在日本车中，Nissan 这个牌子的车怎样

paulwood

ilmaro 发表于 2020-10-7 12:37
这车，没有 I－STOP 功能，所以无法在停车时省油……

3.0 通不过欧6尾气排放， 1.5 T 能， 1.5 T成本也便宜点，虽然多了turbo， 但少了两气缸。

ilmaro

paulwood 发表于 2020-10-7 12:49
3.0 通不过欧6尾气排放， 1.5 T 能， 1.5 T成本也便宜点，虽然多了turbo， 但少了两气缸。 ...

所以，我有时真想过，这些所谓的环保标准，是不是有点太不切实际？

环保我们要讲，但得切实际啊……其实，老型发动机改进，也可以提高碳排放标准的……不是不行……

1.5 T 造价，大约是 3.0 V6 的 55－65% ……省大发了……我学内燃机制造工艺的，我想我估算的不会差太多……


现在各车企业都是如此，能省则省，设计冗余越来越小，反正卖外型设计与配置赚钱就好了，逼人换车勤快，没想造开个 30 万公里不坏的好车……其实，全是资源浪费，更谈不上环保……


前些日子去 CITY ，一帮环保人士开车巡街，沿途不停鸣喇叭……我操，噪音就环保啊？这不是婊子行为吗？看不起这种环保人士……

paulwood

ilmaro 发表于 2020-10-7 12:54
所以，我有时真想过，这些所谓的环保标准，是不是有点太不切实际？

环保我们要讲，但得切实际啊……

中美日一般人的车也不到30 万公里就回炉了，反正开出租的有专门车款，日本车还算良心的， 20 万公里大致没大毛病，欧洲车10 万公里后就看运气了不是更坑人吗？

ilmaro

paulwood 发表于 2020-10-7 13:24
中美日一般人的车也不到30 万公里就回炉了，反正开出租的有专门车款，日本车还算良心的， 20 万公里大致没 ...

是的，确实如此……现在新车型设计+配置更新换代是主流……

有些车型，就是卖灯、卖壳、卖标、卖配置的……质量离谱的很，几万公里就普遍出问题了……

me5272311

ilmaro 发表于 2020-10-7 13:42
是的，确实如此……现在新车型设计+配置更新换代是主流……

有些车型，就是卖灯、卖壳、卖标、卖配置 ...

可能都不用几万公里～～不过新车是蛮high tech～～

ilmaro

me5272311 发表于 2020-10-8 14:23
可能都不用几万公里～～不过新车是蛮high tech～～

其实，内燃机动力系统等机械技术已发展到较极限了，快到天花板了……

所以也只能靠这些去吸引消费者花钱了……

me5272311

ilmaro 发表于 2020-10-8 15:05
其实，内燃机动力系统等机械技术已发展到较极限了，快到天花板了……

所以也只能靠这些去吸引消费者花 ...

其实，相对房价，现在车是便宜了～～之前跟个大爷聊天，当年他年轻的时候，一台奔驰就是一栋newmarket的房子

ilmaro

me5272311 发表于 2020-10-8 18:11
其实，相对房价，现在车是便宜了～～之前跟个大爷聊天，当年他年轻的时候，一台奔驰就是一栋newmarket的 ...

家用车的话，确实是便宜了……你看看国内，现在汽车工业上来了，国产车超便宜的……当然了，全进口奢侈款不算……

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尼桑这牌子一般，不过我对它的GTR 情有独钟啊