請教技術...為什麼toyota到現在還有出4AT的新車

M.c.LTD

30# netghost1861
LSD高手，我1.3的车，换了宽胎（现在想死的心都有了，我的另一个帖子说加速肉的），高速上基本上温柔换档的声音，只能开到80km，虽然随便可以上到140，但是基本上都是轰着引擎的，感觉维持在100km的时候，已经3000转了，110的话，至少3500转，虽然速度有了，可是油耗也是啪啪的往下降啊，为什么我的车的转速那么高呢，除了换了宽胎还有什么原因呢

PS，我现在1-2档，一定要到20km才能换过去，否则速度很快就下来，但是声音也是轰轰的响啊，50基本上能升到4档，就是不清楚为什么1-2档要那么大的转速，估计至少3000+了，快破4000了，是要换波箱油的关系吗？

M.c.LTD

30# netghost1861
还有个小问题，就是我住在蛤蟆吞，限速50，想换个1.5，或者1.8的车，有必要买个5AT的车嘛（鉴于你说小排量的车5at比4at耗油的原因），我估计5at的话，50km只能上到4档吗，5档也很有可能会掉到4档？

暴风语者

32# M.c.LTD
你说的1-2档换档转数的问题，其实是没问题的，只是你踩油太猛了，你就是慢慢的加油，速度到了20它就会自动上档的，相反，无论你把油门踩得多猛，速度不到，它是不会换档的，无论是几AT的一样。另外，你也别觉得慢慢把速度提上去很难受，小车设计本就是为了省油，所以动力有所不足是很正常的

豆腐

科技在进步，丰田用5AT也有足足的技术储备，做到4AT的完美和耐用，几年前就没问题了，为什么一直没用，我想成本是逃不开一个理由。丰田不是神，咱别神话他成吗？

M.c.LTD

33# 暴风语者
可是我的车在15km的时候，已经3000转+了，那个引擎的声音，还是进不了2档。。。。。我就是想省油点，才想让他快点换档，否则那个3000转的声音想象都不省油啊

teddycmh

因为丰田不爱CVT。于是小车只能4AT。
netghost1861 发表于 2011-4-29 21:17

為什麼不用CVT呢?
CVT在動力上的流失不是比4/5AT都要好嗎?
相對的也更省油 可能造本成本會上升
可是發展一套成熟的CVT對長遠說不是應該很有利嗎

netghost1861

為什麼不用CVT呢?
CVT在動力上的流失不是比4/5AT都要好嗎?
相對的也更省油 可能造本成本會上升
可是發展一套成熟的CVT對長遠說不是應該很有利嗎
teddycmh 发表于 2011-4-30 16:18

这个 我也不知道啊 我估计CVT的经济性相比4AT来说可能也只是100:95的区别吧？而且还有那么多早期故障多的CVT什么fit之类的。 丰田也许更谨慎保守，宁愿放弃一些新技术，也要追求可靠性。等CVT成熟了，也许就用了。说不定也不用自己研发，直接买哪个公司的波箱。honda、nissan那些故障的早期CVT就当试验品了。

netghost1861

30# netghost1861  
还有个小问题，就是我住在蛤蟆吞，限速50，想换个1.5，或者1.8的车，有必要买个5AT的车嘛（鉴于你说小排量的车5at比4at耗油的原因），我估计5at的话，50km只能上到4档吗，5档也很有可能会掉到4 ...
M.c.LTD 发表于 2011-4-30 00:20

我记忆中 大部分2L以下的车子  都用4AT。没必要非要盯着5AT买，因为无论是4还是5AT，车厂都有充足的理由，来这么配置这个车。也就是说 都是合理的。所以 根本无需去看几AT。2L排量以上的车子，看一下几AT也只是稍有必要而已。比如 一个2.5的车子 5AT的意义就比4AT要大 因为发动机功率比较大了 第五档的传动比可以和4AT的第四档差距拉大一些，于是跑高速时 低转速省油能力就可以体现出来了。

比较常见的情况是 车厂给一个发动机对应一个波箱。比如某款车，2.5的用4AT，3.0的用5AT。在这种情况下意味着，3.0的版本油耗比2.5仅仅多一点点而已（跑高速甚至相同） 因为在波箱上可以得到转速补偿。

另外我没说5AT比4AT在小车上更耗油。说这话的是另一个人，并且我认为只是理论上有可能更耗油而已，不一定的。要看具体怎么配置这5个档的传动比。

很多5AT的车 五十几km时速的时候 已经上5档了（只要油门没踩太大的话）。假如55km时速，你油门加速到达这个速度的时候可能是4档，但是当你不加速了 用匀速开55了 你得收点油门吧？这时候大部分5AT就上5档了。此时转速相当低，车厂故意这么设置的，因为50多km时速是个非常典型 常见的速度，能上最高档的话，非常省油。

netghost1861

32# M.c.LTD  
你说的1-2档换档转数的问题，其实是没问题的，只是你踩油太猛了，你就是慢慢的加油，速度到了20它就会自动上档的，相反，无论你把油门踩得多猛，速度不到，它是不会换档的，无论是几AT的一样。另外， ...
暴风语者 发表于 2011-4-30 02:01

这个可以回答31楼的问题。

M.c.LTD

39# netghost1861
额，不好意思，前面说错了，我想说的是，有必要买个1.5-1.8的车吗，针对我现在的1.3的车高速不给力且耗油的情况，虽然也是4at的，但是排量大了点，而且我现在也是宽胎，油耗应该差不多，请问有必要换吗，如果换的话，请问有什么好的推荐吗，比如1.5的civic，tiida？性价比来说，只是上下学和偶尔出去玩玩

me5272311

国内的会说技术成熟，耐用可靠

暴风语者

33# 暴风语者  
可是我的车在15km的时候，已经3000转+了，那个引擎的声音，还是进不了2档。。。。。我就是想省油点，才想让他快点换档，否则那个3000转的声音想象都不省油啊
M.c.LTD 发表于 2011-4-30 14:46

我无语了，你还是没看懂，说到底其实就是你自己本身的问题，与车辆无关

netghost1861

39# netghost1861  
额，不好意思，前面说错了，我想说的是，有必要买个1.5-1.8的车吗，针对我现在的1.3的车高速不给力且耗油的情况，虽然也是4at的，但是排量大了点，而且我现在也是宽胎，油耗应该差不多，请问有 ...
M.c.LTD 发表于 2011-4-30 22:17

经常堵车吗？ 不经常的话，当然买大点排量的了。1.5到1.8不错的。1.3的城里跑跑挺好，如果路况好又经常高速的话 不是个好选择。 我个人更喜欢两点几排量的。但没必要去看几AT。CVT也可以考虑啊，我觉得挺好的。个人比较喜欢尼桑的CVT，技术很领先。本田的故障率貌似有点高。都是听说的啊，我也不确定。我要是你 我买个wingroad，小型station wagon，好便宜的，省油，简单耐用，外形也还不错，能装货，车里睡觉都可以。