活着! 渔民深海搏命时刻面临危险 出海一次最短两年(24P)

CWF895

10000海里，1440小时，近海无鱼，远洋搏命。2011年12月28日，刚刚从太平洋上回来，休息了不到四个月的船长庄汉军，又登上“平太荣29”号出发了。上一个航次他是担任金枪鱼延绳钓船的大副，这次，他当上了船长。
远洋渔业是世界上最危险的职业之一，被称作“风暴”的渔汛，比如“海狼风暴”，也是被潜水者认为是最完美的“风暴”。
不得不去更远的海
舟山渔场曾是世界四大渔场之一。但我们在近年来的采访中却不止一次听当地人这样说：“舟山近海渔场无鱼，历史上最高年产量曾经超过十万吨的鱼种有16种，如今只剩下8种……”上世纪90年代以前，渔民日子比农民好，然而，进入新世纪之后，近海无鱼的现状，已经使他们的生存空间日益被压缩。国人海鲜消费的强大拉动力，破坏了海洋资源的再生能力。其次，海洋污染日益恶化。各沿海城市工业排污入海，GDP挂帅而忽视环境保护，导致渔业资源进一步衰竭。柴油、劳动力、生产物资等成本上涨，更是让船主雪上加霜。此外，港口、通讯等沿海工业的推进，也大量侵占渔民赖以生存的海域。目前，整个舟山渔场管线密布、航线纵横，渔场中40%的海域受到了限制。近年来，我国与邻国实施渔业划界，让渔民失去了大片作业渔场。中日、中韩渔业协定的相继生效，仅舟山一地，受此影响的生产渔船就近5000多艘，涉及渔民2万多人。 对于祖祖辈辈把大海当做粮仓的渔民来说，面前就只有一条路：去更远的海。


舟山渔场曾是世界四大渔场之一，但由于过度捕捞、环境污染，以及我国与邻国实施的渔业划界，使得渔民们陷入无鱼可捕的境地，他们不得不冒险去更远的海。2011年12月28日，“平太荣29号”启航了。船员们的家属都来码头送行，这一别，最短也要两年。
出航不久，手机就没信号了。当彻底看不到陆地和小岛后，船员们才依依不舍地回到仓内。漫漫航程正式开始。
远洋船一路向东，海水越来越蓝，风浪也越来越大。在大浪上颠簸时，船体摇摆的幅度会接近30度。
如果一天的收获不错，甲板长会爬上船头的桅杆，挂上一面小旗以示庆祝。
随着时间一天天流逝，除了捕鱼，船员只剩下无聊。他们相互之间聊天已经聊到了“默默无语两相望”的境界，往往长时间看着大海发呆。
虽然远洋船上有海水淡化设备，但供应还是很紧张。洗澡、洗衣只能用海水。
在海上转载会船，对于这些久未见到陌生面孔的船员来说也是件兴奋的事。他们说，有种回家的感觉。
有时船员会转移到别的船只上去。海上无风都有三尺浪，所以，两船相靠，船员海上转载时，都是用吊机的。
船上共有15名船员，分别来自浙江、江苏、山东、河南、四川、云南等地。他们相互认识不久，但已显得很亲热。他们都明白，在未来飘荡的两年里，这是相依为命的兄弟。
想家和寂寞是所有船员都会遇到的难题。有经验的老船员会带碟机和成箱的碟片上船，片子都是压缩版的连续剧，一张片子可以看好几周。每天半夜，我都会被下铺小厨师碟机里的AV女优的叫声吵醒。
小厨师的胸前有个记录爱情的纹身。他很直白：“两年呢，不知道会不会给我戴绿帽子……”
船员们时刻面临着危险，3米高的大浪足以让人体会到什么叫“远洋搏命”。呼啸的海风夹杂在孤单的马达轰鸣声中，听起来格外恐怖，海浪一声声打在甲板、船身、甚至船顶上，海水倾泄而下，扑向船员，冲进房间。
越来越多的船员出现晕船，头发涨，腿发软，行走都困难。风浪实在大时，老船员都会因为晕船而不停呕吐。
远洋延绳钓渔船的主要作业就是放线和收线，钓取金枪鱼。如果在收线起鱼过程中遇到风暴，就只能硬着头皮应战。
夜幕降临时，第一条金枪鱼上钩，船员们都很兴奋。
收获的金枪鱼，小的约20公斤左右，大的要达到70公斤以上。最多一晚，有200多条进仓。
一阵阵大浪打上作业甲板，如暴风雨一般。穿着闷热雨衣的船员连续工作8小时后，全身都被海水和汗水浸透，又湿又黏。
一条剑旗鱼上钩，重量达到100公斤以上。
作业间隙，筋疲力尽的渔民吃一碗方便面，已是很奢侈的享受了。两年时间，方便面都要自己控制好总量，不然到了后面的日子就没有了。
钓上来的鱼都要立刻分类清理，然后送进冻仓冷藏。在冻仓工作，也极为危险。零下50多度的仓内，不仅要防止冻伤，而且冰冻后的大鱼就像一块块大石头，一不小心就会砸伤手脚。
满仓的冻鱼由大型运输船转运回国内。
一网网金枪鱼被送上运输船，看着“战果”，船长特别高兴。两个月后，当我带着这组图片转到运输船上回到国内时，还捎回了几封家书。此时，船员们还在海上飘荡，他们希望我把在海上给他们拍的照片印出来，附在信中寄给家人。他们对选照片的要求是：“不要太危险太辛苦的，要笑的，对，笑的……”
后记：我在船上的时候，每天请船员朋友给我拍一张照片，记录自己的变化。上船后的头30天里，我的胡须一直没剃过，直到后来因为胡须太长严重影响到我的饮食，才不得不剃掉。下船后，我的朋友们看了我这30张照片，评价很一致：你像蹲了十年监狱……遥想还在海上飘荡的船员，两年后再见，他们会是什么样呢？

