美国波士顿2.4公里隧道，为何花了200亿美金深度剖析

（55公里长的港珠澳大桥花费为1100亿，为何2.4公里的美波士顿隧道竟然花了1400亿人民币？）

美国波士顿大隧道，全世界最耗钱的工程！2.4公里花了200亿美金

2019-02-20 11:13

       在美国波士顿市，有一个著名的跨世纪“马拉松城市交通道路改造工程”———波士顿中心隧道工程，它从上世纪的1991年开始动工，直到本世纪的2006年其主体工程才算基本完成，目前仍有些收尾工程在进行中，这个旷日持久的城市改造工程被当地人亲切地称之为“BigDig（大挖掘）”，也有人戏称它是波士顿的“永恒之掘”。

      波士顿“BigDig”曾被有关权威机构评为上世纪九十年代以来至本世纪初的世界八大建筑工程之一。其余七个工程分别是加拿大多伦多的SkyDome体育场、中国的三峡工程、欧洲的英吉利海峡隧道、美国的丹佛机场、马来西亚的双子星塔、日本的明石大桥和香港国际机场。 “BigDig”于1971年提出建造，1991年正式动工，原预计五年就可以完工，但十年过去了仍然不行，后来又定在2004年完工，但直到2007年末才竣工。

         但是，你知道这个工程一共花了多少资金吗？全长2.4公里的隧道，硬是修了200亿美金，折合1300亿人民币，每公里造价541亿。每公里造价541亿是什么概念？是全世界工程难度最高之一的英法海底隧道的30倍，是京沪高铁的500倍。而且开通第一年还把人给砸死了，这种每公里造价几百亿的豆腐渣工程，好奇我有生之年能否看到地球上有别的国家能超越。

      工程从1990年开工，到2006年结束，历时16年，从开始的28亿美元的预算，到后来结束时（2006年）180亿美元实际支出，是一个名副其实的豆腐渣工程。这么大的工程款，居然没有个细账，有的东西都不知道是如何花掉的。在工程尚未完全竣工之前，地下建筑多处发生多起坍塌事件，造成人员伤亡，检查人员在短短一段就发现有60多个裂缝。在2003年间，本想早点结束工程，却发现整个地下的 工地里有几千处漏水，BIG DIG俨然成了一个巨大的水帘洞，到处是潺潺流水，搞得承包商没了脾气，不得不重新返工。

         2006年交付使用后，由于天花板脱落，砸死开车人，整个工程又继续返工， 据报道，虽然主体工程2008年后算勉强完工，但配套工程和后续投资仍需持续数十年，届时，总投资将超过220亿美元。

        不要以为波士顿市政府很富有，一个五十万人口的中等城市居然有这么多钱干这么一个大工程。你们哪里知道这BIG DIG是联邦政府支助的项目，联邦政府出60%，麻州政府出40%。也就是说，美国的每一位纳税人都为BIG DIG做了贡献，当然，虽然掏了钱来修BIG DIG，没人感谢你就是了。

     要不是2006年，那四吨多的一块天花板掉了下来，砸死了牙买加裔的波士顿居民，整个案子没人敢碰。实在想不通，一个隧道里天花板要用四吨重水泥来做，不知道这理由何在，调查人员问了半天，最后也没给出一个什么答案，最后就不了了之了。因为有了这块大水泥板往下掉，交通安全部的人赶紧连夜复查别的地方的隐患，结果发现有六万处天花板钉子松动，天花板有可能往下掉！当时听完报道之后，头都大了，不知这班工程队的人是怎么干的活！

       这个件事中，只处理几个小的工程商和供货商，据说那牙买加裔受害人的家属得到了600万美元的赔偿。这得益于参议院资深议员爱德华—肯尼亚在国会的运作。

美国参议院议员的能量，简直非同凡响。

为什么美国老百姓对公务员不感兴趣，挤破脑袋也要去竞选议员？

就是这个位置含金量太高了！而且还是合法的不被清算的。可以合法接受巨额利益输送。

在美国，议员出去演讲，一定会有丰厚的“演讲费”，而且是明码实价，成立一个基金就可以明正言顺打电话找企业要钱，这个“基金”可以任意安插自己的三亲六戚任职并且拿着高薪，基金怎么花也是一句话的事情。

