[车友会] 丰田的CVT可靠度大调查 [复制链接]

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发表于 2014-10-15 11:43:52 |只看该作者 微信分享

mojo76 发表于 2014-6-10 23:15
是不是该开个贴统计讨论DSG这类双离合GEAR BOX的可靠性了？哈哈。

那个不用统计了。。。

贷款小王0225678914

mojo76

灌水之王

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发表于 2014-6-10 23:15:55 |只看该作者 微信分享

是不是该开个贴统计讨论DSG这类双离合GEAR BOX的可靠性了？哈哈。

1cf2

长老级

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发表于 2014-6-10 22:18:08 来自手机 |只看该作者 微信分享

我的本田奥德赛2004年CVT. 还差400公里20万。CVT无任何异样。车有TowBar. 报告完毕。

dxn3694 dxn3694 当前离线 UID 162802 热情 368 人气 1881 主题 19 帖子 1095 精华 0 积分 1729 分享 0 记录 0 相册 1 好友 12 日志 0 在线时间 4741 小时注册时间 2008-11-22 阅读权限 1 最后登录 2020-5-28 头像被屏蔽禁止发言 UID 162802 热情 368 人气 1881 主题 19 帖子 1095 精华 0 积分 1729 阅读权限 1 注册时间 2008-11-22 串个门加好友打招呼发消息	143#分享本帖地址发表于 2014-4-25 10:54:53 \|只看该作者微信分享提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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nzrover

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发表于 2014-4-25 10:53:42 |只看该作者 微信分享

fastfoursstar 发表于 2014-2-18 06:30
新闻都已经澄清那次刹车门事件在调查后刹车系统没有问题是由于脚垫没有固定前后移动中卡在油门导致油门 ...

刹不住车是因为sb kiwi 超速吧。丰田ecu应该增加记录事故前几分钟汽车运行状态的记录功能。类似黑匣子。这样就能提供详细信息来判断是否是因为质量问题导致事故了。 kiwi其实特别喜欢推卸责任，只要他能找到一个理由，他就能把他自己的责任推卸得一干二净。这和新西兰这个国家的国情有关。反正没有问责制。最后倒霉的只有公司。

fastfoursstar

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发表于 2014-3-17 21:48:31 |只看该作者 微信分享

Marchmotor 发表于 2014-3-14 23:04
说实在的，从英文内容上看，我也没看出CVT油是增加摩擦力的, high steel 指的高硬度钢.

嗯 CVT 是减小摩擦力的，不然就会出现加速哆嗦的现象了

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发表于 2014-3-14 22:04:41 |只看该作者 微信分享

说实在的，从英文内容上看，我也没看出CVT油是增加摩擦力的, high steel 指的高硬度钢.

新西兰注册进口车商，主要从事日本二手车进口业务，兼营外汇业务，有需要站内联系，谢谢。

fastfoursstar

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发表于 2014-2-18 06:30:50 来自手机 |只看该作者 微信分享

shagwell 发表于 2013-12-28 22:18
汽车产业不是垄断，又不是寡头。竞争激烈。消费者还是有话语权的。不然丰田出事儿老板也不会出来鞠躬尼玛 ...

新闻都已经澄清那次刹车门事件在调查后刹车系统没有问题是由于脚垫没有固定前后移动中卡在油门导致油门无法正常抬起。整件事就像恒天然乳业的奶粉门一样。可笑的是还陆陆续续有人在除交通事故后说是因为丰田刹不住车造成的而且不管是任何的型号车辆，要求丰田赔新车，就算是在新西兰每个月都有。就算是这样现在丰田对于有人投诉刹不住车依然很重视会有专家一对一进行调查。
每种品牌的汽车每年大大小小都会有召回的

爱国爱港

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发表于 2014-2-14 23:35:16 |只看该作者 微信分享

本帖最后由爱国爱港于 2014-2-15 00:40 编辑

shagwell 发表于 2013-12-28 22:18
汽车产业不是垄断，又不是寡头。竞争激烈。消费者还是有话语权的。不然丰田出事儿老板也不会出来鞠躬尼玛 ...