CWF895

我感觉我好幸福啊。。

ID就是个符号

危险主要是因为使用的都是中低水准民用设备吧

人在恶劣环境中生存说白了就是拼装备

小东西洋洋

ID就是个符号 发表于 2012-4-19 10:10
危险主要是因为使用的都是中低水准民用设备吧

人在恶劣环境中生存说白了就是拼装备

危险系数未必来自于低装备。移动的鱼线是最有杀伤力的，还有满网收网的时候的网线等，都是潜在的杀人武器。这种远洋船的配备不是最低的，如果你有机会去舟山的船厂看下就知道了。～

小东西洋洋

舟山人顶。小时候还听收音机的时候，每天新闻后的常规报告就是舟山周围各个渔场风速，天气，及出事渔船番号，望附近船只救援信息，还有哪搜出事渔船已获救 ，多少人失踪，多少人获救。虽然我家不是渔民。但从小知道渔民是在海里捞生活，玩的是命。

ID就是个符号

小东西洋洋 发表于 2012-4-19 10:22
危险系数未必来自于低装备。移动的鱼线是最有杀伤力的，还有满网收网的时候的网线等，都是潜在的杀人武器 ...

那不还是装备问题吗？如果能够机械自动化，人在室内操作不就比现在安全了吗？

问题是捕鱼的收益负担不起这些装备吧。。。

阿海

就是为了有口饭吃，家人能温饱啊。。。

小东西洋洋

ID就是个符号 发表于 2012-4-19 10:27
那不还是装备问题吗？如果能够机械自动化，人在室内操作不就比现在安全了吗？

问题是捕鱼的收益负担不 ...

其实现在都是机械化的，但是也少不了人在旁边帮手，因为在海上这种不稳定环境下，即时是机械化也时不时也需要人力在旁辅助。我也看过地理频道洋人远洋捕捞，同样机械化，他们也是要人力辅助。因为现在从事这个行业的很少是正宗舟山渔民，就像照片里说的，很多来自不是沿海城市的打工者。他们对这些危险性没有意识。

具我所知远洋的收益其实不低，但是也不是说跟搞房地产开煤矿似的纯利润，主要是生活孤寂和风险大，所以当地渔民不太愿意做了。

具体的你非要我给你数据啥的要说明装备高就安全性高，我也说不上来，毕竟不是专家。我只是说明我的切身感受。

quad5

赞！！！！看了这个， 新西兰的game fishing呵呵。。。

aagirl

感叹一下而已，说实话没什么可同情的，开头自己都说了：“过度捕捞”，国人就爱干这种事，就连老祖宗早就说过的浅显道理都不懂：“焚林而畋，明年无兽；竭泽而鱼，明年无鱼。”

全他妈过度开采、过度捕捞、只重眼前利益、丝毫没有长远眼光，完了没鱼了就傻逼了，再开始煽情说多辛苦，为啥呢？是不自找的？

为啥说不值得同情，没鱼了为难的不是仅仅只有他们自己，长此以往没有任何环保意识的发展影响的是全球的环境资源！自己过得苦还得拖累全球人！

小鱼BABY

我觉得国内每个人都要想尽办法赚钱~那么就理所当然地只看钱的份上，不会考虑到后代啦

luckyrabbit

2年...这船就一直在海上两年，打的鱼就用运输船运回去？太能省事儿了啊！这活儿真不是人干的，要跟国外，这种工作的工资相对来说应该很高的。

小妞儿

俺的家乡， 不过我爸是货船的轮机长， 没有那么辛苦， 但是海上生活真是很无聊的又很辛苦，顶一个

小妞儿

小东西洋洋 发表于 2012-4-19 10:24
舟山人顶。小时候还听收音机的时候，每天新闻后的常规报告就是舟山周围各个渔场风速，天气，及出事渔船番号 ...

握手， 老乡呢！！！

小东西洋洋

小妞儿 发表于 2012-4-20 17:28
握手， 老乡呢！！！

我去，真不容易啊。在akl吗

小妞儿

AKL 啊，呵呵， 老乡还是蛮多的， 我是定海的， 你呢

飘一季心情

真辛苦。。。。。。。。