个好裁缝才能做出好皮套。别看这个简单，可比做衣服裤子难多了，衣服裤子做大点做小点还能穿，袖子短了，裤脚长了问题也不大，人是活的嘛；但座椅海绵内胆是死的，就是这么个形状，做大了松，做小了上不去，局部歪一点型就出不来，所以这个还是非常讲究技术的。

座椅座套做好了，接下来就要把皮座椅套包裹到座椅内胆上。请注意，是包裹，不是简单地套上去。首先，先要把原来的旧椅套扒下来，这可不像扒衣服那么简单，里面接缝处都是做死用钉子栓上的。必须很小心的把钉子撬送卸下，过程中绝对不能伤到座椅海绵内胆。还要注意拆下塑料卡板和电控单元，同时还要牢记拆卸的先后顺序，方便以后的安装。一般来说，有经验的师傅一个人也要好几小时才能扒完一台车的旧椅套，何况是没经验的你来自己DIY呐。

将旧的布椅套取下后，将座椅内胆都要清洁一遍，以防有遗留的钉子在内胆里。把新的皮椅套拿过来，小心地包裹在内胆上，原来卸掉的接缝处的钉子都要一一装回去，一个都不能漏。由于皮料较硬，有褶皱的地方需要抚平，角度大的需要用烤枪加热再熨平，这样整体的效果才会美观。都包裹服贴检查完璧后，小心把座椅装回车内。用专业的皮革清洁剂清洁后再用专业的皮革上光剂上光打蜡，这样，一个座椅的升级就算结束了。这完完全全不像有些朋友想像得只是做个皮套这么往旧椅子上一套就完事了的，这里只是大致介绍了下，还有很多细节未能一一阐述，由此可见汽车内饰装潢的复杂性和技术性。

汽车内饰占到汽车总成本的三分之一，同车型不同配置价格相差五千刀，八千刀甚至几万刀。不是汽车商家在剥削你，是确实材料成本差别和舒适度摆在那里。可是，请别忘记，新车出厂这价格的差别只是把贵的皮料的座椅套包裹到座椅内胆上，可是装潢升级店拿到是已经包裹上的布座椅，所以工序要比新车多了打板和卸旧椅套，时间精力要多花出去很多，价格确是原厂的三分之一甚至更低。升级面板，顶篷，地毯都是一样，价廉物美，相信只要您了解了这个行当，就会觉得确实物有所值。

希望我写的这些东西可以帮助大家更好地了解汽车内饰美容装潢这个行业，谢谢大家！

diking

店在哪？找不到contact detail.....................

shibing726

能PM一下07年 toyota alphard7座的座椅升级价格吗？包括扶手部分。谢谢了

ccandgw

请问车内顶棚可以休吗？

南希

请问你是否有更换CRV门内扶手的皮套？请复，谢谢。

Santalee

请问你能帮我更换CRV门内皮扶手吗？谢谢！

ilmaro

用过都说好 发表于 2014-9-23 13:14
完全同意

用过都说好

ilmaro 发表于 2014-9-22 15:27
不必客气……。广开门路，不断创新。

完全同意

ilmaro

用过都说好 发表于 2014-9-22 10:25
是个好主意啊，多谢了兄弟

不必客气……。广开门路，不断创新。

用过都说好

ilmaro 发表于 2014-9-18 10:08
不，不要搞那些囤布的活儿，而是进一些高弹织物的材料……现在证明，高弹织物的材料，容易清洗，不容易起 ...

是个好主意啊，多谢了兄弟

DreamSearcher

用过都说好 发表于 2014-9-18 10:07
可以做，但目前我没有翻毛皮，私信我吧。。。。

私信你了，感谢！

ilmaro

用过都说好 发表于 2014-9-18 10:05
我也想啊。。。。但是布艺太多花样了，囤货要囤死了。。。。。

不，不要搞那些囤布的活儿，而是进一些高弹织物的材料……现在证明，高弹织物的材料，容易清洗，不容易起球，始终亮丽如新，是很好的东西。这样，可以做自己的改色与更新了……

用过都说好

DreamSearcher 发表于 2014-9-16 19:48
请问楼主,DC5R的驾驶盘(在不影响气囊的情况下)可以请你Retrim这个样子吗?
如果可以的话,价格是...?

可以做，但目前我没有翻毛皮，私信我吧。。。。

用过都说好

ilmaro 发表于 2014-9-16 14:24
顶实干的人…………。兄弟，再开发一个布艺的吧…………很多车上的布艺部分，往往更需要更换……。比如车门 ...

我也想啊。。。。但是布艺太多花样了，囤货要囤死了。。。。。

DreamSearcher

请问楼主,DC5R的驾驶盘(在不影响气囊的情况下)可以请你Retrim这个样子吗?
如果可以的话,价格是...?

ilmaro

顶实干的人…………。兄弟，再开发一个布艺的吧…………很多车上的布艺部分，往往更需要更换……。比如车门板上……

用过都说好

湮没 发表于 2014-9-15 21:59
影响气囊不？顺便求PM报价，14年MAZDA6，谢谢。

气囊完全原厂线缝回。有时间您可以来看看

湮没

影响气囊不？顺便求PM报价，14年MAZDA6，谢谢。

cct8877

你好，新款rav4升级皮座要多少钱呢？麻烦您给我报个价

用过都说好

evenspu 发表于 2014-7-7 15:36
我觉得如果不是特别有收藏价值的车，与其换内饰不如换车。我来NZ大概有13年了，还没有车开了超过4年的，让我 ...