是的，我也不同意ilmaro这种跟随车厂，任由车厂忽悠的观点。任何自由市场都是一个民主制度，我们手上的钞票就是我们的选票

投票就是力量。消费者有权选择适合自己需要的汽车科技

人们经常是不讲道理的、没有逻辑的和以自我为中心的。不管怎样，你要原谅他们。即使你是友善的，人们可能还是会说你自私和动机不良。不管怎样，你还是要友善。

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发表于 2014-2-14 23:16:42 |只看该作者 微信分享

fastfoursstar 发表于 2014-2-2 18:19
做过无数油电混合， inverter 和 transaxle 坏的屈指可数。技术还是很成熟的。

基本来说还是可靠的，但确实有的inverter坏的早

你要是toyota的dealer肯定知道parts那边inverter多少钱

8000至少了

高飞

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发表于 2014-2-14 23:12:33 |只看该作者 微信分享

pAtrick 发表于 2014-2-14 10:34
e-cvt和平时泛指的cvt结构完全不一样

e-cvt是一个planetary gear，3组齿轮完全扣合，没有什么pully，不 ...

不管黑猫白猫，能捉老鼠的就是好猫

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发表于 2014-2-14 23:02:19 |只看该作者 微信分享

pAtrick 发表于 2014-2-14 11:34
e-cvt和平时泛指的cvt结构完全不一样

e-cvt是一个planetary gear，3组齿轮完全扣合，没有什么pully，不 ...

"Toyota said it found a "hairline crack" in the inverters on several Prius models between July 2012 and June 2013, but could not determine the problem at that time"

http://editorial.autos.msn.com/b ... ion-toyota-vehicles

ecvt是两个电机，一般叫MG1和MG2，MG1连接sun gear，MG2连接ring gear也同时直接驱动轮子，它两者互相搭配engine动力分配组合来output power，这个比较算常识了。

虽然机械方面非常精简，但是周边支持电机的系统就比较复杂了，比如说inverter是最容易最容易fail的部件

你看，我原帖子发了没几天，toyota就召回prius了，而问题和我说的inverter相关

pAtrick

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发表于 2014-2-14 10:34:43 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 pAtrick 于 2014-2-14 11:36 编辑

biocoat 发表于 2013-12-22 19:35
e-cvt?
inverter failure $8000 goodbye
transaxle failure $$$$$ goodbye

e-cvt和平时泛指的cvt结构完全不一样

e-cvt是一个planetary gear，3组齿轮完全扣合，没有什么pully，不存在任何会产生滑动摩擦的机构。可靠性不只高一点半点

dancer

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发表于 2014-2-2 19:50:39 |只看该作者 微信分享

fastfoursstar 发表于 2014-2-2 18:19
做过无数油电混合， inverter 和 transaxle 坏的屈指可数。技术还是很成熟的。

同意，大厂的品管的确不是盖的。

摩托车收购修理,02102161888

fastfoursstar

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发表于 2014-2-2 17:19:57 |只看该作者 微信分享

biocoat 发表于 2013-12-22 19:35
e-cvt?
inverter failure $8000 goodbye
transaxle failure $$$$$ goodbye

做过无数油电混合， inverter 和 transaxle 坏的屈指可数。技术还是很成熟的。

dancer

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发表于 2014-2-1 18:32:29 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 dancer 于 2014-2-1 19:34 编辑

cvt是大趋势了,起码在小排量上的确是这样

前两天我rebuild了一个fit 的cvt波箱，里面的结构的确是简单，相比于at的波箱，成本上节省的不是一点半点，而且传动上的效率高的也不是一点半点.一共三组离合片，两个小时全全部换完，从整体的设计上看真的非常有效率。
CVT技术在摩托车上已经用了快30多年了，而且是真正的机械式无级变速，可靠性比汽车上用的差多了还不是大家都在用嘛。

摩托车收购修理,02102161888

长老级

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发表于 2014-1-4 21:50:35 来自手机 |只看该作者 微信分享

主要还是看保养

不冥则已，一瞑乌呼！
嘿嘿
!@#$%^&*()_+

ilmaro

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发表于 2013-12-29 11:48:05 |只看该作者 微信分享

shagwell 发表于 2013-12-29 08:08
唉，买车的还是被动，什么时候能像买大米那样，perfect info, perfect competition 就好了。

自造车权,上路权不会交给每个人的.....呵呵....
小企业,也做不了研发啊.....
没办法.......都是寡头才能做的事......

