zt: 全力搜救进行时:MH370,你在哪里?(组图)

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全力搜救进行时:MH370,你在哪里?(组图)2014年03月10日 04:37 人民网-人民日报海外版

三月九日凌晨，井冈山舰准备起航。

杨鹏宇摄

最新消息

中国政府决定，派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件。工作组将敦促马方加大搜救力度，尽快查明事件真相，及时对外发布准确信息，同时做好乘客家属赴马的服务工作。工作组将于10日上午自北京启程，当日晚些时候抵达马来西亚开展工作。

（新华社北京3月10日电）

本报北京3月9日电（记者刘峣）3月9日下午，境外中国公民和机构安全保护工作部际联席机制召开第二次会议，外交部、中宣部、公安部、交通运输部、海警局、民航局、国信办、国务院应急办等部门、军方和北京市负责人出席。会议要求，各单位按照职责分工，加强沟通协调，继续尽全力开展搜救工作，及时发布权威信息。

星夜驰援紧急出动

马航MH370航班失联后，我国第一时间从各个方向出发，向失联飞机疑似海域集结，展开联合大搜救。

中国海警3411船于9日13时30分抵达疑似失联海域中心位置，截至今日19时，在搜救范围内尚未发现可疑物。

3月8日晚11时50分，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。目前，该舰正高速航行，按照计划将于3月10日上午抵达出事海域。

3月9日凌晨3时，海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队、10名潜水员组成的水下搜救分队、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和两架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴出事海域参与救援。

由导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰组成的海军搜救增援兵力，已分别于9日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航，向搜救海域方向前行。

9日下午16时30分，大型海巡船“海巡31”搭载海事直升机和扫测设备、指挥领导、搜救扫测专家，起航开赴失联水域参加救援。

交通运输部派出紧急施救的“南海救101”将于11日下午抵达马航失联客机疑似坠落海域，开展24小时不间断搜救工作。“南海救115”将于10日下午抵达援救。

此外，9日8时30分，正在疑似海域附近航行的中远集团所属“泰顺海”轮已抵达指定海域进行搜寻工作。

疑似海域发现漂浮物

马来西亚、新加坡和越南三国搜救船队从8日起连续在马航失联客机最后已知位置附近海域进行搜寻。

据越南《年轻人报》报道，新加坡船只9日下午在土珠岛西南100公里海域发现一些漂浮物，越南军方已决定派出一架直升机飞往发现漂浮物的海域，以进一步确认和调查。

越南搜救中心9日说，军方直升机当天上午在距离南部金瓯省海岸线150公里处的海域发现一条油污带，越南搜救人员正在发现油污带的海域展开调查。

美国国家运输安全委员会美国东部时间8日晚间宣布，美方调查人员已于当晚前往亚洲协助有关方面就马来西亚航空公司失联客机一事展开调查，调查人员已于当晚出发前往亚洲，同行人员还有波音公司和美国联邦航空局技术顾问。

事件正在调查当中

马来西亚空军司令罗德扎利·达乌德9日说，事发前，相关航空管制区监测中心并没有收到该航班客机的任何异常信号，但雷达记录显示，该客机有调头飞行迹象，随后便从雷达上消失。

马航方面表示，已经证实在马航失联客机上有两名乘客使用虚假护照信息登机，吉隆坡国际机场现场监控已经锁定这两名乘客的画面，相关部门将据此展开调查。目前没有任何信息确认这是一起恐怖袭击事件。中国驻马来西亚大使黄惠康9日说，中国驻马来西亚大使馆将和马方就两名乘客冒用护照登机一事进行核查。经与马方协商，中国公安部决定派工作组赴马来西亚，与马方就此开展联合调查。

目前，马航已着手安排首批乘客家属赴马来西亚。如果护照和签证办理顺利，最早一班专门搭乘家属前往马来西亚的航班将于11日成行。

事件发生后，阳光保险集团启动重大突发事件应急预案，开启理赔绿色通道，决定设立1000万元专项救助账户，对此航班上没有保险的中国公民乘客每人捐助5万元，用于此次特殊事故处理。

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华裔商人一家18人改行程 逃过马航一劫
2014年03月10日 05:22 互联网 浏览：18
马来西亚怡保一个建筑商家庭的十八名成员，原本已订购了于三月八日乘搭马航MH370航班出发往北京的旅行团，但他们上月决定在三月七日为一名两岁的家庭成员庆祝生日，故推迟一天出发，侥幸逃过一劫。他们接获马航飞机失踪的消息后感到惊讶，为机上乘客的不幸感悲伤，因此再度更改旅游日期，暂不出发。

