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标题: 大众的电车也来了 [打印本页]

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-29 17:56:30 标题: 大众的电车也来了

https://www.volkswagen.co.nz/en/new-cars/id4_and_id5_ryi.html

9月开始take order，23年开始交车。。。

真的是一波又一波的电车啊。。。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-29 17:57:42

没有烧机油的EA888，没有脆弱的干式7速DSG。。。不知道以后的大众还能不能买

作者: kobemvp 时间: 2022-6-29 18:17:40

不错，选择越来越多。

作者: jarod_2003 时间: 2022-6-29 18:50:23

电车的电费是很便宜，但其他shiyong成本和油车比较呢？

折旧率
保险
保养
维修

大家了解过吗？

作者: AsiaTelkom 时间: 2022-6-29 18:54:11

大众奥迪宝马之类的公司离电动车的市场越来越远了

不革自己的命就等着给别人革命

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-29 18:58:20

jarod_2003 发表于 2022-6-29 18:50
电车的电费是很便宜，但其他shiyong成本和油车比较呢？

折旧率

保险费跟油车一样，维修保养费用比油车少。折旧就要看电池水平。我认为特斯拉比亚迪折旧率低于油车，现代不太清楚。其他品牌基本不行，折旧比较快。其实合算不合算主要就是看折旧了，电车其他方面都赢油车妥妥的。个人觉得现阶段只有特斯拉合算。比亚迪相信保值但是现在卖的太贵，以后如果能便宜点也是合算的。现代我没研究过但是人家全球销量仅次于特斯拉所以也许也不错。其他牌子嘿嘿，我看还不如买两田混动。

作者: 房奴甲 时间: 2022-6-29 19:00:16

AsiaTelkom 发表于 2022-6-29 18:54
大众奥迪宝马之类的公司离电动车的市场越来越远了

不革自己的命就等着给别人革命

他们也在拼命赶啊。一个纯油的奔驰B级全新车，内饰亮瞎眼，才卖五万多好像还不如比亚迪元plus, 他们要再不追上潮流，就要被淘汰了。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-29 19:03:47

就可靠性而言，肯定是上升的……

毕竟没了变速箱与发动机的问题……电机与电池在全新状态上马上出现问题的几率是很小的……

关键就是看这电子系统可靠性如何，这电机与电池系统的可靠性寿命如何了……

总体来说，我觉得可以有……这些老牌造车企业，在对车的其它方面的理解，是有深度的，我认为在某些方面会远好过很多新创企业……

作者: nzrover 时间: 2022-6-29 19:04:01

本帖最后由 nzrover 于 2022-6-29 19:11 编辑

多少钱？5万卖吗？

作者: Spring.Miao 时间: 2022-6-29 19:06:17

你别说还挺漂亮

作者: 混乱中... 时间: 2022-6-29 21:15:32

ilmaro 发表于 2022-6-29 19:03
就可靠性而言，肯定是上升的……

可靠性Z-------

目前电池板寿命只有7万公里，而且锂电极易自燃，充电时候没做好散热直接家烧没了，还有祈祷别的二把刀司机不要追你尾

轻微挤压就能在5秒内将整车烧成一堆铁架子，司机生存率0

现在背忽悠买电车的越来越多了，每月自燃的也多了去，不过你看不到

公关公司绝不允许这种损害雇主利益的行为曝光。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-29 21:27:54

混乱中... 发表于 2022-6-29 21:15
可靠性Z-------目前电池板寿命只有7万公里，而且锂电极易自燃，充电时候没做好散热直接家烧没了，还有 ...

