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本帖最后由 骑着绵羊上高速 于 2016-11-29 12:52 编辑
本人对车没有很专业的知识和见解，以下所写都是纯粹个人感受，如果有啥说得不对的，欢迎大家指正，也欢迎随便喷。。
-----------------------选车的分割线------------------------
从有换车的想法到现在也有2个多月了，跑了不少车行也试了不少车，然并卵，暂时还是一无所获。。
想买SUV的目的性很强，就是为了开着出去玩舒服，车里能有更大一些的空间，后排乘坐可以伸开腿（还是为了舒适），买点大件东西后备箱里也能放得下。
剪断截说。。
1、新车（不考虑2手尤其不考虑demo车）
2、6w块的budget
3、只考虑compact或mid size SUV，当然最好是mid size的。。 倒不是不喜欢large SUV，实在是囊中羞涩预算有限，买不起也开不起啊！
4、韩系车完全不考虑，纯属个人喜好问题。
5、Toyota的SUV没考虑。。实话实说不是没考虑过，而是看完了之后真心喜欢不起来。。。我也知道Toyota家的车皮实耐操保养便宜，问题是这内饰真心伤不起啊，都不用比欧洲车，比同级别的日本车这内饰也算是糙得可以了。。按照他们竞争对手的说法（好吧我坦白其实就是马自达的sales说的），Toyota家开发完了啥新功能，就随便找个空地方把button放在上面了，都不带考虑设计美观和驾驶者放不方便操作的。。
6、okay okay。。我承认在买车这个问题上我是挺矫情的没个老爷们儿的风度。。可对我来说6w块是笔不小的开销（要背不少贷款啊！！）所以既然要花出去那就一定得买个心头好，不然还不如不买，最起码落一个省钱啊！
基于上面6点，最后还在我考虑范围的：CX-5, CX-9, X-Trail, Pathfinder, CR-V, Territory, Everest (这个标价远超6w但是折扣力度巨大！）, Forester, Outback, new Tiguan
CX-5是最先被否决的。。 其实这款车不管是价位、尺寸还是实用性都非常合我的意，sales折扣给的也好，但是明年8月出下一代！！！大改款！大改款！大改款！（重要的事情说三遍）。。所以，立刻给否了。。
X-Trail和Pathfinder，价位不错折扣也不错，该有的都有，但是。。。中庸！太中庸了！！！操控感中庸，内饰中庸，性能也中庸。。。说实话我挑不出啥毛病来，但是也实在挑不出啥优点来。。所以，也给否了。。
CR-V，也是个中庸的感觉，虽然它的内部空间是个亮点。。。但是Honda的sales那副你爱买不买的屌样真的是让我醉了，弄得这车最后我连试都没试。。
Territory和Everest，纯粹我个人感觉，美国佬的车真的是走硬派路线的，车的设计和性能都是以乘坐舒适度为低优先级考虑的。。另外这内饰，其实设计得还可以，但是用料也真的是也没sei了，一片片的大塑料壳子往上一扣啊。。。新车开着你都能听见塑料挤压的咯吱咯吱的响声。。所以，否了。。
Forester，好车！抛开Subaru保养麻烦的通病不说，这车综合评价真的是不错，但是鉴于outback在没比它贵多少钱的情况下各方面的性能更上档次（等下细说），所以还是给否了。。
于是现在的final list上只剩下2016/17款Outback, CX-9 和new Tiguan了。
先说Outback吧。。我看上的是3.6R版本的，$59,990没折扣，但是给免ORC和送一些小配件，外加3年十万公里的保养（注意，Subaru家是唯一一个不提供新车免费保养的，需要额外买最便宜$950！！！或者跟sales谈让他送！！）。 现在订车2个月后提车。
优势：1、操控性。。 别看人家有213mm的minimum ground clearance, 但是这操控性真的是其它上文提到任何一款suv都比不了的，试驾的时候感觉它整个底盘和避震的调校都特别好，方向盘略沉回馈感足指向精准（我喜欢），虽然驾驶感偏硬但是保持了不错的舒适度，驾驭山路过弯，急转弯都游刃有余，完全没有会觉得要失控的感觉，提速也挺给力没有顿挫感（感谢使用了和STI同样的Lineartronic SLT波箱)。2、视角好，空间大。。个人感觉这车的内部设计是下了大功夫的，简约而不简单，坐在里面舒服，不管是头顶还是腿部，空间都大，而且司机位的视角特别好。
劣势：1、内饰相对另外两款比较简单，不过这也可以理解，毕竟是已经上市1年多的款了。2、噪音大，真的是很大的噪音，试车时我都觉得有些吵，开长途出去玩的时候可想而知。 3、油耗高但是油箱小，毕竟是3.6升的boxer发动机 191kw的输出功率，油耗上就别太挑剔了，但是我不能理解这么大排量和高油耗的车为啥只给配了一个60L的小油箱（还是65L，我记不太清了），这要是跑个长途出去玩得多提心吊胆啊！虽说它家sales说这车非常省油，百公里混合路面只有不到11个油，但是！我！不！信！我觉得13、14个左右的油还差不多。。
其它：1、它的中控屏幕其实不太友好，我觉得主要是安装的位置原因，司机在驾驶中去看中控屏幕的时候会丧失很大一片驾驶视角，个人感觉是一件很危险的事情。。另外因为它的屏幕角度不可调，当有外部光线很强的时候，真的很难看清屏幕上的内容。。2、它家貌似是垄断销售，所以sales感觉都挺屌的，而且啥都敢喷，各种说别家的车烂比不上outback等等，给人的感觉很是不太舒服 —— 你可以随便夸你家的车好，但是没必要通过肆意贬低别家的车这种方式是不是？
