新西兰天维网社区

标题: 关于马自达 CX5 skyactiv D 的保养心得 [打印本页]

作者: ilmaro 时间: 2018-8-27 21:11:57 标题: 关于马自达 CX5 skyactiv D 的保养心得

本帖最后由 ilmaro 于 2022-1-22 11:19 编辑

两月前，入手了马自达 2013 年的一辆 CX5 2.2 skyactiv D AWD LP 版本。愿将入手后的初料理心得与众人分享一下。

我对于新车款出现，通常是不太感兴趣的，因为大多都是一些内外装的风格改款。有时只是多了一些电子功能，可有可无或我不感兴趣的。有时是越改越丑，反不如前的原因。

但对于一代新平台，新动力总成的出现，却是相当关心的。而且爱用被认可可靠性的第一代新技术平台，因为车厂往往到后期改款动力系统时，过份压榨潜力，最终有损寿命与可靠性……这纯属私人爱好......

当然，态度依然是审慎的。就如当 skyactiv 系列刚上市场时，我的态度是观望。给自己一点时间去了解技术本质，以及看一看实际的可靠性市场反映。这都需要时间……

毕竟，试驾只能给你对新车的驾驶感受，却并不能让你真正的了解一辆车的真正特色与技术可靠性。在中国，我乐于尝试新鲜事物，但在新西兰，我并不愿意做小白鼠。你们懂的……现在，我觉得可以入手，因为市场观察的结果，我认为它的可靠性是可期的。

先说一下我的车的基本情况吧：

2013 年，CX5 2.2 skyactiv D AWD LP 版本，日本车主有新车时就做的改装，使用 AUTOEXE 公司的产品，装了三根加强“把”，换了铝合金制加油盖，改了磨砂皮运动方向盘，装了AUTOEXE排气口，改了音响，改装了灯，改了碳纤维雾灯罩等等。

到港时公里数 88900 公里，4.5 分车，虽然在评分纸上有三处有划痕，但是日本实地检查发现只有一处较明显，其它可以抛光处理后无痕……

买这个车的理由不是因为它是改装的车，虽然我喜欢这样的实用化的改装……也不是因为它的配置，几乎什么功能都有了……也不光光是因为它是高配置 4.5分车……而是因为它的车况……

可以很明显的看出来，日本车主对车是很爱惜的，有品味的……比如，他并没有像其它车一样，把 ETC 贴在中控台或是中箱的哪里，而是用心的，完美的在驾驶座的遮阳板后部安装了一体的内嵌盒子，USB 线也无破坏的安装在了手套箱里。车内干净整洁，包括后备箱。最关键的是，改装方式合我意，机械车况非常好。

我并不在乎它的公里数，反而，我很满意……因为做为一辆柴油发动机车款，它平均每年行驶 2万公里左右，这很合我心意……因为，车，有时是放坏的，开的少的车不一定就是好货。特别是柴油车与油电混合动力车……别说两万，四万公里每年，我都可以接受。2万一年，那是最佳消耗！

到手后，自然是初料理，毕竟是二手车。查阅了原厂的保养手册，马自达建议使用 mazda original oil supra dpf 0w30 或 mazda original oil ultra dpf 5w30。同时也允许使用附合 ACEA C3 标准的机油。更换周期每一万公里，用量5.1L。以下是其它保养用品要求。

Coolant: FL-22type，用量 8.5L

Manual transaxle oil: API GL-4，SAE 75W-80，用量 2.4L

Automatic transaxle fluid: mazda original oil ATF-FZ，用量 8L

Transfer case oil: mazda long life hypoid gear oil SG1，用量 0.45L

Rear differential oil: mazda long life hypoid gear oil SG1，用量 0.35L

Brake/Clutch fluid: SAE J1703 or FMVSS116 DOT3 or DOT4，用量随更换后放气需要而定……

在经过车检的时候，车检中心“建议”更换两条前胎，虽然前胎实际上还有 1.5MM，我换了。后胎还有 2MM左右，但因为后胎外倾角有点大了（估计加“把”后四轮定位放大的）有偏磨现像。没换，决定做四轮定位。因为改装的 LED灯不附合车检要求，所以行车灯，雾灯都被拆了，说是“已经丢了”。好吧，对改装过的车严格一点是应该的，没让我改回原厂我已很感激了。

经过自己对当前车况的检查，决定 Engine Flush, 更换机油，机油滤，空气滤，变速箱油，重做四轮定位。用一些添加剂与清洁剂进行养护。

在向新西兰原厂打听了原厂用品与人工价格以后，实话说，我不能接受……更换什么型号的变速箱油，周期多久，居然一问三不知，胡乱报个价油与人工就是400刀……所以，我选择使用第三方产品与第三方车厂……

机油： TOTAL quartz ineo first 系列 0w30 低排放低阻机油（TOTAL 最新出了一款马自达专用机油型号叫 MDC）

机油滤：RYCO Z632

变速箱油：TOTAL fluidmatic MV LV

养护品：Wynn's engine flush, injector cleaner, fuel system cleaner, DPF cleaner......

空气滤芯：更换成终身免换的，可清洗产品。虽然还得清洁，上油，贵点。但总体划算，自己动手，丰衣足食。

四轮定位：哪家都行，做的人认真就好……我使用的是 new market 那家……

以上养护用品全部经过 TOTAL ，RYCO，Wynn's 公司的对型核查……确保附合原厂标准……

空滤自己换，四轮定位保养完后自己送去做。保养找的 KS ，不为别的，这些年他帮我料理了不少柴油车，熟……

这款车，实际保养中，engine flush 15分钟，变速箱油更换 5.1L 左右，机油 4.7L 左右。变速箱源自于日本爱信技术的 AW6－9 系列，一如标致，福特等其它柴油车使用的变速箱一样，是同一技术体系的，各自有小改技术特性，但技术根源相同。我开过的柴油车款不少，对它还是了解的，对它的可靠性还是有信心的。