你这想法有点极端了……

问题是存在的，但没那么极端啦……

作者: 蓝色敏骑 时间: 2022-6-29 21:52:04

AsiaTelkom 发表于 2022-6-29 18:54
大众奥迪宝马之类的公司离电动车的市场越来越远了

不革自己的命就等着给别人革命

一个本地的汽修老师说过，今后你们已经不需要很好的修车水平了，因为电车结构会越来越简单。我相信维修费不会贵的。电池么，都有10年保修，大多数人不会开10年。保险贵是传言，和油车是差不多的

作者: 混乱中... 时间: 2022-6-29 22:44:26

ilmaro 发表于 2022-6-29 21:27
你这想法有点极端了……

完全就是噱头，目前电车刚起步技术极不完善，bug相比内燃机多出N个几何量级，至少2035年前石油资源不会耗尽，完全有时间等电车技术完善再入手，没必要着急花重金当实验小白鼠

作者: p.shakl 时间: 2022-6-29 22:46:01

房奴甲发表于 2022-6-29 19:00
他们也在拼命赶啊。一个纯油的奔驰B级全新车，内饰亮瞎眼，才卖五万多好像还不如比亚迪元plus, 他们要再 ...

哪个型号？

作者: p.shakl 时间: 2022-6-29 22:47:46

nzrover 发表于 2022-6-29 19:04
多少钱？5万卖吗？

这车国内后驱顶配打折前24万。

这里，按照VW的习惯我估计直接放弃补贴81999差不多。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-29 22:53:10

混乱中... 发表于 2022-6-29 22:44
完全就是噱头，目前电车刚起步技术极不完善，bug相比内燃机多出N个几何量级，至少2035年前石油资源不会耗 ...

这点上，我同意……现在并非买入纯电车的一个好时间点……

作者: 一路向南 时间: 2022-6-29 22:56:31

特斯拉之于奔驰宝马，就如同苹果之于诺基亚摩托罗拉，苹果出现之前，谁也不会想到未来的手机市场会抛弃后两者，而且连招呼都不打一声。你能说当年诺基亚摩托罗拉对手机的理解没有苹果有深度么？第一个发明数码相机的柯达并没有因为其先天的优势而霸占未来的数码相机市场，反而是走向了另一个极端。所以我觉得未来的电动车市场，如果不是特斯拉带头的几家新创企业独占市场，也一定不会是BBA等老牌车企的天下了，未来的十年一定会有更多更牛B的新创企业站出来革了BBA的命，这应该是一件大概率的事件……
抱歉啦车神班门弄斧了，如有冒犯请轻拍……

作者: p.shakl 时间: 2022-6-29 22:59:25

本帖最后由 p.shakl 于 2022-6-29 23:01 编辑

ilmaro 发表于 2022-6-29 22:53
这点上，我同意……现在并非买入纯电车的一个好时间点……

很简单，就是为了8600元补贴。天知道明年大选后还有没有还有多少。
永远有更成熟的更好的车，明年永远一定更多选择。

油车还有那么多的DSG CVT直喷等等问题十几年几十年都没有彻底解决。
真要是彻底解决了，丰田的ECVT混动也不会在新西兰持续卖的那么火爆了。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-29 23:04:50

p.shakl 发表于 2022-6-29 22:59
很简单，就是为了8600元补贴。天知道明年大选后还有没有还有多少。
永远有更成熟的更好的车，明年永远一定 ...

关于这 8600 补贴，我认为是镜花水月的东西……只能说是付出了点少的钱去买了个全新车，实质上，跟本不到手……因为二手卖车的时候，还得折出去……

作者: nzrover 时间: 2022-6-29 23:07:01

蓝色敏骑发表于 2022-6-29 21:52
一个本地的汽修老师说过，今后你们已经不需要很好的修车水平了，因为电车结构会越来越简单。我相信维修费 ...

电车上的零件比油车少太多了。而且集成度越来越高，纯电平台的结构越来越简单，维修难度也会降低很多。维修就是换总成。以后修电车需要考电工证。
唯一不用变化的维修工种就是钣金喷漆。

作者: nzrover 时间: 2022-6-29 23:08:12

p.shakl 发表于 2022-6-29 22:47
这车国内后驱顶配打折前24万。

这里，按照VW的习惯我估计直接放弃补贴81999差不多。 ...

