车换火花塞和打火问题，请大大们帮忙。

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 22:31
控制软件，我向你保证，肯定没有外流。。。2008年以后的福特，原厂软件，跟本不对外提供。。。。即便国内 ...

哈哈哈。。。。可以这么说。。。。

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-12 21:08
加装大中冷，动的太多。。。我可能把前部进气改动一下，估计就可以解决一点小问题了。。最好是把涡轮打高 ...

控制软件，我向你保证，肯定没有外流。。。2008年以后的福特，原厂软件，跟本不对外提供。。。。即便国内款的，我也没有搞到手。。。。

哈哈~
所以嘛, 職業=車輛相關行業, 簡稱:車業.         

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 21:59
不然就只有進氣道加裝大中冷器了.
進氣溫度壓的低低的........

加装大中冷，动的太多。。。我可能把前部进气改动一下，估计就可以解决一点小问题了。。最好是把涡轮打高一点。进气温度要降低，不一定需要加大中冷，有更方便的方法的。
目前我没有想好的，是指如何改短进气道长度，改小空间。。。。
控制软件，我向你保证，肯定没有外流。。。2008年以后的福特，原厂软件，跟本不对外提供。。。。即便国内款的，我也没有搞到手。。。。

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-12 20:52
这个改进气的方式，不科学。我不会采用的。。。
TDCI涡轮在后方下部，中冷在水箱边上，进气管道本身就是 ...

不然就只有進氣道加裝大中冷器了.
進氣溫度壓的低低的........

柴油VGT的本體自含unit ECU, 一般還是動Engine (主)ECU 較多.
VGT控制很麻煩, VGT控制軟件資料目前應該是沒外流,

最後一招是找UK資料, 畢盡這是 euro ford 的東西.
法語德語不懂沒事, 資訊傳到了UK就會有英文版的.....

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 20:44
我有心在本车的涡轮差不多时，换一个更高一些的涡轮，当然我也会改动掉压力控制阀和泄压阀，然后刷ECU。 ...

这个改进气的方式，不科学。我不会采用的。。。
TDCI涡轮在后方下部，中冷在水箱边上，进气管道本身就是长，空间也大，改动是可以的，估计是对性能有良好提高的。但我不会这样改动。。。
这里是新西兰，改车实在是处处困难。。。等想好了，再动吧。。。。

bctwnud

vodafone2degree 发表于 2012-11-12 18:58
增长知识了
不是机油换4个新的就好了吧
今天去SUPER CHEAP了，比REPCO便宜不少。

恭喜呀, Xams前 SUPERCHEAP 和 REPCO 應還有不少活動.
多注意呀.

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-12 19:08
哈哈哈。。。你够专业的！！！！
我几乎把福特所有的资料都收集了。。。连维修手册，都托人搞来了，原厂 ...

我有心在本车的涡轮差不多时，换一个更高一些的涡轮，当然我也会改动掉压力控制阀和泄压阀，然后刷ECU。这方面，你对新款高增压涡轮和配套阀门感应器的资料和供应商，有所了解吗？？？是不是在新西兰，就没有这些东西？？

我剛查了一下.
你可以先這樣玩
減少進氣膨脹損失
我家發動機的進氣管, 規格都有鐵條環型包覆, 所以沒變形損失問題.
可能是TW Ford parts costdown導致的.

新加坡有一家專作Garrett 翻修的, 可惜資料我留在老東家那.
它服務涵蓋東南亞與紐澳.不過新加坡地方小, 你找找看.
專做 after marketing 的廠商, 比較"變通"也比較支持客戶.


NZ資料......去圖書館,借 Newzealand trucking 雜誌回來看, 柴油種種資料集中, 廣告頁應有你要的答案...


最後..... 沒辦法, 車業嘛.

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 19:55
安啦.

濾心勤換+注意柴油Quality就ok.

哈哈哈。。。你够专业的！！！！
我几乎把福特所有的资料都收集了。。。连维修手册，都托人搞来了，原厂的文档。。
目前用下来，我对福特的柴油车，还是满意的。虽然不是最省油，虽然不是最POWER，但毕竟是2.3吨的车重，全尺寸的车了，也够给力的了。
目前，在朋友们的努力下，已基本解决保养维护用品，可以控制费用到接近日本汽油车了。而且确保了用的东西都比原厂更好。。所以，这方面也已不用担心。
基本上，柴油机结构简单，一般不会去动它的。就算我要动，也只会动涡轮部分及ECU。
你说的那个问题，每台柴油机都有这个问题，特别是共轨设计以后。管道喇叭口拆装要仔细的很，而且严格讲来，每次拆装都要整形的。不过这个简单，一把整铜管喇叭口的钳子超级便宜，我也自己会做，哈哈。。。
现在，这种设计比较少用了，都用U型接口的比较多了。
对了，顺便商讨一下哈。我有心在本车的涡轮差不多时，换一个更高一些的涡轮，当然我也会改动掉压力控制阀和泄压阀，然后刷ECU。这方面，你对新款高增压涡轮和配套阀门感应器的资料和供应商，有所了解吗？？？是不是在新西兰，就没有这些东西？？

vodafone2degree

增长知识了
不是机油换4个新的就好了吧
今天去SUPER CHEAP了，比REPCO便宜不少。
BOSCH的比NGK的便宜

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-12 18:32
哈哈哈，柴油要也有喷油嘴问题。。。。

安啦.