富人可以合法的“自愿”免息借钱给议员，并且成为死账，反正民不举官不纠；议员与官员可以经商，议员退休马上就有企业高薪聘请。

最牛逼的是，成为议员就拿到“免责金牌”——比如，美国国会议员不仅没有任何监督，而且任何部门也不能对议员进行调查。

放心，马上就有人跳出来说再怎么样灯塔国也是民主社会，浪费钱神马的无所谓，重要的是民主自由！就是比你们邪恶ccp中国强一万倍。

我是小老鼠 发表于 2019-9-25 07:24
An American politician invites an Indian minister to his home.

The AP shows the Indian minister his ...

haha, bridge ! how many KIWIs  makes fourtune from NZ's 4billion's  3Km tunnel?  who they are ?

carrier29

像一篇软文广告，前面内容还算有点意思，中间话题一转全是讲政治制度，不想看，拉到结尾一看还是政治

呼啸寒风

慢工出细活+重赏之下必有勇夫=质量杠杠的世纪工程made in USA

流浪菜

"不要以为波士顿市政府很富有，一个五十万人口的中等城市居然有这么多钱干这么一个大工程。你们哪里知道这BIG DIG是联邦政府支助的项目，联邦政府出60%，麻州政府出40%。也就是说，美国的每一位纳税人都为BIG DIG做了贡献，当然，虽然掏了钱来修BIG DIG，没人感谢你就是了。"这句话我可以理解为麻州居民贡献了两次税吗？

bluekiwisky

我是小老鼠 发表于 2019-9-25 07:24
An American politician invites an Indian minister to his home.

The AP shows the Indian minister his ...

左右山

CRL 也超预算很多呀

快乐123

太阳鸟鸟 发表于 2019-9-25 10:47
美国的腐败是制度性腐败，如果腐败不合法，那就修改制度腐败合法。

这句话适用多数西方发达国家

人家有钱，牛逼。。。。。。。。。。。

大胸之罩

sun2kiwi 发表于 2019-9-25 12:02
在中国估计要花50亿人民币。
假设成本是25亿人民币，那中国官员就贪污了25亿人民币。
老美花了1400亿，多花 ...

区别就在于，在中国那样是不合法的，虽然也是潜规则，但是曝光了多多少少会处理一些当事人或替死鬼。在美国是正当合法的，曝光了也没用。

小小星走天涯

美国式腐败，很完美的推责制

流浪菜 发表于 2019-9-25 10:09
"不要以为波士顿市政府很富有，一个五十万人口的中等城市居然有这么多钱干这么一个大工程。你们哪里知道这B ...

是滴，麻省的屁民等于给了两次税钱。
哈佛和麻省理工2大灯塔名校所在地，搞出这样的工程，是不是讽刺

skysadness

火箭一艘6000万美元，把这些贪污政客和资本家装进火箭丢去外太空，比修隧道便宜

love_3_month

简单的归结为 贪污 有点简单化了。施工难度是一方面，与往日施工不同，全程要在保障现有交通的基础上修建。

查了点文章，这篇比较全面

http://blog.sciencene---- 我是 ... blog&id=1106384



比如


点堡水道的水下隧道主要麻烦是：水道下方有着另一段地下铁。

这套古老的地下铁系统兴建于一战时期，服务着数以万计的城市居民。

水下隧道正是在地下铁上方1.22米的距离修建，而同时又必须保持地下铁运作顺畅。

2001年，眼看隧道只剩最后一段需要安装。

恰是此时，隧道一端与陆地结合处的防水隔层破损，大西洋海水以每分钟7万加仑涌入隧道。

一旦水压使隧道失衡，便有可能脱离地基压上地下铁，轻轻一点力度就能让其崩塌。

地下铁此时仍在运营，水若是灌入其中，就可能影响到整个波士顿的地下铁运作，带来不可估量的损失。

不得已之下，施工队只得将隧道联通，让海水随隧道灌入一旁低洼的工地。

来不及清场的工地顿时被海水淹没，施工设备基本报废，眼看就要完成的隧道则需要重新评估乃至重做。

仅仅1分钟，上千万美元报废不说，7年努力更是付诸东流。

以此换来的是危机解除，波士顿地下铁系统得以安全渡过一劫。

3个月后，工程重新开工，此时费用已经达到140亿美元之巨，民众对工程的信心更是骤减。

love_3_month 发表于 2019-9-25 17:52
简单的归结为 贪污 有点简单化了。施工难度是一方面，与往日施工不同，全程要在保障现有交通的基础上修建。 ...

