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图帝@-@ 发表于 2019-9-22 23:54
有人說DSG波箱容易壞,你同意這種說法嗎?DSG波箱損壞通常會出現什么征狀?謝謝你先.
也看型号,干式的会比湿式的问题多,湿式的更耐用。干式说白了就是手动变速箱的结构,换挡被电脑代替了人手。干式开到一定公里数,离合器片肯定会磨损,毕竟是刚性链接,跟手动变速箱离合器一样,如果手动挡半离合开车,离合器很快就烧掉了。原理都一样,所以干式的双离合开到一定程度,离合器片磨损,导致有打滑,抖动,顿挫这些毛病,在我的概念里,这不叫坏,这叫这离合器的寿命已经够了,需要更换新的离合器。写其实属于正常养车的一笔开销。只是在新西兰都已二手车多,那很多大众高尔夫都是开了几万到8万公里才到车主手上。所以第一任车主已经把原车的离合器片磨损到一定程度了,那第二手车主或者第三手车主可能没开多久,车就可能会出现问题。但其实并不是坏,只是这些车主必须把更换新的离合器这笔维护的费用加到买车的预算那里就是正确的。目前市场上这么多用DSG,是因为DSG结构简单,成本更低。但话说回来,DSG就是能体现驾驶的乐趣,所以才受到喜欢,特别是大众的DSG. 有一段时间生产的DSG电脑阀体确实比较容易坏,因为里面的压力很大,材质受不了这么大的压力,把阀体打坏了。之后厂家都已经把材质升级了,而且基本都召回更换。只是在新西兰基本卖的是二手车,没有这种待遇而已。但我个人还是挺喜欢DSG的,自己也是开R36.建议就是买湿式的比干式的好。不过两款都存在电脑,阀体,bearing的问题。别经常弹射就好了。其实还有很多可以说的DSG. Volvo ,Mitsubishi, Ford用的又是另外一个厂的DSG,只是叫法不一样,型号不一样。Mercedes 也有自己的DSG.再说个一个小时都说不完。以后慢慢说了 |
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