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[铁骑社] 基本安全刹车使用技巧.由Nikko R1不烫腿编辑整理. [复制链接]

蘇＼打緑

本站元老

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电梯直达

楼主

发表于 2012-9-14 23:25:39 |只看该作者 |倒序浏览 微信分享

      近期有好多买跑车的啊,加上去鹏少爷那里又看到了一辆摔得前叉都漏油的CB125.为了大家行车的安全,再多啰嗦几句跑前一定要学会停啊.
现在介绍下关于大排量（小排量也没差吧）摩托车刹车技巧,原帖来自国内摩托论坛.我已经尽其所能去糟粕了,避免信息量太大有些童鞋看不完...
不罗嗦了，好吧~刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法,坛里大多都是公路和街车那我今天主要说说公路赛和街车在公路上刹车的基本知识和基本技巧.

1：前轮刹车比后轮刹车更快速.1 c$ t2 }+ s) u9 `4 b
2：前轮刹车比后轮刹车更安全.
3：两轮刹车比一轮刹车更快速.
4：干地刹车比湿地刹车更快速.! z% N. F0 r5 L
5：柏油路面比水泥路面更快速.# R  z) P) W" Y1 P9 K2 d
6：请最好不要尝试点刹车. * w$ {0 N4 A; E3 s
7：请最好不要在弯道中刹车.' f2 i; z) G/ a) `

下面我逐一解释: 6 ?5 Q: V; j: G' y8 B
1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来.好吧~
2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊.废话,好吧~2 u' D" P. B
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生. 4 u( l1 s" v# P
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候.因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试.
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车.

二：基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度.
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死.x3 f2 ~6 N9 c, ]* d1 p% Q$ e5 X
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些. " D- _' e8 w6 }
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些.) u8 n6 D/ `5 e6 b$ V% G
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度.: V  @- |' L# x
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车.

下面我逐一解释 / u0 E; B+ Y: |9 |$ R6 j; k' d
1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90公里/小时,前6后4.90以上,前7后3.120以上前8后2,超过120,基本感觉后刹无效,还不如挂档松油.
2：很好理解，前轮抱死了就翻跟斗了.
3：上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力.
4：与上面一条完全相反.
5：因为，轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生(ABS的作用原理).
6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的，同时会给予你轮胎抓地的极限信息,从而好控制前刹., L: U% i3 V  |. ^! q+ s* l+ o
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子.
      现在大家车子排量都越来越大，速度都是越来越快了...可是大家的技术还是参差不齐(无意冒犯我自己就是个没技术光有胆量的青皮...),平时多看看视频,装备好一点全一点...至少骑的久一点...只希望以后不会有人因为事故不能再一起骑车.

当然还有更高的技术,神马降档,神马通过发动机制动,这个等我搞懂了咱再聊吧.好吧~

最后说一句：“钓鱼儿岛是中国的！”