昨日乘飞机抵达北京的印度男子奈甘表示，他原定前日凌晨乘搭出事客机前来北京，但在出发前数天，因其父表示希望能与他共处多一点时间，他于是押后行程，孰料原定乘坐的航班竟发生事故。奈甘庆幸自己逃过一劫，希望机上所有乘客平安。

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马六甲海峡发现行李箱 或与失联马航客机有关(图)2014年03月17日 02:38 新华网
【希腊商船受印尼请求前往马六甲调查可能与MH370相关事件】北京时间17日凌晨，英国每日电讯报援引希腊网站TOC报道，称受印尼商船部要求，油轮“ELKA Athina”正前往马六甲海峡，确定可能一些残片位置，这些残片可能与MH370有关。此前有电台报道，该残片区发现行李箱。目前并未有其他媒体报道。

法国将动用军用卫星为客机搜救提供支持

新华网巴黎3月16日电（记者 郑斌）法国外交部发言人纳达尔16日发表声明说，法国外长法比尤斯当天与马来西亚外长阿尼法就马航失联客机事宜进行了交谈。两名外长同意就失联客机事宜保持密切联系。

声明说，在交谈中法比尤斯表示了法国对马来西亚的支持，并指出失联客机上有4名法国侨民。

法比尤斯强调说，法国政府重视当前对马航失联客机展开的搜救行动，并且确认了法国对马来西亚政府，以及国际搜救队伍提供的支持。

声明说，法国的支持包括三项内容：法国交通部所属的法国民航安全调查分析局三名专家正前往吉隆坡，参加失联客机的搜救工作；法国动用民用和军用卫星资源对搜救行动提供支持；法国派遣一名军事合作官员协助马来西亚海岸警卫队的工作。

法国政府负责交通、海洋和渔业事务的部长级代表屈维利耶16日在一份新闻公报中宣布，法国将派遣3名民航安全调查分析局成员前往吉隆坡，参与马航失联客机的搜救工作。

公报说，马航MH370航班失联之初，屈维利耶就提出法国民航安全调查分析局可以提供技术支持，现在马来西亚当局接受了法国的提议。

法国民航安全调查分析局是法国负责对飞机事故进行技术调查的机构，曾负责2009年法国航空公司447航班坠毁事故的调查工作。

多国卫星协搜“走廊地带” 所有机上人员被调查

中新网3月17日电 综合消息，继马来西亚15日公布一系列重要信息使马航MH370航班失联事件出现重大转折后，16日，马方公布了搜寻和调查活动的最新进展，包括参与搜寻国家数量已经从14个增加到25个，失联航班正副机长并未提出一起执飞等细节。此外，马来西亚航空公司也表示，作为失联飞机的责任方，马航不会推卸责任，将会满足失联乘客家属的合理要求。

多国卫星协搜“走廊地带” 失联客机载油量正常可飞至少7.5小时

马来西亚当局于当地时间16日下午5点30分举行关于马航失联客机的新闻发布会，就调查和搜寻情况进行通报，发布会上马来西亚代交通部长希山慕丁表示，对MH370的搜寻工作现在变得更加困难。

希山慕丁表示，搜寻将覆盖11个国家，以及深海区域。参与搜寻的国家数目也从14个增加到25个。他同时表示，马方目前正在寻求美国、中国、法国的卫星数据，以帮助寻找失联客机。

而针对此前马方判断的飞机可能经过的两条“走廊地带”，即一条是从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，另一条是从印度尼西亚向南至南印度洋，马方表示，两条线眼下得到同等程度的重视。

马来西亚交通部16日发表声明说，马方正联系南北两条空中走廊上的国家，其中包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南。马方同时还在寻求泰国、印度尼西、澳大利亚和法国的信息帮助。

马方希望相关国家提供包括卫星数据及分析、雷达数据、地面搜索能力、海洋与空中搜索能力等方面的帮助。马方称正与相关国家商议如何在这两个走廊重新布置搜索。此前，越南、印度已暂停搜索。印度国防部官员的消息指，目前印度搜索的两片区域包括安达曼-尼科巴群岛周边以及孟加拉湾，两处搜索行动均已暂停，正在等待马方的部署。