8万多那就芭比Q了。干嘛不买MY呢？

作者: p.shakl 时间: 2022-6-29 23:10:28

本帖最后由 p.shakl 于 2022-6-29 23:15 编辑

nzrover 发表于 2022-6-29 23:08
8万多那就芭比Q了。干嘛不买MY呢？

你想想啊，第一人家这次不进id3, 第二人家这次不进55KWH小电池，摆明了就是不想卖你便宜。
110KW的油GOLF都要你4万9，多配个高级LED等都5万2了。宁家是德国车。

作者: p.shakl 时间: 2022-6-29 23:27:46

ilmaro 发表于 2022-6-29 23:04
关于这 8600 补贴，我认为是镜花水月的东西……只能说是付出了点少的钱去买了个全新车，实质上，跟本不 ...

2手车的价值和入手价几乎无关，有关的是届时的市场新车价和二手价。我就算以1000元从兄弟手上买入一台Model 3, 并且向全世界公开购买价格，也照样能以几十倍高的市场价卖出去。

你不会是认为补贴会一直持续下去吧？

再说，就算假设补贴持续100年。结论和我上面说的也不矛盾。
便宜了还不好吗？中产及以上的洋人可不是傻子。今年上半年model3都赶上rav4销量了。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-29 23:30:49

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-29 23:35 编辑

p.shakl 发表于 2022-6-29 23:27
2手车的价值和入手价几乎无关，有关的是届时的市场新车价和二手价。我就算以1000元从兄弟手上买入一台Mod ...

我肯定不会傻到认为补贴会一直存在下去……也不认为车价会一直保持在现在这个高位上……

二手车的估值，影响的因素有很多……总体来讲，纯电车的折损率我相信是较高的……会高于正常情况下，燃油车的水平……

作者: p.shakl 时间: 2022-6-29 23:36:38

ilmaro 发表于 2022-6-29 23:30
我肯定不会傻到认为补贴会一直存在下去……也不认为车价会一直保持在现在这个高位上…… ...

车价是总体的，电车贵，油车也贵。
现在如果不是刚需当然不要换车，这和电车油车之争没有关系。

至于会否降价，看看油价，房价，超市价等等的历史走向，我只能说极其谨慎乐观吧。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-29 23:51:31

p.shakl 发表于 2022-6-29 23:36
车价是总体的，电车贵，油车也贵。
现在如果不是刚需当然不要换车，这和电车油车之争没有关系。

是的，未来走向怎么样，如今还未能有定局……

作者: nzrover 时间: 2022-6-29 23:54:10

p.shakl 发表于 2022-6-29 23:10
你想想啊，第一人家这次不进id3, 第二人家这次不进55KWH小电池，摆明了就是不想卖你便宜。
110KW的油GOLF ...

如果大众因为定价问题错过了补贴，只能说大众太自视太高。

作者: masterq 时间: 2022-6-29 23:55:10

在德國量產一個月，還是覺得舊款好看和經典。

作者: judo 时间: 2022-6-30 07:21:23

混乱中... 发表于 2022-6-29 22:44
完全就是噱头，目前电车刚起步技术极不完善，bug相比内燃机多出N个几何量级，至少2035年前石油资源不会耗 ...

今天看新闻宁德时代最近有了最新电池，可以续航超过一千公里，而且20%到80%充电只需要10分钟，明年开始量产。

而且现在宁德时代有超过一万科研人员，下一个重大目标是硅电池，硅是地球上含量第四大的元素。

所以现在电车相当于iphone1 时代，很惊艳但是更新换代会很快。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 08:21:23

ID4也来了，不错啊！！我猜应该在6万以上，国内版本说性能不错，就是车机和娱乐系统比较差！！！

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 08:27:33

蓝色敏骑发表于 2022-6-29 21:52
一个本地的汽修老师说过，今后你们已经不需要很好的修车水平了，因为电车结构会越来越简单。我相信维修费 ...