在马自达这个变速箱上，一点改变是我相当欣赏的。那就是把加油口与变速箱油标尺集成了。而其它部分车厂采用了封闭设计，无变速箱油标尺。它被设计在变速箱前部，在空滤盒下方。因此，更换需要拆掉空滤盒。不难。另外此款变速箱有液力变矩器锁止机构。skyactiv 技术总成中的一部分技术。

拥有体验：

车体钢性很好，悬挂硬度合适，传承马自达的操控乐趣，转向指向灵敏，方向性好。与其它中型SUV相比，它过弯的支承性远好于大部分城市SUV车款。隔音不错，有很大提高……

两级涡轮增压，动力输出很和顺，噪音低。动力性能与其它发动机相比不算出色，但真不错。噪音比PSA集团的 HDI 高，比福特的TDCI沉闷，低一点点，比现代的 CRDI 好太多……发动机静音性上，马自达总算赶上世界水平了……

内部装饰走中庸传统一派，不算新潮但我觉得挺好看的。饰板材质不错，强度高，拼合严合，间距平均，安装妥贴性好。这点上提高很明显，颠簸基本无杂音……这点上，丰田该认真学习……还有部分尼桑车款……

皮座包裹很结实，坐久了会觉得太硬实。ISOFIX 是个好东西，宝宝椅可以更稳固……音响效果很不错，隔音效果也不错……功能按钮设计位置佳，控制灵敏方便。后视镜侧视影像看着很高档，但要抬头，我觉得不如放在主屏上为好……

要吐槽胎压感应，设定值为 36PSI，期间警报定期吵你……因为后胎较旧了，打 35PSI 才能保证全胎面接触，所以把它给关了。RVM 盲区有车警报系统很好用，其它监测系统都不错。车姿稳定系统的工作也很及时，可靠。AWD系统良好。拨片换档对我无用，习惯了油门控制法变档……

后备箱空间挺大，放过三大两小行李箱，居然还不用拆了 parcel tray ......拆了以后，因为正好送朋友回国，放倒座椅放过七个大箱，三个小箱，外加两个方包……喜欢它的 parcel tray 设计，开后备箱跟着提起，隐蔽性好同时使用方便。

拥有至今跑了3000公里，每箱油都使用一种添加剂。油箱容量 57L，亮灯加 46L左右，70刀左右，备用油 11L……第一箱 injector cleaner, 综合油耗 13.4KM/L，第二箱油 fuel system cleaner, 综合油耗 12.7KM/L, 第三箱油 DPF cleaner, 综合油耗 13.4/L, 第四箱油 injector cleaner, 综合油耗 13.7KM/L......

基本上每箱油的行驶里程数在 640－690 公里之间，使用添加剂时油耗费有偏差属于正常现像……目前使用 BP 高清柴油，无添加剂，平均油耗 14.4KM/L.......作为一辆 2.2L发动机，配合SUV四驱，这个油耗我觉得可以了……

高速路 80公里巡航转数 1500转，100公里巡航转数 1850转，提速至 130时速超车相当迅猛，可以满意，转数只需要 2300转以下……

I－STOP 功能我当它是废物，因为我每天清晨冷车只跑 6公里，还都是坡路慢速，所以不合适，上车就关……只有在热车长路堵车中使用……反应灵敏，可靠性不错，振动感也很小……在大坡上也无需加油门就可以稳住，变速箱控制逻辑好，平稳，没有冲撞感。不错……

自动巡航功能对我无用，但用它试跑出 15.7KM/L 的综合油耗……巡航时发动机噪音也会低，对于路面情况的反应很及时，比很多日本车好……

刹车制动方面，CX5 AWD 会偏软一些，特别是有 I－STOP 功能款，也正常，毕竟，这里还要考虑变速箱离合切入问题，以及油门控制 I－STOP 功能的问题。同时拥有同年马六2.2柴油款，刹车制动更灵敏，优秀……

因为柴油动力的关系，提速感，动力感相当不错。百公里提速在 7.8秒，没有问题……马六 2.2 版本会更猛，可进 7.5秒……准备再入手马三 2.2 版本，相信动力性能还会更出色……期待中……

总体来说，这是一辆有动力性能的中型家用SUV，四驱的越野性相对于同级车型只好不差。操控不错，过弯更有支承性。静音性比起以前的马自达提高很大，舒适性也很好，空间感不错……做为一辆中型家用SUV，它在目前的市场现状下，很值得拥有……

请允许我吐槽一下保养周期的问题，无论是小保养的机油，还是变速箱油等，在原厂手册中指明的更换周期都很短，比如机油每一万公里更换一次……这方面远差于同时代其它柴油机，造成了保养费用并不比欧洲车款低……也说明了马自达在曲轴箱通气系统等子系统设计上，还是有不足之处的……或者说，原厂机油的标准还没那么高？

经过3000公里实际使用 TOTAL 柴油机专用机油以后，发现机油的清澈性远好于原厂机油，但依然预估无法达到每两万公里更换一次的标准……预估应当可以达到每一万五千公里更换一次的样子，正在进一步观察中……

保养成本：

如果使用第三方用品，第三方车厂，基本上，每一万公里，或许一万五千公里换机油的成本价格在 180 刀以内，每8万公里更换变速箱油在 160刀以内……做为市场价格的话，我觉得还是可以接受的。期待做为日本车系，马自达在维修零件上的成本，会比欧洲系车低一些。也期待可靠性会更出色。

下一步的养护：

准备十万公里时更换冷却液，刹车油，差速器油，两条后胎，更换柴油滤清器等……附件皮带到 15万公里左右时再观察，视需而保养……柴油机的皮带寿命，远比汽油机长……我的观念一向是：按需保养就好……

