对4月11号发生在奥克兰南区karaka车祸的一点想法

tdvspeed

学物理时力学里面第一句话就是“力是相互的”。所以你第一条建议就是让大家自杀，对面车开过来，你加速比他还快就受力小？？？第二条角度什么的没研究过，目测也没你说的那么简单。。。

ilmaro

CZ007 发表于 2015-5-9 14:50
的确，胆大心细有可能化险为夷。
刚考到驾照没经验，在312 上海南京段，雨夜突然发现前边有事故一辆农用 ...

社会经验，人生阅历，很重要啊。。。。。。

ilmaro

SniperYY 发表于 2015-5-9 20:23
我就是想知道最后的处理结果！！！！  是白车KIWI 醉驾导致的这起车祸 我就想看看这个司机是怎么判的！！在 ...

我也想知道。。。。。。。可估算着，这结果不太会可能让我满意。。。。。。

mandyteamoamy

MoniqueA 发表于 2015-5-9 22:24
我个人觉得跟新西兰人鲁莽驾驶 喜欢开快车的习惯有很大关系 应该引入License holder 记分制度 每年扣超过 ...

2年120分?????我记得好像是

jinxin56

愿逝者安息

sdas1234

CZ007 发表于 2015-5-9 14:24
也不尽然，我几年前开了辆号称最安全的VOLVO,S80T6，在限速50公里的路上，为了让一队鸭妈妈带着小 ...

建议以后不要让小动物，除非一定安全，包括自己和他人

南极熊

cobycoby 发表于 2015-5-9 23:06
这分析的啥呀第一句我就没法理解，力的作用是相互的呀。

第一条完全就是文科生瞎扯。

南极熊

ilmaro 发表于 2015-5-9 23:59
是啊，还是那句话，新西兰还算是穷，而且国家发展体系不全啊。。。。。 ...

貌似发达国家中，除了新加坡籍等个特例外，其他均不会限制旧车，包括美英法等老牌，和经济没必然关系。
不过车检确实需要加强，WOF是不够的。

ilmaro

南极熊 发表于 2015-5-10 08:16
貌似发达国家中，除了新加坡籍等个特例外，其他均不会限制旧车，包括美英法等老牌，和经济没必然关系。
不 ...

和经济还是有相关的啦，如果最低收入都达到 5W 纽币一年，请相信我，新西兰路上十五年以上的车会少很多很多。。。。。

ilmaro

dark-ranger 发表于 2015-5-10 20:03
那除非新西兰能开发出和沙特一样多的石油，才有机会最低收入达到5万一年。新加坡这样排全球前五的地方， ...

就是啊。。。所以啊，没有自己的汽车工业等现代国家支柱工业以后，新西兰这农牧业经济，要想富起来有点难啊。。。。这就注定了新西兰是个二手车王国哇，唉。。。。。

小夜

希望大家路上都安全。
关于碰撞，结果完全是由质量和刚性决定的。同等刚性的两车，质量大的占便宜。同等质量的两车，刚性大的占便宜。这两个参数大可以减少驾驶者受到的冲量。角度实际上是决定刚性的一个变量，但在事故中具有随机性。

nzrover

ilmaro 发表于 2015-5-10 00:24
兄弟，有时啊人生没得选。。。。你说这手里钱就决定的事，太多太多，这也是人之常情。。。。。人啊，心总 ...

政府可以进一步提高进口二手车的排放标准。欧4是10年前发布的标准。是时候提高标准了。另外对于车龄超过10年的柴油车每年都要检测一次尾气排放。这样就会逼着那些冒黑烟的车主去保养车子。 这样老车的数量会慢慢减少。10年内的车的保有量就会大幅提升。 毕竟越新的车，安全配备越全。

Fredperry

supervalues 发表于 2015-5-9 14:07
那姑娘人很好的，那台车我还开过哪

好开吗？？

bctwnud

nzrover 发表于 2015-5-10 22:15
政府可以进一步提高进口二手车的排放标准。欧4是10年前发布的标准。是时候提高标准了。另外对于车龄超过1 ...

想太多, 這裡公部門已經下放檢測權力.

檢測標準是"啥時候"的車符合"啥時候"的標準.
舉個例子來說, 2004的185Kw功率以上柴油車,微粒排放標準是 1,
到2015時就算微粒排放標準是 0.025, 但2004的車進來檢測, 標準還是1.

沒標準時期的車子, 法律也拿它無法.


最後機器有多貴你知道嗎?
BMW 檢測 PC 淘寶非正版 1台$5K RMB, 但NZ這裡除 4s外, 外頭店家又有幾台?
廢氣檢測儀光機器要價 2W RMB以上, 還要一台PC + 排氣探棒 + 排煙/通風機.
檢測儀還有濾心這消耗品在.
2010時 motobike 一套近 7W RMB, 汽車一套近 12W RMB.

WOF 一次 $25~$100 NZD收費, 要養人, 要回收成本, 要買耗材, 標準改了你還必須再買新機器 還有交稅.
NZ人口分散, 店家眾多, 換是你, 你願做那勇於投資的老闆嗎?

所以公部門只有以污染/安全制定年份來設限.
這裡窮的多, 修又貴.
標準設低點, 進來成本也會低些, 車售價不高, 人民對政府就..... .

ilmaro

nzrover 发表于 2015-5-10 22:15
政府可以进一步提高进口二手车的排放标准。欧4是10年前发布的标准。是时候提高标准了。另外对于车龄超过1 ...

是的，一切需要政府去实施调控。。。可新西兰政府。。。。。。。。。

aoxinyu

真是悲剧啊！不过新西兰的驾驶还是比国内好！

supervalues

Fredperry 发表于 2015-5-10 22:48
好开吗？？

感觉本身车就有问题，那姑娘技术还一般，劝她不要一个人开车走旅游了，想不到走了不久就2出事故了，我也难过了好久，希望死者 r.i.p吧，珍惜生命，注意安全啊

AUGUSTUS

MoniqueA 发表于 2015-5-9 20:30
之前海外游客出事 媒体报道的那个欢啊 现在Kiwi醉驾 违法开车 媒体死哪去了？狗曰的新西兰媒体  ...

某些媒體或者個別人，就喜歡製造輿論和所謂的熱議。

txty

“质量相同速度越快动能越大，给对方作用力越大，”

。。。动能和作用力分配没有关系，根据反作用力相互定律，两车的作用力是相等的。 唯一的区别是质量的不同导致吸收作用力产生的形变的过程不一样。

txty

c-minor 发表于 2015-5-9 20:08
这个跟是否加速还是减速是没关系的。就是碰撞角度和运气。
充分利用车头空间来吸能是肯定能缓解的。IIHS的2 ...

正解，那个年代的车几乎没有考虑偏置碰撞安全，即使到今天很多一线大厂在这个项目上的最好分数只有3分半

nzrover

bctwnud 发表于 2015-5-10 23:09
想太多, 這裡公部門已經下放檢測權力.

檢測標準是"啥時候"的車符合"啥時候"的標準.

政府可以提高进口二手车的排放标准。 市场上高排放标准的车多了。那些老车可以慢慢的死去。