确实，老爷车基本都会考虑换内饰

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大义灭猪 发表于 2014-7-7 15:39
不过内饰一般是人们决定买车的三分之一的考虑因素，一般买车都会考虑性能，外观，内饰。

很多人都想换豪 ...

哥们说得对，确实换豪华特定内饰基本不是SHOWCAR就是高大上的人群。

evenspu

大义灭猪 发表于 2014-7-7 15:39
不过内饰一般是人们决定买车的三分之一的考虑因素，一般买车都会考虑性能，外观，内饰。

很多人都想换豪 ...

的确是有鸡肋的感觉。

大义灭猪

不过内饰一般是人们决定买车的三分之一的考虑因素，一般买车都会考虑性能，外观，内饰。

很多人都想换豪华内饰，不过实在价格不菲，产生了一个比较郁闷的区间。

有钱的买家会直接买一辆内饰很好的车，不会为了省钱买内饰不好的车然后再升级内饰。

预算有限的人买了车以后也不会有闲钱花几千块升级内饰。

除非是有钱人想收藏一些经典款的老车，1967 Mustang, Charger之类的， 但是内饰太老，才会大手笔升级内饰

evenspu

我觉得如果不是特别有收藏价值的车，与其换内饰不如换车。我来NZ大概有13年了，还没有车开了超过4年的，让我换内饰有点舍不得。
20多年前我爸单位里有个进口的二手变色龙林志，都10万公里了还花了20多万买的，换了里面的所有皮椅等等花了2万多，感觉就很新了。但现在车都和以前不一样了， 不在是这么的稀有了。换内饰可能是针对CLASSIC的车吧？

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netghost1861 发表于 2014-7-2 16:54
我认为你严重误导消费者。

内饰即使包含你说的那些电子设备，那也岂能有“三分之一”的成本？依据何在 ...

原来您是管理员大人啊，那我实在有眼不识泰山，给您赔不是了哈。您领导说啥就是啥哈，我庶民一个在这里就不和您大人狡辩了，还望管理员大人您高抬贵手，放过鄙人。

netghost1861

用过都说好 发表于 2014-7-2 13:20
这位朋友，汽车内饰不是仅指座椅，还有面板内室版等等很多的不同部件，当然也包括音响和其他的电控组件。 ...

我认为你严重误导消费者。

内饰即使包含你说的那些电子设备，那也岂能有“三分之一”的成本？依据何在？
一辆汽车有这么多东西：
发动机、变速箱、冷却加热和空调系统、燃料及尾气、发动机电路、排放及发动机控制、传动、刹车、悬挂和转向、车体、底盘电路这么大类的东西，而内饰充其量只属于“车体”的一小部分而已，怎么可能成本占三分之一？假如你有修车背景你就应该知道在内饰以外，汽车有大量复杂而昂贵的部件，与之相比内饰简直和弱智一般的简单。
要不把你“客观引用”的网络链接拿出来瞧瞧？

至于第二个问题，你所说的“车型”的概念我现在是算明白了，就是发动机变速箱确定的情况下的某型号车，对吧。那请你给我个某车链接，让我长长见识，如何仅因配置不同而“相差五千刀八千到几万刀”的？咱说话得有依据。

你不是第一个在车版里以“讨论学习为目的”做广告的，这无可厚非，我几年前就干过，揽了不少活。但你以虚假描述误导消费者，我就看不过去。我给你回帖是想让你说话不要太夸张，要实事求是。而我的回帖也没有几个人能看到。要我真想“恶意”砸你饭碗，我就给你评“-1”，人人都能看到。

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netghost1861 发表于 2014-7-1 13:40
"汽车内饰占到汽车总成本的三分之一"
不信。夸张了。很想知道你这个数据哪里来的。汽车电子系统成本平均占 ...

这位朋友，汽车内饰不是仅指座椅，还有面板内室版等等很多的不同部件，当然也包括音响和其他的电控组件。这些数据是我网上查来的，我也只是客观地引用一下。

还有我说的是同车型，一个车款里有很多不同车型，这些不同车型的发动机变速箱都是按照消费者的不同预算来不同搭配的。而且现在基本一个车款都标配一种变速箱，只是在有些驱动方式不一样的前提下，变速箱会有部分不同。

我只是指着和大家讨论学习的目的写的这个帖子，不明白为什么你要恶意攻击我。汽车内饰暴利的情况也只是部分，而且是在国内。在新西兰，两个工人做一个车的全车座椅从拆卸开始到最后成品装回，中间工序复杂至少需要30个小时也就是4天。一个工人我给15刀一小时不算高工资吧，那两个人30个小时光工资就是900刀，还要加上皮革的成本，皮革线的成本，店租，水电费，最后我卖个1500-1800这怎么也算不上暴利吧，这位懂车的朋友。

netghost1861

"汽车内饰占到汽车总成本的三分之一"
不信。夸张了。很想知道你这个数据哪里来的。汽车电子系统成本平均占30%，那剩下的车体、喷漆、玻璃、机械、车轮、发动机变速箱全部加起来只占汽车成本的最后三分之一？

“同车型不同配置价格相差五千刀，八千刀甚至几万刀。”
主要差别都在发动机变速箱和安全系统的差异上，内饰差异几乎可以忽略。不信楼主自己去看看各款新车不同配置的差异在哪里。

要么楼主不懂车，要么楼主故意误导大众夸大内饰的成本以提高要价。毕竟，汽车装潢业的暴利，在中国是很普遍的。

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