马方还披露了失联客机当日的状况。马来西亚航空公司的首席执行官称，飞机通常会加超过其航程的燃油，以防止可能遇到的转向等问题。而当日飞机起飞时所载有的航油量符合原定计划，并未载有计划外的油量。飞机计划可以飞行7.5-8小时。

此外，卫星当日曾于MH370有过6次联系，而最后一次收到该航班的信号则是在3月8日早上8点11分。马方还表示，飞机在与空管最后一次通话前，飞机通讯寻址与报告系统(ACARS)就已失效。

另外，马方还表示，飞机折返并非事前计划，而机上当时并未载有危险物品。

正对机上所有人员进行背景调查正副机长未要求一起执飞

马来西亚16日的新闻发布会还披露了对机上人员最新的调查情况，其中一个重要细节是失联航班的机长和副机长并没有提出同时执飞这一航班的要求，两人是按照正常的安排进行飞行。

马来西亚警察总长表示，大马警方已经加强了对MH370上所有人员的调查，包括乘客、机组人员以及在起飞前接触过飞机的工程人员。马方称，调查针对所有乘客，即使是此前并未有“负面报告”的乘客。马方还表示，一些外国情报机构已经对乘客进行了背景调查，马来西亚也正在调查中，并在等待一些国家反馈对该国乘客背景调查的结果。

此外，马来西亚交通部的声明中表示，马来西亚皇家警察于15日对正副机长的住所进行了搜查，并同机长家人进行了谈话。马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚表示，在机长家中发现一个飞机模拟器，有关专家正在对这一飞行模拟器进行细查。

马方强调，这些调查都是正常调查程序的一部分，希望公众勿就调查轻下结论。

另一方面，马方还表示，目前调查的方向包括劫机的可能性、阴谋破坏、恐怖活动以及机组人员和乘客的个人问题以及精神问题方面。马方强调，由于并没有任何组织提出要求，因此使得现阶段判定是否为劫机或者恐怖主义变得困难。同时，马来西亚拒绝就此次失联是否是“9·11”式的恐怖袭击进行评论，称内部安全预警信息运转很好，未发现飞机朝城市等陆地目标行进。

马航为失联客机家属提供后续安排 称不会卸责

此外，马来西亚航空方面也在16日作出表态，称马航作为失联飞机的责任方不会推卸责任，对于家属的合理要求会统统满足，并宣布马航与家属沟通的频率17日起将改为每天一次，时间改在每晚18时。

马航方面同时为守候在北京丽都和春晖园等酒店的家属提供了三种后续安排：继续留京守候、前往马来西亚或是回到自己家中。马航发言人说，家属们可以继续住在马航安排的酒店；若想前往马来西亚，马航将提供适当航班；而对于想要回家的外地家属，马航亦将提供返程安排。对于上述三种选择，马航表示都会做出相应安排，并承担有关费用。

马航发言人表示，这不是下通知，而是与家属协商，并请家属在作出选择后，联系自己所在酒店登记，马航将做好后续工作。

15日，在马来西亚总理纳吉布宣布了MH370航班调查最新进展后，马航随即表示，由于已涉及到刑事调查，根据国际法规定，将不再为家属回答有关失联航班的最新消息。马航发言人同时强调，马航将配合中国官方工作，并转达家属合理诉求。

中方派出5名专家赴马搜救力量补给待命

来自中国驻马来西亚大使馆16日的消息称，5名中方专家16日抵达吉隆坡，协助马方进行调查。

此外，3月16日上午，交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中主持召开马航失联客机海上搜救第2次紧急会商会，就后续搜救方案等内容进行了会商。除要求现场舰船抓紧完成补给，中国海上搜救中心还要求赴马专家组搜救领域专家积极发挥作用、及时掌握马搜救机构搜救信息。

中国海上搜救中心16日消息称下一步将按照“力量不减、方向调整”的总体要求，进一步加大搜救力度，研判形势，优化方案。

据悉，从15日12时至16日12时，中国海上搜救中心协调了“新浦东”、“紫荆松”等多艘过往商船在马六甲海峡划定水域进行搜寻，搜寻面积840平方公里，未发现可疑情况。同时，中国海上搜救中心已协调航经印度洋、孟加拉湾及澳大利亚西部海域的中国籍商船协助搜寻。(完)

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"马方掌握了关键信息,但没有公开"2014年03月17日 05:18 互联网 浏览：22

随着马来西亚公布MH370航班被劫持可能性很大的消息后，对于这架飞机的猜测一直在持续。有人猜测劫机者是恐怖组织成员，有人认为此事或存在政治原因。进而，有人推测飞机已经安全着陆或坠毁。一些专家向京华时报记者坦承了对多种情况的猜想。

