有没有修车大神能看懂techstream的实时数据, Updated（30/1/2916） !!!!!!!!

happydog1314

如果要比较前后数据流的不同，先拆下电池负极三分钟，然后开车（包括高速）一个小时

ilmaro

nzrover 发表于 2015-4-5 14:56
还是那一部车。
见鬼了，今天出去转了一圈发现除了加油站和快餐店开门，其他店铺都关门了。 什么时候星 ...

我们今天也是.....到处都关门........唉.......还好,我都是买足了东西的.....

詹姆斯·瓦特

happydog1314 发表于 2015-4-5 14:54
如果要比较前后数据流的不同，先拆下电池负极三分钟，然后开车（包括高速）一个小时 ...

楼主说他已经把EFI的fuse拔出又插回了哦。也需要再开一个小时吗？

happydog1314

詹姆斯·瓦特 发表于 2015-4-5 19:40
楼主说他已经把EFI的fuse拔出又插回了哦。也需要再开一个小时吗？

如果要long term 的数据，还是需要开一个小时

詹姆斯·瓦特

happydog1314 发表于 2015-4-5 20:16
如果要long term 的数据，还是需要开一个小时

哦，明白。明天再看看新的数据吧。另外你觉得MAP数据怎么样？是不是高？我感觉问题应该出在O2上。

nzrover

happydog1314 发表于 2015-4-5 15:54
如果要比较前后数据流的不同，先拆下电池负极三分钟，然后开车（包括高速）一个小时 ...

拔电池是reset ECU. 让ECU 重新学习。 那拔EFI 保险丝是起什么作用？

happydog1314

詹姆斯·瓦特 发表于 2015-4-5 21:52
哦，明白。明天再看看新的数据吧。另外你觉得MAP数据怎么样？是不是高？我感觉问题应该出在O2上。 ...

MAP 数据并不高，0.3个大气压的真空对于怠速正常。O2在第一个表并没有正常工作，第二个表Rich，Short TF 3% 表示下一个循环会喷更多的油，Long TF 还是不正常的-10%，仅仅从现有数据还不足以下结论。

happydog1314

nzrover 发表于 2015-4-5 22:01
拔电池是reset ECU. 让ECU 重新学习。 那拔EFI 保险丝是起什么作用？

拔掉 EFI Fuse 有些车并不能清除 engine ECU 的记忆 , 拔掉电池是想Reset 所有的ECU。 通常拔掉EFI fuse 是想做compresion test， 或者作为排除故障的一种手段。

詹姆斯·瓦特

lz明天跑高速试车，可不可以找一个帮手，采集一些高速车况的数据吧。

JASON_SHEMAN

Denso sk20bg111..Toyota DI engine?suggest u take out intake manifold and have a look how much carbon deposit on top of intake valve...sometime it got too thick..block intake airfow stream or make the intake valve leak..low compression..running rich

nzrover

詹姆斯·瓦特 发表于 2015-4-6 22:46
lz明天跑高速试车，可不可以找一个帮手，采集一些高速车况的数据吧。

高速采集数据比较困难。盗版的USB VCI TIS 线还是不稳定，在采集live data的时候经常会需要重新连接。有时候会导致Techstream 闪退。 今天清洁完节气门后出去试了一下车。加速性和噪音都有改善。之后就断开电池让ECU reset。 重新点火后，怠速比较高并且加速没有之前灵敏。出去跑了一个小时，感觉速度在100km 发动机转速比之前要高200 rpm。
平时早上上班常堵车，经常大油门起步和变道。估计ECU之前都运行在"运动"模式, 现在ECU需要重新学习驾驶习惯.只能跑一阵子后,看看油耗有没有变化了.  之前油耗大概9升左右. 对于14年车龄的车个人不觉得太耗油.何况使用了宽胎.多一些油耗也是正常.   捣鼓Techstream的目的是要排除之前疑问.  在过去的3年里,换过原厂波箱油,原厂火花塞, 升级到全合成机油,清洁节气门和每5000公里使用injiector cleaner. 对于发动机抖动问题,就剩下engine mount , O2 sensor 和发动机内部积炭. Techstream就可以检查O2 sensor 和 knock sensor是否正常. 剩下engine mount 和 拆开发动机清洁积炭。 如果需要拆开发动机那就不值得了。

nzrover

JASON_SHEMAN 发表于 2015-4-6 23:12
Denso sk20bg111..Toyota DI engine?suggest u take out intake manifold and have a look how much carbon ...

1AZ-FSE D4 .   If taking out intake manifold, need to take whole engine. that is big job.

happydog1314

nzrover 发表于 2015-4-6 23:27
高速采集数据比较困难。盗版的USB VCI TIS 线还是不稳定，在采集live data的时候经常会需要重新连接。有时 ...

