造谣帖：Unitec的那些KiwiBuild的公寓没有车位！！！

lianlian88

espedd 发表于 2018-4-14 17:49
新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼 ...

貌似国内现在有个软件不是专门做拼单的，其实uber搞个carpoolling的功能就解决了

ThinkOutLoud

房奴甲 发表于 2018-4-14 15:15
这样的话出门偷个东西什么的也走不远，也偷不了啥大件。我觉得公屋区不给停车位是个好主意。这样对原来住 ...

难道住公屋的会开自己的车偷东西吗？当然是跑出去先偷辆车，然后去偷再销赃，做完生意，揣着现金回家了(此处可以有bus)

espedd

lianlian88 发表于 2018-4-14 17:51
貌似国内现在有个软件不是专门做拼单的，其实uber搞个carpoolling的功能就解决了 ...

新西蘭是毫無創新精神的國家。國民大部分也都是方形腦子的。其實辦法太多了，但需要變通。他們不會懂得。。。
上下班路上堵車的基本都是一人一車。資源實在浪費啊。。。。公交車道的利用率又太低了。。。

love_3_month

espedd 发表于 2018-4-14 18:08
新西蘭是毫無創新精神的國家。國民大部分也都是方形腦子的。其實辦法太多了，但需要變通。他們不會懂得。 ...

我和我同事拼过一段时间

同一个部门，差两条街的邻居。各方面都是最匹配的。

一周我开车去他家接送，一周他开车。

经济上似乎没啥帮助。油费一周40，现在省了一半，也就20而已。时间上觉得经常不方便，有时候想下班去干点别的事，或者早上想赖会床，考虑到影响他的时间，都能不去就不去。似乎多担了份责任。

后来同事跳槽了，之后就没考虑过。

除非，量变产生质变，所有人都拼车，路上车子少一半，那对大家都有利，好事。——但是，每个人都会想，让别人都拼车，我就不拼了吧，反正多我一部车没啥关系。。。。结果就是，还是自己开自己的。

陌生的香港人

espedd 发表于 2018-4-14 17:49
新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼 ...

“各大公交站總站給拼車客上下車。開發公交車道給拼車客。” - 那這個還是公交站嗎？公交和私家車在爭生意也爭佔領到站空間 有些為了拉客/選客不願走 其他還要討價還價什麼的不一而足  有些則索性停在路中間載客 阻住後面汽車 從而引發交通堵塞......  呵呵 同樣 這些大家應該都耳熟能詳了吧？  那恐怕就真的變成國內火車站附近般那些亂七八糟的情景翻版了   

還有 這樣經營 隨便上車還有人身安全 (personal security) 的隱患  這些怎麼解決？Uber 也要司機們驗明正身才能參加啦  

陌生的香港人

espedd 发表于 2018-4-14 18:08
新西蘭是毫無創新精神的國家。國民大部分也都是方形腦子的。其實辦法太多了，但需要變通。他們不會懂得。 ...

何止新西蘭  這些方面西方歐美國家其實都一個譜好吧？可是西方世界/歐美國家不就是最多人嚮往移民的嗎？ 呵呵

要是都像華人/亞洲人都那麼都會“變通”  因為大家都很會變通  所以一切就容易變得雜亂無章起來  居住/生活環境還會那麼有序嗎？

espedd

陌生的香港人 发表于 2018-4-14 21:01
何止新西蘭  這些方面西方歐美國家其實都一個譜好吧？可是西方世界/歐美國家不就是最多人嚮往移民的嗎？  ...

現在奧克蘭交通基本就是癌症了。慢性的，一時挂不了。天天讓你痛。我還是目前最實際的還是鼓勵有序拼車。
或者推出基於共享汽車上的拼車。當然管理需要跟上，不過新西蘭國民素質那要比國内好太多了。關鍵政府管理水平根本達不到。腦子都想不到，何況去執行。
問題固然有， 解決辦法更多。沒有十全十美的，關鍵要有效。針對緩解交通擁堵要有效
UNITEC那個幾千套可負擔房，我覺得就不該有停車位，或者不該有固定私家停車位， 可以試點共享汽車拼車嗎。

espedd

陌生的香港人 发表于 2018-4-14 21:01
何止新西蘭  這些方面西方歐美國家其實都一個譜好吧？可是西方世界/歐美國家不就是最多人嚮往移民的嗎？  ...

