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WaveTerminal

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WaveTerminal

dddddddddddddddddd

youxie13

等HONDA高手

乐乐1988

B18C
DOHC VTEC 16V L4 NA
缸径x行程 (mm) 81.0 x 87.2  
排气量：1797cc
压缩比：10.6:1(后期11：1)
最大马力(ps/rpm)：180/7600（后期200/8000）
最大扭矩（kg-m/rpm）17.8 /6200 (中期18.5 /7500,后期190 /6200)
主要搭载车型：Integra TYPE-R DC2

应该是红头的。。

乐乐1988

排气换了貌似不加多少马力。。。就是好看和好听。。

firong

1# WaveTerminal

LZ的意思是想买95-00 的integra type R 吗？

乐乐1988

要是换排气，不如连中段一起切直吧。。

firong

7# 乐乐1988

但违背了LZ的不花太多钱的原则。

firong

95-00 type R 的话蛮难找车况好的，看运气
火花塞 - 换了火花塞马力不会提升，现有的旧了就换
高压线- 同上。外观元素居多，看你多在乎
换尾段排气。马力有丁点进涨，去youtube搜一下视频听不同牌子的声音自己选择。网上也可以搜到不同牌子排气的对比。

firong

这年份的车，引擎都已经跑的蛮累啦，少十来匹是常有的。买了建议拿去tune up 下和做个保养。

hare

換type-R原廠的,又平又好用

jeffalert

原厂TYPE R也没几个钱
7千能找到车况不错 小改的了

sky_elf

单引擎上跟type R差别不很大, 车身上就差的多了.
如果没记错的话, 一般中段2寸~2.25寸, 尾排2.25或者2.5能搭配出比较好的效果, 低转保持一定扭力, 高转增强.
B18C依然用分电器, 所以单换火花塞跟火线感觉不出什么差别, 推荐MSD这类的增强点火系统...不过最终还是要配合ECU才会有较大的差别

乐乐1988

楼上的太专业了。。小晕一下。。。

Dollsdream

B18C黑头已经很有乐趣了，但是不要随便乱换排气，本来低转就很绵，到时候搞的你不拉到5000转就和小绵羊一样慢，操控方面如果能上一套避震就可以让车控制好很多，但是最主要的是轮胎尤其是后胎，合金轮放到16寸最多17寸就够了，太大跑不动，另外刹车方面原厂不是很强，如果要跑的话至少上一套耐热度好一点的片，怀疑SIR 的波箱不太好，开过3台SIR差不多96左右的都是在3档会有打到齿轮的感觉很轻微，不过总的来说，在红头机器之外的NA车，DC2 SIR算是不错的选择了，支持支持

Civic_R

不用改也算有点乐趣的车了。。。。速度方面，再怎么也比ALTEZZA好些。。。以这个标准来来，B18C 黑头算不错

ruuuu2222

我剛賣了臺DC2 SIR... 感覺不錯..挺好開...

ruuuu2222

就是原裝避震太軟了..之前跑去waipu那邊玩...走山路就感覺不行..

WaveTerminal

B18C黑头已经很有乐趣了，但是不要随便乱换排气，本来低转就很绵，到时候搞的你不拉到5000转就和小绵羊一样慢，操控方面如果能上一套避震就可以让车控制好很多，但是最主要的是轮胎尤其是后胎，合金轮放到16寸最多17 ...
Dollsdream 发表于 2010-12-8 15:20

波箱的话，目前还没发现什么问题，就是感觉档位很紧，可惜94年还没上lsd波箱。

WaveTerminal

单引擎上跟type R差别不很大, 车身上就差的多了.
如果没记错的话, 一般中段2寸~2.25寸, 尾排2.25或者2.5能搭配出比较好的效果, 低转保持一定扭力, 高转增强.
B18C依然用分电器, 所以单换火花塞跟火线感觉不出什么差 ...
sky_elf 发表于 2010-12-8 10:22

目前还去不到这么专业，不过还是谢谢了。

WaveTerminal

valvoline 10w-40w 机油怎么样？

firong

14# 乐乐1988

他是专业改车的

嘎子

Highlights of B18C Spec R compared to standard B18C SIR:

Camshaft - Wide-angled, high-lift, high-durability camshaft.
Exhaust Valve Spring - High-lift, dual-layered spring.
Spark plug - High-heat-type #7 platinum plug.
Crankshaft - Full-counterweight, 8-weight, high-output, custom crankshaft.
Connecting Rod - Custom TypeR rod, high-durability, lightened.
Pistons - High-compression, low-friction, custom pistons.
Inlet Valves - Lightened inlet valves.
Intake Manifold - Custom tuning, single-port type.
Throttle Body - 62 mm (2.4 in) wide-mouth throttle body.
Inlet Valve Springs - High-lift, flat-surfaced, dual-layered spring
Port Buffing done by hand
Fastening of Connecting Rod done with micrometer.
98spec engine has stainless steel 4-1 exhaust manifold

VTECXD

camshaft difference is an quite important aspect i reckon.
and getting a set of aftermarket suspension such as tein will give you much better handle, i can promise you that.
by the way can someone please explain the difference between the 4-2-1 manifold and the 4-1 manifold?
Thx

Johnson-HE

我的就是,,,,,,,速度还一般吧,偶尔在路上小拉一下,.还是不会丢人的.........5000多转之后.......转速升的飞快....又一次都来不及换挡......直接报表,....跟放鞭炮似的........心疼//////

PLI147

还是红头的好一点，速度没法比。。。

夜越黑，梦违背

B20飘过。。。。。。。

Civic_R

我的就是,,,,,,,速度还一般吧,偶尔在路上小拉一下,.还是不会丢人的.........5000多转之后.......转速升的飞快....又一次都来不及换挡......直接报表,....跟放鞭炮似的........心疼//////
Johnson-HE 发表于 2010-12-10 01:16

你确定转速升的飞快都能来不及换挡了，不是离合器挂了的问题？;lol;

VTECXD

还是红头的好一点，速度没法比。。。
PLI147 发表于 2010-12-10 03:02

X2
definately...;lol;