Live data 是经过处理过的数据，只有参考价值，并不能用Live Data 来确定 O2 （喷油量有关）和 Knock sensor （点火时间有关） 的故障。只有用示波器来读取感应器的原始数据才能更准确的分析。

fastfoursstar

这个要看动态数据 瞬时数据除非某个地方完全坏了才有用，long term 略高 不过对于这种Lean burning 的直喷车 很容易出现燃烧不完全的现象  total fuel trim= short term +long term.  还在+- 15以下 所以就这个数据来看不属于故障型数据，你可以清洁下 进气门 和 进气系统看看 节气门不会导致long term high 的， 写回复实在太费劲 需要建议可以联系我

nzrover

27 June 2015 update
距离上次清洁火花塞已经2个月。 今天拆出来看，发现积炭状况和上次一样。看来富油燃烧和火花塞没什么关系。
刚收到inspection camera。 今天放到气缸里看看缸内积炭情况。

一号气缸


二号气缸


三号气缸


四号气缸


不知道气缸内的状况是否需要用seafoam清洁积炭？

mark~007

nzrover 发表于 2015-6-27 18:58
27 June 2015 update
距离上次清洁火花塞已经2个月。 今天拆出来看，发现积炭状况和上次一样。看来富油燃烧 ...

修好了么？修不好，找我，我给你修好。。

nzrover

mark~007 发表于 2015-10-28 12:21
修好了么？修不好，找我，我给你修好。。

最近太忙没时间弄。 你pm一下你车厂的地址。

mark~007

22h,greenmount drive,east tamaki

nzrover

07/01/2016 UPDATE
从ks 的kevin 那里买了瓶seafoam。 在家放了半年。一直没机会。正好趁新年假期在家给进气系统做给清洁。

我用的是seafoam spray。 是带一个钩型的管子。这样只需要将管子装在进气管然后接上seafoam can就好。 这种设计解决了找真空管的难题。 然后就是发动车子，找一个帮手帮忙踩油门，让引擎保持在1500rpm 以上。 我就一直按着seafoam ，一直持续了5分钟。让seafoam罐子里清洁剂基本用光。这个过程中会有烟从排气管冒出来，这是正常现象。然后关掉引擎。15分钟后将钩形管拆除，所有东西都还原。 然后开车出去跑10分钟。这就算完成了对进气系统清洁。 之后我又将火花塞拆出来清洁。之后能明显感觉发动机比以前有力了。 昨天刚跑到油灯亮了。去park n save 加满油一共46升，跑了609公里。第一箱油一般都不准。等第二箱油跑完了再看数据。

KsMotor

感觉现在的nissan和toyota都很容易积碳啊

nzrover

KsMotor 发表于 2016-1-8 22:59
感觉现在的nissan和toyota都很容易积碳啊

直喷是十年前日本车场解决排放达标的捷径。到现在丰田在内燃机中仍然采用直喷技术，并在最新发动机是采用两种直喷技术来解决缸内直喷在怠速时迅速产生积炭的问题。不知道新发动机的可靠性如何。
对于缸内直喷发动机，后期保养要多花点心思。

nzrover

20/01/2016 UPDATE
两个星期前第一箱油的油耗数据
Park n save gas station.  95号油， 46升， 609km . 中间跑了180公里高速 去摘蓝莓。

前两天第二箱油电油耗数据
Park n save gas station.  95号油， 40.2升， 516km ， 中间跑了60公里高速去西区。

直面异议

你这是下功夫了。

找到发动机的参数，对照。

大脸娃娃

我特么就想知道这是啥车            

nzrover

JASON_SHEMAN 发表于 2015-4-6 23:12
Denso sk20bg111..Toyota DI engine?suggest u take out intake manifold and have a look how much carbon ...

你说对了。应该 就是intake manifold 积炭。 我没有拆开清洁，只是用清洁剂。从前两箱油耗来看可以确认是进气系统积炭。

nzrover

大脸娃娃 发表于 2016-1-23 11:45
我特么就想知道这是啥车

是丰田D4 引擎的wagon

safari96

拆开看看吧，有的D4车积碳都快有1厘米厚了。

nzrover

safari96 发表于 2016-1-24 19:20
拆开看看吧，有的D4车积碳都快有1厘米厚了。

用seafoam 清洁了。油耗有明显变化。等第三箱油的结果出来。再决定下一步做什么。 拆manifold 太麻烦，必须要拆雨刮器总成。

nzrover

第三箱油耗数据
Park n save gas station.  95号油， 43.09升， 510km ， 没跑高速。天热，开了几天空调。
明天开始进行每5千公里的injector clean，之后再更换全合成机油。再看看油耗会有什么变化。