着陆后飞机受损情况如何？

若降无人沙漠不至于机毁人亡

原ARJ21（21世纪新支线飞机）副总设计师周济生认为，飞机有尝试着陆的可能性，而飞机安全无损只可能着陆在机场。如果飞机着陆机场，机场必须有一定规模，且肯定在管制之下。“一架来历不明的飞机降落在机场，而且一直保密封锁住消息，这样的机场存在可能性基本等于零。”

周济生认为，如果飞机不降落在机场而又强迫着落在陆地上，那么只可能着落在人烟稀少且较平坦的沙漠上。

飞机不可能完好无损，但不至于机毁人亡，乘客有生还可能。

功勋飞行员徐勇凌也认为，飞机有可能会着陆，并倾向于有大国在背后操控。徐勇凌认为，现在此事已不是一起飞行安全事故，而是一起政治事件。“只有大国在背后操控，才有能力将飞机控制到其管控区域后，封锁消息而不被世人察觉，并传递其他消息转移视线，其企图无法猜测和判断。在这种情况下，飞机应该是完好的。”

如何保障机上人员供给？

失联已超7天供给已很难保障

周济生认为，如果飞机着落到沙漠，乘客有生还可能。而如果飞机迫降到水面，生还的可能性很小，飞机很有可能解体或发生爆炸。而且飞机在水上着陆后，涉及乘员逃生问题，机舱内不能进水，且救生筏必须能够展开放下。此外，飞机失联已超过7天，机上人员已经没有生存必需品。

如果是恐怖行为，机上人员可能获救吗？

一旦发现人质解救难度并不大

徐勇凌则认为，如果是某恐怖组织将飞机劫持，使飞机飞到某一特定区域后，劫持机上人质作为谈判筹码，机上人员暂时是安全的。

中国现代国际关系研究院反恐研究中心主任李伟认为，从马航的安检情况来看，劫机者并不具备太强的武器装备，此次事件与恐怖劫机准备有充分的枪支、炸药并不一样，“现在主要的问题是能否发现被劫持的人质，如果能够发现被劫人质，应该会很容易将人质解救出来。”

劫机人是否可能正在与马方沟通？

两次失联之间存在沟通可能

对此问题，李伟和周济生均表示不排除这样的可能性。李伟说，可以做出这样的推测，但是马方从来未承认这种行为，“所以目前来看我们宁可相信马方官方的消息”。

周济生则认为，从飞机1点21分失联到2点40分飞机在军用雷达上消失，这段时间的信息可能被马来西亚封锁住了，“我判断马来西亚掌握了关键性的信息，但是没有公开。”

5为什么劫机人一直没有站出来提条件？

若有政治因素目的无法猜测

徐勇凌表示，如果这是一起政治事件，在这起政治事件的背后，可能是极端分子的报复性行为或者是一些国家之间的博弈。

如果是报复性行为，极端分子会不计代价将飞机坠海或坠地，只要达到将飞机摧毁，机上人员付出生命的代价的目的即可。

目前情况下，还没有某个恐怖组织出面承认此事，并向相关国家提出政治代价，迫使相关国家做出相应的政治让步，但是恐怖组织控制的范围非常狭窄，飞机被恐怖组织劫持的可能性非常小。

如果是大国间的博弈，那么其政治目的是无法猜测的，也许经过一段时间的发酵，才能达到其政治目的。

6什么原因导致坠毁？

或因燃油耗尽或是操作不当

周济生认为，如果马来西亚总理的话是可信的，卫星在8点11分收到了飞机最后的请求通信的信号，起码证明飞机在此时还没有坠毁，而这时飞机已经工作了7个半小时。这架飞机最长可飞行8个小时，在8点11分以后，飞机最可能因燃油耗尽而坠毁。

对此，徐勇凌则认为，如果飞机被劫持，可能会因为劫机者操作不当，导致飞机坠毁。但徐勇凌表示，他个人更倾向于飞机被某些国家所控制，飞机目前处于完好状态。

7飞机可能坠在哪？

为躲雷达监测坠海可能性大

周济生认为，若飞机坠毁陆地肯定是荒无人烟之处或沙漠里。但是，他认为由于飞机要躲避多国的雷达监测，飞机飞往陆地的可能性比较小。更大的可能性是飞往西南方向，那么飞机坠毁在印度洋的可能性最大。