以上保养心得，同样适用于所有 skyactiv D 系列的车款，如马自达 6 ，马自达 3 ……

如果大家喜欢，以后我会尽量发各种车款的保养资料……如果论坛不允许，Let me know , 我停止……

如果大家需要原厂的保养手册资料，看日文有困难，我可以提供英文国际版本PDF……

提示大家一下：

如果要买合适的后备箱弹性网，除了原厂件，一定要买大型SUV上用的尺寸才行……这车我配了一个，途锐的合适……。要不然，很多地方买的会太紧，放不了东西……

现在当代车里，很多车款在后视镜上集成了一些功能……所以，建议大家像我一样，以后买行车记录仪不要再买后视镱式样的了，还是隐蔽型小型的，更合适……我选择了飞利浦夜视眼系列，效果很好，稳定性很好……配的是 32G高速卡，可以高清录 3.5 个小时……。如果配用 64G，高清可录 5.5 小时……带有停车碰撞监控功能……足矣……

记得在保养时，给柴油滤清器定期放水……当然，也要记得定期更换……吐槽一下：在柴油滤清器的设计上，马自达应该学法国 PSA 的 HDI…………

另外，日本产的 burglar alarm 真心好用……太好用……下车转身想开后备箱，它就全锁了…………

[attach]2031340[/attach][attach]2031339[/attach][attach]2031338[/attach][attach]2031337[/attach][attach]2031336[/attach][attach]2031335[/attach][attach]2031334[/attach][attach]2031333[/attach][attach]2031332[/attach][attach]2031331[/attach][attach]2031330[/attach][attach]2031329[/attach][attach]2031328[/attach]

作者: lichk1ng 时间: 2018-8-27 21:39:58

久违的技术贴。。。。

想请问一下，听朋友说柴油车动力强，又省油，您这个SUV这么算也才百公里7个油，他有什么缺点嘛？

污染？如果只是这个，那么我真的不是太在意的

作者: ilmaro 时间: 2018-8-27 21:46:59

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-27 21:49 编辑

lichk1ng 发表于 2018-8-27 21:39
久违的技术贴。。。。

想请问一下，听朋友说柴油车动力强，又省油，您这个SUV这么算也才百公里7个油，他有 ...

柴油发动机排放比较差，但随着 DPF 技术的成熟，还是不错的了……

柴油发动机相对汽油发动机来说，噪音会高一些……在当代技术的控制下，依然微微高一些……

柴油发动机靠扭力见长，功率普遍较汽油发动机低一些……但当代柴油发动机，应对交通情况足矣，不存在极速不够的问题……当然，喜欢拉高转玩的，就会失望了……

当代柴油机，2.0－2.2 排量的，普遍油耗都在 7L 以下，部份发动机更低……。CX5 平均油耗在 6.7L 左右，可控……动力性能可以达到 3.5 V6 汽油发动机的性能要求……。当然，经济性就是这么体现出来的……。

作为 SUV ，需要的永远是扭力，而不是极速……。柴油发动机天生附合 SUV 的定位……。

作者: eurotour 时间: 2018-8-27 21:58:25

好贴。。学习~

作者: fengvictor 时间: 2018-8-27 22:10:59

楼主辛苦了，正好家里有辆一样的，果断收藏了

作者: ilmaro 时间: 2018-8-27 22:15:23

fengvictor 发表于 2018-8-27 22:10
楼主辛苦了，正好家里有辆一样的，果断收藏了

一起交流分享，哈哈……。

作者: 5nd 时间: 2018-8-27 23:07:04

这样的一台车多少钱能拿下?

作者: ilmaro 时间: 2018-8-27 23:28:12

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-27 23:35 编辑

5nd 发表于 2018-8-27 23:07
这样的一台车多少钱能拿下?

两万三四。。。可以买到一台很不错的 CX5 了，看配置，看公里数，看车况。。。

不过同样这样的改装车，不好找。。。可遇不可求。。。通常价格也贵一些。。。

作者: nzrover 时间: 2018-8-27 23:57:48

车身加了三个稳定杆。所以车身刚性和底盘的反应不具备普遍性。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-27 23:59:46

nzrover 发表于 2018-8-27 23:57
车身加了三个稳定杆。所以车身刚性和底盘的反应不具备普遍性。

呵呵，会更好一些，不过原厂的也不差。。。我也开过了，可以的。。。

作者: nzrover 时间: 2018-8-28 00:01:29

ilmaro 发表于 2018-8-27 23:59
呵呵，会更好一些，不过原厂的也不差。。。我也开过了，可以的。。。

图片都没有了。是不是都挂了？

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 00:02:41

nzrover 发表于 2018-8-28 00:01
图片都没有了。是不是都挂了？

不是，好像论坛出了问题。。。我重新上传了。。。。

作者: nzrover 时间: 2018-8-28 00:16:53

ilmaro 发表于 2018-8-28 00:02
不是，好像论坛出了问题。。。我重新上传了。。。。

CX5 后排中间的那个位置比其他竞争对手要小。如果安装婴儿座椅的情况下，后排最好再坐一个成年人。如果经常出行是4个大人加一个小孩就要考虑一下身材是不是够瘦小了。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 00:23:17

nzrover 发表于 2018-8-28 00:16
CX5 后排中间的那个位置比其他竞争对手要小。如果安装婴儿座椅的情况下，后排最好再坐一个成年人。如果 ...

嗯，平时坐，三个人没什么问题，放了宝宝椅了，后座不可能坐三个人。。。总体来讲，后座以这个尺寸的车来说，够用。。。

话说，我宁用 prius V 做宝宝车。。。不用它，哈哈。。。

作者: Winger Subaru Greenlane 时间: 2018-8-28 09:30:51

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Xcellent 时间: 2018-8-28 09:45:28

感觉马自达还是个很有追求的车企。
像他们做转子发动机，虽然耐用性不佳，但真的很有想法某些方面也确实很突出，圈了一大波粉。
朋友有台选配了I-Eloop套件的，原理好像和动能回收系统一样，刹车的时候储能后面用，开完熄火的时候还有旅程分析什么的，把我惊呆了真是黑科技，但马自达也从来不宣传，要不是朋友给我扫盲我都完全不知道还有这东西，他那个柴油车油耗才6个多，跟飞度差不多了，我觉得挺好。

作者: 大雪压青松 时间: 2018-8-28 10:13:52

ilmaro 发表于 2018-8-27 23:28
两万三四。。。可以买到一台很不错的 CX5 了，看配置，看公里数，看车况。。。

不过同样这样的改装车，不 ...