也不完全是了，不过修车变得如修手机一样，传统老师傅需要从机械工转成电子工。复杂的东西都放在集成电路上。而保险贵，主要是因为如自动驾驶，电池稳定性等这些发展中的技术导则事故几率高，随着技术升级，以后肯定会低的。

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-30 09:39:05

混乱中... 发表于 2022-6-29 21:15
可靠性Z-------目前电池板寿命只有7万公里，而且锂电极易自燃，充电时候没做好散热直接家烧没了，还有 ...

你以为电车的8年16万公里的电池warranty是白给的？还电池寿命只有7万公里。。。你这太极端了

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-30 09:41:32

本帖最后由 hj_win_1 于 2022-6-30 10:08 编辑

p.shakl 发表于 2022-6-29 22:47
这车国内后驱顶配打折前24万。

这里，按照VW的习惯我估计直接放弃补贴81999差不多。 ...

刚上市肯定要定在8万以下拿补贴的，就不知道是6字头还是7字头了。。。一下子来2台，我猜ID4 定在6字头，ID5定在7字头。。。按照NZ分销商的尿性，5字头估计做梦

作者: Deardevil 时间: 2022-6-30 09:41:51

nzrover 发表于 2022-6-29 19:04
多少钱？5万卖吗？

看这外观就知道肯定不便宜，哈哈哈

作者: nzrover 时间: 2022-6-30 10:55:18

Deardevil 发表于 2022-6-30 09:41
看这外观就知道肯定不便宜，哈哈哈

那就去和MY拼吧！在欧洲都拼不过特斯拉，赖新西兰还能泛起什么大浪。呵呵

作者: 混乱中... 时间: 2022-6-30 15:31:10

hj_win_1 发表于 2022-6-30 09:39
你以为电车的8年16万公里的电池warranty是白给的？还电池寿命只有7万公里。。。你这太极端了 ...

8年？格局小了！锂电就算剩1%充电寿命还是能用,但那种续航你能接受吗

一看就是买了电车股票的，这种人就和忽悠猪仔去金山的走狗买办没区别

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-30 16:08:38

混乱中... 发表于 2022-6-30 15:31
8年？格局小了！锂电就算剩1%充电寿命还是能用,但那种续航你能接受吗一看就是买了电车股票的，这种 ...

真的是啥都不懂就瞎几把叭叭叭。。。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 17:04:20

混乱中... 发表于 2022-6-30 15:31
8年？格局小了！锂电就算剩1%充电寿命还是能用,但那种续航你能接受吗一看就是买了电车股票的，这种 ...

汽车用的锂电并不是手机那些锂电，虽然元素相似，设计并不一样，也基本的化合了的锂。而且就算好像现在机房服务器用的锂电UPS都已经是智能锂电，里面会自行做电位重置，现在的锂电已经很智能很科学的了。再说好像现在比亚迪那个CTB电池，单纯刺穿也不容易爆。其实技术是不断进步的，开放点看，毕竟电车和混动车肯定是未来趋势。

作者: 混乱中... 时间: 2022-6-30 17:16:50

jasonxu85 发表于 2022-6-30 17:04
汽车用的锂电并不是手机那些锂电，虽然元素相似，设计并不一样，也基本的化合了的锂。而且就算好像现在机 ...

锂电最大的弱点是怕挤压，欧洲公交车都把电池板做到车顶上最大限度避免哪个二把刀司机来个追尾就把一车人火葬了

作者: 吃草的狮子 时间: 2022-6-30 17:20:47

nzrover 发表于 2022-6-30 10:55
那就去和MY拼吧！在欧洲都拼不过特斯拉，赖新西兰还能泛起什么大浪。呵呵 ...

硬刚model y 3死定了，特别是现在特斯拉全球重启Enhanced Autopilot，新西兰已经可以买了，$5700

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 18:28:53

混乱中... 发表于 2022-6-30 17:16
锂电最大的弱点是怕挤压，欧洲公交车都把电池板做到车顶上最大限度避免哪个二把刀司机来个追尾就把一车人 ...