徐勇凌则分析，到目前为止，除了航管信息和马军方雷达在一定时间内跟踪到目标外，其他信息并不能确定飞机具体位置。在这种情况下，假如飞机没有解体，按照飞机航油计算，从1点20分开始，飞机可以飞行7个多小时，航行5000多公里，“在方圆5000公里范围内，飞机具体飞行方向和最终坠毁位置是无法确定的。”

8马来西亚是否有能力主导此次搜救？

先天能力不足需要国际支援

周济生评价，从目前马来西亚的表现上看，马方在搜救行动中能力不足。

李伟则认为，马来西亚官方已经表示与相关的25个国家进行沟通，而且这些国家也做出积极的反应，他认为马来西亚没必要在这方面发布虚假信息，这样对马来西亚并没有好处。

李伟评价，就目前情况看，马来西亚可能不具备全球顶尖的搜救力量，但是从国际关系和国际道义上看，在奉行人道主义精神的今天，马来西亚的组织协调应该不会遭到其他国家的拒绝。

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调查人员:马航飞机可能在澳洲西海域(图)2014年03月17日 05:27 互联网 浏览：7

马来西亚交通部十六日指出，针对已失联八天的马航ＭＨ三七○班机，订出南、北双向的搜寻计画，北向范围涵盖印度、巴基斯坦及四个中亚国家，南向为澳洲西部的南印度洋广阔海域，并已向澳洲等廿五国请求协助搜寻；彭博社报导，美国调查人员认为失联班机最可能的最后位置，是在澳洲伯斯港以西约一千六百公里的海域。

纽约时报报导，卫星接收到马航班机最后发出的讯号，显示飞机当时位于南、北两条可能航线之一的地区。北向航线经过伊朗北部附近、阿富汗及巴基斯坦北部，并可能经过北印度、喜马拉雅山及缅甸。这些地区各国的防空网路密集，还包括美军及北约网路，飞机很难躲过雷达侦监。

南向航线从印尼到南印度洋的广阔海域，仅有少数岛屿；如果经此航线，飞机最远可飞到澳洲的科科斯群岛附近，当地人口约一千人，有一座小型机场。

马来西亚交通部长希山慕丁表示，飞机发送卫星讯号时，也可能是停在地面上。

彭博社指出，调查人员利用马航班机每小时向卫星发射一次讯号所得到的资料进行计算，沿地球表面画出一片可能的弧形区域，并推估出南、北两条可能的航线。

西澳洲拉弗顿雷达站的侦测范围约三千公里，能涵盖爪哇岛以南及伯斯港以西的大部分印度洋海域。

美国搜寻专家加洛表示：「印度洋越往南海域就越复杂、越深，且海底地形崎岖，到处都有五、六千公尺深的海床。」印度已停止在北印度洋的搜寻。

NewLynnHse

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NewLynnHse 发表于 2014-3-17 10:41

马来土著真搞笑呵.

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FBI探员称马航MH370客机失联可能是"海盗行为" (图)2014年03月17日 13:45 互联网 浏览：32

失联客机机长(右)穿着一件写着“民主已死”字样的体恤

据英国《每日邮报》3月15日报道称，美国联邦调查局(FBI)多名探员称，马航MH370客机失联可能是“海盗行为”，数百名乘客有可能正被关在一处隐秘地区。

《每日邮报》还援引马来西亚官方消息称，失联客机可能已经着陆，并从地面发送了一个卫星信号。如果飞机完好无损，并有足够的电力储备，那么飞机能够向卫星系统发出“ping”脉冲信号。

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马航情况比遭劫持更严重 中国军方一语中的(图)2014年03月17日 12:38 CNN)

管各个国家和地区出动34架飞机、40艘舰艇花费两天时间搜寻，失联的马来西亚航空公司MH370航班仍然下落不明。在各种现代化手段的协助下，这么长时间却无法找到一架大型客机的任何线索，这让MH370航班笼罩在疑云中，更引起各国航空专家的种种猜测。

黑匣子在哪里？

MH370航班留下的最后线索是它在雷达上的行踪。中国空军专家徐勇凌10日告诉《环球时报》记者，该机在雷达上突然消失的原因可能包括：飞机突然解体，散落的碎片过小，造成的回波无法在雷达屏幕上显示;或客机突然极速下落，让雷达出现误判。至于有关雷达失灵的猜测，徐勇凌介绍说，现在民用航班的行踪往往综合了多部雷达和监测系统的信息，因此准确性很高，不容易出错。

