带大家研究星空联盟，学会如何积累和使用航空里程积分（一）（二）

旅游在线Bowen

由于新西兰最大的航空公司是星空联盟的会员，给大家开一个星空联盟积分的知识讲座。来帮助大家学会如何运用航空里程积分来最大化自己应该获得的福利。

讲座会分成数个话题，分别会包括到一下核心话题：

1  乘坐哪些航空公司的飞机可以累积星空联盟积分
2  把积分累计在哪个航空公司的会员卡里最划算
3  最大化后的会员积分能获得怎么样的奖励，如免票或者免费升舱


今天先介绍一下星空联盟组织的概要：

星空联盟（Star Alliance），官方企业标语为星空联盟，地球连结的方式（Star Alliance, the way the Earth connects™）是一个正式成立于1997年5月14日的国际性航空联盟，初期是由5家分属不同国家的大型国际线航空公司结盟，借由共用软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。今日的星空联盟成员数已发展到26个之多，除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空公司联盟外，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，其他对手航空竞相揪结伙伴成立联盟团队，例如天合联盟（SkyTeam）与寰宇一家（oneworld），以期能与星空联盟抗衡。

Star Alliance statistics

• 成员航空公司: 26
• 飞机数量: 3993
• 员工人数: 458817
• 年客运量（百万）: 60350 万
• 销售收入（美元）: 1712.2 亿
• 每日航次: 19700
• 机场数量: 1077
• 贵宾候机室数量: 980
• 通航国家: 175

航空公司	国家	加入年份	年载客量[11] （百万人次）	飞机数量
亚德里亚航空（Adria Airways）	斯洛文尼亚	2004	1.3	12
加拿大航空（Air Canada）	加拿大	1997 创始会员	33	335
中国国际航空（Air China）	中国	2007	34.8	252
新西兰航空（Air New Zealand）	新西兰	1999	12.4	98
全日空（All Nippon Airways）	日本	1999	47	143
韩亚航空（Asiana Airlines）	韩国	2003	13.1	68
奥地利航空（Austrian Airlines）	奥地利	2000	10.7	98
蓝天航空（Blue1）	芬兰	2004	1.62	14
英伦航空（bmi）	英国	2000	10	34
布鲁塞尔航空（Brussels Airlines）	比利时	2009	5.8	45
美国大陆航空（Continental Airlines）	美国	2009	67	696
克罗地亚航空（Croatia Airlines）	克罗地亚	2004	1.6	12
埃及航空（EgyptAir）	埃及	2008	7.8	69
波兰航空（LOT Polish Airlines）	波兰	2003	3.9	46
德国汉莎航空（Lufthansa）	德国	1997 创始会员	70.5	263
北欧航空（Scandinavian Airlines）	丹麦 挪威 瑞典	1997 创始会员	22	159
上海航空（Shanghai Airlines）	中国	2007	10.6	57
新加坡航空（Singapore Airlines）	新加坡	2000	18.3	121
南非航空（South African Airways）	南非	2006	6.9	55
西班牙航空（Spanair）	西班牙	2003	10.2	47
瑞士国际航空（Swiss International Air Lines）	瑞士	2006	13.5	61
葡萄牙航空（TAP Portugal）	葡萄牙	2005	8.7	57
泰国国际航空（Thai Airways）	泰国	1997 创始会员	19.6	85
土耳其航空（Turkish Airlines）	土耳其	2008	36.5	132
联合航空（United Airlines）	美国	1997 创始会员	80	361
全美航空（US Airways）	美国	2004	66.1	653

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在现有的26个成员公司中，中国的航空公司有两家，分别是国航和上航。上海航空由于并入东航，很可能会很快退出星空联盟。 目前情况下，所有搭乘东航的里程都可以累积在上航金鹤俱乐部卡中，作为星空联盟的里程。 当然我个人非常不推荐累计上航或者国航的里程，原因以后分析。
东航如果能顺利加入寰宇一家，那么上航和东航的积分可以并入国泰日航或澳航的里程中，相信对在新西兰起飞的大家会是个福音。

这26个会员公司分别有各自的会员积分系统，除了新西兰航空以外，其他所有航空公司都是按照航段的里程数值来积分的，打折票所获得的里程会按照一定比例减少，商务舱和头等舱会按照一定比例增加；新西兰航空是把里程直接换算成与新西兰元等值的里程金来存在会员帐户中的。

如果您认准了一个星空联盟成员的俱乐部加入，就建议把搭乘的各个航空公司积分都存在这一个会员卡里，不要分散累计。一般本地的航空公司都会跟本地的银行或者企业有联名积分计划，所以可以帮助获得额外积分。
如新西兰航空的积分除了通过搭乘新西兰航空的飞机和星空联盟成员的飞机来获得外，还有KIWIBANK和BNZ BANK的联名信用卡，多个国际连锁酒店集团住宿和租车消费等其他方式获得。把一年所有的消费都累计在一个奖励帐户中无疑将会获得最大的回报。

