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[车友会] 才发现本田新车已经没有雅阁了 [复制链接]

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楼主

发表于 2019-3-9 22:53:25 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

偶尔看了看本田的网站才发现本田NZ的队列里已经没有了曾经的当家花旦雅阁。

遥想当年七代雅阁惊艳四座，在私家中型车市场打的同代Camry和Mazda6毫无还手之力，加上JDM过来的Euro R，算是见证自吸ivtec中型车的巅峰。然后从第八代开始慢慢走下坡路，充满傲慢的一口价是最大障碍。慢慢的街上第二代Mazda6 sedan和wagon变得越来越多，八代雅阁反倒变得很稀缺。到了第九代取消了欧版雅阁，只保留sedan车型销售更是惨淡，完全不是第三代Mazda6的对手。最后退出市场。让人有点唏嘘。

说回来，今天的Mazda仿佛是90年代的本田，充满热情和创新。

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沙发

发表于 2019-3-9 23:00:14 |只看该作者 微信分享

不知道为什么

不喜欢本田，但喜欢雅阁。。。。

上sky看看losers怎么秀下限的

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板凳

发表于 2019-3-9 23:14:09 来自手机 |只看该作者 微信分享

本田在中国赚了不少钱所以颓废了。反正守着中国市场就饿不死。现在的本田在内燃机研发上已经被马自超越,混动不及丰田。好容易搞出来个小排量涡轮，本来寄希望于大卖一场结果被机油门搞死。反倒是马自达在中国卖得不瘟不火，人家一直在创新研发。本田不如把乘用车品牌卖给广汽算了。以后安心研发新能源车算了。

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地板

发表于 2019-3-10 00:37:59 来自手机 |只看该作者 微信分享

如果一口价是最大障碍，丰田为什么也学了? 也许租车行，大公司拿不到75折，不买了，不过75折卖了也没什么利润，对全价买车的人也不公平，因为他们的车更快贬值了。Accord 不好卖主要是因为现在流行 SUV, CRV 就卖得不错，作为世界最大的发动机生产商，(不但买发动机给通用集团它还生产摩托车，船用，割草机发动机，发电机)发动机问题不难解决。本田做为日本第二大汽车公司，公司市值是马自达的好几倍。毕竟在世界第一大市场中国，第二大市场美国，第三大市场日本，本田的市场占有率都远超马自达。

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发表于 2019-3-10 04:37:41 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 ilmaro 于 2019-3-10 03:38 编辑

本来, 这几年正好是周期性的新技术新平台车型上市期.....

丰田主推的是全系的油电混合动力平台......

马自达主推的是 skyactiv 系列新平台.....

尼桑,SUZUKI,SUBARU 还未调整完生产线......

而本田应该是主推 1.5 及 1.5 涡轮增压...... 可惜, 1.5 系发动机存在问题.......

在这种背景之下, 丰田的油电混合动力继续一路高歌.....谁也动摇不了.....但其它的车厂立马受影响, 使马自达从未那么省力的就拿下了市场份额.......当然,它也是日本车厂里进步最快的一个车厂......当代产品很不错,努力终有所得.......

但没想到会这么省力.......天意, 也是人意啊........

世事轮回, 这种现象也正常.......每隔个十几年就会出现一次的......

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发表于 2019-3-10 10:40:44 来自手机 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2019-3-10 04:37
本来, 这几年正好是周期性的新技术新平台车型上市期.....

丰田主推的是全系的油电混合动力平台......

中型房车的普遍没落和SUV的崛起也是不小的原因。现在NZ市场还在卖中型房车的日本厂应该只剩下Toyota,Mazda和Subaru。Lexus和Infinity那种豪华品牌另当别论。本来这里市场就不大，车厂都在缩减产品线，留下最受欢迎的部分以降低成本。只是本田NZ就这么砍掉雅阁让我挺吃惊的。

不过说回来，本田NZ的产品线本身就缺乏竞争力，连目前最受欢迎的SUV车型都只有两款，连一部7座SUV都没有，反观隔壁Mazda有4款可以选。丰田就更不用讲。

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发表于 2019-3-10 10:56:22 来自手机 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2019-3-10 10:40
中型房车的普遍没落和SUV的崛起也是不小的原因。现在NZ市场还在卖中型房车的日本厂应该只剩下Toyota,Mazd ...