美国有线电视新闻网(CNN)10日称，想让一架翼展近200英尺、机长达209英尺的大型客机突然失踪，现实中难度非常大。这不仅是因为它体积庞大，同时现代客机内部装有多种电子设备，会持续不断地和外界保持联系。

新京报讯马来西亚空军司令罗扎利・达乌德12日说，马来西亚军用雷达8日凌晨曾监测到不明物体的信号，信号从军用雷达上消失的时间是2时15分，显示方位在马来西亚槟榔屿西北部约200英里（约合320公里），而失联客机在1时30分从民用雷达上消失。达乌德表示，目前不能确认这个雷达信号来自失联客机，但不排除客机曾试图折返。

据外交部网站消息，昨日，外交部发言人秦刚就马航客机在失联前曾折返传言答记者问时表示，中方已通过外交渠道要求马方立刻核查有关“折返”的传言，作出相应部署，扩大搜救范围，尽全力推进搜救工作，并及时向中方通报有关情况。

anzac_corp

应该是老机长不满安华被陷害，劫机泄愤，飞机应该已经长眠在南印度洋海底深处。

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anzac_corp 发表于 2014-3-17 22:45
应该是老机长不满安华被陷害，劫机泄愤，飞机应该已经长眠在南印度洋海底深处。

马航可能已沉入海底 估计要赔30亿元(图)2014年03月22日 06:09 苹果日报 浏览：19

更多新闻请进入“马航客机失联”专题页面

失联马航客机乘客家属，前天在北京听取搜索最新进度报告后，露出灰心的表情。法新社

   迄昨失联14天的马来西亚航空公司MH370班机，传出其下落疑在印度洋南部偏远海域，澳、美国5架飞机迄昨连续2天搜索，但仍一无所获。澳洲副总理特拉斯指，海面漂浮的疑似残骸物体恐已沉没。替马航及乘客承保的主要保险公司已开始处理初步赔偿，德国《商报》报导，赔偿金额估计达约30亿元台币，可能是911事件后最大民航理赔。

多家保险公司已接触马航乘客家属，总部位于德国慕尼黑的安联（Allianz），是承保马航的主要保险商，德国《商报》周三报导，安联已开始处理初步赔偿，中国平安保险及中国人寿等也有保户在失联班机上。

5飞机搜寻印度洋

此举并不代表保险公司或马航认为乘客已死。而是航空公司在事故发生时，须向乘客家属先支付部分赔偿金，以帮助家属应付立即需求，最终赔偿还要等到客机下落明确。国际信评机构标准普尔的保险评级主任萨格鲁日前预测，马航事件「可能成为2001年911恐怖攻击以来最大宗民航理赔」。

马航班机本月8日凌晨从吉隆坡飞往中国北京途中失踪，机上搭载239人，包括1名台湾旅客庄秀玲，其余多为中国人。

澳洲前天宣布从卫星照发现西南部伯斯外海约2500公里处的南印度洋海域，有据信与MH370班机有关的两块漂浮物，是「最佳线索」，昨再有5架飞机到该海域，但澳洲副总理特拉斯说：「没有重大发现。」该海域天候不佳，且卫星照是16日拍摄，「漂浮物可能早就沉入海底」。澳洲海事安全局则指，虽然可见度提高，然而搜索区域位处偏远，飞机来回要各花4小时，只剩2小时燃油可供搜寻，加上洋流复杂，搜索进度有限。

定调「长期任务」

中国也出动舰艇及飞机驰援搜索，刚完成南极科学考察任务的「雪龙」号科考船，昨从伯斯附近出发，预计4天后抵达该海域。其他国家的团队，也持续在各个可能区域搜索MH370下落，包括印度与泰国之间的安达曼海、寮国及哈萨克。

马国代理交通部长希山慕丁昨指，寻找马航将是「长期任务」，将向美国国防部「请求特别协助，包括远端操控的深海打捞载具。」

机长曾外拨电话

据已知迹象，客机可能遭劫持或刻意破坏，但也不排除机件问题。昨传出，MH370马国籍机长扎哈列于班机起飞前数分钟，在驾驶舱里拨打电话。当局正展开调查。

马来西亚《星报》昨报导，马国53岁妇人达勒拉宣称在MH370失联当天下午，搭机经过安达曼群岛上空时，见到海上有类似客机的银色物体，但当时空服员不采信她说词。她事后已向警方备案。但有民航机长驳斥，妇人当时搭机高度根本不可能看到海面上任何物体。（BH）

