一个由怠速阀引起的抖动问题

詹姆斯·瓦特

现象：一辆1995 TOYOTA Camry 3.0P GL。怠速不稳，比较严重，忽高忽低，但是用scanner却扫不出来任何故障码。

如图，怠速阀的位置在Throttle Body旁边。

分析：对于怠速不稳的故障，有多种原因可以产生。通常问题都出在Throttle valve （节气门阀）和Idle air control actuator（怠速阀）这两个部件上。下图可以看出这个怠速阀是一个4线圈组成的截止阀（简单的是双线圈）

我们只要仔细分析观察，就不难区分是由哪一个部件产生的。一般的来说，Throttle valve产生的抖动是有规律的，是比较轻微的。如果严重卡死的话，则是发动不了引擎。而IAC产生现象则大不相同，不太有规律，是跳跃式的。

测量：可以用万用表测量IAC的供电端有没有12V。再测量线圈的电阻值，正常值应该在10-30欧姆之间。下图是实际测量结果。有两个线圈电阻为无穷大，说明线圈已经烧断。

总结：怠速阀的损坏通常是由于阀内部太脏，阀片卡住。而造成线圈电流过大，发热而烧断。解决办法是清洗节气门的时候，也顺便把怠速阀清洗一下。

sky9

Idle Control Valve...
简单拿下intake, 买东西喷一下, 专业拿下来，洗干净~！

jinxin56

如果像startlet那样，怠速阀是电子整个一体的，只有挂D档位是抖动N档不抖动，又是啥原因呢

詹姆斯·瓦特

这个问题有所不同。请问是那一年的？是1.0还是1.3的？

詹姆斯·瓦特

sky9 发表于 2015-5-27 20:28
Idle Control Valve...
简单拿下intake, 买东西喷一下, 专业拿下来，洗干净~！

是啊，很少有人关注这个阀的保养。