一手逼良为娼，另一手罚妓女挣钱

anzac_corp

全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花实验把一车货从广州拉到北京，全程照章守法，不超载，结果不但一分钱不挣，还亏了3200元。运输成本比从广州到美国还贵。守法必赔钱，违法可赢利。一手逼良为娼，另一手罚妓女挣钱，这算什么世道？究其原因，利益集团想挣钱！这就是为什么全世界70%收费公路在中国，且无法取消。。。转

Bowang

中国问题很多，这个我承认，
但是，您汽车陆运，和海运比成本，是不是有点无理取闹？
要不，您也开着货车开到美国一次去，看看多少钱？

我倒是觉得，之所以超载多，反而是因为罚的不够狠，是很多人还是找机会超载。
同样，如果都不超载，那么产品价格也必然高，老百姓的负担也就更大。

我觉得也是种动态平衡，虽然有些变态

anzac_corp

Bowang 发表于 2013-6-14 20:43
中国问题很多，这个我承认，
但是，您汽车陆运，和海运比成本，是不是有点无理取闹？
要不，您也开着货车 ...

You missed the point.

The point is not about comparing 陆运和海运

The point is about the excessive fees being collected.

Check out a lawsuit last year about a 保定农民假冒军车跑运输

直面异议

公路运输的成本高。当然收费是一方面。但是这个收费，恐怕暂时避免不了。要不就得加到燃油税里。但是目前的8横8纵实际上是分省修，然后连在一起。中央财政不可能投入那么多。
要想尽快用就不得不收费。但实际上公路运输并不适合广州到北京这么长的距离。往返500公里左右还差不多。广州到北京铁路和海运都不错。但是铁路这些年的投入不足。中国的铁路里程还至少因该翻倍。然后铁路是主干线。
还有就是集装箱化的运输太少。物流系统的标准化还有信息系统都影响其 成本。
当然，批评乱收费和罚款，当然没错。但她如过用这有条来解释，运输成本高。就太片面了。

Davidshi

Bowang 发表于 2013-6-14 20:43
中国问题很多，这个我承认，
但是，您汽车陆运，和海运比成本，是不是有点无理取闹？
要不，您也开着货车 ...

超载的直接后果就是可以把桥压塌了，虽然成本低多了。

移民惹的禍

超载的直接后果就是可以把桥压塌了

river

AUGUSTUS

Bowang 发表于 2013-6-14 20:43
中国问题很多，这个我承认，
但是，您汽车陆运，和海运比成本，是不是有点无理取闹？
要不，您也开着货车 ...

但是，您汽车陆运，和海运比成本，是不是有点无理取闹?
要不，您也开着货车开到美国一次去，看看多少钱？

------  我理解LZ想表達的是國內物流和國際物流的成本差別。這種差別已經超出正常人的理解。這種非正常差別正能體現國內苛捐雜稅的陰暗面。

AUGUSTUS

直面异议 发表于 2013-6-14 23:53
公路运输的成本高。当然收费是一方面。但是这个收费，恐怕暂时避免不了。要不就得加到燃油税里。但是目前的 ...

当然，批评乱收费和罚款，当然没错。但她如过用这有条来解释，运输成本高。就太片面了

----   LZ批判的是苛捐雜稅，沒有更充分的論據，利用這兩種成本的對比，也未嘗不可。

AUGUSTUS

黃細花，好萌的名字哦。

直面异议

AUGUSTUS 发表于 2013-6-15 08:51
当然，批评乱收费和罚款，当然没错。但她如过用这有条来解释，运输成本高。就太片面了

----   LZ批判的 ...

她可以有论据的。物流行业的成本和税收早就是公开透明的。比如她还可以说用飞机把海南的沙子运到哈尔滨成本好高噢。但这不能得出来所谓苛捐杂税是造成运输成本高的原因。
稍微讲点罗辑吗，他们想批评也得有点数据和逻辑关系。而且也要考虑合理性。
汽车运输本来就不适合这种运输类型。他们要是用马车，运那比汽车还贵。

AUGUSTUS

直面异议 发表于 2013-6-15 09:16
她可以有论据的。物流行业的成本和税收早就是公开透明的。比如她还可以说用飞机把海南的沙子运到哈尔滨 ...

他们要是用马车，运那比汽车还贵。

---- 呵呵。用馬車多貴啊，得用自助獨輪手推車。想當年老百姓支援前線就用它。