What gets us into trouble is not what we don't know. It's what we know for sure that just ain't so.

shagwell

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发表于 2013-12-29 08:08:22 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2013-12-28 22:38
相对而言的......汽车,电脑这些,都是如此.....

唉，买车的还是被动，什么时候能像买大米那样，perfect info, perfect competition 就好了。

qq 2256536282

ilmaro

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发表于 2013-12-28 21:38:26 |只看该作者 微信分享

shagwell 发表于 2013-12-28 21:18
汽车产业不是垄断，又不是寡头。竞争激烈。消费者还是有话语权的。不然丰田出事儿老板也不会出来鞠躬尼玛 ...

相对而言的......汽车,电脑这些,都是如此.....

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发表于 2013-12-28 21:18:11 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2013-7-31 00:42
兄弟，那和制造成本和产出率有关。。。。
技术的发展，靠的是科技的发展，靠的是一个团队各个行业的共同 ...

汽车产业不是垄断，又不是寡头。竞争激烈。消费者还是有话语权的。不然丰田出事儿老板也不会出来鞠躬尼玛死了

qq 2256536282

beck@

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发表于 2013-12-25 08:31:09 |只看该作者 微信分享

支持TOYOTA。。。。。。。。。。。

[img]

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cheater

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发表于 2013-12-24 18:07:24 |只看该作者 微信分享

biocoat 发表于 2013-12-22 19:35
e-cvt?
inverter failure $8000 goodbye
transaxle failure $$$$$ goodbye

专业呀，求问，怎么避免

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发表于 2013-12-22 18:35:01 |只看该作者 微信分享

cheater 发表于 2013-12-22 16:51
丰田我记得就混合电力有cvt,准确的叫e-cvt，工作原理可以查查，算是永久不会坏的结构，比nissan，强几百万倍 ...

e-cvt?
inverter failure $8000 goodbye
transaxle failure $$$$$ goodbye

2013+ corolla 都是CVT了
以前进口的allion就有CVT版

cheater

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发表于 2013-12-22 15:51:33 |只看该作者 微信分享

丰田我记得就混合电力有cvt,准确的叫e-cvt，工作原理可以查查，算是永久不会坏的结构，比nissan，强几百万倍

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发表于 2013-12-20 18:44:45 |只看该作者 微信分享

vickiliu1974 发表于 2013-11-20 16:12
管毛AT／CVT，都无所谓。木意义。如果不是business的话。一辆家用车能开到20万公里还不换。出了特别喜欢那车 ...

你可能有点高估有些车的质量了，它们可不是开了好几年坏了就换掉那么简单

我这么跟你说吧，换一个CVT变速箱在nissan原厂是$12000，toyota我估计也不会差很多，二手的不保质量也得2000到3000这个数。了解价格了以后，你再好好想象一下，两三万公里内废掉3个4个CVT的感觉

您还会有生活追求吗？

vickiliu1974

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发表于 2013-11-20 15:12:52 来自手机 |只看该作者 微信分享

管毛AT／CVT，都无所谓。木意义。如果不是business的话。一辆家用车能开到20万公里还不换。出了特别喜欢那车或老爷车外。基本上车主没有任何生活追求了，或是连换辆新点的车的能力都没有

chendong0

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发表于 2013-11-20 14:50:06 |只看该作者 微信分享

我是过来打酱油的，大神是楼上那位!

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发表于 2013-10-2 14:57:27 |只看该作者 微信分享

蓝白发表于 2013-9-30 22:41
不是美国已经有卖了么，只是局限性很大

是啊，本来就有，呵呵。

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