濾心勤換+注意柴油Quality就ok.

只是沒事別去玩弄 Ford 的 commom rail system.
2002~2006時我接觸的commom rail system.
因safety policy,  很多管子拆了過後不給裝回, 因為怕1,000 bar 壓力自油管變形的喇叭接頭噴出.
拆過的, 要全換掉.
後來我們捨棄這種供油設計.

你收集的ford資料,是否也是這樣要求的?

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 19:29
.........

給我柴油發動機........

哈哈哈，柴油要也有喷油嘴问题。。。。

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-12 17:53
这心，这个不是油。。。是电离子焦化。。。。。。

.........

給我柴油發動機........
這樣沒有火花塞的問題......

CT搬运

我靠，我之前换的是$65一个啊

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 17:55
2.4的I-VTEC
底下滲上來, 從火花塞本身中央上來的.  
火花塞螺紋沒有油, 6角區也沒有油, 不是沒鎖住 ...

这心，这个不是油。。。是电离子焦化。。。。。。

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-12 10:33
你一天不气我，心里就难受啊？？？

精神支持.......





大溼.

66大順.

bctwnud

vodafone2degree 发表于 2012-11-12 08:55
差这么大有什么影响啊?
你这个机油怎么来的啊,从底下渗上来的吗?
2.0或者2.4的I-VTEC

2.4的I-VTEC
底下滲上來, 從火花塞本身中央上來的.
火花塞螺紋沒有油, 6角區也沒有油, 不是沒鎖住.

照理來說, 火花塞本身要有氣密性, 不能漏油氣. 否則漏缸壓?!
但火花塞本身破裂, 點火區熔毀.......也是有發生過的.

如果上面漏油下來, ignition本身也會有沾油, 要solve, 發動機要換上蓋seal和火花塞seal.

像是    這個

DENSO這些年Quality....


看圖吧.

ilmaro

casanova 发表于 2012-11-12 09:05
也要小心整理 不要象某人 整理过后 比没整理 惨。。  。  。  。  。

你一天不气我，心里就难受啊？？？

vodafone2degree

bctwnud 发表于 2012-11-11 22:44
本來不想換, 只是檢查.

拆到ignition時本以為不用換

差这么大有什么影响啊?
你这个机油怎么来的啊,从底下渗上来的吗?
2.0或者2.4的I-VTEC

casanova

ilmaro 发表于 2012-11-12 04:16
好过不整理，等着病发。。。

也要小心整理 不要象某人 整理过后 比没整理 惨。。  。  。  。  。  

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-12 00:49
也是啦.
只是整理~ 整理~  

好过不整理，等着病发。。。

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-11 23:26
火花塞也是消耗品来着，没有不换的道理。。。。换吧。。。。。
很多车型，都有这个问题，拆装火花塞困难 ...

也是啦.
只是整理~ 整理~  

越整越大, 越理越亂~~

ilmaro

bctwnud 发表于 2012-11-11 23:44
本來不想換, 只是檢查.

拆到ignition時本以為不用換

火花塞也是消耗品来着，没有不换的道理。。。。换吧。。。。。
很多车型，都有这个问题，拆装火花塞困难。但好在这东西，换一次用好几万公里，难就难一次吧。。。。

bctwnud

ilmaro 发表于 2012-11-11 21:01
说的对，不省油，但省车。。。

本來不想換, 只是檢查.

拆到ignition時本以為不用換
因為normal.


結果拆第一缸火花塞



中央有油, 估計絕緣也快不行. 換~~
可惜受限工具, 2,3,4,缸還沒拆.

很怪的角度, 出口對著防火牆上緣.




要用萬向接頭+接桿?!

萬向接頭 圖



這次順便弄弄這個:說明
HONDA設定我這型是NGK 1.0~1.1mm間, 而我拆下來前車主裝的denso是4mm....{:7_379:}

bctwnud

vodafone2degree 发表于 2012-11-11 20:51
大神们知道哪里能买到便宜的 NGK BKR5EKUP 的火花塞吗。

supercheap 最近特價.

我自己的NGK火花塞型號, supercheap 和 repco  1ea 價格就差 12刀........

ilmaro

忍者厨 发表于 2012-11-11 21:56
打火正常 无需换火花塞 换了也不会省油 也不会改善什么 只会满足你的心里需求 浪费你的钱

说的对，不省油，但省车。。。

忍者厨

打火正常 无需换火花塞 换了也不会省油 也不会改善什么 只会满足你的心里需求 浪费你的钱

vodafone2degree

大神们知道哪里能买到便宜的 NGK BKR5EKUP 的火花塞吗。

bctwnud

現在日系的車發動機室設計很"緊致"(小),
今天換個odyssey火花塞, 工具直杆太長, 反而撞防火牆上半進不去.
蛋疼.... 又要買工具了.

看到這種....又是大工程.
tiida