EV不省钱，别瞎买

888111777

以前开柴油海狮，两周跑3次加油站，满箱每次加接近200刀，现在开大通电车一个月增加100刀左右电费，一个月能省大概1000。跑的多的话电车经济上还是挺划算。开上电车后，已经快3年没在加油站浪费过时间，时间成本也是钱。

888111777

Fullhappysky 发表于 2025-2-14 17:46
借帖问一嘴，正好看到楼上说电车不用每年约保养。 那电车有保养周期那一说吗？还是完全不需要保养。

我是 ...

电车需要保养啊，但电车没拨箱，不需要换3滤，保养成本比油车低很多

keepower

Fullhappysky 发表于 2025-2-14 17:46
借帖问一嘴，正好看到楼上说电车不用每年约保养。 那电车有保养周期那一说吗？还是完全不需要保养。

我是 ...

需要保养。

这点做最好的是Tesla，他家三电是目前最好的，而且设计理念是硬件最少化，几乎不需要做什么。3，4年换换驾驶舱空滤，每一万公里对调下轮胎之类的。

有的牌子比如Polestar就要求一万五千公里回原厂保养下，但也比内燃机车简单很多。

keepower

okokok 发表于 2025-2-11 08:13
纯电 和 柴油。。。从新车到5年质保换车，用车成本和保值率，哪个更合算？ ...

你买车为啥？

市内通勤肯定选EV啊。天天需要拖东西肯定柴油啊，EV拖载量不是很好，而且拖东西掉电快很多。

Sibaraku

Fullhappysky 发表于 2025-2-14 17:46
借帖问一嘴，正好看到楼上说电车不用每年约保养。 那电车有保养周期那一说吗？还是完全不需要保养。

我是 ...

要保养 而且保修期内只能在4s店做保养所以还很贵
但因为没有发动机 少了很多保养项目 所以过保后自己找保养的地方会便宜非常多

frankcheung

keepower 发表于 2025-2-8 20:26
本来就不是为了省钱...

也不环保...

确实是，中国最大推力是大城市电车不限号，部分大城市电车不用摇号，不占指标，走公交车道，买的时候也有国家补贴。
新西兰电车或者混动，不仅补贴取消了，还要收路税，不如我柴油车，交着路税，一箱油1300km来的踏实，哈哈

nzrover

888111777 发表于 2025-2-16 11:41
以前开柴油海狮，两周跑3次加油站，满箱每次加接近200刀，现在开大通电车一个月增加100刀左右电费，一个月 ...

拿来赚钱的车的确是用电车最省钱

Teva

alike0932 发表于 2025-2-10 11:27
"NCM的1000多次循环，LFP2000次的循环，电池基本上就到了SOC80%的零界点了。"

这是典型的偷换概念，1000次 ...

日历寿命难道不考虑吗？纽村换车周期可要比中国长的多。你看看自己IPHONE就知道了，看看用5年，电池健康度还剩下多少

Teva

iamzning 发表于 2025-2-10 23:26
电车用的是电池能源，而电池极难降级，极难回收，重度污染，这玩意儿环保麽？ ...

可以回收，只不过澳新没有这个能力。

Teva

Fullhappysky 发表于 2025-2-14 17:46
借帖问一嘴，正好看到楼上说电车不用每年约保养。 那电车有保养周期那一说吗？还是完全不需要保养。

我是 ...

也需要保养，但是 没油车那么多项目。主要就是检查一下电池有没有磕碰和电平不匹配，剩下的就是换个空调滤芯雨刷玻璃水啥的，这个没的黑，的确要比油车省心。

Fullhappysky

感谢楼上各位答疑解惑。 按这么说的话，EV就算开到电池报废，“保养”一共也花不了几个钱，那还是挺不错的。

油车一年回4s一次，400-500刀就花出去了。。

hellovista

今天北岸milldale的火宅, 据说是电车在车库里充电自燃引起的....

nzrover

Fullhappysky 发表于 2025-2-19 18:47
感谢楼上各位答疑解惑。 按这么说的话，EV就算开到电池报废，“保养”一共也花不了几个钱，那还是挺不错的 ...

保险费贵的那几百块钱正好抵消油车的保养钱。总的running cost都差不多。不存在占多大便宜。资本是不会让你省钱的。除非骑自行车

Vanic

hellovista 发表于 2025-2-19 22:38
今天北岸milldale的火宅, 据说是电车在车库里充电自燃引起的....