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英媒公布马航失联客机54分钟完整通讯记录(图)2014年03月22日 08:49 互联网 浏览：9

当地时间2014年3月19日，澳大利亚空军AP-3C猎户海上巡逻机进行马航失联航班搜寻任务。根据媒体20日报道称，澳大利亚在南印度洋发现疑似失联飞机残骸，最大的一块为24米长，另外三架飞机将飞往该地区，澳总理已就此向马方通报，澳大利亚海事局将在北京时间12：30举行新闻发布会。

当地时间2014年3月19日，澳大利亚空军AP-3C猎户海上巡逻机进行马航失联航班搜寻任务。澳大利亚ABC发布突发新闻，称澳大利亚发现疑似失联飞机残骸，另外三架飞机将飞往该地区(南印度洋)，澳总理已就此向马方通报，澳大利亚海事局将在北京时间12：30举行新闻发布会。

英国每日电讯报称已拿到掌握马航失联航班驾驶舱与地面控制中心的全部通话记录，时长54分钟，包括从飞机在跑道上起飞开始，直到北京时间8日凌晨1:07。机上最后一次通话内容是副机长说“好的，晚安”。

业内人士表示这份通讯记录乍看之下之分平常，但有两点异常惹人关注。

一个是驾驶舱在1:01分和1:07分两次发送了飞机在35000公尺的信息，这种重复是没有必要的。这次异常的时间点十分关键，正是航班失去联系的时候，之后机上的通讯系统就被人为关闭了。

另外就是飞机失联后向西转向飞行时，正好处于吉隆坡和胡志明市空管区接棒地带。英国航空公司驾驶波音777的飞行员表示，“如果是我要劫机的话，这时就是最好的机会，趁空官员们交接的空档动手，这是他们能不被地面人员发现的唯一办法。”

这些新证据更增加了MH370遭到劫机的可能性，如果真的是机上飞行员所为的话，这也说明他们尽力掩藏了自己的真实意图。

通讯记录显示，机上27岁的副驾驶在整个飞行过程中显得十分轻松，不时和地面空官员开玩笑，并正常通报了飞机的位置、高度等信息。

每日电讯报就这份通讯记录联系了马航、马来西亚总理和马来西亚民航局，但各方都拒绝予以证实。

另外，马航在昨天曾表示，飞机货仓携有锂离子电池，可能在过热时起火燃烧引发事故，但同时表示由于电池都是按照规定保管好的，这种可能性很低。

dc.

西兰

马来西亚前海军上将:失联航班或因意外事故坠海2014年03月22日 09:08 互联网 浏览：1

马来西亚前海军上将伊姆兰接受北京青年报记者采访时否认飞机被军方击落、劫机的可能，以及其他的“阴谋论”。另外不同于官方的信息，从事国防开支研究的伊姆兰，认为马来西亚的潜艇实际上具备深海搜救能力。

当马来西亚正在纠集各方力量向西、向南搜寻失联客机时，马来西亚前海军上将伊姆兰提出了完全不同的方向。昨日他向北京青年报记者提出了自己的推论，否认飞机被军方击落、劫机的可能，以及其他的“阴谋论”。另外不同于官方的信息，从事国防开支研究的伊姆兰，认为马来西亚的潜艇实际上具备深海搜寻能力。

默罕默德·伊姆兰·阿卜杜勒·哈米德于1973年加入海军，于2010年以一级海军上将的身份退役，之后从政并最终当选国会议员，同时开始从事针对马来西亚国防开支和潜艇交易的研究。昨日在吉隆坡郊区的莎阿南地区接受北青报记者采访时，伊姆兰提到：马来西亚曾经斥巨资从法国购买的两艘潜艇，至今作为 “国防威慑”从未启用过；而据他所说—不同于马来西亚官方一直以来的说法—实际上马方的潜艇具备深海搜寻的能力，尽管只能“搜”不能“救”，“但现在没有人启动这个预案。如果是我执掌海军，不会允许这样的事发生。”他说。

伊姆兰相信，失联航班并未被劫持，被空军击落的说法更是天方夜谭。真正的去向，或是已由于意外事故坠海。

3月8日事发的当天，伊姆兰留意到来自苏邦空中控制台的雷达监测图，“我看到，指示飞机所在的黄色信号灯一直在闪烁，这表示正常；但是在凌晨两点多的时候，信号灯突然转红—这是危险情况出现的指示—然后，信号灯微微地向偏东方向稍一转向，就消失不见了。”他说。