还是日本版的配置高啊。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 10:22:33

大雪压青松发表于 2018-8-28 10:13
还是日本版的配置高啊。

确实，日本的配置比NZ要高一些。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 10:25:18

Xcellent 发表于 2018-8-28 09:45
感觉马自达还是个很有追求的车企。
像他们做转子发动机，虽然耐用性不佳，但真的很有想法某些方面也确实很 ...

当年因为转子，差点死了。。。但好在及时回应中国市场，捞了一些市场，活过来了。。。

总体来讲，马自达这几年以来，做技术研发还不错的。。。最起码，在柴油发动机方面，它目前是日本最好的。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 10:25:51

Winger Subaru Greenlane 发表于 2018-8-28 09:30
写的太仔细，顶一个。。。确实是驾驶感不错的车

客气了。。。。谢谢。。。。

作者: keepower 时间: 2018-8-28 11:53:09

大神油耗控制的很好啊

作者: keepower 时间: 2018-8-28 11:55:08

Xcellent 发表于 2018-8-28 09:45
感觉马自达还是个很有追求的车企。
像他们做转子发动机，虽然耐用性不佳，但真的很有想法某些方面也确实很 ...

Mazda以后知道。以前的套路一直是烧钱做转子-没钱-造乘用车-赚到钱-烧钱做转子-没钱....

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 12:55:19

keepower 发表于 2018-8-28 11:53
大神油耗控制的很好啊

还行不？？呵呵。。。我老了，开车不猛了。。。

作者: keepower 时间: 2018-8-28 13:07:24

ilmaro 发表于 2018-8-28 12:55
还行不？？呵呵。。。我老了，开车不猛了。。。

绝对行啊我的6也就这个油耗比CX-5车还轻...

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 13:15:11

keepower 发表于 2018-8-28 13:07
绝对行啊我的6也就这个油耗比CX-5车还轻...

清洁一下试试？？每个人开车习惯不同啦。。你年轻吧。。。脚头大一点正常的。。。话说，柴油车的油耗还能高到哪里去，哈哈。。。

作者: poseidonnz 时间: 2018-8-28 13:26:16

非常技术
强悍，感谢分享
当时我也看中cx5

我个人感觉车有点低，但是操控好
内部隔音有些略差，但毕竟是柴油机

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 14:12:49

poseidonnz 发表于 2018-8-28 13:26
非常技术
强悍，感谢分享
当时我也看中cx5

如果想升高一点点底盘，也想让过弯的支撑性更好。。。有另一种更便宜的方法：从国内买弹簧硅胶垫圈。。。我用过，很不错。。。。

作者: liuya793 时间: 2018-8-28 18:06:07

ilmaro 发表于 2018-8-27 21:46
柴油发动机排放比较差，但随着 DPF 技术的成熟，还是不错的了……

柴油发动机相对汽油发动机来说，噪音会 ...

我估计老鼠不敢在你的帖子里说开柴油都是装逼，整个一键盘侠

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 18:25:18

liuya793 发表于 2018-8-28 18:06
我估计老鼠不敢在你的帖子里说开柴油都是装逼，整个一键盘侠

他是版主，没啥不敢的。。。再说了，他有想法，可以说，这没啥。。。没人介意。。。。。

作者: keepower 时间: 2018-8-28 19:21:32

ilmaro 发表于 2018-8-28 13:15
清洁一下试试？？每个人开车习惯不同啦。。你年轻吧。。。脚头大一点正常的。。。话说，柴油车的油耗还能 ...

清洁？是添加剂吗？介绍下？

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 19:25:05 标题: 洁

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-28 19:26 编辑

keepower 发表于 2018-8-28 19:21
清洁？是添加剂吗？介绍下？

目前我就用了一些添加剂。。上面有写。。。已买了节气门清洁剂，改天准备拆一拆进气，喷一下，清洁一下。。虽然柴油机不存在节气门，但用它清洁闭气阀以及后部的进气道，还是有用的。。。

作者: Eneos111 时间: 2018-8-28 19:55:33

本帖最后由 Eneos111 于 2019-3-20 22:26 编辑

----------------------------------------

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 20:04:48

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-28 20:45 编辑

Eneos111 发表于 2018-8-28 19:55
你这辆马自达还是需要用日本的机油，比如ENEOS的 5w30 ＬＯＷＳＡＢ原因是 TOTAL作为法国品牌的油， ...

你确定因为是法国品牌的原因，粘度天生就比日本油高？？？

烧机油是因为 TOTAL 品牌吗？那丰田烧机油也是因为用 total 品牌吗？

按理说，是什么意思？？

你确定他设计里程是一万公里更换的吗？

你说的是 eneos 5w30 low saps 吧？

小伙子，报个价格与规格清单给我？？我看看你们的机油如何？？？

作者: Eneos111 时间: 2018-8-28 20:14:08

本帖最后由 Eneos111 于 2019-3-20 22:28 编辑

ilmaro 发表于 2018-8-28 20:04
你确定因为是法国品牌的原因，粘度天生就比日本油高？？？

烧机油是因为 TOTAL 品牌吗？

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 20:34:07

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-28 21:06 编辑

Eneos111 发表于 2018-8-28 20:14
欧系车发动机的密封性和机械精密度要比日系车差一些，再加上欧系车更强调的是高速性能，所以油品添加剂更 ...

