请教个问题，汽车水温表的

zy9128

我的车是96年的尼桑Pulsar（4门）1.5排的
今天从哈密尔顿去奥克兰，因为之前没跑过那么远的高速，然后今天跑了一遍发现一些问题，想请朋友们帮忙看看

1. 不知道是水温表不准还是什么，上了高速长时间开那么快后水温表就开始下降，我知道一般指针正常是在中间位置，但是我在高速上的水温表是低于中间，更接近底部。但是进入市区，车速慢了以后水温表又回复正常，重新上升到中间位置。冷车几小时后我打开冷却剂口发现冷却液是满的，没有漏水的迹象。难道是发动机在高速运转下冷却液什么的也发挥最大效果？这个不懂。。
2. 好像有一两段路发现很难开，感觉也不算是很陡的坡，但油门踩了3/4速度也只有70-80，明显很费劲，100码的路弄得我很尴尬。我以为出问题了，结果过了那段路又好了。以前听说1.5以下的小车从哈密尔顿去奥克兰会比较费劲，是这样吗？

另外吐槽一下，感觉国内好多车高速超车时都会闪几下大灯或者按一下喇叭，但这边不闪灯也不按喇叭。今天有次被大货车超车（没办法，第一次跑，很谨慎，比较慢），结果大货车超到我旁边了才发现，一大坨突然出现在旁边很吓人啊。。。后视镜也没注意到它，飚的老快了。
还有高速没国内的好开。。有些沥青路抖得手都麻了，噪声又大

5260585

去汉密尔顿的斜坡很多的而且很长，也有比较斗的。。我是1.3的有时候要4000转才能破百

nzrover

节温器坏了， 买一个换掉就好。

zxylt77

我经常跑，3.5,爬坡基本感觉不到，定速巡航106。

zxylt77

建议经常跑长途的，换个好点的车，市区开开什么车都一样。

jacob1

5260585 发表于 2013-8-11 02:05
去汉密尔顿的斜坡很多的而且很长，也有比较斗的。。我是1.3的有时候要4000转才能破百

干嘛，开小车，开到4千转，还不如开马力大一点吃油一点的车，省心省油。

sunailun

车把节温器摘了。估计汽缸垫穿了！赶快卖车把

mapleleaf000

1. 长时间高速的话水温降低是正常的，因为冷却液的作用就是把发动机温度维持在一个正常的范围内。当高速的时候，由于进气口有大量冷风进入，无形中已经把发动机产生的热量带走了，所以水温会下降。当速度降低进气量见效的情况下，就再靠冷却液维持温度了。
2. 到奥克兰有两段比较大的上坡，基本上从车道数量上就能知道什么时候是上坡了。1.5的车马力比较小，当然上坡时候比较费劲了，以我原来的经验最多也就维持95左右吧。当然了，如果换个3.0左右的我相信120不减速上去是没问题的。。。。
LZ应该过来没多久吧，这边很少用喇叭的。。。除非你挡路或者影响到其他人的安全了才会用的。
至于路面质量嘛，估计什么时候也像国内一样开始要过路费了，你的手就可以不麻了，哈哈

zy9128

mapleleaf000 发表于 2013-8-11 12:17
1. 长时间高速的话水温降低是正常的，因为冷却液的作用就是把发动机温度维持在一个正常的范围内。当高速的时 ...

哈哈 谢谢  大概了解了  现在我的这个车就不打算跑长途了  昨天心血来潮试了一下  
这车在市区开  还是挺省油的

5260585

jacob1 发表于 2013-8-11 11:18
干嘛，开小车，开到4千转，还不如开马力大一点吃油一点的车，省心省油。

小车持续爬坡能力不强，但是加80块油高速开660-700公里是没问题的。就说neilson st那段开往hillsborough，那个坡将近2公里而且很陡，要开到100码小车必须上4000，大排量的至少也要3000

jacob1

5260585 发表于 2013-8-11 17:50
小车持续爬坡能力不强，但是加80块油高速开660-700公里是没问题的。就说neilson st那段开往hillsborough， ...

对，你说的是，小车经济一点，按你说的。但要是经常这样，车子的寿命也会缩短。你应该知道的。马力大一点车，本身就遇了要这因数，对其寿命没太大影响。总而言之，针无两头利。哈哈

jacob1

zy9128 发表于 2013-8-11 16:24
哈哈 谢谢  大概了解了  现在我的这个车就不打算跑长途了  昨天心血来潮试了一下  
这车在市区开  还是挺 ...

说实话，你的车跑长途，真心累。。。

tigersage

换车吧兄弟。

车不行了。

wung.021

节温器坏了，换一个，1.5的车力气不够，爬坡慢是正常

高飞

mapleleaf000 发表于 2013-8-11 12:17
1. 长时间高速的话水温降低是正常的，因为冷却液的作用就是把发动机温度维持在一个正常的范围内。当高速的时 ...

最后一句话精辟啊

高飞

2.0升足够了，从奥克兰到Hamilton匀速110