因为充分的本地化，多元累计方式，纽航的会员奖励计划是最适合新西兰居民的。
具体每次飞纽航能有多少积分，飞几次可以兑换免费机票和升舱，将在下一篇继续讨论。

Queenie1031

请问如何申请星空联盟卡，您这是否能办理，多少钱？

Queenie1031

请问怎么申请星空，是否能给个网址，谢谢~

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积分少的话记得在dfs消费的时候也用上累计=）

betty_niunai

不错不错 好好研究一下....自己办了一张纽行的积分卡    感觉积分给的有点少  但是很实用

旅游在线Bowen

还有就是新航的很多打折票都不能累计里程 比如纽航所有打折票都可以累计部分里程
买新航的打折票的话用它自己的卡就累计不到，用纽航就能累计一半
当然如果你很精明选择用维珍的卡来累计  那可以100%累计新航的打折票里程
维珍是世界上运营最成功的私人航空公司，跟世界上很多大航空公司有单独的伙伴协议，虽然不是任何一个联盟的成员，但是累计的航空途径相当多。问题在于我们在新西兰的人累计来他家的分数花起来不方便。维珍经常给3万分往返伦敦的活动奥克兰享受不到。

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再回头说一下纽航的airpoints计划的好处：升舱比较好 有一种standby的升舱选择 任何特价票都可以用这种方法在机场临时升舱  经济升豪华经济回国只要220分单程 440往返

旅游在线Bowen

全日空积分换11000-14000里程的星空联盟成员航段只需要60000分
也就是说换纽航直航北京上海再接去国内多数城市一个往返 才需要6万分
经济舱升商务舱只需要4万
这个比新航还星空成员所需要的积分8万还来的便宜

全日空的网站还可以自己查所有SA成员的奖励机票有没有位，这个功能也比新航来的好

justin

楼上的明智选择=）
纽航积分就是在新西兰本地方便而已。
可以考虑把新航积分用完之后在研究一下全日空的积分计划，非常好。
还有欧洲一个星空成员，应该也比新航存免票来得快。
旅游在线Bowen 发表于 2010-4-2 10:10

全日空？ ANA? 例如怎麽好，詳細分析一下。

justin

asia miles and kris fly 都是免費. www.asiamiles.com or www.singaporeair.com 申請就好。 都會給你個臨時會員卡，等飛了一次之後就給你寄正式卡。

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那个会员是怎么办的　　每次都在旅行社买的机票　
我好想回家 发表于 2010-4-2 20:07

旅行社也可以带你办 如果你自己不会弄的话

我好想回家

那个会员是怎么办的　　每次都在旅行社买的机票　

旅游在线Bowen

楼上的明智选择=）
纽航积分就是在新西兰本地方便而已。
可以考虑把新航积分用完之后在研究一下全日空的积分计划，非常好。
还有欧洲一个星空成员，应该也比新航存免票来得快。

justin

我目前常用的是kris fly( singapore airlines) and Asia miles (Cathay Pacific). 我以前是用Air NZ 但是發現不太喜歡air dollars，而且我現在把所有 air nz 的積分都積累在singapore airline裏，一年沒有飛過鈕航就需要30 air dollars的accout fee.

我現在用air nz 的積分卡，只有在domestic 沒有積分的航班使用，因爲反正沒有積分但是可以積累航段，就可以豁免account fee.  以我去年飛了33次的飛行記錄，我已經asia miles裏夠換機票一張，kris fly也夠換一張。 所以其實這些積分的programm還是值得使用的。

4444

不错~支持一个!!!

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今天来换算几个航空公司里程的兑换

首先 新加坡航空  作为星空联盟的主力成员  世界认可的5星际航空公司 新航的里程奖励计划是非常值得推荐的

比如来回飞奥克兰到上海飞新航的线路  可以累计15000分里程 3次来回就是4.5万分
新航的里程兑换中 4.675万分就可以兑换一个新西兰到中国的新加坡航空往返机票  市场价格1600-2000纽币
相当于每往返一次就可以获得价值500纽币的奖励
新航的里程还可以兑换新西兰航空 全日空 国航 上航 泰航等星空联盟成员公司的机票， 一张回中国的往返机票所需要的积分是8万

来对比一下新西兰航空的奖励计划
新西兰航空飞往中国的往返一次可以积累130-160个纽航积分 飞往亚洲一个往返需要1980点可以兑换  或者这个几点可以用于升舱 一个往返经济舱升级为商务舱需要1460点积分

比较一下这两个星空联盟成员的积分和奖励，很容易看出新航每飞行一次的奖励比纽航要多。但是纽航比新航好在可以通过本地的DFS消费积分，KIWIbank联名卡和BNZ联名卡积分，这两个本地优势是新航无法比拟的。


那么新航对比其他欧美航空公司的积分奖励如何呢？ 事实上跟某1-2个星空联盟成员比，新航的回馈力度还差很多。 具体每家积分计划如何，这里只是开个门，有兴趣的还需要自己研究。

总结一下，对于生活在新西兰的来自亚洲的居民来说，先择新西兰航空和新加坡航空的飞行计划最为适合。具体情况看各人而定。 其他诸如泰航，韩亚，国航，东航的常旅客计划都不建议使用。


下一个帖子会讨论寰宇一家的情况。和很多旅游顾问推荐大家申请亚洲万里通Asia Miles不同，我个人认为亚洲万里同的返还比例偏低，所以到时会推荐别的常旅客计划给您。敬请关注！