发动机的密封性是指什么？机械精密度是指加工精度？还是配合工差？

欧系车更强调高速性能吗？高转高速不应该是日本方面的强项吗？

油品添加剂更偏向耐磨与高速性能是坏事？那更适合高速的机油是坏东西吗？

最近致力于回收利用油开发的，是全世界热潮吧？日本也不例外吧？

你确定你说的这款机油，适合用在 2.2 柴油发动机上吗？型号标准对吗？

不是很明白你想表达什么。。。

我个人认为，日本品牌的机油，对日本产的车更有优势，那是因为日本品牌机油的公司，能更容易的，更深入的了解本土品牌机型的设计需要，以及实际需要。。。在这一方面，它国品牌会缺少这种优势。。。eneos 代工不少原厂供油，有优势！

实话说，我也希望是用原厂的指定油品。。。我喜欢，也欣赏这么做。因为作为第三方生产商，只是按照制定的标准去生产达标的产品而已。。。 total 如此，你的 eneos 也是！就算是原厂用油，也不代表它就是最好的，因为出于成本考量，原厂油基本上就是满足使用要求指标就行了。它不是最好的，只能说是最适配的。我敢说，你的 eneos 部分产品也超越原厂用油标准！

因为各油品厂商又有自己的生产标准，往往有时在某一些指标上有自己分明的特色与技术能力，这是造成每个品牌，甚至每个级别油品区别的关键。。。也是他们的骄傲资本。。。超越基本标准值，是油品厂商的不懈追求。。。我相信，你的 eneos 是，但 total 又何尝不是？

我相信你们 eneos 的产品不错。。。但它还不至于是全球第一品牌，第一技术。。。难道，我们能说它超越一切？那 motul 怎么办？日本第一神油 nutec 算什么呢？嘉实多，美孚又如何呢？

兄弟，真心说一句：你做的东西不差，可营销思路不能像你这样去做。。。言不必过，过犹不及啊。。。话别让人听着刺耳哈。。。这对我无关，对你自己有利。。。

我的话中心意，请自行揣摩。。。

我不做 total 的生意哈，也非它公司人员，对什么言论都不介意哈。。。如有机会，乐于试试你们的产品哈。。。

作者: Eneos111 时间: 2018-8-28 21:27:53

本帖最后由 Eneos111 于 2019-3-20 22:27 编辑

ilmaro 发表于 2018-8-28 20:34
发动机的密封性是指什么？机械精密度是指加工精度？还是配合工差？

欧系车更强调高速性能吗？高转高速不 ...

------------------------------------------------------------------------

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 21:31:44

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-28 22:51 编辑

Eneos111 发表于 2018-8-28 21:27
老板，我的描述里没有任何贬低total的意思，毕竟也是世界3大。我想表达的也仅仅是日系的机油 ...

呵呵，兄弟。。。很乐于试试你们的油品哈。。。你说的没错，日本机油，有更适合日本车的方面。。。我支持这一观点。。。

日系汽油车，0W20 5W20 双脂低阻系列，是你们强项。。。希望有机会合作。。。。

希望你的生意能做的更好哦。。。。

顺便提一下，对机油提出要求的，不是加工精度与配合工差，这些早已在数控工业发展的过程中被全球技术统一化了。。。

影响用油指标的，更多的是不同的运动部件的材质，结构方式，以及一些子系统的要求。。。

比如，轴瓦，活塞环的结构，材质，就对油品要求影响很大。。又比如，EGR，DPF 子系统。。。。

愿与你分享。。。。

作者: anyang_lee 时间: 2018-8-28 22:54:21

小日本都不喜欢倒车雷达，另外，这车能刷英文版导航和界面吗。容易吗

作者: anyang_lee 时间: 2018-8-28 22:54:45

忘记道谢了，这文写的真好。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-28 22:59:16

anyang_lee 发表于 2018-8-28 22:54
忘记道谢了，这文写的真好。

没那么好，粗糙东西，愿与众分享而已。。。

作者: poseidonnz 时间: 2018-8-29 13:49:27

ilmaro 发表于 2018-8-28 14:12
如果想升高一点点底盘，也想让过弯的支撑性更好。。。有另一种更便宜的方法：从国内买弹簧硅胶垫圈。。 ...

我墙都不扶，就服你哈哈

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 15:08:30

poseidonnz 发表于 2018-8-29 13:49
我墙都不扶，就服你哈哈

还是扶墙吧，兄弟。。。。。。我老的自己都要扶墙了。。。。。。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-29 20:07:41

ilmaro 发表于 2018-8-29 15:08
还是扶墙吧，兄弟。。。。。。我老的自己都要扶墙了。。。。。。

大车神
真厉害
虽然不是专业人士
很多都看不懂
但一定要顶一个

问题来啦
为啥要买日本二手车还五年前的
难道为了省那一点钱
不可能吧
真的是因为日本本地车配置高

如你所讲要买成熟技术
买2018 nz new 不比2013 好

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-29 20:09:33

ilmaro 发表于 2018-8-29 15:08
还是扶墙吧，兄弟。。。。。。我老的自己都要扶墙了。。。。。。

另外你讲 car seat 所以你还有小孩坐吧
所以你肯定还年轻

作者: anyang_lee 时间: 2018-8-29 20:39:14

trdeyoualbert 发表于 2018-8-29 20:07
大车神
真厉害
虽然不是专业人士

哥们，差不多2.5倍的价格啊。新车要5w多。

作者: Esipan 时间: 2018-8-29 21:13:56

NZ NEW的cx-5配置应该是全世界最低的，cx5和同级别日本车比算是性价比比较突出的，但是跟同级别不同价位的premium brand比起来，路还长的很....所谓的操控真的也只能和rav4 crv这种比比了。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 21:25:21

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-29 21:33 编辑

Esipan 发表于 2018-8-29 21:13
NZ NEW的cx-5配置应该是全世界最低的，cx5和同级别日本车比算是性价比比较突出的，但是跟同级别不同价位的p ...