以公交做比较又是另一种设计了。而且那种是一种老锂电的设计，再说，论无轨电动公交，中国发展很早，刚解放就开始了，从蓄电池玩到锂电池，把普通公交改装成电公交，10几年前就已经可以纯电驾驶20多公里了，欧洲还是在玩有轨电车。。。现在锂电池技术中国应该是世界数一数二的了，连刺穿都不怕，怕挤压？好像有点不太逻辑吧！！

作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 18:33:34

jasonxu85 发表于 2022-6-30 18:28
以公交做比较又是另一种设计了。而且那种是一种老锂电的设计，再说，论无轨电动公交，中国发展很早，刚解 ...

我不是抬杠哈，更不是反对你意见哈……

我只是想指出，这刺穿与挤压真的是两回事……

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 18:48:14

ilmaro 发表于 2022-6-30 18:33
我不是抬杠哈，更不是反对你意见哈……

我想表达就是安全性人家已经有考虑到，抗挤压这种最基本的问题，人家肯定会想。锂电池膨胀变形爆裂这种问题从锂电池出现第一天就存在，反而刺穿是一种更人为的损坏。还有就是现在锂电池的锂离子其实已经很稳定，也不会把负载调到最大，所以正常使用下不需要太担心。

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 18:57:22

其实当下唯一担心的是充电时的电池安全，行驶中发生电池意外其实占比不高，多数着火是充电时发生的。

作者: xuloli 时间: 2022-6-30 19:05:18

暂时特斯拉的保值率还行，抛开不正常行情的MODEL3不谈，搜了下MODEL S的二手价格，4年左右从16万跌到9万左右的区间，相对而言马马虎虎，正常水平，其他品牌电车的话就不知道了，不过我感觉电车最大的问题是二手的接受度，5年内新旧的电车可能还好，8年以上过保的电车二手有没有人接盘真的很难说。
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作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 19:18:14

jasonxu85 发表于 2022-6-30 18:48
我想表达就是安全性人家已经有考虑到，抗挤压这种最基本的问题，人家肯定会想。锂电池膨胀变形爆裂这种问 ...

是的，确实是有考虑的，这个是肯定的……但不等于有考虑，有想，就等于是解决了……

不得不说，这方面的问题还是存在的……当然，也没有他说的那么离谱……

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 19:20:01

ilmaro 发表于 2022-6-30 19:18
是的，确实是有考虑的，这个是肯定的……但不等于有考虑，有想，就等于是解决了……

所以我说技术不断在进步嘛！！而且再怎么完美的解决方案都会有意外，只能说不停发展，不断完善。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 19:21:22

jasonxu85 发表于 2022-6-30 19:20
所以我说技术不断在进步嘛！！而且再怎么完美的解决方案都会有意外，只能说不停发展，不断完善。 ...

是的，技术会不断进步的……希望有一天能完美解决……

所以我说，当下我不认为是最佳的入手时机嘛……

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 19:34:26

ilmaro 发表于 2022-6-30 19:21
是的，技术会不断进步的……希望有一天能完美解决……

其实就是电脑或者手机一样，下一款是最好的，但有时是不得不去接受新东西的。在国内看到这么多各式电车在路上，也看到各种意外，其实很多问题在国内这些年大力发展电车的时间已经或多或少验证了很多问题，也解决了很多问题。这也是我对国产电车或传统车企做电车比特斯拉更有信心的原因。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 19:38:08

jasonxu85 发表于 2022-6-30 19:34
其实就是电脑或者手机一样，下一款是最好的，但有时是不得不去接受新东西的。在国内看到这么多各式电车在 ...