伊姆兰不认同“飞机折返”以及之后的一系列卫星监测数据。据他分析，指示灯出现上述情况的可能性有二：爆炸或坠海。因此他建议，就在原航线上的南中国海进行搜救，现在所有在印度洋以及澳大利亚的工作都是在“浪费时间”。

不仅如此，他还认为马方应当在当夜2时许检测到异常后立即采取行动，而不是拖到早晨才有所反应。“我们的IFF（敌我识别）系统完好，军方雷达监测系统也没有异常。但出现这种情况，我认为是人员懈怠的问题。没有人在夜里提高警惕。这就是马来西亚军方。

dc.

美防长称将为失联客机搜寻提供最新水下技术支持2014年03月22日 09:05

华盛顿3月21日电 美国国防部21日发表声明说，美国防部长哈格尔当天早上与马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁通电话，承诺美军方面将对目前马航失联客机搜寻工作中的水下技术的实用性和可行性进行评估，并将在以后的搜寻中提供最新技术支持。

美国防部发言人柯比在声明中说，哈格尔与希沙姆丁还就失联客机搜寻的最新进展交换了意见。柯比说，希沙姆丁在通话中对美国，特别是海军方面的援助表示感谢并希望美国继续为马搜救工作提供支援。

本周早些时候，哈格尔与希沙姆丁曾通电话商讨对马航失联客机搜寻工作事宜，并承诺美方将继续全力与马来西亚政府合作展开搜寻。

马航客机失联数日来，美军派遣“平克尼”号、“基德”号导弹驱逐舰、P－3C“猎户座”巡逻机、P－8A“海神”巡逻机参与搜寻工作，两艘舰上均装载可执行搜救任务的MH－60R“海鹰”直升机。两艘军舰前期搜索范围主要在泰国湾附近，但随着搜寻区域扩大，“基德”号改赴印度洋区域搜寻，“平克尼”号则赴新加坡进行例行补给。

截至目前，美方尚未通报任何有关失联客机的发现。

dc.

疑似物体或每天移动100公里2014年03月22日 11:18

据新华社北京3月21日电 20日，4架飞机、一艘货轮在发现疑似马航失联客机物体的南印度洋海域进行搜索，但没有任何发现。搜寻工作21日继续进行，目前当务之急是找到卫星图片显示的疑似物体。

澳大利亚海事部门公布的卫星图像是由美国数字地球公司提供的。数字地球公司发言人说，有关失联客机疑似物体的照片由该公司WorldView-2卫星于3月16日捕捉。

由于印度洋洋流湍急，从16日至今，疑似物体可能已经不在原来的区域。澳大利亚新南威尔士大学航空学院院长詹森·米德尔顿说，它们可能每天移动40公里到100公里。澳大利亚联邦科学与工业研究组织海洋物理学家戴维·格里芬说，洋流复杂多向，现在无法确认洋流会把它们带往哪个方向。

澳大利亚海事安全局新闻官安德烈娅21日说，由于发现与马航失联客机相关物体的区域很大，而且天气状况不佳，找到它们可能仍需相当长的时间。

发现疑似物体的海域在西澳州首府珀斯西南方向约2500公里处，面积2.3万平方公里。搜寻飞机从珀斯附近的皮尔斯基地起飞，路途遥远、搜寻范围大、飞机续航能力有限等因素给搜寻工作造成难度。

21日，5架飞机前往疑似海域搜寻，目前一架飞机已经返航。除4架20日已经执行过任务的军机外，此次还增加了一架民用飞机。

“猎户座”海上巡逻机等军机的续航能力大约10小时，也就是说飞机抵达相关海域约4小时，返回约4小时，只有约2小时用于搜索。21日新增的民用飞机续航能力稍强。

dc.

中国卫星在南印度洋海域找到22米长13米宽物件(图)2014年03月22日 18:11 国防科工局 浏览：11

【国防科工局：南印度洋海域观测到疑似漂浮物】

据中国资源卫星应用中心、中国科学院遥感与数字地球研究所等对卫星数据研判，18日12点左右获取的高分一号卫星图像中，南印度洋海域（南纬44度57分，东经90度13分）观测到疑似漂浮物,长约22米宽约13米，距澳大利亚公布疑似物位置南偏西120公里左右。马来西亚代理交通部长已确认收到了相关信息。