是的，和它们相比，还真心算是不错的了。。。。不过，也只能和它们比。。。哈哈。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 21:27:38

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-29 21:34 编辑

keepower 发表于 2018-8-28 11:53
大神油耗控制的很好啊

[attach]1968359[/attach]

兄弟，这油耗喜欢不？？刚从 mission bay 加完，走小路，没太多车，用自动巡航+手自一体开出来的。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 21:29:41

trdeyoualbert 发表于 2018-8-29 20:07
大车神
真厉害
虽然不是专业人士

因为很简单啊，二手车，信价比高一些。。。。我自己是 DEALER ，有有利条件嘛，就从日本进了。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 21:30:45

trdeyoualbert 发表于 2018-8-29 20:09
另外你讲 car seat 所以你还有小孩坐吧
所以你肯定还年轻

真的不是啦，我七十年代头的。。。是老不死的了。。。不骗人。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 21:32:53

anyang_lee 发表于 2018-8-28 22:54
小日本都不喜欢倒车雷达，另外，这车能刷英文版导航和界面吗。容易吗

这个得问问 CS 汽车音响的 song 和 paul 了。。。他们是高手。。。。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-29 21:47:00

anyang_lee 发表于 2018-8-29 20:39
哥们，差不多2.5倍的价格啊。新车要5w多。

可新车没有八万公里
五年以前的车

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-29 21:50:30

ilmaro 发表于 2018-8-29 21:30
真的不是啦，我七十年代头的。。。是老不死的了。。。不骗人。。。。

哈哈哈
在老头面前还是年轻呀
大把前程呀

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-29 21:54:36

ilmaro 发表于 2018-8-29 21:29
因为很简单啊，二手车，信价比高一些。。。。我自己是 DEALER ，有有利条件嘛，就从日本进了。。。 ...

可惜老头作为非专业人士
已抛弃二手车多年
不想操那个心
也不懂

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 21:55:41

trdeyoualbert 发表于 2018-8-29 21:50
哈哈哈
在老头面前还是年轻呀
大把前程呀

身体不好，我老了快。。。没啥前程问题了。。。我当我自己病退了。。。

作者: trdeyoualbert 时间: 2018-8-29 22:04:03

ilmaro 发表于 2018-8-29 21:55
身体不好，我老了快。。。没啥前程问题了。。。我当我自己病退了。。。 ...

你不是还卖车吗
这不算病退吧

作者: ilmaro 时间: 2018-8-29 22:15:54

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-29 22:16 编辑

trdeyoualbert 发表于 2018-8-29 22:04
你不是还卖车吗
这不算病退吧

爱好而已，不把这当回事的。。。真闲着，会蛋疼。。。。每天烦燥。。。找点事让自己尽可能做点而已。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 09:56:00

trdeyoualbert 发表于 2018-8-29 21:54
可惜老头作为非专业人士
已抛弃二手车多年
不想操那个心

新西兰生活特色而已。。。。新车有新车的好处，买二手有二手的优势。。。。这是个人选择问题。。。。也是个人对自己花费的观念问题。。。。没所谓对错。。。。手头宽裕着，愿把钱花在买新车上，这无可厚非。。。。

作者: skysadness 时间: 2018-8-30 10:27:11

ilmaro 发表于 2018-8-29 21:27
兄弟，这油耗喜欢不？？刚从 mission bay 加完，走小路，没太多车，用自动巡航+手自一体开出来的。。。 ...

这个油耗这么低是什么车啊

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 10:34:06

skysadness 发表于 2018-8-30 10:27
这个油耗这么低是什么车啊

特殊情况之下啦。。。。平时开不到这样油耗费的。。。。就是这个车。。。。。平时开，不刻意去追求低油耗的话，百公里总得 6.7 升左右。。。综合。。。

作者: 路过de海龟 时间: 2018-8-30 10:38:54

[attach]1968577[/attach]

斗胆跟大神比个油耗。。。大概80%高速，嘎嘎

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 10:41:58

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-30 13:42 编辑

路过de海龟发表于 2018-8-30 10:38
斗胆跟大神比个油耗。。。大概80%高速，嘎嘎

马六 2.2 D。。。。。。哈哈。。。。。。。

作者: 261874939 时间: 2018-8-30 13:38:34

好帖，虽然看完一头蒙圈。。。。

马自达粉丝路过。。。。。。

作者: 孙艾伦 时间: 2018-8-30 13:47:38

拜托这是一代CX-5 你这个不是twin turbo的。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 14:28:01

孙艾伦发表于 2018-8-30 13:47
拜托这是一代CX-5 你这个不是twin turbo的。。。

OK，我改了，改成两级涡轮增压？

作者: 我请您们蓝光版 时间: 2018-8-30 14:46:48

不错，还是日本车耐开耐用。。。。。。。。。。

作者: hotice98 时间: 2018-8-30 14:48:58

请问去哪里做的定期保险

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 15:32:40

hotice98 发表于 2018-8-30 14:48
请问去哪里做的定期保险

你指保养吧？？我去的 KS motor 。。。

作者: kaka0615 时间: 2018-8-30 16:55:43

绝对干货技术贴。感觉你不是从本土买的车，能介绍一下这车怎么买的么？谢谢

作者: owenxing6 时间: 2018-8-30 17:05:22

额，开了马自达limited cx5 2年了，觉得最大问题是噪音，新西兰出了奥克兰特别明显，还有就是方向盘确实有点沉。细节上还是差点，比如后排没有出风口，只有司机位置有电动车窗，太阳大的时候电子仪表盘根本看不见，没有反光镜电加热，反正能省成本的地方日本车都给省掉了，没有carplay,没法连手机。

作者: 横山克 时间: 2018-8-30 17:39:48

同款车，改了很多和楼主差不多。求wx加个好友

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 17:40:40

kaka0615 发表于 2018-8-30 16:55
绝对干货技术贴。感觉你不是从本土买的车，能介绍一下这车怎么买的么？谢谢 ...

自己日本进的二手车哇。。。。。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 17:41:23

owenxing6 发表于 2018-8-30 17:05
额，开了马自达limited cx5 2年了，觉得最大问题是噪音，新西兰出了奥克兰特别明显，还有就是方向盘确实有 ...