我也对国产汽车工业更有信心……因为马斯克他吹的让我觉得太厉害了……

但我们必须得明白一个道理，并非所有的新生事物都是好的，都是正确的发展方向的……而且，所有的技术都是有瓶颈的，未必能突破……所有的技术都是有极限的……

能明白这些，就是所谓的保持客观性的基础了……

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 19:48:30

ilmaro 发表于 2022-6-30 19:38
我也对国产汽车工业更有信心……因为马斯克他吹的让我觉得太厉害了……

的确，任何东西都存在双面性，就看怎么用。而技术瓶颈，因为这东西还是新，瓶颈问题可能这5年10年都不太需要担心，而且如果出现瓶颈，就是这东西已经非常成熟了，就好像当下的汽油车或者电视机。

因为环保低碳这个全球大议题下，电动汽车这东西肯定是各国强推的东西，与其抗拒，不如开放一点看，埋藏对燃油车的爱，接受和尝试电车。以后还有氢燃料，如果核聚变有突破还可能出现核聚变电池，以后的东西谁知道呢？既然大势所趋，自己多认识和小心注意一点用，其实不必太抗拒。

作者: xuloli 时间: 2022-6-30 19:59:22

jasonxu85 发表于 2022-6-30 19:48
的确，任何东西都存在双面性，就看怎么用。而技术瓶颈，因为这东西还是新，瓶颈问题可能这5年10年都不太 ...

其实我自己的疑虑不是对现在的电动车本身，而是推动电动车本身背后的逻辑，电能确实是清洁能源，但产生电能的过程并不是啊。。。只是自己使用电能的过程让自己觉得环保的话是不是有点自我催眠。

另外一个容易被忽略的事实是，内燃机车的性能衰减要远远小于电动车，除了转子之类的少数内燃机，其他的用个20年应该是很有希望的，但电动车的性能衰减（主要是续航）是很严重的，质保内当然可以，但出了质保之后如果续航衰减到200公里，那你是用他还是不用他呢，结果导致电动车的换车周期大大缩短，在这方面反而是更增加了浪费，更不环保的。当然你可以说很少有人一台车开20年，但是你卖给别人的二手车，别人继续使用也是在循环啊，并没有造成浪费。

当然我定了model y，但大部分原因是为了体验，如果到时候用下来发现不符合我的需求，我还是会卖掉回归内燃机车的，毕竟我的使用场景（一年一万公里左右），电车的经济性对我来说体现的不是很明显，如果二手折损大的话，对我来说反而是更浪费钱的做法。

还是那句话，因人而异，各取所需吧，没有必要谁去说服谁，因为确实对有的人来说电车可能并不适用。

作者: masterq 时间: 2022-6-30 20:03:19

hj_win_1 发表于 2022-6-30 16:08
真的是啥都不懂就瞎几把叭叭叭。。。

敲敲鍵盤是很容易的事情，顺口开河就可以吹一轮了，嘿嘿～～

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 20:10:52

xuloli 发表于 2022-6-30 19:59
其实我自己的疑虑不是对现在的电动车本身，而是推动电动车本身背后的逻辑，电能确实是清洁能源，但产生电 ...

赞同的，说电车环保其实我是有所保留的，只不过是把污染集中化了。而且全球反核，不少国家根本就没有清洁电能。

还有就是若干年后的电池废物造成的污染，远比汽油车造成的废物污染严重。不过。。。唉，人家难道真不知还是装傻，我不好说了。但大势所趋，不得不爱就是了！！

作者: xuloli 时间: 2022-6-30 20:15:31

还有一个事情只是觉得搞笑，但并不影响什么，汽车是有文化的，我们这代人的心头好GTR，M POWER, AMG等等，就算是今天你拿出一台超低公里非常好车况的R34，绝对是全场惊呼的效果。

想想30年后吧，当我开出我2022年预订的超低公里数MODEL Y，我孙子的同学会说哇塞，看那傻×的BP机，哈哈哈。

作者: nzrover 时间: 2022-6-30 20:25:23

jasonxu85 发表于 2022-6-30 17:04
汽车用的锂电并不是手机那些锂电，虽然元素相似，设计并不一样，也基本的化合了的锂。而且就算好像现在机 ...