是电动自行车，不信谣不传谣

hellovista

Vanic 发表于 2025-2-20 13:46
是电动自行车，不信谣不传谣

有什么区别吗? 都是车壳+锂电池. 根本问题在于那锂电池
难道电动自行车不放家里充电, 电动四轮车就可以放心停在室内充电了?

nzrover

Vanic 发表于 2025-2-20 13:46
是电动自行车，不信谣不传谣

弄个带RCD的延长线。把车弄到室外进行慢冲就安全多了

Fullhappysky

nzrover 发表于 2025-2-20 12:46
保险费贵的那几百块钱正好抵消油车的保养钱。总的running cost都差不多。不存在占多大便宜。资本是不会让 ...

  忘了还有保险这茬了。 。。

Vanic

hellovista 发表于 2025-2-20 14:32
有什么区别吗? 都是车壳+锂电池. 根本问题在于那锂电池
难道电动自行车不放家里充电, 电动四轮车就可以放 ...

当然有区别，自行车烧了2套房，电动车那不得烧一条街

nzrover

Fullhappysky 发表于 2025-2-20 19:16
忘了还有保险这茬了。 。。

为什么现在hybrid卖得好？消费者不是傻子，都会算帐。在running cost相当的情况下，hybrid更便宜。电车如果不能和混动车同价，就不会触发市场风向的转变。中国品牌如果不能建立自己的渠道降低渠道成本，最终把价格打到和同类型日系车一样的价格。那么国产电车就不会有太大起色。

Fullhappysky

nzrover 发表于 2025-2-21 18:45
为什么现在hybrid卖得好？消费者不是傻子，都会算帐。在running cost相当的情况下，hybrid更便宜。电车如 ...

确实，EV在nz还是不够便宜。

我家是一个国产hybrid，一个日本油车。去年有想买过MG4，后来对比了下价格，还是没有买。

lastingjun

Fullhappysky 发表于 2025-2-21 22:31
确实，EV在nz还是不够便宜。

我家是一个国产hybrid，一个日本油车。去年有想买过MG4，后来对比了下价格 ...

看看 GWM ORA  北岸GWM  基础款27000开走!! 310KM 续航一般家用足够了还带360摄像头 7年保修 主要我这里没有4S店 不然我都换了。

nzrover

Fullhappysky 发表于 2025-2-21 22:31
确实，EV在nz还是不够便宜。

我家是一个国产hybrid，一个日本油车。去年有想买过MG4，后来对比了下价格 ...

我家也是同样的配置。国产hybrid便宜就通勤用。我半年开了1万3千公里。大概开4-5年就能开10万公里。到时候带着还剩好几年的原厂保修置换新车。这样就完美解决对国产车不耐用的担忧。我当时也考虑过便宜的国产电车，主要就是价格还要贵2万。如果只贵5千我可能就会买电车了。

Fullhappysky

lastingjun 发表于 2025-2-21 22:52
看看 GWM ORA  北岸GWM  基础款27000开走!! 310KM 续航一般家用足够了还带360摄像头 7年保修 主要我这里 ...

哈哈，我家的Haval Jolion hybrid就是北岸GWM买的，去年新款刚到时候就买了，挺不错的，我老婆很喜欢。

ora实在太小了。而且去年6月份时候也没有这么大折扣。

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电车是否省钱取决于多个因素，以下是一些关键点：

### 1. **购车成本**
- **电车**：通常比同级别的燃油车贵，主要因为电池成本高。
- **燃油车**：购车成本相对较低。

### 2. **能源成本**
- **电车**：充电费用通常低于加油费用，尤其是在家充电或利用夜间低价电时。
- **燃油车**：油价波动较大，长期来看加油费用较高。

### 3. **维护成本**
- **电车**：结构简单，维护需求少，刹车系统磨损也较少。
- **燃油车**：需要定期更换机油、滤清器等，维护成本较高。

### 4. **税费和补贴**
- **电车**：许多国家和地区提供购车补贴、免税等优惠政策。
- **燃油车**：通常没有类似优惠，且可能面临更高的税费。

### 5. **续航和充电**
- **电车**：续航和充电设施影响使用便利性，长途出行可能不如燃油车方便。
- **燃油车**：加油站普及，续航和加油时间更有优势。

### 6. **折旧和二手市场**
- **电车**：电池衰减可能影响二手车价值，但随着技术进步，这一情况在改善。
- **燃油车**：二手车市场成熟，折旧率相对稳定。

### 总结
- **短期**：电车购车成本高，但能源和维护费用低。
- **长期**：电车总体使用成本可能更低，尤其在有补贴和低电价的情况下。

因此，电车是否省钱取决于你的使用频率、充电条件、政策优惠等因素。