另外所謂的次序都是在還亂中慢慢自然形成的， 這個是自然邏輯。先混沌后有序。
瞻前顧後，一事無成
那些公交總站上的 PACK N RIDE完全可以用來作爲拼車臨停靠的，2人或者3人以上拼車就該開放專用公交車到給拼車。又能補貼自己油費而且還能避開擁堵。。。

anyang_lee

解决问题以及问题今后的趋势：
1、兴建4000个房子的同时给该区配套公共交通枢纽站场。
2、随着电动车和自动驾驶的完善，出现了无人驾驶共享汽车，根据西方国家人的素质，比较容易实现共享。既不需要车位，也不需要买车。其他的收费、修路都是扯淡。

skysadness

房奴甲 发表于 2018-4-14 15:15
这样的话出门偷个东西什么的也走不远，也偷不了啥大件。我觉得公屋区不给停车位是个好主意。这样对原来住 ...

额。。。没车位的车主会把车停到有街道停车位的房屋那边的。

skysadness

espedd 发表于 2018-4-14 17:49
新西蘭普通家庭，2-3台車是標配。路上絕大部分跑的車都是車内1個人。。其實我覺得從實際出發還是應該鼓勵拼 ...

这样搞政府要跳出来监管了  禁令了
还有  P牌营运执照了解一下。

skysadness

anyang_lee 发表于 2018-4-15 10:29
解决问题以及问题今后的趋势：
1、兴建4000个房子的同时给该区配套公共交通枢纽站场。
2、随着电动车和自动 ...

无人驾驶杀人汽车，特斯拉事故了解一下西方人的素质，记住岛毛也是西方人哦。
投放无人汽车，正好偷走卖钱。

espedd

skysadness 发表于 2018-4-16 08:46
这样搞政府要跳出来监管了  禁令了
还有  P牌营运执照了解一下。

非赢利性的拼车应该受到政府鼓励， 政府不是要解决交通拥堵的事情嘛， 少收税多鼓励拼车。。。。

skysadness

espedd 发表于 2018-4-16 09:56
非赢利性的拼车应该受到政府鼓励， 政府不是要解决交通拥堵的事情嘛， 少收税多鼓励拼车。。。。 ...

非赢利性的话我还真懒得去拼，钱都不赚，我干嘛给陌生人分享我的车。
奥克兰买得起车的华人也不差那点油钱。
政府鼓励，用口号鼓励？不给钱？
给钱的话就不是非盈利。
事故责任又何解。
抢劫风险何解。

另外你要政府少收税。我擦你真的好天真啊，政府第一个跳出来打你脸哦。
来来来燃油税20c了解一下。

减税是不会减税，这辈子都不会减税的。做生意又不会，只能加税维持生活这样。工党个个都是人才，说话超好听，我最喜欢这里了。

espedd

skysadness 发表于 2018-4-16 10:02
非赢利性的话我还真懒得去拼，钱都不赚，我干嘛给陌生人分享我的车。
奥克兰买得起车的华人也不差那点油 ...

所谓非赢利性的不是说不收钱， 这是两个概念。
赢利性的那就是UBER, TAXI了。
非赢利性的就是补贴下汽油和人工而已。

espedd

skysadness 发表于 2018-4-16 10:02
非赢利性的话我还真懒得去拼，钱都不赚，我干嘛给陌生人分享我的车。
奥克兰买得起车的华人也不差那点油 ...

话说回来了， 您有什么高见？
不能只管吐槽，木有建议嘛。吐槽人人都会啊。

angelee123

espedd 发表于 2018-4-16 10:18
话说回来了， 您有什么高见？
不能只管吐槽，木有建议嘛。吐槽人人都会啊。

你们是在纠结朝谁征税么？     

skysadness

espedd 发表于 2018-4-16 10:18
话说回来了， 您有什么高见？
不能只管吐槽，木有建议嘛。吐槽人人都会啊。

会吐槽就不错了。  我就不瞎发表错误意见了。  税收也不到我口袋里，我没有责任一定要有高见。

espedd

北岸DEVONPORT已经有用纯电版的NISSAN NV2007人座位小面包车试点区域性的共享汽车，开到轮渡码头过海。
回到话题的主题。
UNITEC这个3000-4000可负担性住宅，类似的区域性的共享汽车感觉是方向。就是以前所谓的小区BUS，

NewLynnHse

espedd 发表于 2018-4-16 12:22
北岸DEVONPORT已经有用纯电版的NISSAN NV2007人座位小面包车试点区域性的共享汽车，开到轮渡码头过海。
回 ...

我敢跟你保证，康嫂还有AT那帮白痴肯定没有想到这些东西的。所以最后交通就会一片大乱。

espedd

NewLynnHse 发表于 2018-4-16 12:23
我敢跟你保证，康嫂还有AT那帮白痴肯定没有想到这些东西的。所以最后交通就会一片大乱。 ...