汽油的还是柴油的？噪音很大吗？你的车是 NZ NEW 的吧？

作者: ilmaro 时间: 2018-8-30 17:41:59

横山克发表于 2018-8-30 17:39
同款车，改了很多和楼主差不多。求wx加个好友

哈，我的微信号，就是 ID 。。。欢迎。。。。

作者: gundam4a1 时间: 2018-8-30 20:03:19

大叔，我就服你，没得话说。数据分析就差曲线图了，

作者: KsMotor 时间: 2018-8-30 20:32:28

谢谢支持

作者: nzrover 时间: 2018-8-30 21:48:49

owenxing6 发表于 2018-8-30 17:05
额，开了马自达limited cx5 2年了，觉得最大问题是噪音，新西兰出了奥克兰特别明显，还有就是方向盘确实有 ...

这个级别的SUV静音都不行。除非上CX9

作者: lkj-17 时间: 2018-8-31 00:31:38

收藏了我是NZ New 2014 cx5D limited version 现在快7万公里了我的驾驶模式基本上属于暴力驾驶，非常喜欢马自达的ZoomZoom感觉

优点没什么好说的，马自达经典车型，买了绝对不是坑～！！不像Honda，满地的坑，搞不懂干嘛全系用CVT，然后现在北美10At还不登陆NZ。

吐槽1是 6万公里时候报警说engine oil full 网上看说是短距离驾驶太多会造成柴油泄漏去发动机舱？？外行不是很明白。去4S店保养，感觉全系都是这个问题，不知道如何解决的。听说软件跟新可以解决，不知道有没有根治，反正现在多开了一万公里没有再报警过。

吐槽2是马自达操控设计，把后轮外倾角搞得比一般车大（可能没有马3那么严重），所以后轮内侧吃胎相对厉害，现在70k了后面里面基本快没了，开120km 车身抖动。还不知道去哪里换胎？楼主推荐使用原厂横滨胎么？？这个外倾可以接受，只要机械不出问题，这种保养都是可以接受的，不像某些欧系没事尿裤子。

吐槽3，第一代的马自达infotament system有点反应迟钝，经常蓝牙断掉。

要给老婆买第二辆，本来考虑马三，结果发现上代马三吃胎相当严重，老外论坛骂声一片，本代马三不知道全新底盘吃胎如何，下一代马三黑科技发动机只给高配版，我的预算只能再买个入门版本，应该还是目前G系列发动机。所以开始考虑其他选项了。

这个CX5D limited肯定会一直开下去，太老了就换马自达6 2.5T了。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-31 00:41:54

lkj-17 发表于 2018-8-31 00:31
收藏了我是NZ New 2014 cx5D limited version 现在快7万公里了我的驾驶模式基本上属于暴力驾驶，非常喜 ...

没有市场反响说会泄漏到发动机曲轴箱，你可以检查一下 PCV 阀，看看有没有问题。。

所以，我重新做了四轮定位，是的，吃胎有点重。。。但可以重做四轮定位去修正。。。这倒不是什么问题。。。欧洲系 SUV 吃胎更厉害，主要是解决过弯时的支承性。。。

如果想省钱，国产胎也可以啊。。。不错的。。。我觉得好一点的话，我喜欢倍耐力。。。。性价比不错。。。

马三我很快就入手了，哈哈。。。到时候看看，不过这个不是问题，可以想办法解决的问题。。。

作者: lkj-17 时间: 2018-8-31 00:42:35

路过de海龟发表于 2018-8-30 10:38
斗胆跟大神比个油耗。。。大概80%高速，嘎嘎

我去日本字？

作者: lkj-17 时间: 2018-8-31 00:45:04

owenxing6 发表于 2018-8-30 17:05
额，开了马自达limited cx5 2年了，觉得最大问题是噪音，新西兰出了奥克兰特别明显，还有就是方向盘确实有 ...

出了市区就是奥迪宝马都是大噪音马路柏油用的大号chips

作者: lkj-17 时间: 2018-8-31 00:56:55

本帖最后由 lkj-17 于 2018-8-31 00:58 编辑

ilmaro 发表于 2018-8-31 00:41
没有市场反响说会泄漏到发动机曲轴箱，你可以检查一下 PCV 阀，看看有没有问题。。

所以，我重新做了四 ...

engine oil “dilution” - 全系列第一代马自达cx5 柴油都有这个问题虽然是日本最牛逼一个民用自我清洁型柴油发动机
https://www.motoring.com.au/mazd ... -oil-problem-34231/

据我这个外行了解，是短距离驾驶太多，什么filter处理不干净，反正我现在没这个问题了，应该是4S店升级了程序解决了问题。

外倾角四轮定位没用的，马三里面悬挂不可调节～！～！，有第三方配件卖。

从长期驾驶上来说，我觉得吃胎还是有点吃不消，如果买了好胎，每3万公里就要换要疯掉。不过话说回来那个超级严重马三外倾角度2.3度是上一代非skyactiv车型，新的相对好点。
https://www.mazda3forums.com/62- ... factory-camber.html

作者: ilmaro 时间: 2018-8-31 00:59:39

本帖最后由 ilmaro 于 2018-8-31 01:02 编辑

lkj-17 发表于 2018-8-31 00:56
engine oil “dilution” - 全系列第一代马自达cx5 柴油都有这个问题虽然是日本最牛逼一个柴油发动机
ht ...

可以用偏心螺栓把外倾角收回来的。。。。
基本上，内外胎会偏磨个 1MM，确实有点费。。。。不过相比很多欧洲系 SUV 的话，还算可以了。。。

作者: lkj-17 时间: 2018-8-31 01:09:37

本帖最后由 lkj-17 于 2018-8-31 01:10 编辑

ilmaro 发表于 2018-8-31 00:59
可以用偏心螺栓把外倾角收回来的。。。。
基本上，内外胎会偏磨个 1MM，确实有点费。。。。不过相比很多 ...

