火大了, 凭什么被评选为好市长呀??!!! ===更新= 去了市政府的说明会

巨蟹座的蛋糕

真的忍不住想去暴打他一顿, 就是不知道他身边会不会有保镖哦 {:8_390:}
咱们的新市长除了会加税,搞些面子工程还会干什么, 又干了先什么好事吗?
他的环状铁路计划不知道要害死多好人?!, 我家刚好在EDEN TERRACE 规划线上, 悲剧了,要被强行征地了.
有了解的人出来说说政府征地给啥条件呀, 不会是按CV 赔给我们吧. 那我以后天天去市长办公室门口静座抗议去.
我现在能做什么呢???

============更新=======

周六下午参加了auckland transport （AT) 的一个小说明会。他们专门召集了受影响的业主， 告诉大家他们的计划，和目前的进展情况。听完整个会，我更无语了。 内容如下：
1. 政府已经批准了这个3.5公里的铁路计划，因为它对奥克兰的铁路交通有着重大的意义，并且这个计划其实是当年Britomart station 计划的二期工程。给我们展示了规划效果图，还有那些要用到的机器的图片。还展示了新的电气化火车的照片。看完后我也小激动了一把，既然能建设的这么漂亮，牺牲了我们少数人的利益也值了。


2. 会议第二段介绍计划进程，这是亮点来了。 那个project Director说。整个计划要用9年完成。 4年左右的计划（包括申请政府的consent，还有环境部门的consent，征地等）5年左右的建设时间。目前他们虽然得到了政府的大力支持，但是只有头三年的经费，所以说就算到时候consent都办齐全了，也不一定有足够的钱征地。 更高超的Part 来了， 她说，就算把地征了，目前看来也是没有足够的钱去建设这个铁路的。 所以计划上给的时期只是个完美的推测而已。


3. 后来又说到征地上的问题， 大概有280多户业主要被征地。 业主自己找一个注册的估价师做评估，然后再去和市政府的估价师谈最终打到一个合理的价钱收购。政府会负责支付（reasonable）的律师费，估价费，还有最后搬家时的搬家 费用。


4。最后提问环节，最经典的一个对答是。问：你们现在没钱做这项计划，那干嘛又把这计划这么早的提出来，影响我们的生过。比如，想卖房的，想翻新房子的的计划都没搁浅了。 答： 其实已经不算早了，这个计划在当年建造britomart时就有了，也就是说早在十多年前就有了。 既然这计划将来一定要实施的， 我们现在一定要保护好这条计划的线路。所以目前所做的就是在protect the route for this project. 那人又问：既然计划早就有了，路线也早有了，为啥council还要批准在这个route 上的新房建设呢？不是浪费吗？ 答: AT 和　council　是不同的部门，在AT向council　提出正式concent　之前，council没权利拒绝individual的建房要求。　


开完这个会心里都不知道是啥滋味了，跟国内的家人说要被征地了，家人很开心的说，那是好事呀，拆迁补助在国内可是很高的。　我继续无语中。。。

心理医生

其实很体谅楼主啊  买来投资的 是那种连排吗   政府就算给个市场价   也买不到了以后

心理医生

钉子户啊 呵呵 看看资本主义国家民主制度下有没有暴力拆迁啊

John.G

陌生的香港人 发表于 2012-7-26 12:01
其實我也真不想再花太多時間回你老兄了 暈 你到底有沒有看過我之前放那些圖呢 這個CRL主要都是在地底啊 還 ...

I know Metro can be above ground as well, my point is just round of city central doesn't help with traffic issue at all, and Auckland do not have money to expand railway service like metro. So I personally strongly disagree this project.

陌生的香港人

John.G 发表于 2012-7-25 19:39
你铁路再怎么立体和bus一样都是在路面上跑，也只有地铁才能达到立体效果，奥克兰也不可能大规模的建铁路网 ...

其實我也真不想再花太多時間回你老兄了 暈 你到底有沒有看過我之前放那些圖呢 這個CRL主要都是在地底啊 還地面什麼的呢? 但如果地底就一勞永逸的話樓主又何需在這裡發帖投訴呢?

還有 也說過N 次這工程其實就是希望可以將AKL的鐵路做到一天有地鐵的效果 所以才要打通Britomart來使列車不用走回頭路 至於地鐵不地鐵這就全是後話 可以靠日後列車升級來達成 但首要前提是要先有這個地底結構網絡才行 但現在才建三個站已經這樣了 你還奢望有地鐵？

再說 地鐵也不是全是地下的 也有架空和地上的 香港如此上海一樣 John 兄你其實坐過地鐵嗎?
  
最後 強制怎樣上學 你以為NZ是國內還是北韓？

陌生的香港人

John.G 发表于 2012-7-26 10:17
I think we should build website that called 'Anti Len Brown' then promote it in Auckland Area, if  ...