天知道美帝这1400亿是怎么花的。

再难也无法和港珠澳大桥比，那个才花了1100亿，时间还要靠后，还便宜。
全长55公里，包括 22.9 公里的主体桥梁，4 个人工岛，6.7 公里的世界最长最深海底沉管隧道等等。


今天开通的北京大兴机场，全部搞定才800 亿人民币，全世界都得羡慕嫉妒恨

ideyate

来来来，比较一下今天开始运营的兲朝大兴机场

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历史
2011年6月20日，中联航总经理姚维辉向媒体确认首都第二机场立项运营时间等细节[14]。2012年12月22日，北京新机场获国务院批准[15]。2014年11月22日，北京新机场获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复[9]。

2016年2月18日，北京城建集团、北京建工集团中标新机场工程[15]。同年8月5日北京新机场供地工作完成[16]。

2017年2月23日，中共中央总书记习近平视察大兴机场施工现场，这是中国历史上第一次最高领导人视察正在建设的机场。他表示大兴机场是国家发展的一个新的动力源。

2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶，这也意味着北京大兴国际机场所有配套机库工程全部完成结构施工。

2019年1月22日，“奖状680”型校验飞机降落在北京大兴国际机场西一跑道上，这是北京大兴国际机场迎来的第一架飞机，也标志着北京大兴国际机场第一场校验任务圆满完成，机场工程建设即将进入验收移交阶段[17]。

2019年5月13日9时30分，由中国南方航空的空客A380-841（B-6138）CZ7777次航班平稳降落在北京大兴国际机场西一跑道，成为北京大兴国际机场第一架降落的民航客机。随后中国东方航空的空客A350-941（B-307Y）MU9005次航班、中国国际航空的波音747-89L（B-2480）CA089次航班和厦门航空的波音787-9（B-1356）MF8887次航班[18]陆续降落在北京大兴机场；随后在10时59分，由中国南方航空的空客A380（B-6138）CZ7776次航班于北京大兴国际机场西一跑道起飞，成为北京大兴国际机场第一架起飞的民航客机。随后中国东方航空MU9006次航班、中国国际航空CA090次航班和厦门航空MF8888次航班陆续从北京大兴机场起飞[19]，在大兴机场测试复飞程序后返回首都机场。

2019年6月26日至28日，大兴机场航站区工程顺利通过质量竣工验收。[20]同年6月30日，北京大兴国际机场主体工程竣工[21][22]。

大兴机场在2019年7月1日开始试运转，2019年9月25日举行投运仪式[23]，当天上午11时29分由中国国家主席习近平宣布投运[24]。由中国南方航空执飞，使用空中客车A380的CZ3001次航班（飞往广州白云国际机场）为大兴机场投运后的首个航班[25]。

主要设施
北京大兴国际机场一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，工程总投资799.8亿人民币。

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三年建完，耗资799.8亿usd按照今天汇率约合112.28亿rmb.

那么你能说这是专制完胜民主吗？不能，因为不管专制和民主，都是相对的，各有利弊。

webb2

匿名者 发表于 2019-9-25 18:04
天知道美帝这1400亿是怎么花的。

再难也无法和港珠澳大桥比，那个才花了1100亿，时间还要靠后，还便宜。 ...

拆迁款不给或少给就行了。

换成我当总指挥，隔三天枪毙一批，会有很多企业家主动来送钱，别说八百亿花不了，还能倒赚八百亿。

webb2 发表于 2019-9-25 22:45
拆迁款不给或少给就行了。

换成我当总指挥，隔三天枪毙一批，会有很多企业家主动来送钱，别说八百亿花不 ...

你是在说书吗？民国修铁路的事情？

你是清朝来滴？