嗯这个cx5吃胎好像还好没老马那么严重，肯定也比什么用DSG变速的VW车之类好要。

这么大的CX5 一个地板油下去，尤其踩过一个点（踏板floor底下好像有个什么东西，用力可以踩下去）车简直他妈要起飞了，太爽了。档位一下子6挡变3挡。

顺便鄙视下Honda，变速箱个垃圾。

作者: ilmaro 时间: 2018-8-31 01:11:03

lkj-17 发表于 2018-8-31 01:09
嗯这个cx5好像还好没老马那么严重，肯定也比什么DSG变速的VW车之类好要。

这么大的CX5 一个地板油下去 ...

呵呵，看来你平时开车很暴力啊，哈哈。。。

柴油机扭力大，要小心爱护变速箱哦。。。

作者: lkj-17 时间: 2018-8-31 01:46:15

ilmaro 发表于 2018-8-31 01:11
呵呵，看来你平时开车很暴力啊，哈哈。。。

柴油机扭力大，要小心爱护变速箱哦。。。 ...

是是是这个柴油的还是不能当汽油开哈。

就是没事享受下6AT的驾驶乐趣

作者: ilmaro 时间: 2018-8-31 01:49:29

lkj-17 发表于 2018-8-31 01:46
是是是这个柴油的还是不能当汽油开哈。

就是没事享受下6AT的驾驶乐趣 ...

动力是足够用了的。。。。只是出于变速箱的保护，受限制，不能太爽。。。。

作者: 好饿啊 时间: 2018-8-31 09:08:56

最近正好在看cx5,也在纠结是柴油还是汽油的时候看见这个贴了，不过不知道您有没有听说这个2.2D的引擎会有在10万公里左右会有气缸垫片挂掉的案例，大概从几万公里到10万间的都有，台湾的马自达在去年3月有针对这问题做过一次召回，所以有点怕怕，在想要不要买汽油的避开这个问题好了

作者: ilmaro 时间: 2018-8-31 09:50:25

好饿啊发表于 2018-8-31 09:08
最近正好在看cx5,也在纠结是柴油还是汽油的时候看见这个贴了，不过不知道您有没有听说这个2.2D的引擎会有在 ...

没有啊。。。我查过日本方面的召回，没有提到这种事。。。

作者: hotice98 时间: 2018-8-31 14:25:58

ilmaro 发表于 2018-8-30 15:32
你指保养吧？？我去的 KS motor 。。。

不用特地去MAZDA做保养是吗？因为好像有专门机油什么的。。。。。。。。。。。。。。。

作者: Esipan 时间: 2018-8-31 14:32:02

好饿啊发表于 2018-8-31 09:08
最近正好在看cx5,也在纠结是柴油还是汽油的时候看见这个贴了，不过不知道您有没有听说这个2.2D的引擎会有在 ...

这个好像集中在facelift上出现的，新西兰本地也有不少这个案例，不过应该是小概率事件，受影响的就几千台好像

作者: ilmaro 时间: 2018-8-31 16:48:56

hotice98 发表于 2018-8-31 14:25
不用特地去MAZDA做保养是吗？因为好像有专门机油什么的。。。。。。。。。。。。。。。 ...

我觉得不必。。。。

作者: beatles 时间: 2018-8-31 17:48:20

技术强帖！厉害！

作者: 大雪压青松 时间: 2018-9-1 09:51:07

本帖最后由大雪压青松于 2018-9-1 09:57 编辑

owenxing6 发表于 2018-8-30 17:05
额，开了马自达limited cx5 2年了，觉得最大问题是噪音，新西兰出了奥克兰特别明显，还有就是方向盘确实有 ...

新款的都有了，carplay11月以附件的形式出500刀包安装。

作者: 大雪压青松 时间: 2018-9-1 09:56:29

Esipan 发表于 2018-8-29 21:13
NZ NEW的cx-5配置应该是全世界最低的，cx5和同级别日本车比算是性价比比较突出的，但是跟同级别不同价位的p ...

因为mazda jp这个不给那个不给，如果要配就要加钱，可是mazda nz又觉得加钱怕kiwi接受不了，所以就是配置有点不伦不类。

作者: Esipan 时间: 2018-9-1 10:15:05

大雪压青松发表于 2018-9-1 09:56
因为mazda jp这个不给那个不给，如果要配就要加钱，可是mazda nz又觉得加钱怕kiwi接受不了，所以就是配置 ...

起码出个选配包吧...现在是连选都没得选，配置比日本进过来的旧款还低..说白了还是新西兰购买力不行

作者: 大雪压青松 时间: 2018-9-1 10:20:54

本帖最后由大雪压青松于 2018-9-1 10:25 编辑

Esipan 发表于 2018-9-1 10:15
起码出个选配包吧...现在是连选都没得选，配置比日本进过来的旧款还低..说白了还是新西兰购买力不行 ...

mazda jp因为nz market太小了根本不上心。一般澳洲选什么我们才有什么，唯一不同就是cx9，因为cx9 nz配置和澳洲一样而且还便宜。

选配包基本只有美国这种大市场人家才让你去选。不过我去美国的mazda网站试过，配出来的真的好贵。

作者: ilmaro 时间: 2018-9-2 07:27:52

大雪压青松发表于 2018-9-1 10:20
mazda jp因为nz market太小了根本不上心。一般澳洲选什么我们才有什么，唯一不同就是cx9，因为cx9 nz配置 ...

其实，有些功能未必需要，但有些功能，没配会让客户不满。。。。真的。。。。

作者: keepower 时间: 2018-9-2 08:33:43

Mazda原厂Carplay套件（也就是扶手箱里那个集成了USB和SD卡槽的原件）在淘宝就有卖。

作者: ilmaro 时间: 2018-9-2 08:36:22

本帖最后由 ilmaro 于 2018-9-2 08:37 编辑

keepower 发表于 2018-9-2 08:33
Mazda原厂Carplay套件（也就是扶手箱里那个集成了USB和SD卡槽的原件）在淘宝就有卖。 ...

嗯，知道。。。。奥克兰一哥们貌似装了，微信上给我看过照片。。。。不过这些功能我本来就有了。。。。

欢迎光临新西兰天维网社区 (http://bbs.skykiwi.com/)