樓上對這個問題好踴躍啊 以紐西蘭的地方政府微弱的權力和這個破奧克蘭政府加它所謂控制的CCO 的奇怪架構 一早就知這個Len做不了什麼東西 他退不退其實也一樣  不過樓上不可忽視一個要點是大力改善奧克蘭公交可是民心所趨  而巴士作為一種公交政府對其投入已經很多年 卻始終效果卻有限 只因它有多方面的局限性 也和這裡的超低人口密度和土地規劃有關 可民間對只投入巴士而不發展鐵路亦很不以為然 就算一個Len Broen下台了(那找John Banks回來好吧?) 過幾年又會有另一個Len Brown    別忘了 當初地方選舉前Herald做的民意調查對他建議的三條鐵路的支持是很高的 就算是之後的Auckland Plan 收到的意見也差不多

John.G

cafebeans 发表于 2012-7-26 10:00
我也想知道，快点让他下台。你看这几年搞的什么乱七八糟的。

I think we should build website that called 'Anti Len Brown' then promote it in Auckland Area, if we can get enough support it is possible to let him retired early

cafebeans

晴天雨 发表于 2012-7-21 12:50
他还有几年在位？，。。。

我也想知道，快点让他下台。你看这几年搞的什么乱七八糟的。

QUESTNELSON

奥克兰市长 垃圾一个

一个掉眼子里的市长

他年初的时候在市议会提出10多项费用上涨  什么路税，GST， 还有宠物 等等

他估计眼里只有南区的市民 把我们奥克兰的市民推向水深火热之中

巨蟹座的蛋糕

哆謝遗莣 发表于 2012-7-25 17:31
天天做火车从downtown走上skycity ..累死了  赶快建好吧 建好就不用走了  
铁路就铁路呗 为什么非要地铁 本 ...

这个CITY LINK RAIL 要9年完成，不过这是在一切顺利，经费充足的前提下预计的时间。
以现在的经济状况，9年是肯定不可能的啦。

John.G

哆謝遗莣 发表于 2012-7-25 17:31
天天做火车从downtown走上skycity ..累死了  赶快建好吧 建好就不用走了  
铁路就铁路呗 为什么非要地铁 本 ...

你铁路再怎么立体和bus一样都是在路面上跑，也只有地铁才能达到立体效果，奥克兰也不可能大规模的建铁路网否则那么多房子哪里有钱去收购啊，要搞铁路网也只有地铁可行，花纳税人那么多钱就搞city那么一圈的铁路对缓解整个奥克兰高峰时期交通压力几乎一点帮助没有，上下班时哪条高速不堵，哪条主路不堵啊，除非是学生假期 强烈建议强制性学生必须坐bus或地铁上学

哆謝遗莣

天天做火车从downtown走上skycity ..累死了  赶快建好吧 建好就不用走了  
铁路就铁路呗 为什么非要地铁 本来就没钱 还地什么铁
auckland又不和中国城市地那么精贵 城市情况也不同
很喜欢悉尼的铁路交通网络 要是若干年后auckland能像那样就好了
支持 city rail link 眼光要放长远点 有便捷的轨道交通网络才好 光bus是不够的 交通要立体才好 只是地税要轻加才好...

John.G

chrisma13 发表于 2012-7-25 17:21
票价的多少 根本取决于它有多少人使用。靠这个穷政府补助是耗不起的。而多少人的使用根本取决于他们有否兴 ...

Auckland must invest big money on Bus Transport otherwise will see car jam everywhere... so boring on rush hour.

chrisma13

kennelly 发表于 2012-7-25 15:23
首先澄清一点，林布朗并不是工党的人，他只是偏左而已，别为了反工而想当然。

什么环城铁路花多少是否应 ...

票价的多少 根本取决于它有多少人使用。靠这个穷政府补助是耗不起的。而多少人的使用根本取决于他们有否兴趣不开车而选择这里臭名昭著的交通工具。

chrisma13

爱国爱港 发表于 2012-7-25 14:40
这个不可能，日本进口二手车就是纽西兰人的腿

嗯 所以才有这种祸根

爱国爱港

chrisma13 发表于 2012-7-25 12:11
最好以后把进口二手车市场关闭 这样就解决了以上的问题了。 看中国，哪有这么多人开得起车？还不乖乖个个用 ...

这个不可能，日本进口二手车就是纽西兰人的腿

gsy110

看来哪的政府都一样，国内怕人闹一切的条件都是以拆迁户为主，这边。。。真是无语了

chrisma13

最好以后把进口二手车市场关闭 这样就解决了以上的问题了。 看中国，哪有这么多人开得起车？还不乖乖个个用交通工具？ 当然 进口二手车市场是块香饽饽 有关政府人员当然不愿意放弃。

chrisma13

陌生的香港人 发表于 2012-7-21 10:22
不是忽略了北岸的市民 而是公路（北岸大橋屬於State Highway) 是中央政府NZTA的項目 Council管不了 只能 ...

你说得都很中肯 我顶你

巨蟹座的蛋糕

paul 发表于 2012-7-25 09:09
我插两句哈 ：）

其实kiwirail在奥克兰城际铁路这盘棋里并不是主角，他所扮演的角色就是一个AT找的con ...

