本帖最后由 TMPTMP 于 2023-12-14 10:07 编辑
大家好,
本人在本地大型的交通管制公司累积了10年的TMP设计经验,是一名新西兰交通局认证的TMP Designer, 拥有TTMP – Practising 资格, 我熟悉TMP/CAR的申请材料和流程, 并且与审批负责人建立了良好的沟通, 我能为阁下提供专业的知识和服务, 顺利拿下批文,而且我有交通管制队能在现场作业, 让阁下的工程计划尽在掌握之中。
收费合理, 欢迎咨询,伍先生/Wu,电话/短信/微信021 1135003. 谢谢你的关注。
根据新西兰的相关法规, 当任何工程的进行 占据 了公共的领域(例如公共草地,人行道,单车道, 行车道等), 影响了正常的交通运作, 都需要预先向交通局申请道路占用许可CorridorAccess Request (CAR), 递交临时交通管制计划 Traffic Management Plan (TMP), 在交通局发出许可后(APPROVAL), 才可以在有相关资格的交通管理员的参与下, 封闭受影响的公共区域来进行工程。
原则上任何对公共领域有影响的工程,都需要先向交通局申请许可, 方可开始作业, 以下只是列举其中的一些例子: 因为房地产分割而重新铺砌水泥车道,需要临时占据公共的人行道来进行挖掘,或者水泥车停在公共空间给车道灌水泥。 外水管道的增加/连接而需要临时占据公共的行车道或者人行道 - 在人行道上挖掘。 脚手架的安装和拆卸而需要临时占据公共的行车道或者人行道 - 货车停在道路上装卸。 建筑大型建筑物时需要申请临时装卸区,或者大型吊机的运作而需要临时占据公共的行车道或者人行道。 树木的维护和清理-在人行道上修剪树木, 工程车或者机器需要停在公共领域作业。
如果没有这个许可就动工,市议会的工作人员可能拒绝为已经完成的工程签名。一旦交通局的巡查员发现这个未经许可的工程对公共交通带来一定程度的风险, 巡查员可以根据情况作出不同程度的惩罚, 例如书面警告,勒令马上停工, 作出记录处分(可能会影响日后在市政府任何许可的申请), 罚款, 追加法律责任等。。。
|