动力电池比一般电器的锂电池还要强很多。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 20:31:39

jasonxu85 发表于 2022-6-30 19:48
的确，任何东西都存在双面性，就看怎么用。而技术瓶颈，因为这东西还是新，瓶颈问题可能这5年10年都不太 ...

是的，大势所趋，能源问题是必须解决的……

其实很多人并不是认识不够，也不是抗拒，而是确实是基于现有问题而形成了顾虑与疑问……这也是正常的……

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 20:36:47

你们可知道华为现在也参与制造电动车喽

当然不是指生产汽车整个了。而是真渗人
是参与汽车触摸操作控制面板的系统界面
油管有那车的具体细致各方面视频评测的

作者: nzrover 时间: 2022-6-30 20:39:21

吃草的狮子发表于 2022-6-30 17:20
硬刚model y 3死定了，特别是现在特斯拉全球重启Enhanced Autopilot，新西兰已经可以买了，$5700 ...

传统车企现在造的电车还是按油车思路来设计。这样降低不了成本。降低不了成本就没法竞争。国产电动车便宜的原因里一个重要的因素上政府有很多政策扶持和补贴。拿掉这些中国电动车的价格比现在的价格要高一些。

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 20:40:57

楼主，偶们是否可以借此讨论一下
怎样才能使特斯拉延长电池的寿命?

是不是每次充电不要充满，到达80%?

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-30 20:53:36

留下足迹发表于 2022-6-30 20:40
楼主，偶们是否可以借此讨论一下
怎样才能使特斯拉延长电池的寿命?

应该是这样，浅充浅放能延长电池寿命

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-30 20:58:40

xuloli 发表于 2022-6-30 20:15
还有一个事情只是觉得搞笑，但并不影响什么，汽车是有文化的，我们这代人的心头好GTR，M POWER, AMG等等， ...

如果特斯拉有编号，那么前100个号，放30年再卖，估计也会是天价。。可惜电车只是个消耗品，未来就是个没人要的BP机

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 21:03:43

hj_win_1 发表于 2022-6-30 20:53
应该是这样，浅充浅放能延长电池寿命

谢谢，谢谢，这个答案是偶老公跟偶说得
偶对此有点疑惑，偶觉得你回答较专业性

作者: hj_win_1 时间: 2022-6-30 21:04:39

留下足迹发表于 2022-6-30 21:03
谢谢，谢谢，这个答案是偶老公跟偶说得
偶对此有点疑惑，偶觉得你回答较专业性 ...

奶姨也买电车了？？？

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 21:08:40

hj_win_1 发表于 2022-6-30 21:04
奶姨也买电车了？？？

么，偶穷，买不起呀。。。

作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 21:10:48

hj_win_1 发表于 2022-6-30 20:53
应该是这样，浅充浅放能延长电池寿命

也不能一直浅充浅放的……

要适当的有深充深放，才可以保持电池的最佳化……

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 21:13:23

ilmaro 发表于 2022-6-30 21:10
也不能一直浅充浅放的……

那你这个意思如何深刻领会捏?
有木有具体的操作方案可实施?

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 21:16:21

ilmaro 发表于 2022-6-30 21:10
也不能一直浅充浅放的……

另外，是不是慢充好过于快充?

作者: ilmaro 时间: 2022-6-30 21:22:19

本帖最后由 ilmaro 于 2022-6-30 21:23 编辑

留下足迹发表于 2022-6-30 21:13
那你这个意思如何深刻领会捏?
有木有具体的操作方案可实施?

所有的电池，到目前为止，都是相同的……一直深充深放，就严重消耗电池寿命……一直浅充浅放，也并不是好事……

现在技术，都是用智能电源管理系统去处理这方面的问题……你所需要做的，就是配合电源管理系统管理……当电源管理系统准备给电池进行深充深放时，你别人为阻止就行……比如，有些 SB 可能因为各种自以为的认知或原因，每次等车充到 80%了，就人为的断掉充电，那是错误的……

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 21:25:08

xuloli 发表于 2022-6-30 20:15
还有一个事情只是觉得搞笑，但并不影响什么，汽车是有文化的，我们这代人的心头好GTR，M POWER, AMG等等， ...