日本进口的4WD奥德赛就算7座SUV，其实 SUV 就是一种潮流，一旦91油价超过$3,(你不会认为一个有限资源不涨价吧?)立刻就不流行了。

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发表于 2019-3-10 11:07:28 来自手机 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2019-3-10 10:40
中型房车的普遍没落和SUV的崛起也是不小的原因。现在NZ市场还在卖中型房车的日本厂应该只剩下Toyota,Mazd ...

本田新CRV有7座版的。不过最后排空间太小了。

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发表于 2019-3-10 13:44:34 来自手机 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2019-3-10 10:40
中型房车的普遍没落和SUV的崛起也是不小的原因。现在NZ市场还在卖中型房车的日本厂应该只剩下Toyota,Mazd ...

7座的crv有呀，只是不买！

就……就这大麻花，老有营养了，全是油。

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发表于 2019-3-10 13:47:53 来自手机 |只看该作者 微信分享

paulwood 发表于 2019-3-10 00:37
如果一口价是最大障碍，丰田为什么也学了? 也许租车行，大公司拿不到75折，不买了，不过75折卖了也没什么利 ...

这还真不好说，毕竟丰田是去年才开始学的。但是丰田岁说表面一口价，但是，还是可以打一些折扣，只是对普通消费者不那么友好了。反正就是换汤不换药，赠送点乱七八糟的东西。据我所知，有从丰田跳到别家卖车的，用他的话说，堵死了他赚钱的道，为什么不走呢？我服务比白皮好，凭什么他拿我一样的工资。换成你，你也不想。

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发表于 2019-3-10 14:24:03 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2019-3-10 09:40
中型房车的普遍没落和SUV的崛起也是不小的原因。现在NZ市场还在卖中型房车的日本厂应该只剩下Toyota,Mazd ...

是的, 和 SUV的热销确实是有关的．．．．．．

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发表于 2019-3-10 14:25:08 |只看该作者 微信分享

paulwood 发表于 2019-3-10 09:56
日本进口的4WD奥德赛就算7座SUV，其实 SUV 就是一种潮流，一旦91油价超过$3,(你不会认为一个有限资源不涨 ...

奥德赛　怎么可能归类到　ＳＵＶ　一类里？？？

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发表于 2019-3-10 15:49:04 来自手机 |只看该作者 微信分享

paulwood 发表于 2019-3-10 00:37
如果一口价是最大障碍，丰田为什么也学了? 也许租车行，大公司拿不到75折，不买了，不过75折卖了也没什么利 ...

就Accord本身来说，本田在第八代车于2009年在ANZ推出时立flag说要做日本中型车里的奥迪，特别是euro wagon车型。这点我记得很清楚，因为当时有做一些fleet management的事情。然而第八代车型市场的反应没有第七代那么热烈，一部分原因是车辆本身来说只是算是第七代的升级，内装远达不到奥迪的水准，输出虽然在当时的Camry和Mazda6之上，但是需要使用更昂贵的95号汽油。另一个主要原因就是定价，具体的价格我记不得，但参考当时北美雅阁起价$23k usd，而同期Mazda6顶配价格在$24k来说，定价对于车辆本身的素质来说偏高，对于当时还在经受GFC寒流的澳新市场来说这种定价加上直销，销量不好非常正常。

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发表于 2019-3-10 17:51:16 来自手机 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2019-3-10 14:25
奥德赛　怎么可能归类到　ＳＵＶ　一类里？？？

奥德赛早期应该属于MPV吧？

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vodafone2degree

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发表于 2019-3-10 17:52:18 来自手机 |只看该作者 微信分享

这里市场太小，本田看不上了

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发表于 2019-3-10 17:55:16 来自手机 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2019-3-10 15:49
就Accord本身来说，本田在第八代车于2009年在ANZ推出时立flag说要做日本中型车里的奥迪，特别是euro wago ...

而且去年雅阁不是推出一款混动吗？估计是要价太高，也没在新西兰上市。这东西，要么，你拿出一款高大上的，在那力一个flag，要么你走量。现在雅阁属于高不成低不就了。说实话，要按牌子，他们家的雅阁可以买c200了，虽然配置可能没你牛，问题毕竟是大奔家的入门车款了，说出去也比你有面儿。

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发表于 2019-3-10 17:55:29 |只看该作者 微信分享

vodafone2degree 发表于 2019-3-10 16:52
这里市场太小，本田看不上了

同感，本田看不起这个乡下地方

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发表于 2019-3-10 20:04:50 |只看该作者 微信分享

dhd190 发表于 2019-3-10 16:51
奥德赛早期应该属于MPV吧？

奥德赛从来都是 MPV…………。

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发表于 2019-3-10 20:15:03 |只看该作者 微信分享

