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标题: 请问HONDA ACCORD LEV 2000 这款车怎样 [打印本页]

作者: codyzhuo 时间: 2010-9-16 15:28:04 标题: 请问HONDA ACCORD LEV 2000 这款车怎样

如题。知道的请说一下。谢谢了！

作者: codyzhuo 时间: 2010-9-17 09:50:12

等等等等等等等等等等等等等

作者: GRMVT 时间: 2010-9-17 10:16:57

很好，没听说有什么大毛病

作者: nanjingwy 时间: 2010-9-17 10:36:43

还不错,没什么毛病
VTEC属于没有力的一种,油耗也很一般

作者: codyzhuo 时间: 2010-9-17 10:46:06

谢谢楼上2位。不过不是说vtec发动机是本田比较好的发动机吗，怎么会没力油耗又一般呢？谢谢

作者: GRMVT 时间: 2010-9-17 13:33:56

本帖最后由 GRMVT 于 2010-9-17 12:34 编辑

可能LZ概念有些混淆了

HONDA LEV引擎技术

LEV是Low Emission Vehicle的缩写，亦即『低污染排放车辆』之意。虽然各国针对汽车废气排放都订有不同的国家标准，但HONDA对於LEV的定义则又有其特别严苛的标准。然而HONDA也针对其自订的严苛标准发展各项控制或净化『污染废气』排放的技术，以满足新世代引擎的需求。因此，我们可以将达成HONDALEV标准的引擎称为『环保低污染引擎』。

HONDA为了达成LEV的严格标准，发展了各种LEV技术，诸如：变更汽缸燃烧室设计，稀薄燃烧的设计以及新式触媒转化气得开发等，无非都是希望能够达成以下的目标：
（1）降低有毒废气的排放：
（2）提升燃油效率降低污染源：

多孔式次进气系统之原理与功能
藉由次进气系统设计，可将燃烧废气作第一阶段之淡化；同时将热废气迅速的导引到『蜂巢式触媒转化器』，提高『触媒转化器』的工作温度，让『触媒转化器』立即进入效率最好的工作温度，因此即使冷车状态刚启动引擎，有能让引擎动力达到最高水准，并且排放出最清洁的燃烧废气，符合HONDA最严格的LEV废气排放标准。

如何达成LEV
提高引擎燃烧效率，降低污染源CO, HC, NOx 的产生。废气净化的过程必须仰赖「金属蜂巢型触媒转化器」所产生的化学作用来综合废气。引擎趋近稀薄燃烧时，触媒转化器必须处理更多的NOx，因此「次进气系统」所引进之氧气除了可以初步净化废气之外，更可以辅助触媒转化器发挥净化空气的作用；此时，会产生比较多的CO2 与H2O。引擎趋近正常燃烧时，触媒转化器所产生的CO2 与H2O较少，N2则比较多。

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