再说CX-9。。 2.5L AWD Petrol Limited版本，$62,995没折扣，免ORC，送一些小配件，自带3年十万公里保养（还是3年不限公里，记不清了）。现在订车最早3月底提车。
优势：1、驾驶舒适。。 这车开起来有些开奔驰ML的感觉（抱歉本人从没机会开过新款的奔驰车），避震啥的偏软，车内隔音好开起来很安静（尤其是你跟Outback比较）。2、科技感十足，safety指数高。。这车几乎啥科技都带了，尤其要提的是HUD，一个是这玩意挺酷的另外一个是也挺实用的，尤其考虑在这个价位上能给你标配上HUD看来马自达也是为了市场下功夫了。。
劣势：1、舒适归舒适，但是避震真的太软了。。快速过弯的时候明显感觉到车往外侧沉得厉害，而且会有一些飘。。2、提速。。这车由于发动机设计理念的问题，加速真的是太肉了，启动时候还好，80km-120km中途加速这一块，慢得可以，加上车大且沉，所以高速超车（尤其是逆向超车）真得要特别小心。 3、内部空间小。。 你能想象到一部超过5米长的七座SUV，内部利用空间在感官上（注意是在感官上）比outback还要小么？不管是司机还是乘客，坐进去之后的head room, leg room真心不大，尤其是在第二排，除非是把座椅退到最后，否则空间真的有限。坐在里面会稍微有些压抑的感觉。
其它：1、如果只看内部细节的话，我立刻就能知道这一定是台日本车，once again，都这价位了，又自带那么多功能，还能要求什么呢？做工跟奔驰宝马奥迪沃尔沃没得比，反过来那些车的价格跟CX-9也同样没得比，估计近新的2手都比CX-9新车还贵了。。 2、后备箱。。这个也算是硬伤了吧，第三排竖起的时候后备箱小得要命，即使把第三排放倒了也没觉得有多大；另外我试那台CX-9的后备箱的门只能开到半空，1m8以上的人绝对会直接磕到头。。我听说现在有些车的后备箱开门角度是可调的，CX-9我没问，但是我希望可以打开的角度更大一些。。
最后说new Tiguan。。R-line $66,990，不知道可不可以折扣（没跟sales谈那么多还），可免ORC，送3年十万公里保养。据Sales说现在R-line全新西兰都还没到货，我试那台是2.0TSI 4Motion，配置比R-line略低，最大的差异体现在功率输出上（132kw比162kw）。。R-line现在订，6月份才能提车（是的你没看错，要等半年多。。）
优势：1、设计。。 无论是内饰还是外部设计，真的太牛了，秒杀前面所提到的所有车款。。 2、操控。。说实话handling和traction没有outback那么出色，但是也仅仅是略微逊色而已。。 3、性能。。 综合来看这个价位的SUV里它说自己是第二我看不出谁能排第一。。 4、全方位的舒适。。重点真的是“全方位”，空间、操作乐趣、科技含量。。毕竟是欧洲车，我还能说什么呢。。这款Tiguan一出直接甩了老款Tiguan N*N 条街，一点不夸张。。大尺寸digital dashboard、触摸中控屏、360度全景显示、各种safety功能应有尽有，R-line还自带HUD！
劣势：1、贵！贵！贵！R-line起价$66,990, 如果加全景天窗就直接$69,490, 如果再升级音箱到8+1 speakers 就再加$1500还是多少。。这样的话整车就上7w了 2、保养起来也不便宜，比subaru有过之而无不及
其它：1、提车周期好长啊。。。按照sales的说法这款车太火爆有可能超过Golf变成VW的招牌车所以你想要就只有等了。2、虽然内部空间设计非常合理，但是毕竟是compact size SUV，总空间不如CX-9和Outback。。3、那个全景天窗太棒了，虽然要另外加$2500，但我觉得这个可以有。。
再多说两句，其实我本来不太看好Tiguan的，因为老款Tiguan我几年前试过，光给油不走道，油门踩到底的那一下都没啥反应的，过个半秒的延时之后才咣当一下发动机转速提高，但是提速几乎没有。。另外老款的内部空间极小，前排坐进去都不是很宽裕更别说后排了，但是new Tiguan的提升真得是太大了，外观/内饰/空间/科技/性能 等等，可以说全面提高了这台车的档次。
好了具体感受就是以上这些。。。 如果一定要我排序，给自己喜欢的车排个位子：
性价比 CX-9 AWD Limited > Tiguan R-line > Outback 3.6R，
纯操控/性能 Outback 3.6 R > Tiguan R-line > CX-9 AWD Limited，
设计/外观/内饰 Tiguan R-line > CX-9 AWD Limited > Outback 3.6R，
空间利用 Outback 3.6R > Tiguan R-line > CX-9 AWD Limited，
科技含量 Tiguan R-line > CX-9 AWD Limited > Outback 3.6R，
安全系数我感觉三台车都差不多。。
综合来说（绝对主观角度） Tiguan R-line > CX-9 AWD Limited > Outback 3.6R
难为你们能耐着性子看到这里，可以在下面随便开喷了。。。哈哈哈哈
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发表于 2016-11-28 17:16:05
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