卫星照片显示中国建造航母电磁弹射器地面实验设施

Amoy98

日前，美国网站公布一组卫星照片，显示中国某地在建一套弹射器实验设施，其外形特征显示这是一套电磁弹射器设施。目前世界上只有美国研制成功航母电磁飞机弹射器，将安装在其“杰拉德·福特”级航母上。

国内论坛转帖海外网站公布的卫星图（感谢“上海发烧友论坛”）

从卫星图片上可以看见，中国东部某大城市附近某军事基地中，一套弹射器实验设施正在施工，其弹射轨道两侧有大量电缆设备的痕迹，同时整个开槽结构较小和简单，显然并非一套传统的蒸汽弹射器。

从图片分析，这套弹射器轨道长度80米左右，与美国位于新泽西州莱克赫斯特海军航空站的电磁弹射器实验设施尺寸和外观类似。该设施由通用原子能公司研制，目的是验证美国海军“杰拉德·福特”级航母上使用的电磁弹射器的性能，尤其是对美国海军现役各种飞机进行弹射试飞。2010年，该设施完成实验任务，美国海军宣布EMALS电磁弹射器定型并将正式上舰。

正在建设中的实验设施，可见其开槽结构两侧有明显布设电缆的迹象

2008年时，该基地尚在建设状态

这个新的实验设施据称就是电磁弹射器实验设施

电磁弹射器与蒸汽弹射器相比，最大的优势是可以弹射的飞机速度、重量范围更大，可以针对不同的机型选用不同的加速度，以满足航母使用各种型号飞机的需要，并降低对飞机结构强度的要求。目前的美国EMALS系统的弹射速度范围在28-103米/秒之间，弹射能量122兆焦，两次弹射之间间隔仅45秒，弹射器系统重量22.5吨，系统总体积425立方米。从上述数据可以看出，电磁弹射器不仅能更好地完成弹射飞机的任务，更具备重量轻、空间要求低、伺服设备少、弹射效率高等优势。

美国通用原子能公司研制的EMALS弹射器试验装置

通用原子能公司研制的直线电机原理样机

中国海军某所研制的蒸汽弹射器原理样机

网上流传的中国电磁弹射器导轨的模糊图片

此外，美国EMALS电磁弹射器的先进之处还在于，它全部采用成熟的现代电子技术，并未使用诸如超导技术等先进前沿技术，可以说是美国强大电子工业的集中体现。因此该设备的工作可靠性、制造难度、价格等方面都得到了有效控制。

不过其研制难度相当高，目前世界上只有美国、法国、前苏联、英国、中国五个国家进行过这方面的研究。

美国莱克赫斯特海军航空站的电磁弹射器实验设施，与中国新曝光的实验设施外型非常相似

2010年，美国海军电磁弹射器定型，海军、海军陆战队和通用原子能公司高官在弹射器边做出“起飞”手势

法国阿尔斯通公司曾制造电磁弹射器原理样机；英国一度计划在其“伊丽莎白女王”号航母上使用美国电磁弹射器；前苏联曾开发蒸汽弹射器，但由于其航母要在寒冷的北极海域活动，蒸汽弹射器结冰问题无法解决，不得不放弃蒸汽弹射器，转而研究电磁弹射器，苏联解体前未能建造实验设施。美国初期设计的电磁弹射器要求使用超导技术等前沿技术，结果一直未能进入实用化阶段。中国从80年代从澳大利亚“墨尔本”号航母上首次取得蒸汽弹射器实物，中国海军也曾建造蒸汽弹射器实验设施，但到中国航母正式进入设计建造阶段时，蒸汽弹射已经显得过于老旧且不适合海军未来的需要，因此中国海军的兴趣集中到跨越式发展，直接研制电磁弹射器上来。据公开报道，中国于2002年开始研制电磁弹射器，2008年制成原理样机，其研制进度仅比美国海军稍稍落后。

正在进行电磁弹射器弹射起飞试验的F-35C战斗机

去年中国江南造船厂建造的航母模拟分段中就包括了一个符合电磁弹射器开槽特征的结构。从江南造船厂的历史，造船经验和这个模拟分段的结构分析，该厂建造的国产航母将可能采用大功率燃气轮机为主动力，可能采用综合电力推进技术，有2或4条电磁弹射器，吨位达到8万吨。也就是说除了没有采用核动力（江南造船厂迄今为止尚无建造核动力舰艇的经验，或许在其建造的第一代航母上不会采用核动力）外，该舰将接近美国现役尼米兹级航母的能力，其中某些技术领域接近“福特”级水平。

正用电磁弹射器进行起飞试验的C-2“灰狗”运输机，电磁弹射器可以根据弹射飞机的不同重量和结构强度选用合适的弹射加速度，可延长舰载机使用寿命

法国阿尔斯通公司研制的电磁弹射器原理样机

此前不久，港媒称大连造船厂将开工建造001A型航母，该航母的基本尺寸和性能特征与“辽宁”号相似，仍采用滑跃起飞方式。大连造船厂尚无建造大型燃气轮机动力舰艇的经验，但在核动力和蒸汽轮机方面经验丰富。

正是因为中国两个具备建造航母能力的主要造船厂商各自的技术特长和历史经验方面的特征，引发诸多媒体关于中国国产航母的更多猜想。但是可以预料，随着中国基础技术方面的迅速进步，国产航母技术的起点将远远高于世界上绝大部分自行设计建造航母的国家，目前也只有美国仍在航母技术方面保持对中国的领先地位。