传说中西区即将兴建的大型商场， 据说是最大的.....

陌生的香港人

love_3_month 发表于 2014-9-27 12:57
我就是在猜，他会理解你的说法呢，还是觉得这个是借口。

有的人的先入为主的概念很强的，不同的人的理 ...

呵呵 都沒所謂了 反正我們都改變不了什麼 不過我所說的基本都是國際城市規劃界的基本結論 當然政客們是不是這樣想又是另一回事

love_3_month

陌生的香港人 发表于 2014-9-27 13:16
呵呵 都沒所謂了 反正我們都改變不了什麼 不過我所說的基本都是國際城市規劃界的基本結論 當然政客們是不 ...

我觉得北岸造几个大型停车场，性价比比修crossing 大多了，比如constellation drive park and ride，造的太小了。就应该造一个几千停车位的，或者分成几个小一点的，分散在bus way的路上。现在造的这幅样子，完全是浪费啊。

oplwy

NewLynnHse 发表于 2014-9-25 14:26
可能是因为西区要盖大量的政府房

我去。。。。

沧海一笑

陌生的香港人 发表于 2014-9-27 11:30
“要想富，先修路”  當然不能說不對 但對新西蘭這些汽車使用率已經非常高的國家而言  路怎樣修其實都永遠 ...

带了几个客人看了一天的房子太累了，感觉现在上市的房子明显比前几天多了。

我这句话一石激起千层浪，想想应该改成要想通，多修路。新西兰早已踏入发达国家之列，总体来说人民的生活还是比较富有的。但是不思进取，坐享其成，早晚会抛在后面的。社会的发展总是矛盾的。人口增加了，车多了当然国家可以收税，但是交通跟不上去，带来很多问题，已经严重的阻碍了经济的发展。其实车的数量完全可以控制。譬如对富人购买多款豪华轿车要征收奢饰品税的（我瞎起的）。买一辆是可以的，每超过一辆就要课很高的税。收到的税再用到修路上。提高法定驾驶年龄到24岁，限制老年驾驶年龄到70岁。其实还很有很多办法可以限制私家车的数量。好多事情政府应该有个很好的规划，不是到了出现问题再解决。如果像日本或新加坡那样人口密度的话，这不知这个国家的交通状况会变成什么样。

我们都是普通公民，也没必要想的那么累，操那多的心。每一天都好好工作，给国家纳税尽一个好公民的义务就行了。至于政府高层就像"家长"一样如何思考，如何解决问题就是他们的事了。

陌生的香港人

沧海一笑 发表于 2014-9-27 15:53
带了几个客人看了一天的房子太累了，感觉现在上市的房子明显比前几天多了。

我这句话一石激起千层浪， ...

沒事沒事 就討論一下而已  同意你說政府其實可以通過稅收來提高汽車價格來壓抑汽車增長 可是他們好像很少這個考慮 最多只會從限制停車和增加停車收費這些治標不治本的措施來變成開車的stick  可能是害怕失去選票？

陌生的香港人

love_3_month 发表于 2014-9-27 13:42
我觉得北岸造几个大型停车场，性价比比修crossing 大多了，比如constellation drive park and ride，造的 ...

大型Park and Ride 目標用家只是平日的上班族 而一條crossing的定位是一條通南北的交通要道 服務的不只是上班族而可以是貨運甚至是一個區的南北救援生命線  兩者的戰略意義是不同的 當然 這些分佈在北岸各區的什麼park and ride  我也同意弄得有點三不像 另外和這些Park and Ride 相輔相成的busway 旁邊的這些公交站旁邊其實絕對可以通過大力提高發展密度來增加公交的乘客量 可當年北岸市政府根本沒有這樣做  現在看到的只是零零碎碎的一個個什麼都沒有大而無當的公交站而已 和附近Albany Greenhithe 等地區的新開發住宅區更是沒有半點交集 （事實上 很多Albany 的新開發區的街道甚至連半個公交站都沒有 居民一定要走路到附近的主幹道才有公交車坐 很多更是彼此有一定程度的距離） 所以住Albany/Greenhithe的大部分還是繼續車照開路照堵 -  這實在是規劃設計上的一大敗筆