潮流就是一段时间就会循环一下。看看现在的年轻人看到大哥大，BP机，Diskman，不少人觉得很帅的哦！！因为他们没有经历过，对于他们是新东西。30年后也可能一样！！

作者: jasonxu85 时间: 2022-6-30 21:25:43

nzrover 发表于 2022-6-30 20:25
动力电池比一般电器的锂电池还要强很多。

其实根本是两样不同的东西！！

作者: 留下足迹 时间: 2022-6-30 21:36:28

ilmaro 发表于 2022-6-30 21:22
所有的电池，到目前为止，都是相同的……一直深充深放，就严重消耗电池寿命……一直浅充浅放，也并不是 ...

嗯，说得有道理
这人为断电不对
确实应该随设置
谢谢。谢谢。。

作者: king_of_cut_gir 时间: 2022-6-30 21:46:40

多點選擇...希望車價會掉下來...

作者: LilyinNZ 时间: 2022-6-30 21:49:26

大众在几年前就有egolf了，我去年试开过，没买

作者: 一路向南 时间: 2022-6-30 22:04:42

总结一下，浅充浅放才能持久，但偶尔也要深充深放。慢充好过快充。
都是老司机。

作者: nzrover 时间: 2022-7-1 01:13:53

本帖最后由 nzrover 于 2022-7-1 01:23 编辑

留下足迹发表于 2022-6-30 21:08
么，偶穷，买不起呀。。。

电车都有电池管理系统。根本无需人为干预。还浅一下深一下我还以为是古老的镍氢电池呢！当前特斯拉的电池管理系统最好。不过也有人DIY电动车。我看你DIY能力挺强的，那你可以去澳洲网站买一套96V Full DIY Kit 1万5 澳币去改装一台手波车。

作者: 留下足迹 时间: 2022-7-1 05:08:34

nzrover 发表于 2022-7-1 01:13
电车都有电池管理系统。根本无需人为干预。还浅一下深一下我还以为是古老的镍氢电池呢！当前特斯拉的电池 ...

呦，那你也太抬举偶嘞
偶现在最多停留在能够
把电动滑板车速度破解
从26公里提速到35公里
偶只还在思考下一步再
如此改装加个电池续航
这还是允许在道上行驶
你这估计也不给上道吧
话说偶之前曾经琢磨着
想把电动滑板车是否可
改成用汽油运行的模式
都已经感觉费脑够复杂
哈哈哈哈哈哈，算了吧
话说，你说的这个信息
你有资料连接吗？偶到
蛮感兴趣看看怎么回事

作者: nzrover 时间: 2022-7-1 07:43:14

留下足迹发表于 2022-7-1 05:08
呦，那你也太抬举偶嘞
偶现在最多停留在能够
把电动滑板车速度破解

你看这台就是合法上路的DIY油改电

https://www.carjam.co.nz/car/?plate=mMF733

作者: 酔生夢死 时间: 2022-7-1 08:04:26

BYD!!!

作者: tangtang797 时间: 2022-7-1 08:36:04

new market mall里面已经有台ID4了

作者: Desmond317 时间: 2022-7-28 22:36:08

nzrover 发表于 2022-6-29 23:07
电车上的零件比油车少太多了。而且集成度越来越高，纯电平台的结构越来越简单，维修难度也会降低很多。维 ...

钣金以后估计也做不了了，先在电车都开始往一体压铸方向发展了，以后坏了一个地方就得整体换车壳

作者: aj_scofield 时间: 2022-7-29 09:36:53

hj_win_1 发表于 2022-6-30 20:58
如果特斯拉有编号，那么前100个号，放30年再卖，估计也会是天价。。可惜电车只是个消耗品，未来就是个没 ...

先不说特斯拉电池放了30年还能不能用，也不说换了一个新电池的他还算不算30年前的特斯拉这种悖论，就说你会不会天价买一个iphone 1就好了

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