我上周末参加的那个COUNCIL MEETING, 他们说着个计划是由 KIWIRAIL 早期 提出的, 得到了市政府,尤其是市长的认可. 市长就把这项计划提到了他任期内的开始实施. 然后就把着个计划交给AT 和KIWIRAIL 一起搞.

John.G

实在等不及换市长了！！！Totally Agree!!!!

paul

mixport 发表于 2012-7-25 00:17
这就是典型的Len Brown面子工程。不知陌生的香港人，你能否解释以下几点：

1.客流。我以前上班经常把车停 ...

我插两句哈 ：）

其实kiwirail在奥克兰城际铁路这盘棋里并不是主角，他所扮演的角色就是一个AT找的contractor之一, Veolia transport auckland是另一家跨过运营商。kiwirail主要负责 提供列车，机车车辆以及火车司机的出租服务，还有就是铁路的使用权。说白了就是AT把钱给kiwirail, kiwirail抽掉一部分再发给我们司机，所以奥克兰城铁是亏是盈与kiwirail的经营策略还真心没有太大关心。2013年的50组电气化列车的拥有权将不再属于kiwirail, 所以以后的地底环铁和kiwirail几乎是没有太大联系。

陌生的香港人

mixport 发表于 2012-7-25 00:17
这就是典型的Len Brown面子工程。不知陌生的香港人，你能否解释以下几点：

1.客流。我以前上班经常把车停 ...

謝謝你的提問 你的觀點算是比較有水平 但在認知上還是有盲點 晚點才回复

DRIFT

奥克兰算不算想一口吃成个胖子的城市？
基础都没打好，迟早会出事的

mixport

这就是典型的Len Brown面子工程。不知陌生的香港人，你能否解释以下几点：

1.客流。我以前上班经常把车停在Mt Eden火车站附近，然后走路或者坐车去公司。据我观察，从Mt Eden火车站到city的公车并没有达到每天爆满的程度。从Mt Eden到city，坐车1.9刀，如果走到Symond Street，只要0.5刀。投资23亿的地铁的票价会低于3刀吗？如果把这23亿的一小半补贴到现有的bus，把票价降低到从Mt Eden起就0.5刀，会不会有更多人坐公车？奥克兰有多少人在city上班，又有多少人会从Mt Eden坐火车去city，还有多少人愿意付出两倍甚至于几倍的代价去坐地铁？？？全球经济都不好，工党还生活在他们幻想的世界里，Len Brown还觉得奥克兰人都像南区那些无产（无业）主义者，以惩罚靠自己努力得到房产的劳动者而得到平衡吗？

2.对周边的影响。假设地铁建了，假如有很大的人流，这些人的车子必定停在Mt Eden附近。这样对本来就人口密度很大的Mt Eden地区带来更多的停车压力。因为Mt Eden是地铁沿线唯一停车免费的站点。Len Brown有没有考虑到新建停车场？

3.效率。地铁只有在高峰时段发挥效率（前提价格有竞争力），非高峰时段公车上也只有2-3人，有谁能保证地铁发挥出它的效能呢？非高峰市区公车已经很空了，加上一条更加空的地铁。对环保有好处吗？而且Kiwirail的管理能力大家都有目共睹，Helen Clark买回铁路，唯一的目的就是让国家党上台的时候国库里不留一点的资金。Kiwirail每年在亏，难道这样的管理在这段地铁上会不一样吗？23亿是个投资，on going cost才是个无底洞！

4.典型的形象工程。不知大家记得吗，当初Len Brown竞选的时候已经提出，奥克兰铁路建设经费他有办法保证，地税不会增加。等到他一上台，第一件事就是问国家党政府要钱，政府不批，就骂政府用钱造公路，让有钱人可以去度假。Len Brown就是吧奥克兰铁路作为一个和国家党对抗，来扩大自己声势的工具。不顾我们奥克兰市民的生活，把我们的未来当做他实现自己个人目标的台阶。这人活生生是个形象工程主义者，伪君子。难道他以为奥克兰人都看不出他阴暗的政治目的吗？项目还没得到政府的审批，就已经花那么多钱去准备买地，做调查。这些钱到最终都是打水漂。实在等不及换市长了！！！

miyamilove

来着都没坐过火车感觉不方便啊！劳财伤民还不如扩大马路增加巴士，最应该搞搞地铁，现在不都搞地铁吗。

tonyzhuang

啊啊啊··············· 还可以这样············

巨蟹座的蛋糕

陌生的香港人 发表于 2012-7-24 13:02
都說現在只是說明會 連項目資金都未落實  甚至這個designation能否成立都未知 （中間要通過很多法律程序)樓 ...

就是因为现在市政府什么都落实不了,才让人心烦, 我们那有哪个精力和时间跟他们耗呀. 我生气也是因为这一点,什么事情都说的那么好,总是从大方向上呼弄人. 具体问到某一问题了, 就没的回答了. 如果这个DESIGNATION 最后没弄成, 那更是浪费所有人的时间. 更形象某些目前那些想卖房的人.