奥克兰市区的增长规划
展望未来30年，奥克兰的市区将不断发展和变化。奥克兰大部分城市地区都实现了增长，所有社区都能够在一定程度上适应增长。但是，某些现有市区可能会出现显着增长-在2050年奥克兰计划中被称为开发节点和开发区。在未来30年中，随着奥克兰单一计划所提供的升级计划的实施，增量将在整个现有市区实现。大多数增长应集中在现有市区。通常可以通过现有基础架构容量或正在进行的基础架构更新来适应这种增长水平。
预期的增长-何时何地
奥克兰大部分城市地区都实现了增长。但是，预计其中大部分将集中在市中心，开发节点，开发区和未来的市区。这些领域的增长预计将需要在持续时间内对基础设施和服务进行大量投资。
开发区
开发区是特定的地区，预计在未来30年内将经历大量的住房和业务增长。规划和投资将针对并优先考虑那些具有最大开发能力的领域。开发区域的时间框架指示何时可能进行大规模开发。估计时间是根据市场吸引力，主要的已承诺或计划中的项目或每个地区适应额外增长的能力而定。随着增长的发生，开发区可能需要对便利设施和社区设施进行进一步的规划和投资，以适应那里居住的更多人的需求。这种支持很可能会在中长期内持续下去，在许多情况下，可能会超出所示的时限。
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发展战略描述了未来30年如何以及在何处实现增长以实现这些成果，并指导了对规划和基础设施的关键投资。
开发节点（node)和开发领域的增长
但是，在未来30年中，通过私营部门或机构的干预，一些现有的城市地区可能会得到重大重建。这些领域的重建规模将需要大量基础设施和服务投资。奥克兰市区已经采取了许多举措，进行了大量投资和持续的重建工作。
各种机构的例子包括在Manukau，Tāmaki和New Lynn的发展。在城市边缘等其他地区，私营部门起了带头作用。迄今为止，已经采取了不同的方法来确定预期的住房和业务增长显着并确定优先次序。节点和开发区域提供了一致的方法。
开发节点（Nodes）
奥克兰市中心与奥尔巴尼（Albany），Westgate和Manukau一起，为奥克兰未来的发展奠定了基础。
（开发节点）Node – City centre
（开发节点）Node – Albany
（开发节点）Node – Westgate
（开发节点）Node – Manukau
（开发节点）Node – Warkworth
（开发节点）Node – Pukekohe
开发区(Development Area)
引入开发区(Development Area)是一种综合方法，可为现有市区的预期增长提供服务。
Development Area - Sunnynook
Development Area - Takapuna and Northcote
Development Area - Birkenhead
Development Area – Henderson, Glendene,Sunnyvale, Te Atatu Peninsula and Te Atatu South
Development Area – Avondale, New Lynn,Kelston and Glen Eden
Development Area – Mt Albert, Newton,Morningside, St Lukes
Development Area – Dominion Road Corridor, Mt Roskill and Three Kings
Development Area - Greenlane and Ellerslie
Development Area - Glen Innes, Tāmaki and Panmure
Development Area – Sylvia Park
Development Area – Pakuranga, Pakuranga Corridor and Highland Park
Development Area - Ōtāhuhu
Development Area - Ōnehunga
Development Area – Māngere and Māngere East
Development Area – Papatoetoe and Hunters Corner
Development Area – Ōtara
Development Area – Manurewa and Clendon
Development Area – Papakura
开发区(Development Area)是特定的地点，预计在未来30年内将提供大量的住房和业务增长。规划和投资将针对并优先考虑那些具有最大开发能力的领域。
开发区域不是对将在哪里进行大规模重建的预测，而是对最有可能发生在何处的预测。这为基础架构和服务提供商提供了基础，他们可以根据这些基础进行长期的规划。
监视实际的实际发展至关重要。这将在需要时告知对开发区域的调整，以及对提供商的长期计划的后续调整。每个开发区域将有所不同，并且将在不同的时间和不同的时间经历增长。在这些领域中所需的投资将集中于解决随着发展发生而对基础设施和服务需求增加的影响。这需要参与执行的机构采取协调一致的方法。
开发区特征
开发区具有以下特征的组合：
奥克兰统一计划提供的大量住房和经济发展能力
在合理的通勤时间内可以达到大量工作地点
步行即可到达中心和战略性公共交通网络
有意或潜在重建的主要公共土地（Panuku Development Plan）
当前或计划中的基础设施容量，可能会带来显着的额外增长，例如，战略交通网络的扩展可改善这个地区的通勤时间
市场可行性。
这些特征中的一个或多个可以使区域吸引市场投资。这在确定可能的发展规模和步伐中起着关键作用。
奥克兰的某些地区目前具有市场吸引力，在中短期内可能需要对基础设施和服务进行投资。在某个区域进行大量投资可以对市场吸引力产生积极影响，并在邻近区域产生溢出效应。同样，计划中的未来投资，例如新的交通基础设施，一旦建成，就可以改变当前对市场没有吸引力的区域。这些因素影响重建的预期时机，而不是潜在的规模。
开发发生时，将优先支持投资。
一旦某个地区发生了显着的增长，就需要对便利设施和社区设施进行进一步的投资，以迎合该地区更多的人们。
发展领域的时间表
在接下来的30年中，大约有18个开发区被确定为目标投资。根据与《城市发展能力国家政策声明》相一致的三个主要时限，对它们进行了优先排序。用于对开发领域进行排序的标准包括：
可行的发展能力
再生机会和优化利用现有或计划投资的能力
与现有或计划中的基础设施规定保持一致。
奥克兰计划-发展战略：战略公共交通网
（Strategic public transport network）
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奥克兰计划-发展战略：
战略道路网（Strategic road network）
奥克兰计划-发展战略：废水改善
奥克兰计划-发展战略：供水
奥克兰市议会在第一个十年中确定的项目由2018年至2028年十年期预算资助。奥克兰的30年基础设施战略确定了11至30年的市政项目。它还显示了2050年奥克兰计划生命周期内基础设施投资的当前“最可能情景”。
新西兰运输局的项目由中央政府资助
这些关键项目的时间安排有助于使人们广泛地了解何时可能发生大规模增长。上面的图片中未包括对雨水基础设施的投资，这是因为通常规模较小且需要短时间才能实现增长。30年基础设施战略中提供了有关雨水基础设施计划投资的更多信息。
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市政府重点投资进行旧城改造的区域
Panuku Development Auckland是什么机构？
Panuku Development Auckland是奥克兰旗下的旧城改造机构（CCO)，在Tāmaki Makaurau（奥克兰）提供城市旧城改造和规划。Panuku在这些区域从根本上改善您的生活质量。Panuku还管理着约有30亿的奥克兰市政府拥有的土地和建筑物。
City Rail Link(CRL)环城铁路
City Rail Link(CRL) , 环城铁路是奥克兰历史上最大的基础设施项目之一。Hayden Donnell解释了这个巨大的地下项目将如何帮助连接城市并改善整个地区的奥克兰人的生活。
CRL不仅可以改变奥克兰的交通，还可以改变其文化和城市的发展进程。这是将改变奥克兰的公共交通项目。它带来的发展机会。解决西区，南区到市中心的交通。从根本上说，奥克兰将成为它想成为的城市。这将有助于奥克兰成长。
发表于 2020-2-5 14:18:04
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然後弄成一本本放在council office 書架 美輪美奐卻基本沒什麼人會真的看（大概那些高官政客就是看也不過是看 executive summary 吧）基本用來封塵最終難逃 放到recycling bin 的所謂顧問研究報告 
