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标题: 水箱冷却液正确更换方法（并且有比兑方式） [打印本页]

作者: lovernanako 时间: 2008-7-22 22:17:18 标题: 水箱冷却液正确更换方法（并且有比兑方式）

这样可以把结温阀打开，能让引擎里的水也出来（小心烫手）然后把阀门关上，加水跟radiator flush,把引擎热10分钟，同时空调开热风吹然后把水彻底放掉，可以用清水再洗一次，看个人需要了加水跟coolant的mixture,大多数浓度1比1就ok水箱盖打开然后热车，一直加到满(水位会一直降很多)（不要加满就把盖子盖上了，这个时候水箱里水是满的，引擎是空的，要等结温阀再次打开水进了引擎之后再加到满）慢慢加到水位不动了，然后熄火，车凉了之后水位还会降一些加满就ok了，如果有水温表的话，water temp sensor一般是装在radiator上面那根管子上的如果水温可以上去，就表示水够了，如果水温上不去，就表示上面是空的，没有水这个时候等车凉了，然后打开水温盖，再继续加水注意，打开水箱盖的时候要确保没有压力，一般是捏捏水管，如果水管很软就表示没有压力了但是再打开的时候最好拿毛巾盖着打开，蒸汽烫伤要比水烫伤来得严重的多

我再说说水跟coolant的比例一般来说coolant瓶子上面有比例的平时使用就可以按照那个来兑但是这个比例可以按个人需要来自行更改街用我不推荐用纯水或纯coolant水比较多的话：水箱散热比较快，但是沸点比较低coolant比较多的话：散热会稍微比较慢，但是沸点比较高

如果是跑赛道的话，用纯水可以让水箱散热比较好但是比较容易达到沸点，所以适合跑time attack,散热效果可以达到最高

用纯coolant的话适合跑多圈的比赛，比如说10圈，15圈puke，可以承受很高的温度而不开锅适合长跑以上是我以个人经验结论出来的如果有错误，请大家急时提醒并且更成谢谢啦

作者: 野人野人 时间: 2008-7-23 00:41:32

不错不错。。。。。。。。。。。。。。。

作者: li_46 时间: 2008-7-23 08:00:18

作者: lovernanako 时间: 2008-7-23 21:07:07

为啥没人看呢...
真郁闷

作者: 野牛 时间: 2008-7-23 21:11:22

支持你下LZ 多来点经验帖!

作者: 一叶の秋 时间: 2008-7-23 21:15:16

顶一下............要是有图结合一下那就更棒了!

作者: nanjingwy 时间: 2008-7-23 21:47:19

上次换水没有用FLUSH再洗下,放了直接就加水和COOLANT,结果直接窜缸了,REBUILDING ENGINE, 损失惨重啊.
当时也大意了,想冬天没什么事,结果.......................................

作者: 野牛 时间: 2008-7-23 22:02:28

原帖由 nanjingwy 于 2008-7-23 21:47 发表
上次换水没有用FLUSH再洗下,放了直接就加水和COOLANT,结果直接窜缸了,REBUILDING ENGINE, 损失惨重啊.
当时也大意了,想冬天没什么事,结果.......................................

不FLUSH就直接加MIXTURE会窜缸吗? 不理解...

作者: 未昏先晕 时间: 2008-7-23 23:33:30

我都是直接买了COOLANT，然后往里面倒的。。。

作者: xiaomaoxiaogou 时间: 2008-7-23 23:41:24

看不大明白

作者: 野牛 时间: 2008-7-24 10:03:02

LZ自己给自己精华...不厚道了啊

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