其实共享经济我觉得新西兰这个地方还是适合的， 大部分人口素质还是比较高的。
共享自行车和汽车是可以解决区域性的出行问题。
比如MT ALBERT 这个案例。 可以设置一个CYCLE AND DRIVE的点，共享自行车换成共享电动汽车后去几个主要的点，比如CITY（中途设置几个PICK UP DROP OFF点），NORTHSHORE(使用公交车道），HENDERSON，或者东南区几个点。然后共享自行车接驳。完全可以不需要有固定车位，或者大幅度减少固定车位。
先试点 效果好再铺开，政府从汽油里扣的税，部分可以去补贴共享项目。比去搞什么铁路的面子工程好（，想想之前朱镕基任上海市场期间搞的浦东到龙阳路的磁悬浮，一直都是亏本的。。。。）

陌生的香港人

espedd 发表于 2018-4-16 12:30
其实共享经济我觉得新西兰这个地方还是适合的， 大部分人口素质还是比较高的。
共享自行车和汽车是可以解 ...

之前是拼車 現在是共享  說得都挺美好

你所謂的pick up and drop off 點是如何運作？所謂的去東南幾個點又是哪幾個點？ 然後又什麼 自行车接驳 又是如何執行？當奧克蘭的 cycleway 不全面之餘還隱患處處（這不怪政府 奧克蘭的多山地形 本就不利人們騎單車 更不要說要收地做cycleway 是多費周章的一回事  而拿掉路上停車位附近商戶/社區很多時就必然反對  設計和興建單車徑本身就不是件容易事  不要以為好簡單）又如何保證人們就都願意轉騎單車？


反而鐵路  我不明白為什麼你會說鐵路是”面子工程“？  如果北岸和東區都有鐵路連接 全市連貫鐵路網四通八達我相信對減少開車絕對有幫助 至少簡單得多  整體降低排放也遠比你提議的那些什麼共享/拼車好

更不用說是只要一建好 營運前幾年當然可能有成本效益問題 可是這些都是城市永固基建 除非遇上地震或者戰爭 這條鐵路一旦建成就是千秋萬代了 子孫都可以享用   隨著人口不斷增長 早些建總比明天甚至不建好 而今天不建明天甚至後天建造價也只會越來越貴

espedd

陌生的香港人 发表于 2018-4-16 14:43
之前是拼車 現在是共享  說得都挺美好

你所謂的pick up and drop off 點是如何運作？所謂的去東南幾個點 ...

我只是个设想，不是城市规划从业人员，没考虑那么详细。我只是提出一个具有建设性的方案。
共享单车解决的只是最后一公里的问题。辐射区域不会很大。不需要额外建设什么专用自行车道。

关于DROP OFF点，我只是拍脑袋想的，根据脑子里地图想了几个地方而已。比如我自己在HIGH BROOKS上班。能不能有从北岸过来的共享汽车，把我DROP OFF到HIGH BROOK PARK的免费停车场，停车场里能设置共享单车的点呢。。我这种天天南北奥克兰穿越的最想要就是共享汽车。

为什么我不支持铁路。我是从人口角度考虑的， 奥克兰是个狭长的南北走向， 人口分散。我有个经常参考的公式 V=Q/C， VALUE= QUALITY或者QUANTITY /COST， 你要一个项目足够有价值， 成本是分子，质量和数量是分母。成本居高不下。潜在乘坐人口和建设的质量（班次频度，时速，可靠性， 还得考虑罢工，最早最晚班次时间等等），我不觉得短中期有明显的价值。。。长期的事情就不要考虑了， 政府3年一换，

espedd

陌生的香港人 发表于 2018-4-16 14:43
之前是拼車 現在是共享  說得都挺美好

你所謂的pick up and drop off 點是如何運作？所謂的去東南幾個點 ...

另外铁路的预算都要从纳税人口袋里扣除额外的税收。我的建议不会给纳税人任何负担， 而且也许可以带动不少相关产业。

房奴甲

espedd 发表于 2018-4-16 15:05
我只是个设想，不是城市规划从业人员，没考虑那么详细。我只是提出一个具有建设性的方案。
共享单车解决的 ...

参考英国。英国铁路网四通八达时还没多少人口。事实是铁路对英国经济贡献巨大。我在英国生活一年中，从伦敦去任何其他城市都极其方便，每天有大量英国人从小城市往伦敦通勤上班上学，因为路上花不了多少时间。因此伦敦人的住房成本并不高。