感觉现在真的是suv当道，我看trademe 2017年的马6怎么才2w多啊， suv这个价格怎么买得到。。。。。

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发表于 2019-3-10 20:32:30 来自手机 |只看该作者 微信分享

本帖最后由 keepower 于 2019-3-10 20:34 编辑

中型房车全球销量都在下滑，特别是平价房车。一部分原因是消费者喜欢高个子的crossover suv,那suv的性能，舒适性，安全性也已经赶上了中型房车。另外一方面是紧凑型房车再不断变大，好比目前的civic sedan，尺寸和内部空间已经达到了7代雅阁的水平，已经满足了大部分人的需求。没有太多人愿意购买更加昂贵的中型房车。恐怕以后会有更多的厂，特别是小厂，干脆选择不制造中型房车。

只是我个人没有想到本田nz会现在就把雅阁整个砍掉，毕竟雅阁是本田几十年的一块大招牌，而且本田au还在卖。

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发表于 2019-3-10 20:33:08 来自手机 |只看该作者 微信分享

rickenqwe 发表于 2019-3-10 20:15
感觉现在真的是suv当道，我看trademe 2017年的马6怎么才2w多啊， suv这个价格怎么买得到。。。。。 ...

family car早已从 B车变成中大型SUV了。现在最热销的就是5座中型SUV。别说全新雅阁了。就连civic也不常见。在超市见过几台新civic而且都是老头老太太开的。新西兰这个热爱户外运动的国家皮卡和SUV是最受家庭欢迎的车型。

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发表于 2019-3-10 20:39:38 来自手机 |只看该作者 微信分享

ilmaro 发表于 2019-3-10 20:04
奥德赛从来都是 MPV…………。

感觉是拉长的civic

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发表于 2019-3-10 20:43:34 来自手机 |只看该作者 微信分享

nzrover 发表于 2019-3-10 20:33
family car早已从 B车变成中大型SUV了。现在最热销的就是5座中型SUV。别说全新雅阁了。就连civic也不常 ...

Kiwi对ute的爱是真的， AA统计的2018销量最高的十款车

-Ford Ranger.
-Toyota Hilux.
-Toyota Corolla.
-Toyota Rav4.
-Mitsubishi Triton.
-Holden Colorado.
-Mazda CX-5.
-Nissan Navara

考虑到相当一部分RAV4和Corolla会是租车公司的单，前十名里不是ute的私家车只有CX－5

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发表于 2019-3-10 21:04:13 来自手机 |只看该作者 微信分享

keepower 发表于 2019-3-10 20:43
Kiwi对ute的爱是真的， AA统计的2018销量最高的十款车

-Ford Ranger.

只列8家所以你的结论只能打0分。

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keepower 发表于 2019-3-10 19:43
Kiwi对ute的爱是真的， AA统计的2018销量最高的十款车

-Ford Ranger.

确实 CX5 卖的很好…………朋友在马自达北帕的，说都卖疯了一样…………

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keepower 发表于 2019-3-10 20:43
Kiwi对ute的爱是真的， AA统计的2018销量最高的十款车

-Ford Ranger.

为什么 BT50销量不行呢？

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nzrover 发表于 2019-3-10 21:35
为什么 BT50销量不行呢？

尾灯太丑。

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keepower 发表于 2019-3-10 15:49
就Accord本身来说，本田在第八代车于2009年在ANZ推出时立flag说要做日本中型车里的奥迪，特别是euro wago ...

连宝马奥迪现在都开始推平民车中国市场上什么宝马2系甚至宝马面包车都出来了前驱加长宝马更加很早前的事情了 BBA现在都20万就买得到了雅阁还好意思推一个四不像还要喝95汽油的车出来难怪不好卖了

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nzrover 发表于 2019-3-10 20:33
family car早已从 B车变成中大型SUV了。现在最热销的就是5座中型SUV。别说全新雅阁了。就连civic也不常 ...

关键很多人家里有船想到要拉船还要去海边这种轿车不适合走的路这边人身材也大所以综合考虑还是大车好

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发表于 2019-3-11 00:20:36 来自手机 |只看该作者 微信分享

330503418 发表于 2019-3-10 23:38
关键很多人家里有船想到要拉船还要去海边这种轿车不适合走的路这边人身材也大所以综合考虑还是大车好 ...

拉船必须皮卡啊！

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